專利名稱：一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本申請涉及火力發(fā)電技術，特別是涉及一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術：
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)就是將燃氣輪機的排氣引入余熱鍋爐，產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽驅(qū)動汽輪機，帶動汽輪發(fā)電機發(fā)電。其常見形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發(fā)電機的單軸聯(lián)合循環(huán)，也有燃氣輪機、蒸汽輪機各分別與發(fā)電機組合的多軸聯(lián)合循環(huán)。其中，燃氣輪機的工作過程是，壓氣機連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨即進入燃機透平中膨脹做功，推動透平葉輪帶著燃機發(fā)電機做功發(fā)電。燃氣輪機靜止起動時，需要將發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電動機用帶動燃機旋轉(zhuǎn)，待加速到一定轉(zhuǎn)速后，啟動裝置脫扣，就可以以發(fā)電機形式來做功發(fā)電。燃氣初溫和壓氣機的壓縮比，是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高燃氣初溫，并相應提高壓縮比，可使燃氣輪機效率顯著提高。不同的應用部門，對燃氣輪機的要求和使用狀況也不相同。功率在10兆瓦以上的燃氣輪機多數(shù)用于發(fā)電，而30 40兆瓦以上的幾乎全部用于發(fā)電。SGT6-5000F是西門子公司生產(chǎn)的60Hz燃氣輪機，不適合在50Hz電網(wǎng)頻率的國家使用。這些中國制造的轉(zhuǎn)動機械設備通常只適用于50Hz頻率，因此60Hz燃氣輪機與50Hz轉(zhuǎn)動機械設備和電氣設備不能配套使用。因此，目前需要解決的問題是:如何使這些轉(zhuǎn)動機械設備和電氣設備與60Hz燃氣輪機配套使用。

發(fā)明內(nèi)容
本申請?zhí)峁┝艘环N燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，以解決轉(zhuǎn)動機械設備和電氣設備與60Hz燃氣輪機配套使用的問題。為了解決上述問題，本申請公開了一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)將燃氣輪機的排氣引入余熱鍋爐，產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽驅(qū)動汽輪機，帶動汽輪發(fā)電機發(fā)電:所述燃氣輪機為60Hz ；所述余熱鍋爐由進口煙道、包含受熱面模塊和鋼架護板的鍋爐本體、出口煙道及煙囪、高壓鍋筒、中壓鍋筒、低壓鍋筒、除氧器、管道、平臺扶梯以及給水泵、給水加熱再循環(huán)泵、排污擴容器組成；余熱鍋爐本體受熱面采用N/E標準設計模塊結(jié)構，由垂直布置的錯列螺旋鰭片管和進出口集箱組成；燃氣輪機排出的煙氣通過進口煙道進入鍋爐本體，依次水平橫向沖刷各受熱面模塊，再經(jīng)出口煙道由主煙 排出；沿鍋爐寬度方向各受熱面模塊均分成兩個單元；所述汽輪機為高中壓合缸結(jié)構，高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間、低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間均通過剛性聯(lián)軸器相連，低壓轉(zhuǎn)子后端設置盤車裝置；所述余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽進入置于該汽輪機兩側(cè)兩個懸吊支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩個調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過2根高壓導汽管進入汽輪機高壓缸，蒸汽在流過7個壓力級后，由外缸下部兩側(cè)排汽管進入再熱器；再熱后的蒸汽流入機組兩側(cè)的兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由每側(cè)各I個中壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