專利名稱：轉(zhuǎn)閥式膜片化油器柱塞提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種化油器提升機(jī)構(gòu)，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)閥式膜片化油器柱塞提升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動(dòng)裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置。化油器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行?，F(xiàn)有的化油器如圖1-圖3所示。在化油器正常工作時(shí)，扳動(dòng)凸輪60 (或稱為旋架)，凸輪60按圖3所示的逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。凸輪60的頂部具有螺旋面63，其為斜面并且呈螺旋結(jié)構(gòu)，螺旋面63會(huì)隨著凸輪60的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，凸輪60置于固定板I上，并且凸輪60上的螺旋面63與固定板I上的支撐凸臺(tái)1-1接觸，在支撐凸臺(tái)1-1的支撐下，凸輪60會(huì)沿著螺旋面63上升或下降。本體10上的主量針40、柱塞70、扭簧1-2、固定板I及凸輪60通過(guò)主量針套42連接在一起，主量針40上部的外壁與主量針套42的內(nèi)壁之間設(shè)有密封套43，主量針壓簧41抵靠在密封套43上。當(dāng)凸輪60轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)主量針40在主噴嘴80內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油?，F(xiàn)有化油器存在的問(wèn)題是:凸輪60位于化油器本體10的外部，化油器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上后均暴露在外面，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)化油器的外表面會(huì)附著很多灰塵、贓物，長(zhǎng)時(shí)間工作后這些灰塵、贓物會(huì)進(jìn)入凸輪60的螺旋面63，從而影響凸輪60轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的靈活性，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。例如授權(quán)公告號(hào)為CN 202266348 U的中國(guó)實(shí)用新型專利，其公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)閥式化油器柱塞組件。旋架、柱塞支架及柱塞通過(guò)鉚接軸套鉚接，所述鉚接軸套呈中空結(jié)構(gòu)，所述鉚接軸套內(nèi)固定連接有主量針，所述主量針端部穿出鉚接軸套，通過(guò)主量針通孔進(jìn)入孔道，所述柱塞直徑較大的圓柱體兩端面設(shè)置有凹坑，該凹坑的底面為圓形通孔相適配的弧面，該化油器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高的優(yōu)點(diǎn)，但是該化油器中的旋架(或凸輪)位于化油器本體的外面，很容易進(jìn)入灰塵而影響化油器的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)閥式膜片化油器柱塞提升機(jī)構(gòu)，旨在解決凸輪位于化油器的外面，很容易進(jìn)入灰塵而影響化油器的靈活性，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。為此，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。一種轉(zhuǎn)閥式膜片化油器柱塞提升機(jī)構(gòu)，其包括:壓簧、密封圈、凸輪、柱塞、主噴嘴，柱塞設(shè)置在本體的內(nèi)腔內(nèi)，凸輪通過(guò)限位槽置于本體內(nèi)腔中，當(dāng)本體頂部的油門線支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)柱塞上的滾輪沿著凸輪上的螺旋面滾動(dòng)，帶動(dòng)主量針套內(nèi)的主量針在柱塞內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的是，所述本體的內(nèi)腔上部開(kāi)有兩個(gè)限位槽。上述方案中優(yōu)選的是，所述凸輪的底部加工有兩個(gè)限位凸臺(tái)，該限位凸臺(tái)與限位槽配合。上述方案中優(yōu)選的是，所述凸輪的上端設(shè)有螺旋面，螺旋面由低平面61逐漸上升到高平面62。上述方案中優(yōu)選的是，所述柱塞的中部對(duì)稱鉚接有兩個(gè)銷子，銷子上安裝有滾輪，并且滾輪的圓周面與螺旋面接觸。上述方案中優(yōu)選的是，所述柱塞上裝有扭簧、固定板、密封圈。上述方案中優(yōu)選的是，所述柱塞上端的外圓周面上加工有兩平面，分別為第一平
