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一種噴射器的制作方法

文檔序號:5260230閱讀:169來源:國知局
專利名稱:一種噴射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車尾氣處理裝置,尤其涉及一種噴射器。
背景技術(shù)
汽車尾氣是環(huán)境污染的主要原因之一,因此,如何降低汽車的尾氣所造成的污染是人類共同面臨的一個世界性難題。

發(fā)明內(nèi)容
為了降低汽車尾氣對環(huán)境的污染,本發(fā)明提出了一種噴射器,其結(jié)構(gòu)為它由噴射器分總成和電磁閥分總成組成;其中,噴射器分總成包括噴射器體、針閥體和進(jìn)液管接頭, 針閥體套接在噴射器體的中孔內(nèi),針閥體的尖部與噴射器體下部的噴射孔孔壁接觸,進(jìn)液管接頭與噴射器體固定連接,進(jìn)液管接頭的內(nèi)孔通過管道與噴射孔連通;
電磁閥分總成包括電磁閥、電磁閥座、電磁閥調(diào)節(jié)彈簧和回流管,電磁閥下部與噴射器體上部連接,回流管套接在電磁閥的中孔內(nèi),電磁閥座下部與針閥體尾部固定,電磁閥調(diào)節(jié)彈簧設(shè)置于電磁閥座上端面與回流管下部之間,電磁閥座上端面與回流管下部之間留有間隙,電磁閥座上設(shè)置有中孔,回流管內(nèi)孔和針閥體內(nèi)孔通過電磁閥座上的中孔連通。噴射孔與汽車尾氣排氣管連通,電磁閥與ECU電氣連接,進(jìn)液管接頭和回流管都通過管道與儲液裝置連接,儲液裝置內(nèi)儲存有尿素水溶液。ECU控制電磁閥通電時,電磁閥座被向上吸起,針閥體的尖部與噴射孔脫離,尿素水溶液通過噴射孔向汽車尾氣排氣管噴射,尿素水溶液與汽車尾氣混合后發(fā)生化學(xué)反應(yīng), 將有害物質(zhì)中和,降低尾氣對環(huán)境的污染。更進(jìn)一步的,回流管和環(huán)狀電磁閥的殼體內(nèi)壁之間螺紋連接,回流管上部的外壁上還套接有一環(huán)形蓋,環(huán)形蓋的內(nèi)壁與環(huán)狀電磁閥的殼體外壁之間螺紋連接,環(huán)形蓋將回流管卡在環(huán)狀電磁閥內(nèi)。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是提供了一種可對汽車尾氣進(jìn)行中和的裝置;控制噴射的部件的運(yùn)動距離可調(diào)節(jié),通過調(diào)節(jié)功能可達(dá)到不同的噴射效果。


