專利名稱：發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動機燃油噴射裝置及其技術(shù)對于發(fā)動機的效率和環(huán)保性是十分重要的， 因此，在該領(lǐng)域的研究和產(chǎn)品也有很多。但是，燃油噴射的根本問題是如果提 高燃油和空氣混合程度以及實現(xiàn)噴射正時關(guān)系及噴油量的可調(diào)整性。迄今為止 的燃油噴射技術(shù)都是采用固定式燃油噴射技術(shù)，由于燃油噴射時會形成扇形空 白空間(所謂扇形空白空間就是空氣和燃料混合不好或不混合的空間)，從而影 響燃油和空氣的混合。通常為了減少和消除此扇形空白空間，多采用高霧化噴 射技術(shù)和改善空氣缸內(nèi)流動技術(shù)，但是這些技術(shù)很難完全消除扇形空白空間， 而且傳統(tǒng)的噴射器不能對燃油在不同方位采用時間差噴射，因此，需要發(fā)明一 種新型燃油噴射技術(shù)使得空氣和燃料在燃燒室全域內(nèi)都能得到良好的混合，且 可在不同方位上差時混合。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型通過噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置和噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)使燃油噴射器 可按其軸心擺動、往復(fù)轉(zhuǎn)動或旋轉(zhuǎn)，同時采用動態(tài)供油結(jié)構(gòu)無論燃油噴射器擺 動、往復(fù)轉(zhuǎn)動或旋轉(zhuǎn)時都可對燃油噴射器供油，從而形成在燃油噴射時燃油噴 射器擺動、往復(fù)轉(zhuǎn)動或旋轉(zhuǎn)，這樣可以使燃油束在發(fā)動機氣缸內(nèi)全域與空氣混 合。動態(tài)供油可采用徑向式或軸向式，也可采用兩者混合式。通過燃油噴射器 的轉(zhuǎn)動和/或通道結(jié)構(gòu)體的轉(zhuǎn)動，可以形成燃油通道的斷通，從而實現(xiàn)噴油正時，
在這種結(jié)構(gòu)中，燃油源設(shè)為壓力燃油源；在燃油噴射器轉(zhuǎn)動和/或通道結(jié)構(gòu)體轉(zhuǎn) 動不能形成燃油通道的斷通的結(jié)構(gòu)中，需將燃油源設(shè)為正時脈沖燃油源。為了 調(diào)整燃油噴射的相位，可以調(diào)整通道結(jié)構(gòu)體、徑向正時通道結(jié)構(gòu)體或軸向正時 通道結(jié)構(gòu)體的擺角。燃油噴射器的轉(zhuǎn)速可根據(jù)燃油噴射器上設(shè)置的噴射孔在圓 周方向上的個數(shù)來設(shè)定，力爭達到燃油噴射器在燃油噴射時間段內(nèi)能使燃油束 與氣缸全域內(nèi)的空氣混合，在燃油噴射器上所設(shè)置的燃油噴射孔不但可以在徑向多個排列也可在軸向多個排列，還可設(shè)定不同角度。
通過提高燃油噴射器的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)在燃油噴射時間內(nèi)燃油束不止一次的覆蓋
、、，
氣缸全域，通過調(diào)整燃油噴射器的轉(zhuǎn)速和噴射孔的排列方式，可以使燃油束在 某一時刻僅覆蓋一個或多個氣缸燃燒室空間，從而有利于層燃防止爆燃。
為克服傳統(tǒng)發(fā)動機燃油噴射器的不足，本實用新型公開了一種發(fā)動機用時 域可控燃油噴射裝置，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的
一種發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，包括燃油噴射器，噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動 裝置，所述燃油噴射器的一部分設(shè)為與發(fā)動機燃燒室外壁和/或與發(fā)動機進氣道 外壁密封轉(zhuǎn)動接觸，在所述燃油噴射器上設(shè)噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述燃油噴 射器經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動按所述燃油噴 射器的中心軸線轉(zhuǎn)動，所述燃油噴射器的噴射孔直接或間接設(shè)在發(fā)動機燃燒室 內(nèi)和/或直接或間接設(shè)在所述發(fā)動機進氣道內(nèi)。
所述發(fā)動機設(shè)為各類內(nèi)燃機和各類外燃機，例如5，油機、柴油機、噴氣式 發(fā)動機、燃氣輪機和蒸汽輪機，且單缸和多缸均可。
所謂時域可控燃油噴射裝置是指噴油相位、噴油時間和在燃燒室內(nèi)的噴 油方位隨發(fā)動機的不同工況可以自動控制。
所述燃油噴射器的一部分設(shè)為與發(fā)動機氣缸蓋或與發(fā)動機進氣道密封轉(zhuǎn)動 接觸，形成氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面，在所述燃油噴射器的外側(cè)設(shè)通道結(jié)構(gòu)體，所 述燃油噴射器的另一部分設(shè)為與所述通道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成噴射器動態(tài) 密封接觸面，在所述燃油噴射器上設(shè)一個或多個噴射供油通道，所述噴射供油 通道與所述噴射器動態(tài)密封接觸面連通，在所述通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)一個或多個供 油通道，所述供油通道的A端與所述噴射器動態(tài)密封接觸面連通，所述供油通 道的B端直接或間接與供油管道連通，所述供油管道直接或間接與燃油源連通， 在所述燃油噴射器上設(shè)噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述燃油噴射器經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn) 動驅(qū)動結(jié)構(gòu)受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述燃油噴射器的噴射孔設(shè)在發(fā) 動機燃燒室內(nèi)或設(shè)在所述發(fā)動機進氣道內(nèi)，在所述氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面設(shè)或不 設(shè)機油潤滑冷卻通道。
