專利名稱：手操縱式工作器械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有內(nèi)燃機的手操縱式(handgefuhrt)工作器械(Arbeitsgerat)。
背景技術(shù)：
為了啟動在手操縱式工作器械中的內(nèi)燃機，通常使用繩索操縱的裝置。此外，在文 件DE 102 01 562 Al中已提出，設(shè)置帶有緩沖/能量儲存裝置的啟動器，該緩沖/能量儲 存裝置沿著驅(qū)動元件和被驅(qū)動元件之間的能力傳遞系統(tǒng)布置在中心處。在此，應(yīng)使得緩沖 /能量儲存裝置能夠在驅(qū)動元件的驅(qū)動過程期間儲存功率(功率通過驅(qū)動過程輸送)，并且 其中，驅(qū)動元件為電動馬達，該電動馬達用作驅(qū)動功率源。此外，從文件DE 42 15 509 Al 中已知用于較小的單缸單元的內(nèi)燃機的啟動裝置，其中，該啟動裝置包括作為啟動馬達的 電動馬達、用于降低啟動轉(zhuǎn)速的減速傳動機構(gòu)以及帶有大節(jié)距螺紋(steilgewinde)的中 間軸。此外，設(shè)置有小齒輪(Ritzel)，其內(nèi)徑具有大節(jié)距螺紋，該大節(jié)距螺紋與中間軸上的 大節(jié)距螺紋共同作用。此外，存在待啟動的內(nèi)燃機的慣性輪，該慣性輪在外徑處具有齒環(huán)， 在啟動過程中，中間軸的小齒輪嚙合到該齒環(huán)中。在通過小齒輪的嚙合而實現(xiàn)的電動馬達 和慣性輪之間的齒輪傳動機構(gòu)中，在力流動路線上附加地布置有旋轉(zhuǎn)彈性的元件(Glied)。 該元件設(shè)計成彈簧儲能器。通常，通過額外為此設(shè)置的開關(guān)實現(xiàn)這種啟動裝置的操縱。在操縱這種例如 構(gòu)造成電氣開關(guān)或按鍵的接觸部時電動馬達被操控。通過其它操作元件實現(xiàn)在汽化器 (Vergaser)中調(diào)整活門(Klappe)以及同樣激活點火系統(tǒng)(Ztodimg)，如在內(nèi)燃機驅(qū)動的手 操縱式工作器械中已知的那樣。這可導(dǎo)操作錯誤。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，實現(xiàn)開頭所提及的類型的手操縱式工作器械，在該工作 器械中減少了所需的操作元件的數(shù)量并且簡化了器械的操作。該目的通過根據(jù)本發(fā)明的手操縱式工作器械實現(xiàn)。在操作元件中一方面用于點火系統(tǒng)和燃料供給的功能以及另一方面用于啟動過 程的功能的組合導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的簡化以及所需單件的減少。這同樣導(dǎo)致制造以及裝配成本的降 低。此外，以這種方式可使這些功能如此相互協(xié)調(diào)，即，排除操作錯誤。根據(jù)優(yōu)選的設(shè)計方案，設(shè)置有支承在單桿軸(Einhebelwelle)處的操作桿作為操 作元件。借助于單桿軸的這種支承在結(jié)構(gòu)上是簡單的，并且操縱保持在單桿軸處的操作桿 是沒問題的。優(yōu)選地，利用單桿軸在后把手旁邊的區(qū)域中將操作桿布置在馬達罩殼處。由 此可能的是，在操作人員的握住后把手的手不松開該把手的情況下操縱操作桿。由于在較長的時間段中占據(jù)停止?fàn)顟B(tài)和運行狀態(tài)，因此有利的是，使操作桿分別 以止鎖的方式保持在停止?fàn)顟B(tài)和運行狀態(tài)中。顯然同樣可能的是，以觸摸的方式(tastend) 實施停止?fàn)顟B(tài)，或設(shè)置有觸摸的和止鎖的方式的組合。在操作桿的啟動狀態(tài)中，可以止鎖的 方式固定阻流閥(Chokeklappe)以用于啟動驅(qū)動馬達(Antriebsmotor)，并且在驅(qū)動馬達的運行中通過操縱加速桿使阻流閥回位。適宜的是，在啟動狀態(tài)方面操作桿設(shè)計成按鍵桿， 并且在松開按鍵桿后操作桿自動地被引回到運行狀態(tài)中。