面、第二平面。上述方案中優(yōu)選的是，所述柱塞上的扭簧、固定板、密封套組裝件與油門線支架通過(guò)主量針套組合在一起。上述方案中優(yōu)選的是，所述固定板通過(guò)螺釘與本體連接在一起。上述方案中優(yōu)選的是，所述固定板上設(shè)置有油門調(diào)節(jié)螺釘，油門調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬康挚吭谟烷T線支架的外側(cè)壁上。上述方案中優(yōu)選的是，所述主量針裝于主量針壓簧內(nèi)，主量針壓簧抵靠在主量針密封套，主量針與主量針壓簧的組裝體置于主量針套內(nèi)。上述方案中優(yōu)選的是，所述主量針的底端置于主噴嘴的孔內(nèi)。上述方案中優(yōu)選的是，所述主量針與主噴嘴的孔無(wú)間隙配合。上述方案中優(yōu)選的是，所述主量針的上端開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的V形槽。上述方案中優(yōu)選的是，所述主量針套的外壁或內(nèi)壁上開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的內(nèi)V形槽。上述方案中優(yōu)選的是，所述主噴嘴靠近主量針底端的部位開(kāi)有一缺口。上述方案中優(yōu)選的是，所述油門線支架的中間孔加工有兩平面，分別為第一平面、
第二平面。上述方案中優(yōu)選的是，所述第一平面、第二平面分別與柱塞上的第一平面、第二平面配合。上述方案中優(yōu)選的是，所述本體上設(shè)有進(jìn)氣腔和混合室。上述方案中優(yōu)選的是，所述進(jìn)氣腔開(kāi)口處設(shè)有密封墊。上述方案中優(yōu)選的是，所述本體的下部設(shè)置有主量孔調(diào)節(jié)油針部件。上述方案中優(yōu)選的是，所述主量孔調(diào)節(jié)油針部件的端部側(cè)壁上開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的V形調(diào)節(jié)槽。在本實(shí)用新型中先將扭簧、密封圈、固定板、油門線支架通過(guò)主量針套連接在一起安裝于柱塞滾輪的上部，然后再將該組裝體置于凸輪上，并且柱塞上的滾輪與凸輪的螺旋面接觸，用螺釘將固定板固定在本體上；將主量針置于主量針彈簧內(nèi)后再裝入主量針套內(nèi)，并且主量針的底端裝入主噴嘴的孔內(nèi)；油門線支架上的第一平面、第二平面分別與柱塞上的第一平面、第二平面配合，保證了油門線支架旋轉(zhuǎn)時(shí)柱塞會(huì)隨油門線支架同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)油門線支架時(shí)，柱塞會(huì)隨油門線支架一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)柱塞上的兩個(gè)滾輪沿著凸輪上的螺旋面滾動(dòng)。由于凸輪上的螺旋面是由低到高的，因此柱塞會(huì)隨之升高，進(jìn)而帶動(dòng)主量針套內(nèi)的主量針一起升高，當(dāng)主量針升高時(shí)，主噴嘴上缺口打開(kāi)的程度也隨之增大，化油器提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油也隨之加大，從而滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)的供油要求。當(dāng)松開(kāi)油門線支架時(shí)，油門線支架會(huì)在扭簧的作用下恢復(fù)到初始位置，同時(shí)柱塞上的滾輪會(huì)沿著凸輪上的螺旋面從高處回到低處，從而帶動(dòng)主量針沿著主噴嘴的孔滑動(dòng)，主噴嘴上的缺口逐漸減小，使化油器向發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量減少，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)需要較少燃油的要求。由于凸輪設(shè)置在本體的內(nèi)腔中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的灰塵不會(huì)進(jìn)入凸輪內(nèi)影響柱塞的正常工作，進(jìn)而提高化油器的使用可靠性，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。

現(xiàn)在將描述如本實(shí)用新型的優(yōu)選但非限制性的實(shí)施例，本實(shí)用新型的這些和其他特征方面和優(yōu)點(diǎn)在參考附圖閱讀如下詳細(xì)描述時(shí)將變得顯而易見(jiàn)，其中:圖1為現(xiàn)有的化油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有的化油器圖1的側(cè)向剖視圖；圖3為現(xiàn)有的化油器圖1中凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中化油器移出凸輪后的三維軸測(cè)圖；圖5為按照本實(shí)用新型的化油器組裝凸輪后的三維軸測(cè)圖；圖6為按照本實(shí)用新型的化油器的側(cè)視圖；圖7為按照本實(shí)用新型的化油器沿圖6中的A-A線剖切的剖視圖；圖8為按照本實(shí)用新型的化油器沿圖6中的B-B線剖切的剖視圖；圖9為按照本實(shí)用新型的化油器的主視圖；圖10為按照本實(shí)用新型的化油器的俯視圖；圖11為按照本實(shí)用新型的化油器沿圖10中的C-C線剖切的剖視圖；圖12為按照本實(shí)用新型的化油器圖11中I處的放大圖，其示出了主量針的底端置于主噴嘴的孔內(nèi)的狀態(tài)；圖13為按照本實(shí)用新型的化油器中凸輪的三維軸測(cè)圖；圖14為按照本實(shí)用新型的化油器中油門線支架的三維軸測(cè)圖；圖15為按照本實(shí)用新型的化油器中凸輪與柱塞組裝在一起的三維軸測(cè)圖；圖16為按照本實(shí)用新型的化油器的仰視圖；圖17為按照本實(shí)用新型的化油器的左視圖；圖18為按照本實(shí)用新型的化油器的后視圖。