所述噴射供油通道設(shè)為噴射供油徑向通道，所述通道結(jié)構(gòu)體設(shè)為徑向通道結(jié)構(gòu)體，所述供油通道設(shè)為徑向供油通道，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體與所述燃油噴 射器動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動態(tài)密封接觸面，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置 設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動裝置，所述燃油源設(shè)為壓力燃油源，或所述噴射器轉(zhuǎn) 動驅(qū)動裝置設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動非正時驅(qū)動裝置，所述燃油源設(shè)為正時脈沖燃油源， 在所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面上設(shè)全時域環(huán)形供油通道，所謂全時域環(huán)形 供油通道是指在燃油噴射器上或在徑向通道結(jié)構(gòu)體上開設(shè)一環(huán)形通道使得無論
燃油噴射器轉(zhuǎn)到何種角度均可對其供油；或所述噴射供油通道設(shè)為噴射供油軸 向通道，所述通道結(jié)構(gòu)體設(shè)為軸向通道結(jié)構(gòu)體，所述供油通道設(shè)為軸向供油通 道，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體與所述燃油噴射器動態(tài)密封接觸形成噴射器軸向動態(tài) 密封接觸面，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動裝置，所述燃 油源設(shè)為壓力燃油源，或所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動非正吋驅(qū)動 裝置，所述燃油源設(shè)為正時脈沖燃油源，于所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面上 所述噴射供油軸向通道和所述軸向供油通道設(shè)為全時域軸向供油通道。
所謂全時域軸向供油通道是指噴射供油軸向通道和軸向供油通道之間的連 通不受燃油噴射器轉(zhuǎn)動的影響，例如，可設(shè)為此兩通道在一條軸線上或其中一 個通道的斷面包含著另外一個通道以及在此兩通道相接觸的端面上設(shè)環(huán)形槽結(jié) 構(gòu)連通兩通道。
在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體的外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體，所述徑向通道結(jié)構(gòu) 體與所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成徑向正時動態(tài)密封接觸面，在 所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)一個或多個徑向正時供油通道，所述徑向正時供 油通道的一端與所述徑向正時動態(tài)密封接觸面連通，所述徑向正時供油通道的 另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道與所述壓力燃油源連通，所述徑向供油通道 的B端設(shè)為經(jīng)所述徑向正時動態(tài)密封接觸面再經(jīng)徑向正時供油通道直接或間接 與所述供油管道連通，所述燃油噴射器經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)受所述噴射 器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體經(jīng)所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)受 徑向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置驅(qū)動；或在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)軸向通道結(jié) 構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體的上方設(shè)軸向正時通道結(jié)構(gòu)體，所述軸 向通道結(jié)構(gòu)體與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成軸向正時動態(tài)密封接觸面，在所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)一個或多個軸向正時供油通道，所述 軸向正時供油通道的一端與所述軸向正時動態(tài)密封接觸面連通，所述軸向正時 供油通道的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道與所述壓力燃油源連通，所述軸向供油通道的B端設(shè)為經(jīng)所述軸向正時動態(tài)密封接觸面再經(jīng)軸向正時供油通道 直接或間接與所述供油管道連通，所述燃油噴射器經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu) 受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體經(jīng)所述軸向通道結(jié)構(gòu)體 驅(qū)動結(jié)構(gòu)受軸向通道結(jié)構(gòu)體正吋驅(qū)動裝置驅(qū)動。所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)為行星輪系中的太陽輪，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體 設(shè)為所述行星輪系中的內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體，所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu) 體與所述燃油噴射器動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動態(tài)密封接觸面，在所述噴 射器徑向動態(tài)密封接觸面上設(shè)全時域環(huán)形供油通道，在所述內(nèi)齒輪式徑向通道 結(jié)構(gòu)體上設(shè)所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)，在所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體的 