專利名稱：一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機的制作方法
一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，應(yīng)用于礦山、鉄路、野外エ地、道路交通維護。
背景技木目前，應(yīng)用于礦山、鉄路、野外エ地、道路交通維護的現(xiàn)有柴油發(fā)電機，不能適應(yīng)惡劣環(huán)境下對柴油發(fā)電機產(chǎn)生的上百度高溫進行降溫，有的柴油發(fā)電機，僅有水箱散熱器，不能滿足柴油機大動カ需要柴油與大量的空氣的混合配比工作，且柴油發(fā)電機的潤滑機油溫度增加快，機油溫度高，影響柴油發(fā)電機的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供ー種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機；能夠冷卻柴油機水箱中的熱水，維護柴油機冷卻系統(tǒng)的正常工作，能夠滿足柴油機大量空氣與霧化油混合的正常工作，并且能夠通過水箱散熱器降低柴油機的機油油溫。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用技術(shù)方案如下—種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，包括柴油機組、發(fā)電機組和散熱器組；所述柴油機組、發(fā)電機組固定在機座上，且柴油機組的動力軸與發(fā)電機組的工作軸同心相連，對應(yīng)所述柴油機組設(shè)置的散熱器組位于柴油機組前端，所述的散熱器組包括有水箱散熱器、空氣冷卻器、機油散熱器和風扇；所述的水箱散熱器、空氣冷卻器并排設(shè)置并通過內(nèi)側(cè)板相連構(gòu)成發(fā)電機散熱器主體；所述的水箱散熱器包括有上儲水室、水箱散熱器芯體和下儲水室；所述的上儲水室通過水箱散熱器芯體與下儲水室連通，所述水箱散熱器芯體由若干散熱毛細管與上下兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接構(gòu)成；所述水箱散熱器的上儲水室上設(shè)置的進水口、下儲水室上設(shè)置的出水ロ分別通過管道與柴油機組冷卻系統(tǒng)相連；所述的空氣冷卻器包括有上氣室、空氣冷卻器芯體和下氣室；所述的上氣室通過空氣冷卻器芯體與下氣室連通；所述空氣冷卻器芯體由若干散熱毛細管與上下兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接構(gòu)成；空氣冷卻器的上氣室上設(shè)置的進氣ロ、下氣室上設(shè)置的出氣ロ分別通過管道與柴油機組供氣系統(tǒng)相連；對應(yīng)空氣冷卻器的一面設(shè)置有冷卻用風扇，風扇護罩通過外側(cè)板與發(fā)電機散熱器主體連接成一體；所述機油散熱器設(shè)置在水箱散熱器的下儲水室內(nèi)，由進入水箱散熱器下儲水室的經(jīng)冷卻的水對機油散熱器內(nèi)的潤滑機油進行冷卻；機油散熱器的進油ロ接頭和出油ロ接頭分別通過管道與柴油機組的潤滑系統(tǒng)相連。—種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，所述機油散熱器為銅制結(jié)構(gòu)翅片體，機油散熱器內(nèi)具有儲油室，儲油室一端與進油ロ接頭密封相連，另一端與出油ロ接頭密封相連；?！N具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，所述風扇護罩為塑料制成的矩形結(jié)構(gòu)盤體，矩形結(jié)構(gòu)盤體的中部具有大于風扇葉片直徑的圓孔；在所述散熱器風扇盤體中部的圓孔上設(shè)置有風扇護網(wǎng)，所述風扇護網(wǎng)為塑料制成的大于半圓的扇形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)?！N具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，所述水箱散熱器的上儲水室、下儲水室與水箱散熱器芯體之間的連接部位設(shè)置有密封膠墊，且通過螺栓進行緊固。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性ー種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，采用的水箱散熱器，能夠冷卻柴油機水箱中的熱水，維護柴油機冷卻系統(tǒng)的正常工作，采用的空冷散熱器，能夠滿足柴油機大量空氣與霧化油混合的正常工作，并且發(fā)明中的機油散熱器，能夠通過水箱散熱器降低柴油機的機油油溫。本發(fā)明能夠應(yīng)用于礦山、鉄路、野外エ地、道路交通 維護、以及エ廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。同時這種小型的發(fā)電機組也可以作為小型的移動電站使用，成為很多企業(yè)的后備電源使用。

圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是三位一體式散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I的側(cè)面示意圖；圖4是水箱散熱芯體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是空冷散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是機油散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、上儲水室，I. I、進水口，I. 2、加水ロ，2、水箱散熱器芯體，3、下儲水室，
3.I、出水ロ，3. 2、放水開關(guān)，4、上氣室，4. I、進氣ロ，5、空氣冷卻器芯體，6、下氣室，6. I、出氣ロ，7、內(nèi)側(cè)板，8、機油散熱器，8. I、儲油室，8. 2、進油ロ接頭，8. 3、出油ロ接頭，8. 4、環(huán)形翅片，9、風扇護罩，10、風扇護網(wǎng)，11、外側(cè)板，12、吊裝孔，13、安裝底角板，14、柴油機組，15、發(fā)電機組，16、水箱散熱器，17、機座，18、增壓器，19、空氣濾清器，20、發(fā)電機控制器，21、風扇，22、空氣冷卻器。
具體實施方式結(jié)合實施例給出的附圖，對本發(fā)明加以說明如圖I所示，并參照圖2、圖3，ー種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，包括柴油機組14、發(fā)電機組15和散熱器組；所述柴油機組14、發(fā)電機組15固定在機座17上，且柴油機組14的動カ軸與發(fā)電機組15的工作軸同心相連，所述柴油機組14、發(fā)電機組15采用現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)；所述散熱器組位于柴油機組I前端，包括水箱散熱器16、空氣冷卻器22、機油散熱器8和冷卻用風扇21 ;所述的水箱散熱器16、空氣冷卻器22并排設(shè)置并通過內(nèi)側(cè)板7相連構(gòu)成發(fā)電機散熱器主體；結(jié)合圖4，所述的水箱散熱器包括有上儲水室I、水箱散熱器芯體2和下儲水室3 ;所述的上儲水室I通過水箱散熱器芯體2與下儲水室3連通；所述水箱散熱器芯體2由若干散熱毛細管與上下兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接構(gòu)成；結(jié)合圖5，所述的空氣冷卻器包括有上氣室4、空氣冷卻器芯體5和下氣室6 ;所述的上氣室4通過空氣冷卻器芯體5與下氣室6連通；所述空氣冷卻器芯體5由若干散熱毛細管與上下兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接構(gòu)成；對應(yīng)空氣冷卻器的一面設(shè)置有冷卻用風扇，風扇護罩9通過外側(cè)板11與發(fā)電機散熱器主體連接成一體；所述水箱散熱器的下儲水室3內(nèi)設(shè)置有機油散熱器8。所述水箱散熱器的上儲水室I上設(shè)置有進水口 I. I，上儲水室I頂部設(shè)置有加水ロI. 2 ;水箱散熱器芯體2由若干散熱毛細管與兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接；水箱散熱器的下儲水室3上設(shè)置有出水ロ 3. 1，下儲水室3底部設(shè)置有放水開關(guān)3. 2。且進水ロ I. I和出水ロ 3. I通過管道與柴油機組冷卻系統(tǒng)相連。所述空氣冷卻器由上氣室4上設(shè)置有進氣ロ 4. 1，下氣室6上設(shè)置有出氣ロ 6. I ；進氣ロ 4. I和出氣ロ 6. I分別通過管道與柴油機組供氣系統(tǒng)相連所述風扇護罩9為塑料制成的矩形結(jié)構(gòu)盤體，矩形結(jié)構(gòu)盤體的中部具有大于風扇葉片直徑的圓孔；在所述散熱器風扇盤體中部的圓孔上設(shè)置有風扇護網(wǎng)10，所述風扇護網(wǎng) 10為塑料制成的大于半圓的扇形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖6，所述機油散熱器8為銅制結(jié)構(gòu)翅片體，機油散熱器8內(nèi)設(shè)置有儲油室8. 1，儲油室8. I 一端設(shè)置有進油ロ接頭8. 2，儲油室8. I另一端設(shè)置有出油ロ接頭8. 3 ;銅制結(jié)構(gòu)翅片體的翅片為環(huán)形翅片8. 4 ;且進油ロ接頭8. 2和出油ロ接頭8. 2分別通過管道與柴油機組和發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)相連。一種發(fā)電機用三位一體式散熱器，所述水箱散熱器的上儲水室I、下儲水室3與水箱散熱器芯體2之間的連接部位設(shè)置有密封膠墊，且通過螺栓進行緊固。工作時，柴油機水箱中的熱水從氣缸蓋的出水ロ通過進水口 I. I流入水箱散熱器的上儲水室1，經(jīng)發(fā)電機散熱器主體部位的風扇冷卻后進入下儲水室3，再經(jīng)下儲水室3的出水ロ 3. I在水泵的作用下注入柴油機體進行循環(huán)；即在機組運轉(zhuǎn)時，將水箱散熱器內(nèi)散熱后的水或者冷卻液從其下儲水室3的出水ロ 3. I進入柴油發(fā)動機內(nèi)；在運轉(zhuǎn)工作中產(chǎn)生的上百度高溫的水或者冷卻液，再經(jīng)過回流管道又進入水箱散熱器的上儲水室I進行風冷散熱；并且下儲水室3內(nèi)的冷卻水同時對機油散熱器8內(nèi)的機油進行冷卻，使經(jīng)過機油散熱器8冷卻的機油回到柴油機，減少柴油機的機油油溫。同時，大功率的柴油機需要大量的空氣與油氣的混合，即大氣中的空氣經(jīng)過空氣濾清器、增壓器后溫度升高，使溫度升高的空氣進入空氣冷卻器的上氣室4，通過空氣冷卻器芯體5進行風冷散熱；風冷散熱的空氣通過下氣室6的出氣ロ 6. I進入柴油機化油器霧化氣道，柴油機的尾氣通過排氣管排出。上儲水室I有補水用的加水ロ I. 2，并由水箱蓋密封。