具體實(shí)施方式
以下的說(shuō)明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開(kāi)、應(yīng)用或用途。應(yīng)當(dāng)理解的是，在全部附圖中，對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記表示相同或?qū)?yīng)的部件和特征。現(xiàn)在參考附圖，圖4、圖5、圖6、圖9描述了本實(shí)用新型的化油器的外形結(jié)構(gòu)圖?；推骶哂斜倔w10、中體20、下體30，中體20 —側(cè)安裝有回油管4和進(jìn)油管5，以從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料箱中獲得燃料，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)通過(guò)回油管4將化油器中的燃料返回發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料箱中；下體30的底部安裝有油杯3。本體10的內(nèi)腔(未標(biāo)注)中開(kāi)有限位槽13，該限位槽13用來(lái)固定凸輪60。本體10的頂部設(shè)置有固定板1，油門調(diào)節(jié)螺釘2安裝在該固定板I上，用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)油門開(kāi)度的大小。進(jìn)一步參考圖6和圖8，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)來(lái)自外界的空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣腔11后進(jìn)入混合室9，從主噴嘴80處吸出的燃油在混合室9內(nèi)形成空氣-燃料的混合氣來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。為了保證進(jìn)氣腔11的密封性，在進(jìn)氣腔11的開(kāi)口處設(shè)有密封墊12。接下來(lái)參考圖7、圖10和圖12，以進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的化油器的工作過(guò)程。當(dāng)油門線支架50順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞70會(huì)隨油門線支架50 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)柱塞70上的兩個(gè)滾輪7沿著凸輪60上的螺旋面63滾動(dòng)。由于凸輪60上的螺旋面63是由低到高的，因此柱塞70會(huì)隨之升高，進(jìn)而帶動(dòng)主量針套42內(nèi)的主量針40 —起升高，當(dāng)主量針40升高時(shí)，主噴嘴80上的缺口 81打開(kāi)的程度也隨之增大，化油器提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量也隨之加大，從而滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)的供油要求。從主噴嘴80處吸出的燃油在混合室9內(nèi)形成濃的空氣-燃料混合氣，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)全開(kāi)時(shí)的供油要求。當(dāng)松開(kāi)油門線支架50時(shí)，油門線支架50將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，油門線支架50會(huì)在扭簧1-2的作用下恢復(fù)到初始位置，油門調(diào)節(jié)螺釘2會(huì)擰入油門線支架50上的螺紋孔中，同時(shí)柱塞70上的滾輪7會(huì)沿著凸輪60上的螺旋面63從高處回到低處，從而帶動(dòng)主量針40沿著主噴嘴80內(nèi)的孔滑動(dòng)。油門調(diào)節(jié)螺釘2安裝在固定板I上，固定板I的對(duì)角上分布著螺紋孔(未標(biāo)注)，螺釘1-3與本體上的螺紋孔相配合，進(jìn)而將固定板I與本體10連接在一起。主噴嘴80上的缺口 81逐漸減小，使化油器向發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量減少，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)需要較少燃油的要求。由于凸輪60設(shè)置在本體10的內(nèi)腔中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的灰塵不會(huì)進(jìn)入凸輪60內(nèi)影響柱塞70的正常工作，進(jìn)而提高化油器的使用可靠性，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。