大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法
【專利摘要】本發(fā)明專利公開了大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，它包括三部分：自檢啟動部分、壓力自動調整部分和安全停機部分，自檢啟動部分包括步驟：檢測發(fā)動機油壓是否正常、發(fā)動機是否在怠速狀態(tài)、取力器是是否結合，壓力自動調整部分包括步驟：對比壓力值、調整、再次對比壓力、調整、結束調整，安全停機部分包括步驟：降低轉速、延時斷開取力器、延時停機。采用本發(fā)明技術方案，可以實現(xiàn)主戰(zhàn)車安全無故障的啟動，快速準確的調壓和可靠安全平緩的停機。
【專利說明】大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及自動控制領域，具體涉及大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法。
【背景技術】
[0002]一般的大流量主戰(zhàn)車工作時都用人工手動進行控制，這種手動控制的優(yōu)點是靈活性比較強，操作人員可以根據(jù)情況臨時作各種調整，但缺點也很明顯，操作人員長時間進行手動控制非常容易發(fā)生誤操作的情況，比如漏掉某些必要的或非必要的操作步驟，也容易養(yǎng)成個人不良的操作習慣等等，這些都非常容易出現(xiàn)事故，輕則損壞機械部件，重則出現(xiàn)人員傷亡，必須避免這些情況的發(fā)生，如果采用一種自動控制的系統(tǒng)來讓機器“自己”來操作，而原先操作人員只要在一旁監(jiān)視或查看是否有報警聲音作出輔助調整即可，那之前的問題便迎刃而解。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是在于克服現(xiàn)有技術存在的問題，提供大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法。
[0004]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn):
大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，它包括三部分:自檢啟動部分、壓力自動調整部分和
安全停機部分。
[0005]進一步的，所述自檢啟動部分包括以下步驟:
步驟I)主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測發(fā)動機油壓是否正常，如果正常則執(zhí)行步驟2，如果不正常則執(zhí)行步驟3 ；
步驟2)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號A啟動發(fā)動機；
步驟3)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號B使報警裝置報警；
步驟4)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)延時15秒；
步驟5)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測發(fā)動機是否在怠速狀態(tài)，如果是則執(zhí)行步驟6，如果不是則執(zhí)行所述步驟3 ；
步驟6)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號C使所述發(fā)動機與取力器結合；
步驟7)重復所述步驟4 一次；
步驟8)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述取力器與所述發(fā)動機是否結合，如果是則執(zhí)行步驟9，如果不是則執(zhí)行所述步驟3 ；
步驟9)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號D增加所述發(fā)動機轉速至額定轉速。
[0006]進一步的，所述壓力自動調整部分包括以下步驟:
步驟10)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)設定一個標準壓力；
步驟11)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)將當前壓力與所述標準壓力進行比較，如果當前壓力大于所述標準壓力則執(zhí)行步驟12，如果當前壓力小于所述標準壓力則執(zhí)行步驟15 ；
步驟12)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號E使所述發(fā)動機減小轉速； 步驟13)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)比較當前壓力是否達到所述標準壓力，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行步驟14;
步驟14)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述發(fā)動機是否達到最小轉速，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行所述步驟12 ；
步驟15)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號F使所述發(fā)動機增加轉速；
步驟16)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)比較當前壓力是否達到所述標準壓力，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行步驟17;
步驟17)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述發(fā)動機是否達到最大轉速，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行所述步驟15 ；
步驟18)調整結束。
[0007]進一步的，所述安全停機部分包括以下步驟:
步驟19)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號G使所述發(fā)動機降低轉速至怠速；
步驟20)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)延時15秒；
步驟21)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號H使所述發(fā)動機與取力器斷開；
步驟22)重復所述步驟20 —次；
步驟23)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號I使所述發(fā)動機停止轉動；
步驟24)控制結束，關閉所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
采用本發(fā)明技術方案，可以實現(xiàn)主戰(zhàn)車安全無故障的啟動，快速準確的調壓和可靠安全平緩的停機。
[0009]上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
圖1為自檢啟動部分工作流程圖；
圖2為壓力自動調整部分工作流程圖；
圖3安全停機部分工作流程圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發(fā)明。
[0012]大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，它包括三部分:自檢啟動部分、壓力自動調整部分和安全停機部分。
[0013]進一步的，參照圖1所示，所述自檢啟動部分包括以下步驟:
步驟I)主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測發(fā)動機油壓是否正常，如果正常則執(zhí)行步驟2，如果不正常則執(zhí)行步驟3 ；
步驟2)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號A啟動發(fā)動機； 步驟3)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號B使報警裝置報警；
步驟4)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)延時15秒；
步驟5)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測發(fā)動機是否在怠速狀態(tài)，如果是則執(zhí)行步驟6，如果不是則執(zhí)行所述步驟3 ；
步驟6)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號C使所述發(fā)動機與取力器結合；
