專利名稱：一種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊及加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及金屬氣缸墊領(lǐng)域，尤其是一種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊及加 工工藝。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，作為發(fā)動機(jī)重要零部件——?dú)飧讐|的技術(shù)也在飛快的 發(fā)展，已從復(fù)合型氣缸墊向金屬型氣缸墊轉(zhuǎn)化。其轉(zhuǎn)化速度之快，規(guī)模之大，范圍之廣，已超 出人們的預(yù)料。凡是新設(shè)計的發(fā)動機(jī)，其氣缸墊都采用金屬材料制造。氣缸墊是一種多功 能密封體。既密封0. 2Mpa的冷卻液、0. 8Mpa的潤滑油，又密封18Mpa以上的爆發(fā)燃?xì)?，可謂 功能奇特。為此，汽車行業(yè)的設(shè)計者們運(yùn)籌帳幄于設(shè)計室、試驗(yàn)室，在千里之外進(jìn)行道路運(yùn) 行試驗(yàn)，確保氣缸墊性能穩(wěn)定可靠?，F(xiàn)在，就燃燒室部位密封爆發(fā)燃?xì)獾拿芊饨Y(jié)構(gòu)而言，已有近數(shù)十種之多。但從基本 型結(jié)構(gòu)看也就五六種。從金屬片的層數(shù)看，基本型結(jié)構(gòu)仍然為一層片至四層片。在我們看 到的四層金屬片多層金屬氣缸墊結(jié)構(gòu)中，最通用的是如圖1所示的四層金屬片多層氣缸墊 缸孔部位結(jié)構(gòu)，圖中1為功能層板A和4為功能層板B，其上壓有起彈性作用的圓弧形的密 封筋6。當(dāng)發(fā)動機(jī)燃?xì)獗l(fā)時，氣缸蓋被向上頂起，存儲于園弧形的密封筋6內(nèi)的勢能立即 同步的釋放出來，實(shí)現(xiàn)密封。2是薄板，3是調(diào)整厚度的調(diào)整板，在缸孔部位翻邊形成圓環(huán)形 的密封限位片5。但這種結(jié)構(gòu)，金屬層多，工藝復(fù)雜，浪費(fèi)材料和工時。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊 及加工工藝。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種帶有密封限位片的多層金屬氣缸 墊，包括功能層板A和功能層板B，在功能層板A和功能層板B設(shè)有中間層板，中間層板的左 側(cè)即除缸孔部位以外部分，為調(diào)整缸墊厚度的調(diào)整板結(jié)構(gòu)；中間層板的右側(cè)即缸孔部位，其 上下各壓制成有比左側(cè)部位厚出S的圓環(huán)形，成為調(diào)整板與密封限位片合并成一體的結(jié) 構(gòu)。作為優(yōu)選，在功能層板A和功能層板B上壓有起彈性作用的呈圓弧形的密封筋。本發(fā)明所述帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊的加工工藝，步驟如下1、加工中間層板在坯料板材上沖出孔Φ1 ；將孔Φ1拉伸為Φ2，Φ2為缸孔直 徑，拉出部分的體積為VA，沖孔直徑應(yīng)小于缸孔直徑；將已拉伸的直邊部分體積VA向外擴(kuò) 大壓成為敞口形；在壓力機(jī)的作用下，壓制成中間層板；2、按現(xiàn)有的工藝制成多層金屬氣缸墊。本發(fā)明有益的效果是去掉四層金屬氣缸墊內(nèi)中間層板的帶翻邊使之形成密封限 位片的薄板，在厚的調(diào)整板的缸孔部位按設(shè)定的加工工藝壓制成一種新型結(jié)構(gòu)的密封限位 片，應(yīng)用此工藝可將金屬氣缸墊由四層減為三層，減少鋼帶及涂層，節(jié)省材料和工時。這對大批量金屬氣缸墊的生產(chǎn)具有重要意義。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的工藝流程示意圖；圖4是本發(fā)明的中間層板模具加工流程示意圖。附圖標(biāo)記功能層板A-I，薄板2，調(diào)整板3，功能層板B-4，密封限位片5，密封筋6， 中間層板7，坯料板材8，沖孔凸模9，沖孔凹模10，拉伸凸模11，拉伸凹模12，上壓形模13， 下壓形模14。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖2所示，由于該專利適用性、通用性很強(qiáng)，我們只取其缸孔部位的剖視圖。這 種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊，包括功能層板Al和功能層板B4，在功能層板Al和功 能層板B4上壓有起彈性作用的呈圓弧形的密封筋6。