圖1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)與其余部件的連接關(guān)系示意圖; 圖2、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖面示意圖3、本發(fā)明的間隙距離可調(diào)結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖2,本發(fā)明的結(jié)構(gòu)由噴射器分總成1和電磁閥分總成2組成;其中,噴射器分總成1包括噴射器體1-1、針閥體1-2和進(jìn)液管接頭1-3,針閥體1-2套接在噴射器體1-1 的中孔內(nèi),針閥體1-2的尖部與噴射器體1-1下部的噴射孔1-4孔壁接觸,針閥體1-2的
3內(nèi)孔與噴射孔1-4之間封閉;噴射孔1-4周圍的結(jié)構(gòu)形成一腔體1-5,腔體1-5通過針閥體
1-2尖部的斜孔與針閥體1-2的內(nèi)孔連通;進(jìn)液管接頭1-3與噴射器體1-1固定連接;進(jìn)液管接頭1-3的內(nèi)孔通過管道與腔體1-5連通;
電磁閥分總成2包括電磁閥2-1、電磁閥座2-2、電磁閥調(diào)節(jié)彈簧2-3和回流管2-4,電磁閥2-1下部與噴射器體1-1上部連接,回流管2-4套接在電磁閥2-1的中孔內(nèi),電磁閥座
2-2下部與針閥體1-2尾部固定,電磁閥調(diào)節(jié)彈簧2-3設(shè)置于電磁閥座2-2上端面與回流管 2-4下部之間,電磁閥座2-2上端面與回流管2-4下部之間留有間隙,電磁閥座2-2上設(shè)置有中孔,回流管2-4內(nèi)孔和針閥體1-2內(nèi)孔通過電磁閥座2-2上的中孔連通。噴射器的工作過程為噴射器不工作時,電磁閥2-1不通電,電磁閥調(diào)節(jié)彈簧2-3 將電磁閥座2-2向下頂并作用在針閥體1-2尾部,針閥體1-2尖部將噴射孔1-4封閉,腔體 1-5與噴射孔1-4之間隔斷;開始噴液時,電磁閥2-1通電將電磁閥座2-2向上吸起,電磁閥座2-2向上運(yùn)動并克服電磁閥調(diào)節(jié)彈簧2-3的作用力將針閥體1-2向上提起,噴射孔1-4 與腔體1-5導(dǎo)通,儲液裝置4內(nèi)的液體通過進(jìn)液管接頭1-3噴入腔體1-5并進(jìn)入噴射孔1-4 向外噴出;噴射器停止工作時,電磁閥2-1斷電,電磁閥座2-2在電磁閥調(diào)節(jié)彈簧2-3的作用下將針閥體1-2向下頂,針閥體1-2尖部將噴射孔1-4封閉,進(jìn)液管接頭1-3停止噴液, 已經(jīng)噴出的殘余液體通過針閥體1-2尖部的斜孔進(jìn)入針閥體1-2內(nèi)孔,殘余液體流經(jīng)針閥體1-2內(nèi)孔、電磁閥座2-2中孔、回流管2-4內(nèi)孔后,通過管道流回儲液裝置4內(nèi)。參見圖1,與本發(fā)明協(xié)同工作的外部設(shè)備與本發(fā)明的連接關(guān)系為噴射孔1-4與汽車尾氣排氣管5連通,電磁閥2-1與ECU 3電氣連接,進(jìn)液管接頭1-3和回流管2_4都通過管道與儲液裝置4連接,儲液裝置4內(nèi)儲存有尿素水溶液。在噴射尿素水溶液時,儲液裝置 4會對液體進(jìn)行增壓。尿素水溶液在液體壓力作用下從噴射孔1-4處呈霧狀噴出,霧狀的尿素水溶液在汽車尾氣排氣管5內(nèi)與汽車排放的尾氣充分混合并發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將尾氣中的有害物質(zhì)中和為無害的物質(zhì),這就減小了汽車排放的尾氣對環(huán)境的污染。還可對電磁閥分總成2的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的改進(jìn),參見圖3,回流管2-4和環(huán)狀電磁閥2-1的殼體2-1-1內(nèi)壁之間螺紋連接,回流管2-4上部的外壁上還套接有一環(huán)形蓋15,環(huán)形蓋15的內(nèi)壁與環(huán)狀電磁閥2-1的殼體2-1-1外壁之間螺紋連接,環(huán)形蓋15將回流管2-4 卡在環(huán)狀電磁閥2-1內(nèi)。如果回流管2-4和環(huán)狀電磁閥2-1的殼體2-1-1內(nèi)壁之間采用固定式連接,那么結(jié)構(gòu)安裝好后,回流管2-4和環(huán)狀電磁閥2-1殼體2-1-1的相對位置就無法調(diào)節(jié),這就導(dǎo)致針閥體1-2的運(yùn)動距離無法調(diào)節(jié),而針對實(shí)際工況,需要改變針閥體1-2的運(yùn)動距離來調(diào)整噴射效果,如果采用螺紋加環(huán)形蓋15的結(jié)構(gòu)方式,就可以解決這一問題, 具體來說要調(diào)整針閥體1-2的運(yùn)動距離時,松開環(huán)形蓋15,轉(zhuǎn)動回流管2-4即可調(diào)整回流管2-4下部與電磁閥座2-2之間的間隙距離,調(diào)整好后,將環(huán)形蓋15裝上即可。
權(quán)利要求
1.一種噴射器,其特征在于它由噴射器分總成(1)和電磁閥分總成(2)組成;其中,噴射器分總成(1)包括噴射器體(1-1)、針閥體(1-2)和進(jìn)液管接頭(1-3),針閥體(1-2)套接在噴射器體(1-1)的中孔內(nèi),針閥體(1-2)的尖部與噴射器體(1-1)下部的噴射孔(1-4)孔壁接觸,針閥體(1-2)的內(nèi)孔與噴射孔(1-4)之間封閉;噴射孔(1-4)周圍的結(jié)構(gòu)形成一腔體(1-5),腔體(1-5)通過針閥體(1-2)尖部的斜孔與針閥體(1-2)的內(nèi)孔連通;進(jìn)液管接頭 (1-3)與噴射器體(1-1)固定連接;進(jìn)液管接頭(1-3)的內(nèi)孔通過管道與腔體(1-5)連通;電磁閥分總成(2)包括電磁閥(2-1)、電磁閥座(2-2)、電磁閥調(diào)節(jié)彈簧(2-3)和回流管 (2-4),電磁閥(2-1)下部與噴射器體(1-1)上部連接,回流管(2-4)套接在電磁閥(2-1)的中孔內(nèi),電磁閥座(2-2)下部與針閥體(1-2)尾部固定,電磁閥調(diào)節(jié)彈簧(2-3)設(shè)置于電磁閥座(2-2)上端面與回流管(2-4)下部之間,電磁閥座(2-2)上端面與回流管(2-4)下部之間留有間隙,電磁閥座(2-2)上設(shè)置有中孔,回流管(2-4)內(nèi)孔和針閥體(1-2)內(nèi)孔通過電磁閥座(2-2)上的中孔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴射器,其特征在于噴射孔(1-4)與汽車尾氣排氣管 (5)連通,電磁閥(2-1)與E⑶(3)電氣連接,進(jìn)液管接頭(1-3)和回流管(2-4)都通過管道與儲液裝置(4)連接,儲液裝置(4)內(nèi)儲存有尿素水溶液。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴射器,其特征在于回流管(2-4)和環(huán)狀電磁閥(2-1) 的殼體(2-1-1)內(nèi)壁之間螺紋連接,回流管(2-4)上部的外壁上還套接有一環(huán)形蓋(15),環(huán)形蓋(15)的內(nèi)壁與環(huán)狀電磁閥(2-1)的殼體(2-1-1)外壁之間螺紋連接,環(huán)形蓋(15)將回流管(2-4)卡在環(huán)狀電磁閥(2-1)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種噴射器,它由噴射器分總成和電磁閥分總成組成;本發(fā)明對噴射器分總成和電磁閥分總成各自的結(jié)構(gòu)以及二者之間的連接關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和闡述;本發(fā)明的有益技術(shù)效果是提供了一種可對汽車尾氣進(jìn)行中和的裝置;控制噴射的部件的運(yùn)動距離可調(diào)節(jié),通過調(diào)節(jié)功能可達(dá)到不同的噴射效果。
文檔編號F01N9/00GK102155275SQ20111008203
公開日2011年8月17日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者熊長國, 龍貽凱 申請人:中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司
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