接下來(lái)結(jié)合圖11對(duì)該實(shí)用新型的化油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述。柱塞70上的扭簧1-2、固定板I和密封圈6的組裝件與油門線支架50通過(guò)主量針套42組合在一起。扭簧1-2、固定板1、密封圈6的組裝件置于柱塞70上的滾輪7上。扭簧1-2置于固定板I的下面，而且固定板I通過(guò)螺釘1-3與本體10連接在一起，這樣當(dāng)油門線支架50不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油門線支架50會(huì)在扭簧1-2的作用下恢復(fù)到初始位置，與擰入固定板I上螺紋孔中的油門調(diào)節(jié)螺釘相抵觸。主量針40裝于主量針壓簧41內(nèi)，主量針40與主量針壓簧41的組裝體置于主量針套42內(nèi)。主量針40的底端置于主噴嘴80的孔內(nèi)。主量針40與主噴嘴80的孔無(wú)間隙配合。在主量針壓簧41與主量針套42抵觸處設(shè)有主量針密封套43，主量針密封套43設(shè)置在主量針40上，且主量針密封套43的一端與主量針壓簧41抵觸，另一端與主量針套42的內(nèi)側(cè)壁相抵觸。主量針套42的這種設(shè)置使得主量針40沿著主量針套42上下穩(wěn)定而可密封地移動(dòng)，從而保證了主量針40長(zhǎng)時(shí)間使用后仍能使化油器的燃油與空氣的混合比例處于最佳狀態(tài)。為了避免非專業(yè)人員私自調(diào)節(jié)化油器而影響燃料與空氣的最佳混合比例，主量針40的上端開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的V形槽(未標(biāo)注)。當(dāng)然也可以開(kāi)有其它形狀與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)。另外，為了更加確?；推鞯恼９ぷ?，本體10的下部設(shè)置有主量孔調(diào)節(jié)油針部件44，其端部側(cè)壁上開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的V形槽(未標(biāo)注)。當(dāng)然也可以開(kāi)有其它形狀與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)。接下來(lái)參考圖13，圖13為本實(shí)用新型的化油器中凸輪60的三維軸測(cè)圖。凸輪60的底部加工有兩個(gè)限位凸臺(tái)64，當(dāng)然我們可以根據(jù)需要增加凸臺(tái)64的個(gè)數(shù)，例如3個(gè)、4個(gè)等。該限位凸臺(tái)64與本體10的內(nèi)腔上部的兩個(gè)限位槽13配合，這樣就可將凸輪60卡在本體10的內(nèi)腔(未標(biāo)注)中，從而保證了凸輪60在本體10內(nèi)不會(huì)偏移或轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪60的上端設(shè)有螺旋面63，螺旋面63由低平面61逐漸上升到高平面62。柱塞70的中部對(duì)稱鉚接有兩個(gè)銷子8，銷子8上安裝有滾輪7，并且滾輪7的圓周面與螺旋面63接觸。滾輪7安裝在柱塞70上后，滾輪7的前端不能超出凸輪60的外圓周面。進(jìn)一步參考圖14，當(dāng)油門線支架50順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞70會(huì)隨油門線支架50—起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)柱塞70上的兩個(gè)滾輪7沿著凸輪60上的螺旋面63滾動(dòng)。由于凸輪60上的螺旋面63是由低平面61逐漸上升到高平面62，因此柱塞70會(huì)隨著滾輪7的滾動(dòng)逐漸升高，進(jìn)而帶動(dòng)主量針套42內(nèi)的主量針40在主噴嘴80的孔內(nèi)升高。主噴嘴80上的缺口 81會(huì)隨著主量針40的升高逐漸增大，所以化油器中提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油也隨之加大，進(jìn)而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的供油需求。圖14所示為本實(shí)用新型的化油器中油門線支架50的三維軸測(cè)圖。油門線支架50為一大體上橢圓形的板，其一邊向外凸起，寬度較大部位的中心開(kāi)有一扁孔，該扁孔用來(lái)將油門線支架50固定在柱塞70上，進(jìn)而帶動(dòng)柱塞70隨著油門線支架50的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)油門線支架50時(shí)，油門線支架50會(huì)在扭簧1-2的作用下恢復(fù)到初始位置，由于油門線支架50的一邊向外凸起，在油門線支架50停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油門調(diào)節(jié)螺釘2會(huì)抵靠在油門線支架50的外側(cè)壁上。圖15所示為本實(shí)用新型的化油器中柱塞70的三維軸測(cè)圖。柱塞70為內(nèi)部開(kāi)孔的階梯柱形部件，直徑較小的上端用來(lái)安裝主量針套42。