由此保證，操作桿保留在啟動狀 態(tài)中不超過為了激活啟動裝置所需的時間段。為此備選地，操作桿的啟動狀態(tài)可實施成止 鎖的。優(yōu)選地，在操作桿的停止?fàn)顟B(tài)中斷開點火系統(tǒng)并且閉合短路觸頭，該短路接觸使點火 系統(tǒng)短路。優(yōu)選地，在運行狀態(tài)和啟動狀態(tài)中，接通點火系統(tǒng)和用于內(nèi)燃機的發(fā)動機控制器。 同樣在運行狀態(tài)和啟動狀態(tài)中，激活用于燃料輸送的裝置，該裝置例如通過閥控制實現(xiàn)。為 了避免無心地開始啟動過程，視為適宜的是，應(yīng)在預(yù)定的時間段內(nèi)將操作桿保持在啟動狀 態(tài)中直至激活啟動裝置，其中，優(yōu)選地該時間段在幾毫秒和約3秒之間。由此保證了，只有 當(dāng)在所提及的時間段期間將操作桿保持在啟動狀態(tài)中時，才開始啟動過程。優(yōu)選地，同樣取決于操作桿的狀態(tài)，通過操作桿同時操縱汽化器的節(jié)流閥 (Drosselklappe)以及阻流閥。在此，操作桿通過控制元件作用于節(jié)流閥和阻流閥。在另一 實施形式中，汽化器配有噴射閥，并且借助于操作桿通過電機的執(zhí)行元件(Stellglied)調(diào) 整(anstellen)節(jié)流閥或在汽化器中打開附加的空氣路徑。對于啟動過程適宜的是，在啟 動狀態(tài)中調(diào)整節(jié)流閥，并且關(guān)閉阻流閥或不完全地關(guān)閉阻流閥。由此，提供了對于內(nèi)燃機的 啟動所需的加濃的(angefettet)混合。為了避免在內(nèi)燃機的啟動之后內(nèi)燃機立馬運行到較高的轉(zhuǎn)速，適宜的是，設(shè)置有 止鎖裝置，只有當(dāng)有效地操縱用于加速桿的鎖止桿時，該止鎖裝置才允許激活啟動裝置。這 種止鎖裝置可實施成機械式的或電機式的，其設(shè)置成作為其它止鎖組件的附加。例如，可將 阻流閥鎖定在調(diào)整的位置中。在結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案中證實為適宜的是，利用單桿軸將操作桿如此布置在馬達罩殼 中，即，以停止?fàn)顟B(tài)為基準(zhǔn)，操作桿到達運行狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)角度約為30°，并且操作桿到達啟 動狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)角度約為55°。為了確定用于啟動過程的蓄電池的容量是否充足，適宜的是， 設(shè)置有根據(jù)需求可接通的充電狀態(tài)顯示件以用于蓄電池充電狀態(tài)。在此，在特別的設(shè)計方 案中設(shè)置成，可通過將操作桿操縱到啟動狀態(tài)中來接通充電狀態(tài)顯示件。以這種方式，在這 樣的時間段中實現(xiàn)充電狀態(tài)顯示，即，在該時間段中操作桿必須保持在啟動狀態(tài)中直至開 始啟動過程。以適宜的方式，充電狀態(tài)顯示件布置在可推入容納罩殼中的蓄電池組處。


下述根據(jù)附圖進一步解釋本發(fā)明。其中圖1顯示了帶有電啟動裝置以及帶有單桿軸的操作桿的機動鏈鋸 (Motorkettensage)，圖2顯示了在帶有操作桿狀態(tài)的操作桿的區(qū)域中的機動鏈鋸的區(qū)段的放大圖示，圖3顯示了操作桿狀態(tài)的示意性的圖示，圖4顯示了電啟動系統(tǒng)的功能原理，圖5顯示了汽化器的電機控制的示意性的圖示。
