專利名稱：一種滑翼重力發(fā)電機組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機組，特別是一種滑翼重力發(fā)電機組。
背景技術：
目前，發(fā)電的方式主要是傳統的發(fā)電方式，諸如火力發(fā)電、水力發(fā)電、風力發(fā)電等，但是，這些傳統的發(fā)電方式需要有特定的資源才能夠發(fā)電，比如火力發(fā)電需要消耗煤炭；水力發(fā)電需在河流上筑壩，利用水流的落差；而風力發(fā)電則需要有比較強的風能時才能發(fā)電，因而適用范圍有限。
發(fā)明內容本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、適應性強和結構新穎的滑翼重力發(fā)電機組。為了解述技術問題，本實用新型的滑翼重力發(fā)電機組，包括發(fā)電機、設置在發(fā)電機上的發(fā)電機主軸、減速機、設置在減速機上的輸入軸和輸出軸，所述發(fā)電機主軸與輸出軸相連接，所述輸入軸上固定有兩個離合式飛輪，所述每個離合式飛輪的圓周方向上均設有一個驅動輪，所述驅動輪的頂部設有用以帶動驅動輪轉動的驅動杠桿，所述驅動杠桿的底部設有一個油缸，所述油缸的頂部設有頂桿，所述頂桿緊靠在驅動杠桿的下方，所述驅動杠桿的末端設有一個固定配重塊，所述油缸連接有一個油壓系統。為了實現對油缸的控制，本實用新型的滑翼重力發(fā)電機組，所述油壓系統包括油箱、齒輪泵、濾油器、安全閥和控制閥，所述油缸通過油管分別與控制閥、安全閥、濾油器、齒輪泵和油箱相連。本實用新型的滑翼重力發(fā)電機組，所述輸出軸與發(fā)電機主軸之間設有固定連接用的聯軸器。本實用新型取得的有益效果是(I)由油缸帶動驅動杠桿上下轉動，驅動杠桿在上下轉動的過程中帶動驅動輪轉動，驅動輪帶動輸入軸轉動，輸入軸經減速機后將動力傳輸給輸出軸，再由輸出軸帶動發(fā)電機主軸運轉，最終由發(fā)電機發(fā)出電力，因而結構新穎，不受自然條件限制，適用范圍廣；(2)輸入軸與驅動輪之間設有離合式飛輪，確保了輸入軸沿一個方向轉動，同時避免發(fā)電機反轉；(3)兩個驅動杠桿帶動一個以上的驅動輪轉動，其運行方向錯位交叉，確保輸入軸一直處于轉動狀態(tài)，從而提高了發(fā)電效率；(4)驅動杠桿的末端設有一個固定配重塊，因而提高了驅動杠桿向下轉動的速度，從而進一步提高了發(fā)電效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1中的A向視圖。圖中1、發(fā)電機,2、發(fā)電機主軸,3、聯軸器,4、輸出軸,5、減速機,6、輸入軸，[0011 ] 7、離合式飛輪，8、驅動輪，9、固定配重塊，10、驅動杠桿，11、油缸，12、油管，13、控制閥，14、安全閥，15、齒輪泵，16、濾油器，17、油箱，18、頂桿。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的滑翼重力發(fā)電機組，包括發(fā)電機1、設置在發(fā)電機I上的發(fā)電機主軸2、減速機5、設置在減速機5上的輸入軸6和輸出軸4,所述發(fā)電機主軸2與輸出軸4相連接，所述輸入軸6上固定有兩個離合式飛輪7，所述每個離合式飛輪7的圓周方向上均設有一個驅動輪8，所述驅動輪8的頂部設有用以帶動驅動輪8轉動的驅動杠桿10，所述驅動杠桿10的底部設有一個油缸11，所述油缸11的頂部設有頂桿18，所述頂桿18緊靠在驅動杠桿10的下方，所述驅動杠桿10的末端設有一個固定配重塊9，所述油缸11連接有一個油壓系統；所述油壓系統包括油箱17、齒輪泵15、濾油器16、安全閥14和控制閥13，所述油缸11通過油管12分別與控制閥13、安全閥14、濾油器16、齒輪泵15和油箱17相連；所述輸出軸4與發(fā)電機主軸2之間設有固定連接用的聯軸器3。具體運行的時候，油缸11帶動驅動杠桿10反復上下轉動，驅動杠桿在轉動的過程中，帶動驅動輪8轉動,驅動輪8帶動離合式飛輪7和輸入軸6轉動,并逐次將動力傳遞給減速機5、輸出軸4和發(fā)電機主軸2,并最終由發(fā)電機I發(fā)出電力。本實用新型的滑翼重力發(fā)電機組，輸入軸6與驅動輪8之間設有離合式飛輪7，確保了輸入軸6只能沿一個方向轉動，因而能避免發(fā)電機I反轉。本實用新型的滑翼重力發(fā)電機組，一個以上的驅動杠桿10帶動一個以上的驅動輪8轉動，其運行方向錯位交叉，確保輸入軸6 —直處于轉動狀態(tài)，從而提高了發(fā)電效率
權利要求1.一種滑翼重力發(fā)電機組，其特征在于包括發(fā)電機(I)、設置在發(fā)電機(I)上的發(fā)電機主軸(2)、減速機(5)、設置在減速機(5)上的輸入軸(6)和輸出軸(4)，所述發(fā)電機主軸 (2)與輸出軸(4)相連接，所述輸入軸(6)上固定有兩個離合式飛輪(7)，所述每個離合式飛輪(7)的圓周方向上均設有一個驅動輪(8)，所述驅動輪(8)的頂部設有用以帶動驅動輪(8)轉動的驅動杠桿(10)，所述驅動杠桿(10)的底部設有一個油缸(11)，所述油缸(11)的頂部設有頂桿(18)，所述頂桿(18)緊靠在驅動杠桿(10)的下方，所述驅動杠桿(10)的末端設有一個固定配重塊(9)，所述油缸(11)連接有一個油壓系統。
2.根據權利要求1所述的滑翼重力發(fā)電機組，所述油壓系統包括油箱(17)、齒輪泵 (15)、濾油器(16)、安全閥(14)和控制閥(13)，所述油缸(11)通過油管(12)分別與控制閥(13)、安全閥(14)、濾油器(16)、齒輪泵(15)和油箱(17)相連。
3.根據權利要求1或2所述滑翼重力發(fā)電機組，其特征在于所述輸出軸(4)與發(fā)電機主軸(2)之間設有固定連接用的聯軸器(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種滑翼重力發(fā)電機組，包括發(fā)電機、設置在發(fā)電機上的發(fā)電機主軸、減速機、設置在減速機上的輸入軸和輸出軸，所述發(fā)電機主軸與輸出軸相連接，所述輸入軸上固定有一個以上的離合式飛輪，所述每個離合式飛輪的圓周方向上均設有一個驅動輪，所述驅動輪的頂部設有用以帶動驅動輪轉動的驅動杠桿，所述驅動杠桿的底部設有一個油缸，所述油缸的頂部設有頂桿，所述頂桿緊靠在驅動杠桿的下方，所述驅動杠桿的末端設有一個固定配重塊，所述油缸連接有一個油壓系統。本實用新型取得的有益效果是(1)適用范圍廣；(2)避免發(fā)電機反轉；(3)提高了發(fā)電效率。
文檔編號F03C1/26GK202832960SQ20122039906
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權日2012年8月2日
發(fā)明者姜愛軍 申請人:姜愛軍