專利名稱：排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種排氣管，特別涉及一種使用于內(nèi)燃機的排氣管。
背景技術(shù)：
一般農(nóng)業(yè)機械、汽車及機車等經(jīng)由內(nèi)燃機產(chǎn)生動力而運作的機械，其燃料為柴油或汽油等油品，油品燃燒會產(chǎn)生大量的廢氣，為使廢氣能順利由內(nèi)燃機排出，于是現(xiàn)有技術(shù)的動力機械都設(shè)計有排氣管，以此將廢氣引導(dǎo)至動力機械的后側(cè)或側(cè)邊排出。然而，現(xiàn)有技術(shù)的動力機械排放廢氣時，其廢氣的溫度極高，使排氣管的溫度也隨之上升，使得現(xiàn)有技術(shù)的動力機械在剛停止使用的時候，其排氣管的溫度可達攝氏一百度以上，且排氣管的溫度并無法在短時間內(nèi)迅速下降。其中，現(xiàn)有技術(shù)的動力機械排氣管部分暴露于其外側(cè)，造成使用者經(jīng)常容易被高溫的排氣管燙傷。又其中，在動力機械旁的兒童，由于兒童的身高較矮且好奇心較重，也可能因誤觸高溫的排氣管而遭到燙傷，導(dǎo)致難以彌補的傷害。因此，現(xiàn)有技術(shù)提供一種排氣管，其使用散熱效果較佳的材料所制成，以此改善排氣管的散熱效果，但使得制造成本的增加。因此，現(xiàn)有技術(shù)的排氣管有著因降溫速度較慢，而使人們有因誤觸而燙傷的缺點。
實用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)為解決排氣管使用后容易因誤觸而燙傷但反而產(chǎn)生另外問題的缺點，故此本實用新型提供一種排氣管，除了其降溫速度較快，而能避免因誤觸而燙傷的情形發(fā)生，其制造成本也較為低廉。為了達到前述目的，本實用新型所采取的技術(shù)手段為設(shè)計一種排氣管，其中包含有:一管體，其為中空且雙邊開口 ； 一散熱層，其設(shè)置于該管體的外側(cè)面上。進一步而言，其中該散熱層涂布成形于該管體的外側(cè)面上。進一步而言，其中該管體的外側(cè)面為一粗糙面；以此強化散熱層與管體之間的連接。進一步而言，其中該散熱層包含有納米碳球(carbon nanocapsules, CNCs);納米碳球(CNCs)具有較佳的熱傳導(dǎo)性，進而可提升本實用新型的散熱層的導(dǎo)熱及散熱性質(zhì)。進一步而言，其中該管體包含有一進氣管、一中段管體與一出氣管，該進氣管、中段管體與出氣管的內(nèi)部相通，且該進氣管的外端具有一進氣口，該中段管體的兩端分別連接進氣管與出氣管，該出氣管的外端具有一出氣口。本實用新型的優(yōu)點在于，通過該散熱層設(shè)置，當(dāng)內(nèi)燃機停止運轉(zhuǎn)時，管體上殘余的熱能可以經(jīng)由散熱層而較為快速地被帶離，而不會蓄積于管體及散熱層處，使得本實用新型的整體溫度能夠較快下降而冷卻，而能避免大人或兒童因誤觸而燙傷的情形發(fā)生。另一方面，僅需在管體的表面設(shè)置散熱層，便能提高管體的熱效能，而不需使用更高階的散熱材料制造管體，則使本實用新型的制造成本較為低廉。再一方面，通過該散熱層設(shè)置，當(dāng)內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)使用時，由其高溫廢氣流向管體集散熱層的熱能，也可以經(jīng)由散熱層而較為快速且有效地被帶離，則當(dāng)內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)使用的同時，本實用新型的整體的所能達到的最高溫度較低。

圖1為本實用新型的第一優(yōu)選實施例的側(cè)視圖。圖2為本實用新型的第一優(yōu)選實施例的局部側(cè)視剖面圖。圖3為本實用新型的第一優(yōu)選實施例的局部放大剖面圖。圖4為本實用新型的第二優(yōu)選實施例的局部放大剖面圖。附圖標號說明:10管體IOA管體11進氣管111進氣口12中段管體 13出氣管131出氣口 20散熱層
具體實施方式
