專利名稱：帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)，特別涉及一種帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在日常生活和生產(chǎn)過程中，需要相應(yīng)的動力裝置保證人們的正常生活和生產(chǎn)，為這些動力裝置提供的動力源也多種多樣，有的使用燃料，有的使用電力，有的使用風(fēng)力，有的使用太陽能等，但是這些裝置普遍存在著效率不高，無用功較多，功效浪費(fèi)較大，使用燃料做為動力源污染也比較嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是為了解決現(xiàn)有動力裝置功效不高、無用功較多以及使用一些動力源污染比較嚴(yán)重的問題而提供的一種帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)。本實(shí)用新型是由風(fēng)箱、轉(zhuǎn)輪、隔離擋圈、水箱、噴射器、冷風(fēng)管、輸氣管、空氣加速器和渦扇風(fēng)輪組成，其中轉(zhuǎn)輪樞接在風(fēng)箱內(nèi)，轉(zhuǎn)輪能夠在風(fēng)箱內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪上連接有動力輸出軸，水箱設(shè)在風(fēng)箱的上部，噴射器的右端與風(fēng)箱的上部相連通，冷風(fēng)管設(shè)有兩道，兩道冷風(fēng)管的右端均與風(fēng)箱的下部連通，噴射器和兩道冷風(fēng)管的左端均與空氣加速器相連通，空氣加速器為雙螺旋形，輸氣管穿過空氣加速器的側(cè)壁與噴射器相連通，噴射器內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火器，隔離擋圈插設(shè)在轉(zhuǎn)輪的空腔內(nèi)，隔離擋圈為中空的，隔離擋圈的外端固定在支架上，隔離擋圈的下部開設(shè)有數(shù)排通氣孔，渦扇風(fēng)輪的中心固定在動力輸出軸上，渦扇風(fēng)輪與轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動，渦扇風(fēng)輪上設(shè)有數(shù)個(gè)葉片。轉(zhuǎn)輪上的葉片上端為弧形，葉片下端為敞開式的。本實(shí)用新型的工作原理:本實(shí)用新型所述的帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)是使用轉(zhuǎn)輪、隔離擋圈和渦扇風(fēng)輪能夠起到兩種作用，即:鼓風(fēng)和工作，以及兩者同時(shí)進(jìn)行做功的機(jī)器，轉(zhuǎn)輪進(jìn)行分區(qū)工作，分為:噴射區(qū)、三個(gè)隔離區(qū)、開放區(qū)和鼓風(fēng)區(qū)。先用一啟動裝置驅(qū)使轉(zhuǎn)輪在風(fēng)箱內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，同時(shí)點(diǎn)燃輸氣管輸送到噴射器內(nèi)的燃?xì)?，轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生的風(fēng)力通過冷風(fēng)管被輸送到空氣加速器內(nèi)進(jìn)行加速后進(jìn)入噴射器，同可燃性氣體混合后燃燒產(chǎn)生的噴射氣流通過噴射器被輸送到風(fēng)箱內(nèi)驅(qū)使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動過程中重復(fù)上述工作循環(huán)，轉(zhuǎn)輪上連接有動力輸出軸，動力輸出軸能夠把動力輸出到需要的設(shè)備上，該風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)首先是噴射氣流經(jīng)磁流體發(fā)電，再推動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動后輸出動力，排出的大量熱能充分地進(jìn)行相應(yīng)利用，因氣流噴射速度極快，消耗的是動能，使熱能消耗的較少，起到節(jié)能降耗的效果，相關(guān)部件可用鑄造制作，轉(zhuǎn)輪的內(nèi)腔插設(shè)有隔離擋圈，隔離擋圈起主導(dǎo)作用，它把轉(zhuǎn)輪的工作區(qū)與進(jìn)氣道分離開，上下不能串通，使轉(zhuǎn)輪的葉片定向運(yùn)動，隔離擋圈的下方開設(shè)有進(jìn)氣孔，隔離擋圈為中空的，中空的部位為進(jìn)氣道，轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動過程中按區(qū)工作，互不干擾，轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動過程是工作與進(jìn)氣交替進(jìn)行，轉(zhuǎn)輪的葉片自動冷卻。[0009]本實(shí)用新型所述的發(fā)動機(jī)在啟動后，渦扇風(fēng)輪提供足夠的氣流給轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪在鼓風(fēng)區(qū)把空氣再加速后，經(jīng)風(fēng)箱底部連通的兩個(gè)冷風(fēng)管輸送到空氣加速器后吹入到噴射器內(nèi)同可燃?xì)怏w充分混合后，被點(diǎn)火器點(diǎn)燃產(chǎn)生高速氣流射向轉(zhuǎn)輪，此時(shí)，轉(zhuǎn)輪外部有機(jī)體限制，內(nèi)腔中有隔離擋圈制衡，形成一個(gè)定向通道，轉(zhuǎn)輪在高速氣流推動下，迅速轉(zhuǎn)動到開放區(qū)，此時(shí)氣流無阻礙排出，膨脹力極大，會得到一定的反沖作用力，運(yùn)行到鼓風(fēng)區(qū)，隔離擋圈為中空的，空氣能夠迅速進(jìn)入到中空部位重新鼓風(fēng)，周而復(fù)始運(yùn)行，高速氣流推動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動過程中使葉片受熱升溫，在鼓風(fēng)區(qū)熱量被空氣吸收帶走，葉片溫度降低，達(dá)到葉片及整機(jī)的自動冷卻目的。