過2根中壓導汽管由汽缸中部下半進入汽輪機中壓缸；進入中壓汽輪機的蒸汽再經(jīng)過7個壓力級后，從中壓缸上部2個排汽口排出，經(jīng)連通管分別進入低壓缸中部；經(jīng)過正反向各4級壓力級后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下匯合排入安裝在低壓缸下部的凝汽器；來自再熱器的低壓補汽管道設置在中壓缸的下部，低壓補汽進來后與中壓缸的排汽匯合并充分混合后一起由連通管進入低壓缸；所述發(fā)電機由汽輪機驅(qū)動，轉(zhuǎn)速為3600r/min，是全封閉靜態(tài)勵磁空冷發(fā)電機；發(fā)電機運行時空氣作為冷卻介質(zhì)，通風系統(tǒng)包括風扇和空氣冷卻器，而且兩者是相互獨立、密閉；定子繞組為直接空冷，發(fā)電機汽勵兩端支撐軸承的端蓋是焊接結(jié)構，空氣冷卻器安裝在基礎上，由定子機座彈簧棒支撐的定子鐵心作為通風系統(tǒng)的一部分，轉(zhuǎn)子采取直接冷卻形式，轉(zhuǎn)子兩端穿過端蓋。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:余熱鍋爐本體出口和出口煙道及煙 之間設置膨脹裝置以吸收熱膨脹量，膨脹裝置采用軟性膨脹節(jié)。優(yōu)選地，余熱鍋爐采用內(nèi)保溫結(jié)構，最內(nèi)層為不銹鋼內(nèi)襯護板，內(nèi)襯護板與護板之間置有數(shù)層總厚度為150-250毫米的輕質(zhì)耐火保溫材料，外層護板為6毫米厚的碳鋼板。優(yōu)選地，所述高中壓轉(zhuǎn)子為整鍛無中心孔轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上帶有供現(xiàn)場動平衡用的螺栓孔，可以滿足現(xiàn)場不揭缸進行轉(zhuǎn)子動平衡。優(yōu)選地，高中壓汽缸是合金鑄件，外缸下半兩端鑄有貓爪，貓爪與中分面齊平，分別搭在前箱和后箱上，當受熱狀況改變時，可保持汽缸自由的收縮和膨脹；在外缸兩端分別裝有“H”形的推拉桿分別與前箱和后箱相連，同時使汽缸可根據(jù)溫度的變化拉推汽缸和軸承箱、并沿前箱底和抬板間的滑鍵自由收縮和膨脹。優(yōu)選地，所述汽輪機還包括:葉片，采用自帶圍帶、整圈連接的結(jié)構，末級葉片采用骨型自帶冠結(jié)構，最大程度地減小圍帶的離心力，同時采用間隙裝配，使葉片在運行時，通過扭轉(zhuǎn)恢復，使葉片形成整圈。優(yōu)選地，所述汽輪機還包括:給汽輪機、發(fā)電機的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑及冷卻用油的潤滑油系統(tǒng)，該潤滑油系統(tǒng)包含有油箱、滑油過濾器、機械主油泵、一臺交流電動主油泵、一臺直流事故油泵、兩臺并列冷油器、排煙裝置、溢油閥、潤滑油管路、油位指示器、電加熱器等設備及元件。優(yōu)選地，所述盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙合裝置組成。優(yōu)選地，所述定子機座為整體焊接式，定子機座由基座地腳支撐；所述定子鐵心由扇形娃鋼片疊制而成并固定在定位筋上，徑向通風道以一定的軸向間距固定在鐵芯內(nèi)，兩端鐵心通過壓板壓緊從而形成堅固的柱形整體，齒部通過壓指壓緊，端部鐵芯內(nèi)徑設計成階梯狀，壓板外用銅屏蔽覆蓋。優(yōu)選地，定子線棒嵌在定子鐵心槽內(nèi)，在端部連接成繞組，并通過繞組端部并聯(lián)環(huán)按相序連接成型，定子線棒經(jīng)過羅貝爾變換之后放嵌在鐵心槽內(nèi)；定子繞組端部用浸膠綁環(huán)固定，綁環(huán)用浸膠帶固定在鐵芯壓板之上，所有端部支撐部件均為非磁性或絕緣材料。與現(xiàn)有技術相比，本申請包括以下優(yōu)點:本申請針對SGT6-5000F燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電進行了余熱鍋爐和汽輪發(fā)電機等主輔機的配套重新設計，新的集成系統(tǒng)構成的燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)，不僅解決了與SGT6-5000F燃氣輪機的配套問題，也解決了發(fā)電系統(tǒng)工作在60Hz電網(wǎng)頻率下的問題。


圖1是本申請實施例中完整的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)圖；圖2是本申請實施例中汽輪機的結(jié)構圖。