中心軸外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體，所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體與所述徑向 正時通道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成徑向正時動態(tài)密封接觸面，在所述徑向正時 通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)一個或多個徑向正時供油通道，所述徑向正時供油通道的一端 與所述徑向正時動態(tài)密封接觸面連通，所述徑向正時供油通道的另一端直接或 間接經(jīng)所述供油管道與所述壓力燃油源連通，所述徑向供油通道的B端設(shè)為經(jīng) 所述徑向正時動態(tài)密封接觸面再經(jīng)徑向正時供油通道直接或間接與所述供油管 道連通，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置設(shè)為所述行星輪系中的行星輪，所述燃油噴 射器經(jīng)所述太陽輪再經(jīng)所述行星輪與所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體的內(nèi)齒嚙合 傳動，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)受所述徑向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置驅(qū)動； 或所述噴射供油通道設(shè)為噴射供油軸向通道，所述通道結(jié)構(gòu)體設(shè)為軸向通道結(jié) 構(gòu)體，所述供油通道設(shè)為軸向供油通道，所述燃油源設(shè)為壓力燃油源，所述噴 射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)為所述行星輪系中的太陽輪，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體設(shè)為所 述行星輪系中的內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體，所述內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體與所 述燃油噴射器動態(tài)密封接觸形成噴射器軸向動態(tài)密封接觸面，于所述噴射器軸 向動態(tài)密封接觸面上所述噴射供油軸向通道和所述軸向供油通道設(shè)為全時域軸 向供油通道，在所述內(nèi)齒構(gòu)，在所述內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體的中心軸上方設(shè)軸向正時通道結(jié)構(gòu)體，所 述內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成所述 軸向正時動態(tài)密封接觸面，在聽述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)一個或多個軸向正 時供油通道，所述軸向正時供油通道的一端與所述軸向正時動態(tài)密封接觸面連 通，所述軸向正時供油通道的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道與所述壓力燃油源連通，所述軸向供油通道的B端設(shè)為經(jīng)所述軸向正時動態(tài)密封接觸面再經(jīng) 軸向正時供油通道直接或間接與所述供油管道連通，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置 設(shè)為所述行星輪系中的行星輪，所述燃油噴射器經(jīng)所述太陽輪再經(jīng)所述行星輪 與所述內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體的內(nèi)齒嚙合傳動，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié) 構(gòu)受所述軸向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置驅(qū)動。所述燃油噴射器設(shè)為傳統(tǒng)柱塞式燃油噴射器或設(shè)為殼體形變式燃油噴射器 或閥頭外移式燃油噴射器或電控噴射器；在設(shè)有所述電控噴射器的結(jié)構(gòu)中，在 所述電控噴射器上設(shè)非正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)，正時脈沖電源經(jīng)供電碳刷再經(jīng)非正 時受電轉(zhuǎn)子對所述電控噴射器供電，或在所述電控噴射器上設(shè)正時轉(zhuǎn)動供電機 構(gòu)，非正吋脈沖電源經(jīng)供電碳刷再經(jīng)正時受電轉(zhuǎn)子對所述電控噴射器供電。在設(shè)有電控噴射器的結(jié)構(gòu)中，為保證向電控噴射器供電，可采用兩種方式。 其一是供電觸點(供電碳刷等)與受電轉(zhuǎn)子連續(xù)供電的非正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)， 即供電觸點與受電轉(zhuǎn)子的接觸面上不設(shè)非導(dǎo)電區(qū)域，沒有斷通也就沒有正吋功 能，在這種結(jié)構(gòu)中，與供電觸點連接的電源就必須有正時功能(即有正時脈沖)； 其二是供電觸點(供電碳刷等)與受電轉(zhuǎn)子非連續(xù)供電的正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)， 即供電觸點與受電轉(zhuǎn)子的接觸面上設(shè)有非導(dǎo)電區(qū)域，有斷通功能也即設(shè)有正時 功能，通過調(diào)整導(dǎo)體和絕緣體的弧長實現(xiàn)噴射正時，在這種結(jié)構(gòu)中，與供電觸 點連接的電源就可以沒有正時功能(即無正時脈沖)。在一個所述燃油噴射器上設(shè)一個或多個噴射孔，所述噴射孔設(shè)為在一個噴 射面內(nèi)均等或非均等布置，或在多個噴射面內(nèi)均等或非均等布置，或在一個或數(shù)個徑向方位內(nèi)按軸向布置。所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)為電動馬達轉(zhuǎn)子，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置設(shè) 為電動馬達定子；或所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)為流體馬達轉(zhuǎn)子，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置設(shè)為流體馬達定子。