專利名稱：一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及潤滑油位的監(jiān)控裝置，具體說，是一種用于風(fēng)電增速器上的組合 式液位監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)電增速器是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要部件，安裝在主軸與發(fā)電機(jī)之間，其主要 功能是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。由于其特殊 的工作條件，它安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，因此，對其可靠性 和使用壽命的要求比一般機(jī)械要高很多。在其諸多影響因素中齒輪軸承的潤滑系統(tǒng)十分重 要，良好的潤滑是齒輪和軸承能夠平穩(wěn)長期運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此必須嚴(yán)格按照規(guī)范保證潤滑 系統(tǒng)長期處于最佳狀態(tài)。潤滑油位的監(jiān)控在潤滑系統(tǒng)中起著重要作用，當(dāng)油位過高時(shí)，會造成箱體散熱不 暢和輸入端回油不暢而漏油；當(dāng)油位過低時(shí)，會造成潤滑不充分或因吸油不暢而導(dǎo)致泵的 啟動(dòng)困難等問題。因此，要對注入齒輪箱的潤滑油量和工作時(shí)齒輪箱內(nèi)的油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān) 測。目前，風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控，一般采用普通液位計(jì)，只能檢測出靜態(tài)油位，提出最 高油位限制，無法控制最低油位；當(dāng)開始工作時(shí)，油位降低的位置超出液位計(jì)的觀測范圍； 有的采用電子報(bào)警液位計(jì)，工作時(shí)潤滑油進(jìn)入管路系統(tǒng)，油位突然降低到報(bào)警液位計(jì)最低 位置以下，造成液位計(jì)頻繁報(bào)警以致停機(jī)，只能提出最低油位保護(hù)，無法監(jiān)控最高油位，或 為避免液位計(jì)報(bào)警，將注入的潤滑油高出規(guī)定位置時(shí)，雖不會報(bào)警但會造成增速器輸入端 漏油。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān) 控裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)采用普通液位計(jì)，只能檢測出靜態(tài)油位，無法控制最低油位；采用 電子報(bào)警液位計(jì)，只能提出最低油位保護(hù)，無法監(jiān)控最高油位的問題。本實(shí)用新型是一種既 能限制最高油位又能保護(hù)最低油位的監(jiān)控裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置，其特征在于所述監(jiān)控裝置由液位管、連接 件、浮標(biāo)、報(bào)警傳感器組成，所述液位管通過連接件與風(fēng)電增速器的齒輪箱構(gòu)成連通器，液 位管內(nèi)設(shè)有浮標(biāo)，液位管的下端與報(bào)警傳感器連接，報(bào)警傳感器與檢測液位的遠(yuǎn)程控制線 路連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果由于所述監(jiān)控裝置是一種由普通液位計(jì)和電子報(bào)警液位計(jì)構(gòu)成的組合式液位監(jiān) 控裝置，普通液位計(jì)用來觀察注入潤滑油的液位或停機(jī)時(shí)齒輪箱內(nèi)的液位，或者由于漏油 問題需要對齒輪箱內(nèi)補(bǔ)充潤滑油所要求的液位，是用來觀察齒輪非工作時(shí)的靜態(tài)油位；電 子報(bào)警液位計(jì)用來監(jiān)測齒輪箱工作時(shí)潤滑油的液位，當(dāng)齒輪箱工作時(shí)，電機(jī)泵或軸頭泵開始工作，各潤滑管路中充滿潤滑油，使油位下降，此時(shí)的油位可以通過電子報(bào)警液位計(jì)來檢 測并提供低位報(bào)警，是用來觀察動(dòng)態(tài)油位，即增速器工作過程中的油位監(jiān)測。本實(shí)用新型是 一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低，操作和維護(hù)方便的增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置，且占用 設(shè)備空間小，更適用于設(shè)備結(jié)構(gòu)受限的場合。

圖1是本實(shí)用新型在風(fēng)電增速器齒輪箱中的安裝位置示意圖；圖2是一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，風(fēng)電增速器齒輪箱2中，在與大齒輪3嚙合的小齒輪4下方設(shè)置本實(shí) 用新型--一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置1。如圖2所示，所述風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置1，由液位管1-1、連接件1-2、浮 標(biāo)1-3、報(bào)警傳感器1-4組成，所述液位管1-1通過連接件1-2與齒輪箱2構(gòu)成連通器，液位 管1-1內(nèi)設(shè)有浮標(biāo)1-3，液位管1-1的下端與報(bào)警傳感器1-4連接，報(bào)警傳感器1-4與檢測 液位的常規(guī)遠(yuǎn)程控制線路連接。遠(yuǎn)程控制線路設(shè)有檢測液位的開關(guān)量信號，具有遠(yuǎn)程操作控制及報(bào)警保護(hù)功能， 當(dāng)液位低于規(guī)定位置時(shí)，便發(fā)出報(bào)警信號。液位監(jiān)控裝置與箱體根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸連接，當(dāng)液位的公稱長度變化時(shí)，通過改變可 觀測長度的方法制成不同規(guī)格的液位計(jì)。工作過程所述液位管1-1通過連接件1-2與齒輪箱2構(gòu)成連通器，當(dāng)對齒輪箱內(nèi)加油時(shí)，通 過觀測浮標(biāo)1-3，將油加到合適位置，具有最高液位限制功能；運(yùn)轉(zhuǎn)中通過報(bào)警傳感器1-4 來檢測最低液位，具有最低液位保護(hù)功能。
權(quán)利要求一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置，其特征在于所述監(jiān)控裝置由液位管(1-1)、連接件(1-2)、浮標(biāo)(1-3)、報(bào)警傳感器(1-4)組成，所述液位管(1-1)通過連接件(1-2)與風(fēng)電增速器的齒輪箱(2)構(gòu)成連通器，液位管(1-1)內(nèi)設(shè)有浮標(biāo)(1-3)，液位管(1-1)的下端與報(bào)警傳感器(1-4)連接，報(bào)警傳感器(1-4)與檢測液位的遠(yuǎn)程控制線路連接。
專利摘要一種風(fēng)電增速器潤滑油位的監(jiān)控裝置，涉及潤滑油位的監(jiān)控裝置。本實(shí)用新型的特征在于所述監(jiān)控裝置由液位管、連接件、浮標(biāo)、報(bào)警傳感器組成，所述液位管通過連接件與風(fēng)電增速器的齒輪箱構(gòu)成連通器，液位管內(nèi)設(shè)有浮標(biāo)，液位管的下端與報(bào)警傳感器連接，報(bào)警傳感器與檢測液位的遠(yuǎn)程控制線路連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)采用普通液位計(jì)，只能檢測出靜態(tài)油位，無法控制最低油位；采用電子報(bào)警液位計(jì)，只能提出最低油位保護(hù)，無法監(jiān)控最高油位的問題。本實(shí)用新型是一種既能限制最高油位又能保護(hù)最低油位的監(jiān)控裝置。
文檔編號F03D11/00GK201627684SQ20092025497
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者劉曉慶, 吉科峰, 張玉忠, 郭愛貴 申請人:太原重工股份有限公司