具體實施例方式圖1顯示了機動鏈鋸1，該機動鏈鋸1帶有從馬達罩殼2中伸出的鋸劍形部(Sageschwert) 5、布置在馬達罩殼2處的前把手3以及用于操縱機動鏈鋸1的后把手4。 在馬達罩殼2中存在啟動單元，該啟動單元稍后還將進一步描述且包括電動馬達。后把手 4具有上把手區(qū)域6，加速桿(Gashebel) 7和鎖止桿8支承在該上把手區(qū)域6中。此外，后 把手4包括下把手區(qū)域9，該下把手區(qū)域9設(shè)計成用于蓄電池組10的容納罩殼11。蓄電池 組10設(shè)有充電狀態(tài)顯示件，例如以發(fā)光裝置27的形式。此外，在下把手區(qū)域9中存在用于 啟動過程的控制器，稍后還將提及該控制器。在后把手4附近，在馬達罩殼2處布置有操作桿13，在該實施例中，該操作桿13設(shè) 計成可在單桿軸上擺動的操作桿。顯然，同樣考慮以其它方式設(shè)計的和/或可運動的操作 元件。然而重要的是，操作桿13可占據(jù)三個位置，S卩，用于內(nèi)燃機的停止、運行以及啟動，其 中，用于內(nèi)燃機運行的位置位于用于內(nèi)燃機停止和啟動的位置之間。在圖2中放大地示出了在操作桿13和后把手4的區(qū)域中的機動鏈鋸1的區(qū)段。可 看出的是，可將可擺動地支承在馬達罩殼2中的操作桿13調(diào)整到三個位置“0”、“1”和“啟 動”中。以順時針旋轉(zhuǎn)的箭頭的符號代表啟動。狀態(tài)“0”表示“停止工作”，也就是說，斷開 點火系統(tǒng)。操作桿13可以機械的方式與汽化器的節(jié)流閥和阻流閥相連接。為此備選地，甚 至同樣考慮電機的操縱器件。然而重要的是，在狀態(tài)“0”中關(guān)閉節(jié)流閥，并且打開阻流閥。狀態(tài)“I”表示“運行”，其中，接通點火系統(tǒng)并且以取決于使用者的方式操控節(jié)流 閥，以及打開阻流閥。在帶有旋轉(zhuǎn)的箭頭的狀態(tài)(表示“啟動”)中，使啟動過程開始，其中， 接通點火系統(tǒng)、調(diào)整節(jié)流閥、關(guān)閉或幾乎關(guān)閉阻流閥、并且向控制單元給出電信號，該控制 單元控制用于機動鏈鋸的驅(qū)動馬達的起動過程的經(jīng)過。出于安全原因可設(shè)置成，僅僅當(dāng)用 于加速桿的相應(yīng)的鎖止裝置被激活并且由此保證在起動過程期間不操縱加速桿7時，才產(chǎn) 生到控制單元的電信號并且還繼續(xù)進行起動過程。圖3顯示了操作桿狀態(tài)的示意性的圖示，其中，操作桿13支承在單桿軸14處，并 且可繞桿軸14的旋轉(zhuǎn)軸線擺動。在角位置為0°的停止?fàn)顟B(tài)中，操作桿13位于其最上面的 位置“0”中。在此，該位置例如為卡鎖的狀態(tài)，也就是說，操作桿13保持在該狀態(tài)中，直至 操縱力作用在其上。從位置“0”中可使操作桿向下繞單桿軸14的旋轉(zhuǎn)軸線擺動，其中，在 實施例中顯示的30°的角度后操作桿13'在位置“I”時占據(jù)“運行”狀態(tài)，其中，該位置同 樣為卡鎖的狀態(tài)。從位置“I”中可使操作桿13向上擺動，在此，首先以觸摸的方式操控位 置“0”，在進一步擺動時操作桿13最終保持在卡鎖的位置“0”中。從位置“I”中可使操作桿13進一步向下擺動到帶有旋轉(zhuǎn)的箭頭的狀態(tài)中，由此， 可開始馬達的啟動過程。在圖3中操作桿13"占據(jù)相對于位置“0”擺動了 55°的角度的 位置。啟動狀態(tài)為觸摸的狀態(tài)，也就是說，操作桿13"僅僅在這樣長的時間內(nèi)停留在該狀態(tài) 中，即，在該時間內(nèi)，操作人員相應(yīng)的操縱使保持操作桿13 ”這樣。隨后，通過回位彈簧的力 操作桿13"回到運行狀態(tài)“I”中，如其由參考標(biāo)號13'指出的那樣。圖4顯示了用于圖1中所示的機動鏈鋸1的電啟動系統(tǒng)的功能原理。在所示出的 馬達罩殼2的區(qū)段中存在固定在單桿軸處的操作桿13，根據(jù)箭頭15該操作桿13可向上和 向下運動，并且根據(jù)實施例，操作桿13可占據(jù)三個狀態(tài)“0”、“1”以及"O”。如已對圖2描 述的那樣，根據(jù)操作桿的狀態(tài)對汽化器18的節(jié)流閥和阻流閥產(chǎn)生作用，其中，為了該目的 可設(shè)置在圖4中未示出的連桿。