權(quán)利要求
1.一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，所述的柴油發(fā)電機包括柴油機組(14)、發(fā)電機組(15)和散熱器組；所述柴油機組(14)、發(fā)電機組(15)固定在機座(17)上，且柴油機組(14)的動力軸與發(fā)電機組(15)的工作軸同心相連，其特征在于對應(yīng)所述柴油機組(14)設(shè)置的散熱器組位于柴油機組(14)前端，所述的散熱器組包括有水箱散熱器(16)、空氣冷卻器(22)、機油散熱器⑶和風扇(21);所述的水箱散熱器(16)、空氣冷卻器(22)并排設(shè)置并通過內(nèi)側(cè)板(7)相連構(gòu)成發(fā)電機散熱器主體；所述的水箱散熱器包括有上儲水室(I)、水箱散熱器芯體(2) 和下儲水室(3);所述的上儲水室(I)通過水箱散熱器芯體(2)與下儲水室(3)連通，所述水箱散熱器芯體(2)由若干散熱毛細管與上下兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接構(gòu)成；水箱散熱器的上儲水室(I)上設(shè)置的進水口(I. I)、下儲水室(3)上設(shè)置的出水口(3. I)分別通過管道與柴油機組冷卻系統(tǒng)相連；所述的空氣冷卻器包括有上氣室(4)、空氣冷卻器芯體(5)和下氣室(6);所述的上氣室(4)通過空氣冷卻器芯體(5)與下氣室(6)連通,所述空氣冷卻器芯體(5)由若干散熱毛細管與上下兩端端板上的若干散熱毛細管對應(yīng)孔連接構(gòu)成；空氣冷卻器的上氣室(4)上設(shè)置的進氣口(4. 1)，空氣冷卻器的下氣室上設(shè)置的出氣口(6. I)分別通過管道與柴油機組供氣系統(tǒng)相連；對應(yīng)空氣冷卻器的一面設(shè)置有冷卻用風扇，風扇護罩(9)通過外側(cè)板(11)與發(fā)電機散熱器主體連接成一體；所述機油散熱器(8)設(shè)置在水箱散熱器的下儲水室(3)內(nèi)，由進入水箱散熱器下儲水室(3)的經(jīng)冷卻的水對機油散熱器內(nèi)的潤滑機油進行冷卻；機油散熱器的進油口接頭(8. 2)和出油口接頭(8. 3)分別通過管道與柴油機組的潤滑系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，其特征在于所述機油散熱器(8)為銅制結(jié)構(gòu)翅片體，機油散熱器(8)內(nèi)設(shè)置有儲油室(8. 1)，儲油室(8.1) 一端設(shè)置有進油口接頭(8. 2)，儲油室(8. I)另一端設(shè)置有出油口接頭(8. 3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，其特征在于所述風扇護罩(9)為塑料制成的矩形結(jié)構(gòu)盤體，矩形結(jié)構(gòu)盤體的中部具有大于風扇葉片直徑的圓孔；在所述散熱器風扇盤體中部的圓孔上設(shè)置有風扇護網(wǎng)(10)，所述風扇護網(wǎng)(10)為塑料制成的大于半圓的扇形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，其特征在于所述水箱散熱器的上儲水室(I)、下儲水室(3)與水箱散熱器芯體(2)之間的連接部位設(shè)置有密封膠墊，且通過螺栓進行緊固。
全文摘要
本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，公開一種具有三位一體式散熱器的柴油發(fā)電機，所述的柴油發(fā)電機包括柴油機組(14)、發(fā)電機組(15)和散熱器組；對應(yīng)所述柴油機組(14)設(shè)置的散熱器組位于柴油機組(14)前端，所述的散熱器組包括有水箱散熱器(16)、空氣冷卻器(22)、機油散熱器(8)和風扇(21)；水箱散熱器(16)、空氣冷卻器(22)并排設(shè)置并通過內(nèi)側(cè)板(7)相連構(gòu)成發(fā)電機散熱器主體；機油散熱器(8)設(shè)置在水箱散熱器的下儲水室(3)內(nèi)。本發(fā)明能夠冷卻柴油機水箱中的熱水，維護柴油機冷卻系統(tǒng)的正常工作，能夠滿足柴油機大量空氣與霧化油混合的正常工作，并且能夠通過水箱散熱器降低柴油機的機油油溫。
文檔編號F01P5/02GK102661190SQ20121016268
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者張洪水 申請人:洛陽星光發(fā)電設(shè)備有限公司