柱塞70上端的外圓周面上加工有兩平面，分別為第一平面71、第二平面72。油門線支架50的中間孔加工有兩平面，分別為第一平面51、第二平面52。油門線支架50上的第一平面51、第二平面52分別與柱塞70上的第一平面71、第二平面72配合，因此當(dāng)油門線支架50發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞70也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)柱塞70內(nèi)的主量針40轉(zhuǎn)動(dòng)。柱塞70的中部對(duì)稱鉚接有兩個(gè)銷子8，銷子8上安裝有滾輪7，并且滾輪7的圓周面與螺旋面63接觸。柱塞70置于凸輪60內(nèi)，柱塞70的外圓周面與凸輪60的內(nèi)圓周面之間為間隙配合，柱塞70在凸輪60的內(nèi)孔中能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油門線支架50順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞70會(huì)隨油門線支架50 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)柱塞70上的兩個(gè)滾輪7沿著凸輪60上螺旋面63滾動(dòng)。由于凸輪60上的螺旋面63是由低平面61逐漸上升到高平面62，因此柱塞70會(huì)隨著滾輪7的滾動(dòng)逐漸升高，進(jìn)而帶動(dòng)主量針套42內(nèi)的主量針40在主噴嘴80的孔內(nèi)升高。主噴嘴80上缺口 81會(huì)隨著主量針40的升高逐漸增大，所以化油器中提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油也隨之加大,進(jìn)而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的供油需求。綜上所述，本實(shí)用新型中的凸輪60設(shè)置在本體10的內(nèi)腔(未標(biāo)注)中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的灰塵不會(huì)進(jìn)入凸輪60內(nèi)影響柱塞70的正常工作，進(jìn)而提高化油器的使用可靠性，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。盡管參考附圖詳細(xì)地公開(kāi)了本實(shí)用新型，但應(yīng)理解的是，這些描述僅僅是示例性的，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型的應(yīng)用。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附加權(quán)利要求限定，并可包括在不脫離本實(shí)用新型保護(hù)范圍和精神的情況下針對(duì)本實(shí)用新型所作的各種變型、改型及
等效方案。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)閥式膜片化油器柱塞提升機(jī)構(gòu)，其包括:扭簧(1-2)、密封圈(6)、凸輪(60)、柱塞(70)、主噴嘴(80)，其特征在于:柱塞(70)設(shè)置在本體(10)的內(nèi)腔內(nèi)，凸輪(60)通過(guò)限位槽(13 )置于本體(10 )的內(nèi)腔中，當(dāng)本體(10 )頂部的油門線支架(50 )轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)柱塞(70)上的滾輪(7)沿著凸輪(60)上的螺旋面(63)滾動(dòng)，帶動(dòng)主量針套(42)內(nèi)的主量針(40)在柱塞(70)內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述本體(10)的內(nèi)腔上部開(kāi)有兩個(gè)限位槽(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪(60)的底部加工有兩個(gè)限位凸臺(tái)(64)，所述限位凸臺(tái)(64)與限位槽(13)配合。
4.如權(quán)利要求1或3所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪(60)的上端設(shè)有螺旋面(63)，螺旋面(63)由低平面(61)逐漸上升到高平面(62)。
5.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述柱塞(70)的中部對(duì)稱鉚接有兩個(gè)銷子(8)，銷子(8)上安裝有滾輪(7)，并且滾輪(7)的圓周面與螺旋面(63)接觸。
6.如權(quán)利要求1或5所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述柱塞(70)上裝有扭簧(1-2)、固定板(I)、密封圈(6)。
7.如權(quán)利要求1或5所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述柱塞(70)上端的外圓周面上加工有兩平面，分別為第一平面(71)和第二平面(72)。