具體實施例方式為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本申請作進一步詳細的說明。本申請重新設計了余熱鍋爐系統(tǒng)、汽輪發(fā)電機系統(tǒng)、主變壓器等電氣系統(tǒng)，構成了完整的與SGT6-5000F燃氣輪機配套的60Hz的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。由于SGT6-5000F燃氣輪機出口煙氣參數(shù)與通常同規(guī)模的50Hz燃氣輪機不同，因此，要針對新的煙氣參數(shù)，設計余熱鍋爐。對于50Hz的汽輪機和發(fā)電機在，通常工作在3000rpm轉(zhuǎn)速。在60Hz電網(wǎng)頻率下，需要新設計3600rpm轉(zhuǎn)速的汽輪機和發(fā)電機，而且要與余熱鍋爐生產(chǎn)的蒸汽的參數(shù)配套。燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)還有很多輔機，其電動機同樣要采用適用于60Hz電源的。原來用于50Hz電源條件的輔機設備，如:泵與風機等全部要進行性能修正。上述主要創(chuàng)新設計，構成新的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。為了讓整個聯(lián)合循環(huán)在特定的環(huán)境條件下，取得最佳的效率和良好的技術經(jīng)濟性，蒸汽的主要參數(shù)通過優(yōu)化計算來確定。圖1是完整的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)圖。燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)就是將燃氣輪機的排氣引入余熱鍋爐，產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽驅(qū)動汽輪機，帶動汽輪發(fā)電機發(fā)電。1、余熱鍋爐余熱鍋爐為三壓帶除氧器、臥式、無補燃、緊身封閉、自然循環(huán)。余熱鍋爐與SGT6-5000F型燃氣輪機相匹配，是燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的主機之一。所述余熱鍋爐適用于以輕柴油和天然氣為設計燃料的燃氣輪機排氣條件，其主要優(yōu)點有:I)采用優(yōu)化的標準設計，模塊化結(jié)構，布置合理，性能先進，高效節(jié)能。2)適應燃機頻繁起停要求，調(diào)峰能力強，啟動快捷。3)采用自然循環(huán)方式，水循環(huán)經(jīng)過程序計算，安全可靠，系統(tǒng)簡潔，運行操作方便可靠。4)采用高效傳熱元件——開齒螺旋鰭片管，解決了小溫差、大流量、低阻力傳熱困難的問題。5)采用全疏水結(jié)構，鍋爐疏排水方便，徹底。6)鍋爐采用單排框架結(jié)構，全懸吊形式，受力均勻，熱膨脹自由，密封性能好。
7)采用內(nèi)保溫的冷護板形式，散熱小，熱膨脹量小。8)鍋爐受熱面及煙道、護板在考慮現(xiàn)場安裝條件的基礎上，盡量加大模塊化程度，工藝精良，安裝方便，周期短。9)鍋爐受熱面除高壓鍋熱器外均采用錯列布置，可以在規(guī)定的煙氣壓降范圍內(nèi)提供最優(yōu)化的熱交換。10)優(yōu)化選擇各受熱面內(nèi)工質(zhì)壓降，工質(zhì)沿鍋爐寬度方向流速分布均勻。所述余熱鍋爐設置緊身密封，按室內(nèi)布置設計。余熱鍋爐為正壓運行，各區(qū)段煙通道系統(tǒng)均能承受燃機正常運行的排氣壓力及沖擊力。余熱鍋爐主要由進口煙道、鍋爐本體(受熱面模塊和鋼架護板)、出口煙道及煙囪、高壓鍋筒、中壓鍋筒、低壓鍋筒及除氧器、管道、平臺扶梯等部件以及給水泵、給水加熱再循環(huán)泵、排污擴容器等輔機組成。余熱鍋爐本體受熱面采用N/E標準設計模塊結(jié)構，由垂直布置的錯列螺旋鰭片管和進出口集箱組成，以獲得最佳的傳熱效果和最低的煙氣壓降。燃機排出的煙氣通過進口煙道進入鍋爐本體，依次水平橫向沖刷各受熱面模塊，再經(jīng)出口煙道由主煙 排出。沿鍋爐寬度方向各受熱面模塊均分成兩個單元。高壓給水泵均為100%容量兩臺，一用一備。同時配置了相應的閥門、儀表、流量測量裝置、過濾器、最小流量裝置及再循環(huán)管路等。鍋爐給水的調(diào)節(jié)和控制由給水泵和給水操縱臺實現(xiàn)，給水操縱臺主路設電動關斷閥，旁路設30%調(diào)節(jié)閥；另外還配置了相應的閥門和儀表。高壓給水操縱臺布置在高壓省煤器前，減溫水從給水操縱臺前引出至高壓過熱器減溫器。給水加熱器出口布置再循環(huán)回路，配置一臺再循環(huán)泵，并配置了相應的閥門、儀表、過濾器等。