以下配合附圖及本實用新型的優(yōu)選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段。如圖1與圖2所示，本實用新型的排氣管包含有一管體10與一散熱層20。如圖1所示，管體10為中空,且管體10包含有一進氣管11、一中段管體12與一出氣管13，進氣管11、中段管體12與出氣管13的內(nèi)部相通，且進氣管11的外端具有一進氣口 111，中段管體12的兩端分別連接進氣管11與出氣管13，出氣管13的外端具有一出氣Π 131。如圖1至圖3所示，散熱層20設(shè)置于管體10的外側(cè)面上；進一步而言，散熱層20涂布成形于管體10的外側(cè)面上，在優(yōu)選實施例中，散熱層20包含有納米碳球(carbonnanocapsules, CNCs)。如圖3所示，在第一優(yōu)選實施例中，管體10的外側(cè)面為一平整面；如圖4所示，在第二優(yōu)選實施例中，管體IOA的外側(cè)面為一粗糙面。如圖1至圖3所示，在實際使用時，內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的廢氣由進氣管11的進氣口 111流入進氣管11內(nèi)，并依序流經(jīng)中段管體12與出氣管13的內(nèi)部，再經(jīng)由出氣管13的出氣口 131而流出管體10 ;當(dāng)廢氣在管體10內(nèi)部流動時，廢氣所含有的部分熱能將會流向管體10，再由管體10的內(nèi)側(cè)面被傳導(dǎo)至管體10的外側(cè)面并同時流向散熱層20，最后由散熱層20的表面散失；當(dāng)內(nèi)燃 機停止運轉(zhuǎn)時，管體10上殘余的熱能，也會流向散熱層20，并由散熱層20的表面散失。本實用新型的優(yōu)點在于，通過散熱層20設(shè)置，當(dāng)內(nèi)燃機停止運轉(zhuǎn)時，管體10上殘余的熱能可以經(jīng)由散熱層20而較為快速地被帶離，而不會蓄積于管體10及散熱層20處，使得本實用新型的整體溫度能夠較快下降而冷卻，而能避免大人或兒童因誤觸而燙傷的情形發(fā)生。另一方面，僅需在管體10的表面設(shè)置散熱層20，便能提高管體10的散熱效能，而不需使用更高端的散熱材料制造管體10，則使本實用新型的制造成本較為低廉。再一方面，通過散熱層20設(shè)置，當(dāng)內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)使用時，由其高溫廢氣流向管體10與散熱層20的熱能，也可以經(jīng)由散熱層20而較為快速且有效地被帶離，則本實用新型的整體所能達到的最高溫度較低。此外，散熱層20以涂布的方式成形于管體10的外側(cè)面上，可使制程上較為簡便且成本較低。此外，在第二優(yōu)選實施例中，管體IOA的外側(cè)面為一粗糙面；以此強化散熱層20與管體IOA之間的連接。此外，在第三優(yōu)選實施例中，散熱層20包含有納米碳球，納米碳球(CNCs)是一種由多層石墨層以球中球的結(jié)構(gòu)所組成的多面體碳簇，這樣的結(jié)構(gòu)使得納米碳球(CNCs)具有較佳的熱傳導(dǎo)性，進而可提升本實用新型的散熱層20的導(dǎo)熱及散熱性質(zhì)；進一步而言，該散熱層20的成形方式，是先將納米碳球與水玻璃(Na2OmSiO2)或樹脂均勻混合后，再經(jīng)由噴涂、靜電涂布或電漿涂布方式成形，則該散熱層20進一步具有較佳的耐熱性質(zhì)。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優(yōu)選實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種排氣管，其特征在于，包含有: 一管體，其為中空且雙邊開口 ； 一散熱層，其涂布成形于該管體的外側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管，其特征在于，該管體的外側(cè)面為一粗糙面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣管，其特征在于，該管體包含有一進氣管、一中段管體與一出氣管，該進氣管、中段管體與出氣管的內(nèi)部相通，且該進氣管的外端具有一進氣口，該中段管體的兩端分別連接進氣管與出氣管，該出氣管的外端具有一出氣口。
專利摘要本實用新型關(guān)于一種排氣管，其中包含有一管體與一散熱層，該散熱層設(shè)置于該管體的外側(cè)面上；其優(yōu)點在于，通過散熱層設(shè)置，當(dāng)內(nèi)燃機停止運轉(zhuǎn)時，管體上殘余的熱能可以經(jīng)由散熱層而較為快速地被帶離，而不會蓄積于管體及散熱層處，使得本實用新型的整體溫度能夠較快下降而冷卻，而能避免大人或兒童因誤觸而燙傷的情形發(fā)生。
文檔編號F01N13/08GK202991201SQ20122045571
公開日2013年6月12日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者賴俊安, 柯景中 申請人:碳新科技發(fā)展有限公司