在所述燃油噴射器與所述發(fā)動機燃燒室外壁和/或與所述發(fā)動機進氣道外壁密封轉(zhuǎn)動接觸形成所述氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面處設(shè)所述機油潤滑冷卻通道；禾口/ 或在所述燃油噴射器上設(shè)彈性體，和/或在所述燃油噴射器上設(shè)壓緊機構(gòu)，所述 壓緊機構(gòu)設(shè)為靜態(tài)壓緊機構(gòu)或動態(tài)壓緊機構(gòu)，所述動態(tài)壓緊機構(gòu)受動態(tài)壓緊控 制機構(gòu)控制。彈性體的設(shè)置是為了滿足燃油噴射器與氣缸蓋或與進氣道之間形成密封轉(zhuǎn) 動關(guān)系并實現(xiàn)由于磨損或熱脹冷縮的補償；所謂靜態(tài)壓緊結(jié)構(gòu)可設(shè)為調(diào)整墊片 或調(diào)整螺絲，以保證燃油噴射器與氣缸蓋或進氣道之間的密封轉(zhuǎn)動關(guān)系；所謂 動態(tài)壓緊機構(gòu)是根據(jù)燃油噴射器在發(fā)動機工況變化時受溫度和壓力的影響而發(fā) 生不同程度的形變，調(diào)整對燃油噴射器的壓力以改變?nèi)加蛧娚淦鞯男D(zhuǎn)阻力。在所述通道結(jié)構(gòu)體、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體、所述徑 向正時通道結(jié)構(gòu)體或所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)噴射相量調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所 述噴射相量調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)受噴射相量控制機構(gòu)控制，實現(xiàn)噴射時間、相位和噴 射量的調(diào)整，所謂噴射相量是指噴射相位和噴射量。在所述通道結(jié)構(gòu)體、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體、所述徑 向正時通道結(jié)構(gòu)體或所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)不同通徑的供油通道，所述 通道結(jié)構(gòu)體、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體、所述徑向正時通道 結(jié)構(gòu)體或所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體受通道孔徑調(diào)整裝置控制，實現(xiàn)多級噴射及 噴射量的調(diào)整。所述燃油噴射器設(shè)在所述發(fā)動機燃燒室內(nèi)或所述發(fā)動機進氣道內(nèi)的部位上 設(shè)有扇葉。所述通道結(jié)構(gòu)體設(shè)為所述徑向結(jié)構(gòu)體時，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體與所述燃 油噴射器動態(tài)密封接觸形成的所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面處設(shè)噴射器徑向 回油收集結(jié)構(gòu)；所述通道結(jié)構(gòu)體設(shè)為所述軸向結(jié)構(gòu)體時，在所述軸向通道結(jié)構(gòu) 體與所述燃油噴射器動態(tài)密封接觸形成的所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面處設(shè) 噴射器軸向回油收集結(jié)構(gòu)；所述徑向通道結(jié)構(gòu)體的外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體 時，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體與所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成所述徑向正時動態(tài)密封接觸面處設(shè)處設(shè)徑向正時回油收集結(jié)構(gòu)，所述軸向通道結(jié)構(gòu) 體的上方設(shè)軸向正時通道結(jié)構(gòu)體時，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體與所述軸向正時通 道結(jié)構(gòu)體動態(tài)密封接觸形成所述軸向正時動態(tài)密封接觸面處設(shè)軸向正時回油收集結(jié)構(gòu)。本實用新型有以下積極有益的效果1 、本實用新型可在氣缸全域內(nèi)實現(xiàn)空氣燃油的混合及實現(xiàn)噴射正時關(guān)系和 噴油量的可調(diào)整性，從而提高發(fā)動機效率和環(huán)保性。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可適用于任何帶有發(fā)動機的設(shè)備。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型燃油噴射器旋轉(zhuǎn)正時(徑向密封面)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型燃油噴射器旋轉(zhuǎn)不正時(徑向密封面)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型燃油噴射器旋轉(zhuǎn)正時(軸向密封面)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型燃油噴射器旋轉(zhuǎn)不正時(軸向密封面)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型設(shè)有徑向通道結(jié)構(gòu)體的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型設(shè)有軸向通道結(jié)構(gòu)體的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型燃油噴射器與徑向通道結(jié)構(gòu)體間設(shè)有行星齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型燃油噴射器與軸向通道結(jié)構(gòu)體間設(shè)有行星齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實用新型設(shè)有徑向正時通道結(jié)構(gòu)體的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實用新型設(shè)有軸向正時通道結(jié)構(gòu)體的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實用新型徑向通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)有多個正時供油通道結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本實用新型軸向通道結(jié)構(gòu)體上設(shè)有多個正時供油通道結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為本實用新型將燃油噴射器設(shè)為電動馬達轉(zhuǎn)子實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為將燃油噴射器設(shè)為流體馬達轉(zhuǎn)子的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為徑向密封面泄油處設(shè)有回油結(jié)構(gòu)的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為徑向密封面泄油處設(shè)有回油結(jié)構(gòu)的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為軸向密封面泄油處設(shè)有回油結(jié)構(gòu)的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖19為燃油噴射器上設(shè)有扇葉的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖20為燃油噴射器設(shè)為殼體形變式的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖21為燃油噴射器設(shè)為閥頭外位移式的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖22為本實用新型中非正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖23為本實用新型中正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖24為本實用新型設(shè)有靜態(tài)壓緊機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖25為本實用新型設(shè)有動態(tài)壓緊機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖26為本實用新型設(shè)為內(nèi)裝式燃油噴射裝置實施例結(jié)構(gòu)示意圖；附圖編號 1.燃油噴射器 6.通道結(jié)構(gòu)體 4.供油通道8. 噴射孔9. 發(fā)動機燃燒室2.噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置 16.噴射器動態(tài)密封接觸面5.供 油管道 22.噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu) 100.發(fā)動機進氣道外壁90.發(fā)動機燃燒室外壁 3.噴射供油通道 7.燃油源10.發(fā)動機進氣道 301.噴射供油徑向通道601.徑向通道結(jié)構(gòu)體401.徑向供油通道160.噴射器徑向動態(tài)密封接觸面201. 噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動裝置77.壓力燃油源 4.供油通道202. 噴射器轉(zhuǎn)動非正時驅(qū)動裝置 702.正時脈沖燃油源14.全時域環(huán)形供油通道302.噴射供油軸向通道 602.軸向通道結(jié)構(gòu)體402.軸向供油通道 15.全時域軸向供油通道 610.徑向正時通道結(jié)構(gòu)體 645.徑向正時供油通道161.噴射器軸向動態(tài)密封接觸面 221.徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu) 17.徑向正時動態(tài)密封接觸面 221.徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)211.徑向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置 222.軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu) 611.軸向正吋通道結(jié)構(gòu)體18.軸向正時動態(tài)密封接觸面 646.軸向正時供油通道 212.軸向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置 110.太陽輪 613.內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體 220.行星輪614.內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體 901.機油潤滑冷卻通道902.彈性體 903.壓緊機構(gòu) 904.靜態(tài)壓緊機構(gòu)905.動態(tài)壓緊機構(gòu) 622.噴射相量調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu) 624.通道孔徑調(diào)整裝置 101.傳統(tǒng)柱塞式燃油噴射器 2201.電動馬達轉(zhuǎn)子 2202 2204.流體馬達定子 1601 1602.噴射器軸向回油收集結(jié)構(gòu) 1604.軸向正時回油收集結(jié)構(gòu) 10001.電控噴射器 10003.正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu) 10005.供電碳刷 10007.正時脈沖電源 10009.絕緣體906.動態(tài)壓緊控制機構(gòu) 623.噴射相量控制機構(gòu) 2211.行星輪系 81.扇葉102.殼體形變式燃油噴射器 電動馬達定子 2203.流體馬達轉(zhuǎn)子噴射器徑向回油收集結(jié)構(gòu)1603.徑向正時回油收集結(jié)構(gòu) 1090.氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面 10002.非正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu) 10004.非正時受電轉(zhuǎn)子 10006.正時受電轉(zhuǎn)子 10008.非正吋脈沖電源 10010.導(dǎo)體具體實施方式