步驟7)重復所述步驟4 一次；
步驟8)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述取力器與所述發(fā)動機是否結合，如果是則執(zhí)行步驟9，如果不是則執(zhí)行所述步驟3 ；
步驟9)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號D增加所述發(fā)動機轉速至額定轉速。
[0014]進一步的，參照圖2所示，所述壓力自動調整部分包括以下步驟:
步驟10)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)設定一個標準壓力；
步驟11)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)將當前壓力與所述標準壓力進行比較，如果當前壓力大于所述標準壓力則執(zhí)行步驟12，如果當前壓力小于所述標準壓力則執(zhí)行步驟15 ；
步驟12)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號E使所述發(fā)動機減小轉速；
步驟13)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)比較當前壓力是否達到所述標準壓力，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行步驟14;
步驟14)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述發(fā)動機是否達到最小轉速，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行所述步驟12 ；
步驟15)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號F使所述發(fā)動機增加轉速；
步驟16)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)比較當前壓力是否達到所述標準壓力，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行步驟17;
步驟17)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述發(fā)動機是否達到最大轉速，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行所述步驟15 ；
步驟18)調整結束。
[0015]進一步的，參照圖3所示，所述安全停機部分包括以下步驟:
步驟19)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號G使所述發(fā)動機降低轉速至怠速；
步驟20)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)延時15秒；
步驟21)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號H使所述發(fā)動機與取力器斷開；
步驟22)重復所述步驟20 —次；
步驟23)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號I使所述發(fā)動機停止轉動；
步驟24)控制結束，關閉所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，其特征在于，它包括三部分:自檢啟動部分、壓力自動調整部分和安全停機部分。
2.根據(jù)權利要求1所述的大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，其特征在于，所述自檢啟動部分包括以下步驟: 步驟I)主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測發(fā)動機油壓是否正常，如果正常則執(zhí)行步驟2，如果不正常則執(zhí)行步驟3 ； 步驟2)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號A啟動發(fā)動機； 步驟3)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號B使報警裝置報警； 步驟4)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)延時15秒； 步驟5)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測發(fā)動機是否在怠速狀態(tài)，如果是則執(zhí)行步驟6，如果不是則執(zhí)行所述步驟3 ； 步驟6)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號C使所述發(fā)動機與取力器結合； 步驟7)重復所述步驟4 一次； 步驟8)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述取力器與所述發(fā)動機是否結合，如果是則執(zhí)行步驟9，如果不是則執(zhí)行所述步驟3 ； 步驟9)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號D增加所述發(fā)動機轉速至額定轉速。
3.根據(jù)權利要求1和2所述的大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，其特征在于，所述壓力自動調整部分包括以下步驟: 步驟10)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)設定一個標準壓力； 步驟11)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)將當前壓力與所述標準壓力進行比較，如果當前壓力大于所述標準壓力則執(zhí)行步驟12，如果當前壓力小于所述標準壓力則執(zhí)行步驟15 ； 步驟12)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號E使所述發(fā)動機減小轉速； 步驟13)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)比較當前壓力是否達到所述標準壓力，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行步驟14; 步驟14)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述發(fā)動機是否達到最小轉速，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行所述步驟12 ； 步驟15)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號F使所述發(fā)動機增加轉速； 步驟16)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)比較當前壓力是否達到所述標準壓力，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行步驟17; 步驟17)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)檢測所述發(fā)動機是否達到最大轉速，如果是則執(zhí)行步驟18，如果不是則執(zhí)行所述步驟15 ； 步驟18)調整結束。
4.根據(jù)權利要求1、2和3所述的大流量主戰(zhàn)車自動控制流程方法，其特征在于，所述安全停機部分包括以下步驟: 步驟19)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號G使所述發(fā)動機降低轉速至怠速； 步驟20)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)延時15秒； 步驟21)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號H 使所述發(fā)動機與取力器斷開； 步驟22)重復所述步驟20 —次； 步驟23)所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)發(fā)出信號I使所述發(fā)動機停止轉動；步驟24)控制結束 ，關閉所述主戰(zhàn)車控制系統(tǒng)。
【文檔編號】F02D45/00GK103603737SQ201310486497
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權日:2013年10月17日
【發(fā)明者】趙文, 張冬 申請人:江蘇振翔車輛裝備股份有限公司