風(fēng)箱上面設(shè)有水箱，能夠起到風(fēng)箱冷卻的作用，水箱內(nèi)的水為循環(huán)水，循環(huán)水被加熱后可以用做供熱用水被輸送到指定地方。本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，效率較高，所做無用功較少，能夠?yàn)樗行枰獎恿Φ难b置提供動力，所用的燃?xì)饪梢允寝r(nóng)田秸桿氣化后的燃?xì)?，比較環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為去除渦扇風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為隔離擋圈放大示意圖。1、風(fēng)箱 2、轉(zhuǎn)輪 3、隔離擋圈4、水箱5、噴射器6、冷風(fēng)管 7、輸氣管8、空氣加速器 9、潤扇風(fēng)輪10、動力輸出軸11、支架 12、通氣孔。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、圖2和圖3所示:本實(shí)用新型是由風(fēng)箱1、轉(zhuǎn)輪2、隔離擋圈3、水箱4、噴射器5、冷風(fēng)管6、輸氣管7、空氣加速器8和渦扇風(fēng)輪9組成，其中轉(zhuǎn)輪2樞接在風(fēng)箱I內(nèi)，轉(zhuǎn)輪2能夠在風(fēng)箱I內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪2上連接有動力輸出軸10，水箱4設(shè)在風(fēng)箱I的上部，噴射器5的右端與風(fēng)箱I的上部相連通，冷風(fēng)管6設(shè)有兩道，兩道冷風(fēng)管6的右端均與風(fēng)箱I的下部連通，噴射器5和兩道冷風(fēng)管6的左端均與空氣加速器8相連通，空氣加速器8為雙螺旋形，輸氣管7穿過空氣加速器8的側(cè)壁與噴射器5相連通，噴射器5內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火器，隔離擋圈3插設(shè)在轉(zhuǎn)輪2的空腔內(nèi)，隔離擋圈3為中空的，隔離擋圈3的外端固定在支架11上，隔離擋圈3的下部開設(shè)有數(shù)排通氣孔12，渦扇風(fēng)輪9的中心固定在動力輸出軸10上，渦扇風(fēng)輪9與轉(zhuǎn)輪2同步轉(zhuǎn)動，渦扇風(fēng)輪9上設(shè)有數(shù)個(gè)葉片。轉(zhuǎn)輪2上的葉片上端為弧形， 葉片下端為敞開式的。
權(quán)利要求1.一種帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)，是由風(fēng)箱、轉(zhuǎn)輪、隔離擋圈、水箱、噴射器、冷風(fēng)管、輸氣管、空氣加速器和渦扇風(fēng)輪組成，其中轉(zhuǎn)輪樞接在風(fēng)箱內(nèi)，轉(zhuǎn)輪能夠在風(fēng)箱內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪上連接有動力輸出軸，水箱設(shè)在風(fēng)箱的上部，噴射器的右端與風(fēng)箱的上部相連通，冷風(fēng)管設(shè)有兩道，兩道冷風(fēng)管的右端均與風(fēng)箱的下部連通，噴射器和兩道冷風(fēng)管的左端均與空氣加速器相連通，輸氣管穿過空氣加速器的側(cè)壁與噴射器相連通，噴射器內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火器，其特征在于:隔離擋圈插設(shè)在轉(zhuǎn)輪的空腔內(nèi)，隔離擋圈為中空的，隔離擋圈的外端固定在支架上，隔離擋圈的下部開設(shè)有數(shù)排通氣孔，渦扇風(fēng)輪的中心固定在動力輸出軸上，渦扇風(fēng)輪與轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述的空氣加速器為雙螺旋形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述的渦扇風(fēng)輪上設(shè)有數(shù)個(gè)葉片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)輪上的葉片上端為弧形，葉片下端為敞開式的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有隔離擋圈的風(fēng)火輪發(fā)動機(jī)，是由風(fēng)箱、轉(zhuǎn)輪、隔離擋圈、水箱、噴射器、冷風(fēng)管、輸氣管、空氣加速器和渦扇風(fēng)輪組成，轉(zhuǎn)輪能夠在風(fēng)箱內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪上連接有動力輸出軸，兩道冷風(fēng)管的右端均與風(fēng)箱的下部連通，噴射器和兩道冷風(fēng)管的左端均與空氣加速器相連通，輸氣管穿過空氣加速器的側(cè)壁與噴射器相連通，隔離擋圈插設(shè)在轉(zhuǎn)輪的空腔內(nèi)，隔離擋圈為中空的，隔離擋圈的外端固定在支架上，隔離擋圈的下部開設(shè)有數(shù)排通氣孔，渦扇風(fēng)輪的中心固定在動力輸出軸上，渦扇風(fēng)輪與轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動，有益效果結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，效率較高，比較環(huán)保。
文檔編號F02B43/02GK203009037SQ20132002070
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者徐振家 申請人:徐振家