專(zhuān)利名稱(chēng)：氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)中的氣門(mén)不能旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致不能均勻地分配燃燒中產(chǎn)生的熱負(fù)荷，延長(zhǎng) 了氣門(mén)的使用壽命。另外，也無(wú)法清除了燃燒中產(chǎn)生的積碳，從而一定程度上堵塞氣門(mén)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適于均勻地分配燃燒中產(chǎn)生的熱負(fù) 荷且能清除燃燒中產(chǎn)生的積碳的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括氣閥支承體、彈 簧座、碟簧、彈簧、軸承鋼球和鋼球蓋板；氣閥支承體具有用于套設(shè)在與氣門(mén)桿相配合的呈 錐形氣門(mén)鎖夾上的內(nèi)錐孔，軸承鋼球與彈簧置于氣閥支承體內(nèi)的深度由淺及深的環(huán)行凹槽內(nèi) ，軸承鋼球的下方設(shè)有鋼球蓋板，環(huán)形的碟簧彈性設(shè)置于氣閥支承體的凸臺(tái)和鋼球蓋板的底 面之間；彈簧座通過(guò)其頂部的巻邊固定在氣閥支承體上。
所述彈簧座的內(nèi)壁具有第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，碟簧設(shè)于第一凸臺(tái)上。
所述第一凸臺(tái)的底面和第二凸臺(tái)的底面分別用于貼于氣門(mén)外彈簧和氣門(mén)內(nèi)彈簧的端面， 所述第二凸臺(tái)雙凸臺(tái)設(shè)于氣門(mén)內(nèi)彈簧的內(nèi)孔中。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型的氣門(mén)旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)，在額定轉(zhuǎn)速下能以4r/min的速度旋轉(zhuǎn)進(jìn)、排氣門(mén)，均勻的分配了燃燒中產(chǎn)生的熱負(fù)荷 ，延長(zhǎng)了氣門(mén)的使用壽命。有效的清除了燃燒中產(chǎn)生的積碳。(2)本實(shí)用新型的氣門(mén)旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)的作用機(jī)理如下在氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)彈簧的彈力通過(guò)彈簧座、碟簧、鋼球蓋板作用于 支承體的內(nèi)側(cè)，此時(shí)碟簧的彈力大于氣門(mén)彈簧的彈力，支承體內(nèi)鋼球保持在初始位置。隨著 氣門(mén)的開(kāi)啟，氣門(mén)彈簧力逐漸增大，當(dāng)增大到一定程度時(shí)，碟簧被逐漸壓平，這樣迫使鋼球 邊自轉(zhuǎn)邊沿著凹槽滑動(dòng)，并壓縮彈簧。由于彈簧座和碟簧不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使支承體帶動(dòng)氣門(mén) 轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。隨著氣門(mén)的關(guān)閉，氣門(mén)彈簧力逐漸減小，碟簧又逐漸回復(fù)成碟形，鋼球在彈 簧的作用下也回到原來(lái)位置。這樣，每開(kāi)啟一次就使氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而起到氣門(mén)旋轉(zhuǎn)的功能。


為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì) 本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
圖l為本實(shí)用新型的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例l
見(jiàn)圖l，本實(shí)施例的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括:氣閥支承體l、彈簧座2、碟簧3、彈簧4、軸承鋼 球5和鋼球蓋板6。
氣閥支承體1具有用于套設(shè)在與氣門(mén)桿10相配合的呈錐形氣門(mén)鎖夾11上的內(nèi)錐孔，軸承 鋼球5與彈簧4置于氣閥支承體1內(nèi)的深度由淺及深的環(huán)行凹槽內(nèi)，軸承鋼球5的下方設(shè)有鋼球 蓋板6，環(huán)形的碟簧3彈性設(shè)置于氣閥支承體1的凸臺(tái)和鋼球蓋板6的底面之間；彈簧座2通過(guò) 其頂部的巻邊固定在氣閥支承體l上。
所述彈簧座2的內(nèi)壁具有第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，碟簧3設(shè)于第一凸臺(tái)上。
所述第一凸臺(tái)的底面和第二凸臺(tái)的底面分別用于貼于氣門(mén)外彈簧12和氣門(mén)內(nèi)彈簧13的端 面，所述第二凸臺(tái)雙凸臺(tái)設(shè)于氣門(mén)內(nèi)彈簧13的內(nèi)孔中。
顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是 對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上 還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這 些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 中。
權(quán)利要求1、一種氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括氣閥支承體(1)、彈簧座(2)、碟簧(3)、彈簧(4)、軸承鋼球(5)和鋼球蓋板(6)；氣閥支承體(1)具有用于套設(shè)在與氣門(mén)桿(10)相配合的呈錐形氣門(mén)鎖夾(11)上的內(nèi)錐孔，軸承鋼球(5)與彈簧(4)置于氣閥支承體(1)內(nèi)的深度由淺及深的環(huán)行凹槽內(nèi)，軸承鋼球(5)的下方設(shè)有鋼球蓋板(6)，環(huán)形的碟簧(3)彈性設(shè)置于氣閥支承體(1)的凸臺(tái)和鋼球蓋板(6)的底面之間；彈簧座(2)通過(guò)其頂部的卷邊固定在氣閥支承體(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈簧座(2)的內(nèi)壁具有第 一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)，碟簧(3)設(shè)于第一凸臺(tái)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第一凸臺(tái)的底面和第二 凸臺(tái)的底面分別用于貼于氣門(mén)外彈簧(12)和氣門(mén)內(nèi)彈簧(13)的端面，所述第二凸臺(tái)雙凸 臺(tái)設(shè)于氣門(mén)內(nèi)彈簧(13)的內(nèi)孔中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括氣閥支承體、彈簧座、碟簧、彈簧、軸承鋼球和鋼球蓋板；氣閥支承體具有用于套設(shè)在與氣門(mén)桿相配合的呈錐形氣門(mén)鎖夾上的內(nèi)錐孔，軸承鋼球與彈簧置于氣閥支承體內(nèi)的深度由淺及深的環(huán)行凹槽內(nèi)，軸承鋼球的下方設(shè)有鋼球蓋板，環(huán)形的碟簧彈性設(shè)置于氣閥支承體的凸臺(tái)和鋼球蓋板的底面之間；彈簧座通過(guò)其頂部的卷邊固定在氣閥支承體上。在額定轉(zhuǎn)速下能以4r/min的速度旋轉(zhuǎn)進(jìn)、排氣門(mén)，均勻的分配了燃燒中產(chǎn)生的熱負(fù)荷，延長(zhǎng)了氣門(mén)的使用壽命。有效的清除了燃燒中產(chǎn)生的積碳。
文檔編號(hào)F01L7/00GK201372828SQ20092030127
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者楊吉興 申請(qǐng)人:南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司