在功能層板Al和功能層板B4設(shè)有中 間層板7，中間層板7的左側(cè)即除缸孔部位以外部分起調(diào)整板的作用，可調(diào)整缸墊厚度；中 間層板7的右側(cè)即缸孔部位，其上下各壓制成有比左側(cè)部位厚出δ的圓環(huán)形，成為調(diào)整板 與密封限位片合并成一體的結(jié)構(gòu)。它在缸蓋螺栓壓緊力的作用下，在缸孔周邊建立起相當(dāng) 高的燃?xì)饷芊饷鎵?，密封高壓燃?xì)狻Ｋ敲芊馊細(xì)獾牡谝坏烂芊鈳?。同時，又對第二道密封 帶——圓弧形密封筋起到保護(hù)作用，免其被壓平、損毀，永遠(yuǎn)保持彈性的持久性。本專利的 目的就是，用圖2中的件7的這種新型結(jié)構(gòu)密封限位片的結(jié)構(gòu)代替圖1中的件2、件3、件5 的結(jié)構(gòu)，即在中間層板上直接壓制出新型結(jié)構(gòu)密封限位片。使氣缸墊由四層減為三層，節(jié)省 金屬材料、涂料和加工工時。由于功能層板上密封燃?xì)獾幕⌒蚊芊饨?、密封冷卻液和潤滑油的傾斜型密封筋的 加工已有介紹，這里不再敘述。這種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊的加工工藝，步驟如下1、加工中間層板7 沖孔——拉伸翻邊——倒邊——壓形，如圖3所示，相關(guān)模具 加工示意圖見圖4。沖孔工序，9為沖孔凸模，10為沖孔凹模。在坯料板材8上沖出孔Φ1。 拉伸工序，11為拉伸凸模，12為拉伸凹模，將Φ1拉伸為Φ2，Φ2為缸孔直徑，拉伸多出的 體積為VA。倒邊工序，將已拉伸的直邊部分體積VA向外擴(kuò)大壓成為敞口形，為下道工序壓 形做好準(zhǔn)備。壓形工序。在壓力機(jī)的作用下，用上壓形模13和下壓形模14，壓制成如圖示 之形狀，即為成中間層板7。從圖中可以看出，必須VB = VA。關(guān)鍵之處在于，沖孔直徑應(yīng)小 于缸孔直徑，拉伸工序拉出部分的體積VA，等于新型結(jié)構(gòu)密封限位片高出調(diào)整板部分的體 積VB。壓形工序是關(guān)鍵工序，要保證氣缸墊4個缸口處的厚度即新型密封限位片的厚度均 勻一致。2、按現(xiàn)有的工藝制成多層金屬氣缸墊。除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊，包括功能層板A(1)和功能層板B(4)，其特征是在功能層板A(1)和功能層板B(4)設(shè)有中間層板(7)，中間層板(7)的左側(cè)即除缸孔部位以外部分，為調(diào)整缸墊厚度的調(diào)整板結(jié)構(gòu)；中間層板(7)的右側(cè)即缸孔部位，其上下各壓制成有比左側(cè)部位厚出δ的圓環(huán)形，成為調(diào)整板與密封限位片合并成一體的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊，其特征是在功能層板 A(I)和功能層板B(4)上壓有起彈性作用的呈圓弧形的密封筋(6)。
3.—種加工如權(quán)利要求1所述的帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊的工藝，其特征 是步驟如下(1)、加工中間層板(7)在坯料板材⑶上沖出孔Φ1；將孔Φ1拉伸為Φ2，Φ2為缸 孔直徑，拉出部分的體積為VA，沖孔直徑應(yīng)小于缸孔直徑；將已拉伸的直邊部分體積VA向 外擴(kuò)大壓成為敞口形；在壓力機(jī)的作用下，壓制成中間層板(7)；(2)、按現(xiàn)有的工藝制成多層金屬氣缸墊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有密封限位片的多層金屬氣缸墊及加工工藝，包括功能層板A和功能層板B，在功能層板A和功能層板B設(shè)有中間層板，中間層板的左側(cè)即除缸孔部位以外部分，為調(diào)整缸墊厚度的調(diào)整板結(jié)構(gòu)；中間層板的右側(cè)即缸孔部位，其上下各壓制成有比左側(cè)部位厚出δ的圓環(huán)形，成為調(diào)整板與密封限位片合并成一體的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明有益的效果是去掉四層金屬氣缸墊內(nèi)中間層板的帶翻邊使之形成密封限位片的薄板，在厚的調(diào)整板的缸孔部位按設(shè)定的加工工藝壓制成一種新型結(jié)構(gòu)的密封限位片，應(yīng)用此工藝可將金屬氣缸墊由四層減為三層，減少鋼帶及涂層，節(jié)省材料和工時。這對大批量金屬氣缸墊的生產(chǎn)具有重要意義。
文檔編號F02F11/00GK101949339SQ201010294580
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者丁超, 劉振家, 吳亞軍, 吳巨用, 應(yīng)軍, 張海峰, 朱國華, 童小敏, 苗文旱, 黃效桂 申請人:杭州內(nèi)燃機(jī)缸墊有限公司