高、中、低壓鍋筒上裝有加藥管，定期排污管、連續(xù)排污管，緊急放水管等，在主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、鍋筒排污管、給水等處設置取樣裝置。鍋筒連續(xù)排污、緊急放水、蒸發(fā)器的定期排污、過熱器和蒸發(fā)器的疏放水管等均納入排污疏水系統(tǒng)；各加藥點的加藥管弓I至加藥裝置，各取樣點的取樣管引至取樣臺。高、中、低壓鍋筒上設置了安全閥，就地水位計，水位平衡容器，電接點液位計，排氣，壓力表等管座。安全閥排汽管均引至消音器。進口煙道，出口煙道及煙囪均采用鋼制殼體。進口煙道為內(nèi)保溫的冷護板結(jié)構，內(nèi)側(cè)裝有能自由膨脹的不銹鋼內(nèi)襯板，殼體與內(nèi)襯之間夾裝保溫材料。來自燃機的排氣通過進口煙道，流經(jīng)鍋爐本體后經(jīng)出口煙道、煙 排入大氣。余熱鍋爐本體出口和出口煙道及煙囪之間設置膨脹裝置以吸收熱膨脹量，膨脹節(jié)采用軟性膨脹節(jié)，這種膨脹節(jié)具有三向補償和吸收熱膨脹推力的性能，具有吸收膨脹量大，并能降低噪聲、隔震、結(jié)構簡單、體輕等特點。為了最大限度減少散熱損失，避免殼體直接與高溫煙氣接觸并使其熱膨脹量減少，鍋爐采用內(nèi)保溫結(jié)構，即最內(nèi)層為不銹(碳)鋼內(nèi)襯護板，內(nèi)襯護板與護板之間置有數(shù)層(總厚度約為150-250毫米)輕質(zhì)耐火保溫材料，外層護板為6毫米厚的碳鋼板。這種結(jié)構具有散熱少，熱膨脹量小，外形美觀等特點。2、汽輪機汽輪機型式:三壓、再熱、沖動、凝汽式聯(lián)合循環(huán)用汽輪機。所述汽輪機的參數(shù)如下表I所示:
權利要求
1.一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)將燃氣輪機的排氣引入余熱鍋爐，產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽驅(qū)動汽輪機，帶動汽輪發(fā)電機發(fā)電，其特征在于: 所述燃氣輪機為60HZ ； 所述余熱鍋爐由進口煙道、包含受熱面模塊和鋼架護板的鍋爐本體、出口煙道及煙囪、高壓鍋筒、中壓鍋筒、低壓鍋筒、除氧器、管道、平臺扶梯以及給水泵、給水加熱再循環(huán)泵、排污擴容器組成；余熱鍋爐本體受熱面采用N/E標準設計模塊結(jié)構，由垂直布置的錯列螺旋鰭片管和進出口集箱組成； 燃氣輪機排出的煙氣通過進口煙道進入鍋爐本體，依次水平橫向沖刷各受熱面模塊，再經(jīng)出口煙道由主煙 排出；沿鍋爐寬度方向各受熱面模塊均分成兩個單元； 所述汽輪機為高中壓合缸結(jié)構，高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子之間、低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間均通過剛性聯(lián)軸器相連，低壓轉(zhuǎn)子后端設置盤車裝置； 所述余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽進入置于該汽輪機兩側(cè)兩個懸吊支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由兩個調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過2根高壓導汽管進入汽輪機高壓缸，蒸汽在流過7個壓力級后，由外缸下部兩側(cè)排汽管進入再熱器；再熱后的蒸汽流入機組兩側(cè)的兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由每側(cè)各I個中壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過2根中壓導汽管由汽缸中部下半進入汽輪機中壓缸；進入中壓汽輪機的蒸汽再經(jīng)過7個壓力級后，從中壓缸上部2個排汽口排出，經(jīng)連通管分別進入低壓缸中部；經(jīng)過正反向各4級壓力級后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下匯合排入安裝在低壓缸下部的凝汽器；來自再熱器的低壓補汽管道設置在中壓缸的下部，低壓補汽進來后與中壓缸的排汽匯合并充分混合后一起由連通管進入低壓缸； 所述發(fā)電機由汽輪機驅(qū)動，轉(zhuǎn)速為3600r/min，是全封閉靜態(tài)勵磁空冷發(fā)電機；發(fā)電機運行時空氣作為冷卻介質(zhì)，通風系統(tǒng)包括風扇和空氣冷卻器，而且兩者是相互獨立、密閉；定子繞組為直接空冷，發(fā)電機汽勵兩端支撐軸承的端蓋是焊接結(jié)構，空氣冷卻器安裝在基礎上，由定子機座彈簧棒支撐的定子鐵心作為通風系統(tǒng)的一部分，轉(zhuǎn)子采取直接冷卻形式，轉(zhuǎn)子兩端穿過端蓋。