然而，對此備選地，電機的執(zhí)行器件(Stellmittel)同樣是 可行的，通過由操作桿13產(chǎn)生的信號控制該執(zhí)行器件。如果沒有實現(xiàn)阻流器操縱的電子支持，則稱為軟阻流器(Softchoke)。在通過連桿進行操縱時，在放松操作桿13時又打開阻流 閥，因為使操作桿13回到運行狀態(tài)中。在位置“O”中，斷開點火系統(tǒng)，也就是說，切斷用于 燃料輸送和閥控制的裝置16以及發(fā)動機控制器17?？赏ㄟ^M-Tronik實現(xiàn)閥控制。在這種 控制中，在啟動條件和機械狀態(tài)之間的電子平衡是可能的。在操作桿13的位置“I”中，接 通點火系統(tǒng)，并且由此激活用于燃料輸送和閥控制的裝置16以及發(fā)動機控制器17。通過將操作桿13向下按壓到啟動狀態(tài)中使電觸頭閉合，并且由此將電信號輸送 到控制器19處，以用于引入機動鏈鋸的驅(qū)動馬達20的啟動。控制器19聯(lián)接到蓄電池組10 處，并且優(yōu)選地，配有用于充電狀態(tài)顯示件12的按鍵21?？刂破?9用于操控電動馬達22， 小齒輪23裝配在電動馬達22的電動軸上，該小齒輪23與正齒輪傳動機構(gòu)24處于嚙合中。 該正齒輪傳動機構(gòu)24在輸出側(cè)上與齒輪25處于嚙合中，該齒輪25固定在彈簧罩殼26的 壁處，其中，在彈簧罩殼26中布置有在圖中不可見的螺旋彈簧。該螺旋彈簧在其徑向的外 端部處與彈簧罩殼26固定地相連接，并且利用其徑向的內(nèi)端部與驅(qū)動馬達20的曲軸相聯(lián) 結(jié)，更確切地說以這種形式相聯(lián)結(jié)，即，在螺旋彈簧松弛時將曲軸置于旋轉(zhuǎn)中。由此，該螺旋 彈簧實現(xiàn)彈簧儲能器的功能。如以上所提及的那樣，為了啟動驅(qū)動馬達20，操作桿13運動到啟動狀態(tài)中，并且 在該狀態(tài)中保持預(yù)定的時間，其中，該時間例如可在0. 05秒和3秒之間。以這種方式確定 了，應(yīng)實現(xiàn)計劃中的(beabsichtigt)啟動。由此，將僅僅偶然地短暫地操縱操作桿13識別 成無意的接觸。例如，在預(yù)定的時間段期間，可借助于充電狀態(tài)顯示件12顯示蓄電池組10 的充電狀態(tài)。同樣，可通過在控制器19處的按鍵21激活該顯示件。如果在將操作桿13操 縱到啟動位置中時識別出內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速識別)，則不開始啟動過程。在經(jīng)過用于將操作桿13操縱到啟動位置中的一定的時間段(例如3秒)之后，由 控制器19將電動馬達22與蓄電池組10接通。當(dāng)內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時，松開操作桿13，由此，由于 回位彈簧操作桿13回到在位置"I"處的運行狀態(tài)中。來自蓄電池組10的電流驅(qū)動電動 馬達22，由此，小齒輪23旋轉(zhuǎn)，并且小齒輪23進一步通過減速的正齒輪傳動機構(gòu)24使齒 輪25轉(zhuǎn)動并且利用齒輪25使彈簧罩殼26轉(zhuǎn)動，螺旋彈簧的徑向的外端部固定在該彈簧罩 殼26處。彈簧罩殼26的旋轉(zhuǎn)引起螺旋彈簧的張緊，直至達到預(yù)定的彈簧力。在螺旋彈簧 的張緊期間，防止了內(nèi)軸(螺旋彈簧的內(nèi)端部固定在該內(nèi)軸處)和可與該內(nèi)軸聯(lián)結(jié)的驅(qū)動 馬達20的曲軸的旋轉(zhuǎn)。只有當(dāng)螺旋彈簧的張緊力足夠使驅(qū)動馬達20的曲軸如此旋轉(zhuǎn)(即開動驅(qū)動馬達 是可行的)時，才釋放內(nèi)軸，以使得通過帶動件使曲軸足夠快地旋轉(zhuǎn)，以用于在燃料輸送被 控制的情況下產(chǎn)生點火效果，該點火效果引起驅(qū)動馬達20的開動。如以上已進一步描述 的那樣，可設(shè)置有加速桿鎖定件作為安全措施，該加速桿鎖定件中斷電線路與發(fā)動機控制 器17的接觸，從而保證了，避免由單次按壓操作桿13而引起的無意的起動過程。