如圖1所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，包括燃油噴射器1，噴射器 轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2，所述燃油噴射器1的一部分設(shè)為與發(fā)動機燃燒室外壁90或與 發(fā)動機進氣道外壁100密封轉(zhuǎn)動接觸，形成氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面1090，在所述 燃油噴射器1的外側(cè)設(shè)通道結(jié)構(gòu)體6，所述燃油噴射器1的另一部分設(shè)為與所述 通道結(jié)構(gòu)體6動態(tài)密封接觸形成噴射器動態(tài)密封接觸面16，在所述燃油噴射器 1上設(shè)一個或多個噴射供油通道3，所述噴射供油通道3與所述噴射器動態(tài)密封 接觸面16連通，在所述通道結(jié)構(gòu)體6上設(shè)一個或多個供油通道4，所述供油通 道4的A端與所述噴射器動態(tài)密封接觸面16連通，所述供油通道4的B端直接 或間接與供油管道5連通，所述供油管道5直接或間接與燃油源7連通，在所 述燃油噴射器1上設(shè)噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)22，所述燃油噴射器1經(jīng)所述噴射器 轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)22受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2驅(qū)動，所述燃油噴射器1的噴射 孔8設(shè)在發(fā)動機燃燒室9內(nèi)或設(shè)在所述發(fā)動機進氣道10內(nèi)，在所述氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面1090設(shè)或不設(shè)機油潤滑冷卻通道901 。如圖1和圖2所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射供油通道3 設(shè)為噴射供油徑向通道301，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為徑向通道結(jié)構(gòu)體601，所述 供油通道4設(shè)為徑向供油通道401 ，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601與所述燃油噴射器 1動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動態(tài)密封接觸面160，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置 2設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動裝置201 ，所述燃油源7設(shè)為壓力燃油源77。如圖3所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2 設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動非正時驅(qū)動裝置202，所述燃油源7設(shè)為正時脈沖燃油源702， 在所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面160上設(shè)全時域環(huán)形供油通道14。如圖4所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射供油通道3設(shè)為 噴射供油軸向通道302，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為軸向通道結(jié)構(gòu)體602，所述供油 通道4設(shè)為軸向供油通道402，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602與所述燃油噴射器1動 態(tài)密封接觸形成噴射器軸向動態(tài)密封接觸面161 ，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2設(shè) 為噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動裝置201 ，所述燃油源7設(shè)為壓力燃油源77。如圖5所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2 設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動非正吋驅(qū)動裝置202，所述燃油源7設(shè)為正時脈沖燃油源702， 于所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面161上所述噴射供油軸向通道302和所述軸 向供油通道402設(shè)為全時域軸向供油通道15。如圖6、圖10和圖12所示的發(fā)動機用吋域可控燃油噴射裝置，所述噴射供 油通道3設(shè)為噴射供油徑向通道301，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為徑向通道結(jié)構(gòu)體 601 ，所述供油通道4設(shè)為徑向供油通道401,所述燃油源7設(shè)為壓力燃油源77， 所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601與所述燃油噴射器1動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動 態(tài)密封接觸面160，在所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面160上設(shè)全時域環(huán)形供油 通道14，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601上設(shè)徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)221，在所 