專利名稱：雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力設(shè)備，特別是一種舷外機(jī)供油裝置。
背景技術(shù)：
舷外機(jī)供油裝置總成是給雙燃料舷外機(jī)提供汽油和煤油的一種供油裝置。一般雙燃料舷外機(jī)是使用煤油和汽油作為燃料的。因煤油在怠速、低速時(shí)不能點(diǎn)燃，因此在此工況下不能完全使用煤油，而采取使用汽油的方法?，F(xiàn)有的雙燃料舷外機(jī)供油裝置都是采用在怠速時(shí)使用汽油，低速時(shí)使用汽油和煤油的混合物，中高速時(shí)用煤油。其缺點(diǎn)是體積較大，都是針對(duì)不同產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，可靠性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種可以在怠速和低速工況時(shí)穩(wěn)定、可靠地向舷外機(jī)提供汽油的雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成，使舷外機(jī)具有更好的可靠性和安全性，并且還具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積更小的特點(diǎn)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成，包括上體、下體、進(jìn)油系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，其特征在于所述上體設(shè)有進(jìn)油嘴，所述進(jìn)油嘴連接供油系統(tǒng)并通向下體內(nèi)部的油腔內(nèi)，所述進(jìn)油系統(tǒng)的上部設(shè)有出油管，其下部的進(jìn)油孔與油腔相通，所述汽油從上體的進(jìn)油嘴進(jìn)入，經(jīng)過供油系統(tǒng)后進(jìn)入下體的油腔內(nèi)，工作時(shí)汽油從進(jìn)油孔進(jìn)入，經(jīng)過進(jìn)油系統(tǒng)，從出油管流出，給發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、低速工況提供汽油。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、適用范圍廣，可用于多種型號(hào)的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)上。2、供油精度高，控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放和使用的經(jīng)濟(jì)性。3、體積小，節(jié)省了空間和原材料的使用。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I是本實(shí)用新型的雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成的整體示意圖。圖2是圖I的A-A剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)同時(shí)參閱圖I至圖2，是本實(shí)用新型一種雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中各部分標(biāo)號(hào)分別為1、上體，2、進(jìn)油嘴，3、供油系統(tǒng)，4、進(jìn)油孔，5、下體，6、進(jìn)油系統(tǒng)，7、出油管。所述雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成，包括上體I、下體5、進(jìn)油系統(tǒng)6和供油系統(tǒng)3，所述上體I設(shè)有進(jìn)油嘴2，所述進(jìn)油嘴2連接供油系統(tǒng)3并通向下體5內(nèi)部的油腔內(nèi)，所述進(jìn)油系統(tǒng)6的上部設(shè)有出油管7，其下部的進(jìn)油孔4與油腔相通，所述汽油從上體I的進(jìn)油嘴2進(jìn)入，經(jīng)過供油系統(tǒng)3后進(jìn)入下體5的油腔內(nèi)，工作時(shí)汽油從進(jìn)油孔4進(jìn)入，經(jīng)過進(jìn)油系統(tǒng)6，從出油管7流出，給發(fā)動(dòng) 機(jī)的怠速、低速工況提供汽油。
權(quán)利要求1. 一種雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成，包括上體、下體、進(jìn)油系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，其特征在于所述上體設(shè)有進(jìn)油嘴，所述進(jìn)油嘴連接供油系統(tǒng)并通向下體內(nèi)部的油腔內(nèi)，所述進(jìn)油系統(tǒng)的上部設(shè)有出油管，其下部的進(jìn)油孔與油腔相通，所述汽油從上體的進(jìn)油嘴進(jìn)入，經(jīng)過供油系統(tǒng)后進(jìn)入下體的油腔內(nèi)，再從進(jìn)油孔進(jìn)入經(jīng)過進(jìn)油系統(tǒng)，從出油管流出，給發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、低速工況提供汽油。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙燃料舷外機(jī)供油裝置總成，包括上體、下體、進(jìn)油系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，其特征在于所述上體設(shè)有進(jìn)油嘴，所述進(jìn)油嘴連接供油系統(tǒng)并通向下體內(nèi)部的油腔內(nèi)，所述進(jìn)油系統(tǒng)的上部設(shè)有出油管，其下部的進(jìn)油孔與油腔相通，所述汽油從上體的進(jìn)油嘴進(jìn)入，經(jīng)過供油系統(tǒng)后進(jìn)入下體的油腔內(nèi)，工作時(shí)汽油從進(jìn)油孔進(jìn)入，經(jīng)過進(jìn)油系統(tǒng)，從出油管流出，給發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速、低速工況提供汽油。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202707316SQ201220340128
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月15日
發(fā)明者施昌子 申請(qǐng)人:福鼎市歐雅動(dòng)力科技制造有限公司