8.如權(quán)利要求6所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述柱塞(70)上的扭簧(1-2)、固定板(I)和密封圈(6 )的組裝件與油門線支架(50 )通過(guò)主量針套(42 )組合在一起。
9.如權(quán)利要求6所 述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定板(I)通過(guò)螺釘(1-3)與本體(10)連接在一起。
10.如權(quán)利要求8或9所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定板(I)上設(shè)置有油門調(diào)節(jié)螺釘(2)，油門調(diào)節(jié)螺釘(2)的端部抵靠在油門線支架(50)的外側(cè)壁上。
11.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主量針(40)裝于主量針壓簧(41)內(nèi)，主量針壓簧(41)抵靠在主量針密封套(43)上，主量針(40)與主量針壓簧(41)的組裝體置于主量針套(42)內(nèi)。
12.如權(quán)利要求1或11所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主量針(40)的底端置于主噴嘴(80)的孔內(nèi)。
13.如權(quán)利要求12所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主量針(40)與主噴嘴(80)的孔無(wú)間隙配合。
14.如權(quán)利要求1或11所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主量針(40)的上端開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的V形槽。
15.如權(quán)利要求1或11所述的提升機(jī)構(gòu),其特征在于:所述主量針套(42)的外壁或內(nèi)壁上開(kāi)有與專用調(diào)節(jié)工具相對(duì)應(yīng)的內(nèi)V形槽。
16.如權(quán)利要求13所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主噴嘴(80)靠近主量針(40)底端的部位開(kāi)有缺口(81)。
17.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述油門線支架(50)的中間孔加工有兩平面，分別為第一平面(51)、第二平面(52)。
18.如權(quán)利要求17所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一平面(51)、第二平面(52)分別與柱塞(70)上的第一平面(71)、第二平面(72)配合。
19.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述本體(10)上設(shè)有進(jìn)氣腔(11)和混合室(9)。
20.如權(quán)利要求19所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)氣腔(11)開(kāi)口處設(shè)有密封墊(12)。
21.如權(quán)利要求1所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述本體(10)的下部設(shè)置有主量孔調(diào)節(jié)油針部件(44)。
22.如權(quán)利要求21所述的提升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主量孔調(diào)節(jié)油針部件(44)的端部側(cè)壁上開(kāi)有與專用調(diào)節(jié) 工具相對(duì)應(yīng)的V形調(diào)節(jié)槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種化油器提升機(jī)構(gòu)，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)閥式膜片化油器柱塞提升機(jī)構(gòu)。該提升機(jī)構(gòu)包括扭簧、密封套、凸輪、柱塞、主噴嘴。化油器的中體安裝有回油管和進(jìn)油管，下體的底部安裝有油杯。柱塞設(shè)置在本體的內(nèi)腔內(nèi)，凸輪通過(guò)限位槽置于本體的內(nèi)腔中，當(dāng)本體頂部的油門線支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)柱塞上的滾輪沿著凸輪上的螺旋面滾動(dòng)，從而帶動(dòng)主量針套內(nèi)的主量針在柱塞內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型中的凸輪設(shè)置在本體的內(nèi)腔中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的灰塵不會(huì)進(jìn)入凸輪內(nèi)，以影響柱塞的正常工作，進(jìn)而提高化油器的使用可靠性，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。
文檔編號(hào)F02M7/14GK203035387SQ20132000179
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者陳其安, 賈永成 申請(qǐng)人:浙江瑞星化油器制造有限公司