通過附加 的鎖止機構(gòu)可在啟動狀態(tài)中固定節(jié)流閥，從而在開動驅(qū)動馬達時可不由使用者操縱加速桿 7 (參看圖1和2)，并且由此不超過預(yù)定的燃料量。圖5顯示了在馬達罩殼2中的操作桿13，其中，在位置“I”中操作桿13閉合電開 關(guān)29，該電開關(guān)29通過電連接線路33與電機的執(zhí)行元件30以及發(fā)動機控制器32相連接。 在開關(guān)29閉合時，電機的執(zhí)行元件30將汽化器28帶入啟動狀態(tài)中，并且激活發(fā)動機控制 器，由此，還操控在汽化器28中的噴射閥31。在這種汽化器中，不需要阻流閥。根據(jù)圖5的裝置可設(shè)置成在圖4中示出的在汽化器中的活門的機械的操控的備選方案，此外，啟動裝 置保持不變。然后，通過另一用于充電狀態(tài)顯示件的信號(該信號既可附加地通過操作桿13產(chǎn) 生又可通過按鍵21產(chǎn)生(如已根據(jù)圖4描述的那樣))，在發(fā)光裝置27處發(fā)出光信號。發(fā) 光裝置可包括多個區(qū)域(Felder)，如在所顯示的實施例中那樣，包括在中心的圓形面以及 相對于該圓形面放射狀地布置的條帶。在此，可以彩色的方式顯示充電狀態(tài)或同樣通過閃 爍順序顯示，例如，通過發(fā)綠色光和/或持續(xù)發(fā)光表示蓄電池充滿電，通過發(fā)黃色光和/或 緩慢閃爍表示蓄電池需要盡快充電，以及通過發(fā)紅色光和/或帶有短的脈沖的閃爍表示蓄 電池耗盡。根據(jù)適宜的設(shè)計方案設(shè)置成，對于操作桿設(shè)置有組合的觸摸的且止鎖的停止?fàn)?態(tài)。此外，可為有利的是，借助于止鎖裝置在啟動位置中固定節(jié)流閥。作為充電狀態(tài)顯示件 的實施形式建議，該充電狀態(tài)顯示件包括發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置給出有色的和/或時間上 可變化的光信號。視為尤其有利的是，啟動裝置包括傳動機構(gòu)以及彈簧儲能器。
權(quán)利要求
1.一種手操縱式工作器械，帶有內(nèi)燃機、點火系統(tǒng)以及帶有用于內(nèi)燃機的啟動裝置，其 中，啟動裝置包括電動馬達(22)，并且為了驅(qū)動電動馬達(22)設(shè)置有通過開關(guān)裝置與所述 電動馬達(22)相連接的蓄電池(10)，其特征在于，存在用于接通所述點火系統(tǒng)和激活所述啟動裝置的共同的操作元件，所 述操作元件可至少調(diào)整到停止?fàn)顟B(tài)(0)、運行狀態(tài)(I)以及啟動狀態(tài)中，其中，所述運行狀 態(tài)(I)位于所述停止?fàn)顟B(tài)(0)和所述啟動狀態(tài)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作器械，其特征在于，利用激活所述啟動裝置實現(xiàn)用于燃 料準(zhǔn)備的設(shè)備的調(diào)整。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的工作器械，其特征在于，為了調(diào)整，在汽化器中以機械的方式操 控活門或以電的方式操控噴射閥和節(jié)流閥。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的工作器械，其特征在于，設(shè)置有支承在單桿軸(14)處的操作桿 (13)作為操作元件。
5.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，利用所述單桿軸(14)在所述后把手 (4)附近的區(qū)域中將所述操作桿(13)布置在所述馬達罩殼(2)處。
6.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，所述操作桿(13)分別以止鎖的方式保 持在所述停止?fàn)顟B(tài)(0)和所述運行狀態(tài)(I)中。