2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 余熱鍋爐本體出口和出口煙道及煙 之間設置膨脹裝置以吸收熱膨脹量，膨脹裝置采用軟性膨脹節(jié)。
3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于: 余熱鍋爐采用內(nèi)保溫結(jié)構，最內(nèi)層為不銹鋼內(nèi)襯護板，內(nèi)襯護板與護板之間置有數(shù)層總厚度為150-250毫米的輕質(zhì)耐火保溫材料，外層護板為6毫米厚的碳鋼板。
4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述高中壓轉(zhuǎn)子為整鍛無中心孔轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上帶有供現(xiàn)場動平衡用的螺栓孔，可以滿足現(xiàn)場不揭缸進行轉(zhuǎn)子動平衡。
5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于: 高中壓汽缸是合金鑄件，外缸下半兩端鑄有貓爪，貓爪與中分面齊平，分別搭在前箱和后箱上，當受熱狀況改變時，可保持汽缸自由的收縮和膨脹；在外缸兩端分別裝有“H”形的推拉桿分別與前箱和后箱相連，同時使汽缸可根據(jù)溫度的變化拉推汽缸和軸承箱、并沿前箱底和抬板間的滑鍵自由收縮和膨脹。
6.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述汽輪機還包括:葉片，采用自帶圍帶、整圈連接的結(jié)構，末級葉片采用骨型自帶冠結(jié)構，最大程度地減小圍帶的離心力，同時采用間隙裝配，使葉片在運行時，通過扭轉(zhuǎn)恢復，使葉片形成整圈。
7.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述汽輪機還包括: 給汽輪機、發(fā)電機的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑及冷卻用油的潤滑油系統(tǒng)，該潤滑油系統(tǒng)包含有油箱、滑油過濾器、機械主油泵、一臺交流電動主油泵、一臺直流事故油泵、兩臺并列冷油器、排煙裝置、溢油閥、潤滑油管路、油位指示器、電加熱器等設備及元件。
8.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙合裝置組成。
9.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述定子機座為整體焊接式，定子機座由基座地腳支撐； 所述定子鐵心由扇形娃鋼片疊制而成并固定在定位筋上，徑向通風道以一定的軸向間距固定在鐵芯內(nèi)，兩端鐵心通過壓板壓緊從而形成堅固的柱形整體，齒部通過壓指壓緊，端部鐵芯內(nèi)徑設計成階梯狀，壓板外用銅屏蔽覆蓋。
10.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于: 定子線棒嵌在定子鐵心槽內(nèi)，在端部連接成繞組，并通過繞組端部并聯(lián)環(huán)按相序連接成型，定子線棒經(jīng)過羅貝爾變換之后放嵌在鐵心槽內(nèi)； 定子繞組端部用浸膠綁環(huán)固定，綁環(huán)用浸膠帶固定在鐵芯壓板之上，所有端部支撐部件均為非磁性或絕緣材料。
全文摘要
本申請?zhí)峁┝艘环N燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，針對SGT6-5000F燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電進行了余熱鍋爐和汽輪發(fā)電機等主輔機的配套重新設計，新的集成系統(tǒng)構成的燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)，不僅解決了與SGT6-5000F燃氣輪機的配套問題，也解決了發(fā)電系統(tǒng)工作在60Hz電網(wǎng)頻率下的問題。
文檔編號F01D5/12GK103161526SQ201110417169
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權日2011年12月14日
發(fā)明者洪浩, 凌麟, 饒甦, 嚴宏波, 郝寶良, 趙焱 申請人:中工國際工程股份有限公司