7.據(jù)權(quán)利要求6所述的工作器械，其特征在于，在所述操作桿(13)的啟動狀態(tài)(Cv)中， 以止鎖的方式固定阻流閥，并且在所述驅(qū)動馬達運行時通過操縱加速桿使所述阻流閥回 位。
8.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，在啟動狀態(tài)方面所述操作桿(13)設(shè)計 成按鍵桿，并且所述操作桿(13)自動地被引回到所述運行狀態(tài)(I)中。
9.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，在所述操作桿(13)的停止?fàn)顟B(tài)(0)中 斷開點火系統(tǒng)并且閉合短路觸頭。
10.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，在所述運行狀態(tài)(I)和所述啟動狀態(tài) 中接通點火系統(tǒng)和用于內(nèi)燃機的發(fā)動機控制器(17)。
11.據(jù)權(quán)利要求8所述的工作器械，其特征在于，應(yīng)在預(yù)定的時間段內(nèi)將所述操作桿 (13)保持在所述啟動狀態(tài)中直至激活啟動裝置，其中，優(yōu)選地所述時間段為0. 05秒至3秒。
12.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，取決于所述操作桿(13)的狀態(tài)，所述 操作桿(13)通過控制元件作用于所述汽化器(18)的節(jié)流閥或阻流閥。
13.據(jù)權(quán)利要求12所述的工作器械，其特征在于，所述汽化器(28)配有噴射閥(31)， 并且借助于所述操作桿(13)通過電機的執(zhí)行元件(30)調(diào)整節(jié)流閥，或在所述汽化器(28) 中打開附加的空氣路徑。
14.據(jù)權(quán)利要求1所述的工作器械，其特征在于，設(shè)置有止鎖裝置，僅僅當(dāng)通過操縱附 加的開關(guān)裝置有效地操縱用于加速桿(7)的止鎖裝置時，所述止鎖裝置才允許激活所述啟 動裝置。
15.據(jù)權(quán)利要求4所述的工作器械，其特征在于，以所述停止?fàn)顟B(tài)(0)為基準(zhǔn)，所述操作 桿(13)到達所述運行狀態(tài)(I)的旋轉(zhuǎn)角度為30°，并且所述操作桿(13)到達所述啟動狀 態(tài)的旋轉(zhuǎn)角度為55°。
16.據(jù)權(quán)利要求2所述的工作器械，其特征在于，設(shè)置有根據(jù)需要可接通的充電狀態(tài)顯示件(12，27)以用于所述蓄電池組(10)的充電狀態(tài)。
17.據(jù)權(quán)利要求16所述的工作器械，其特征在于，可通過將所述操作桿(13)操縱到啟 動狀態(tài)中來接通所述充電狀態(tài)顯示件(12，27)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種手操縱式工作器械，具體而言，帶有內(nèi)燃機和點火系統(tǒng)的手操縱式工作器械配備有用于內(nèi)燃機的啟動裝置。該啟動裝置包括電動馬達，并且為了驅(qū)動電動馬達設(shè)置有通過開關(guān)裝置與電動馬達相連接的蓄電池(10)。為了簡化布置和可靠的操作，存在用于接通點火系統(tǒng)和激活啟動裝置的共同的操作元件，該操作元件可至少調(diào)整到停止?fàn)顟B(tài)(0)、運行狀態(tài)(I)以及啟動狀態(tài)中，其中，運行狀態(tài)(I)位于停止?fàn)顟B(tài)(0)和啟動狀態(tài)之間。
文檔編號F02B63/02GK102107425SQ20101061494
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者K-M.烏爾, M.賴希勒 申請人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司