述徑向通道結(jié)構(gòu)體601的外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體 601與所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610動態(tài)密封接觸形成徑向正吋動態(tài)密封接觸面 17，在所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610上設(shè)一個或多個徑向正時供油通道645，所 述徑向正時供油通道645的一端與所述徑向正時動態(tài)密封接觸面17連通，所述徑向正時供油通道645的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道5與所述壓力燃油 源77連通，所述徑向供油通道401的B端設(shè)為經(jīng)所述徑向正時動態(tài)密封接觸面 17再經(jīng)徑向正時供油通道645直接或間接與所述供油管道5連通，所述燃油噴 射器1經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)22受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2驅(qū)動，所述 徑向通道結(jié)構(gòu)體601經(jīng)所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)221受徑向通道結(jié)構(gòu)體正 時驅(qū)動裝置211驅(qū)動。如圖7、圖11和圖13所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射供 油通道3設(shè)為噴射供油軸向通道302，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為軸向通道結(jié)構(gòu)體 602，所述供油通道4設(shè)為軸向供油通道402，所述燃油源7設(shè)為壓力燃油源77， 所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602與所述燃油噴射器1之間形成噴射器軸向動態(tài)密封接 觸面161 ，于所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面161上所述噴射供油軸向通道302 和所述軸向供油通道402設(shè)為全時域軸向供油通道15，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體 602上設(shè)軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)222，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602的上方設(shè)軸 向正時通道結(jié)構(gòu)體611，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體 611動態(tài)密封接觸形成軸向正時動態(tài)密封接觸面18，在所述軸向正吋通道結(jié)構(gòu) 體611上設(shè)一個或多個軸向正時供油通道646,所述軸向正時供油通道646的一 端與所述軸向正時動態(tài)密封接觸面18連通，所述軸向正時供油通道646的另一 端直接或間接經(jīng)所述供油管道5與所述壓力燃油源77連通，所述軸向供油通道 402的B端設(shè)為經(jīng)所述軸向正吋動態(tài)密封接觸面18再經(jīng)軸向正時供油通道646 直接或間接與所述供油管道5連通，所述燃油噴射器1經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動 結(jié)構(gòu)22受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2驅(qū)動，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602經(jīng)所述軸 向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)222受軸向通道結(jié)構(gòu)體正吋驅(qū)動裝置212驅(qū)動。如圖8所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射供油通道3設(shè)為 噴射供油徑向通道301，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為徑向通道結(jié)構(gòu)體601，所述供油 通道4設(shè)為徑向供油通道401 ，所述燃油源7設(shè)為壓力燃油源77，所述噴射器 轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)22設(shè)為行星輪系2211中的太陽輪110，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601 設(shè)為所述行星輪系2211中的內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體613，所述內(nèi)齒輪式徑向 通道結(jié)構(gòu)體613與所述燃油噴射器1動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動態(tài)密封接觸面160，在所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面160上設(shè)全時域環(huán)形供油通道14， 在所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體613上設(shè)所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)221 ，在 所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體613的中心軸外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610，所 述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體613與所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610動態(tài)密封接觸 形成徑向正時動態(tài)密封接觸面17，在所述徑向正吋通道結(jié)構(gòu)體610上設(shè)一個或 多個徑向正時供油通道645，所述徑向正時供油通道645的一端與所述徑向正時 動態(tài)密封接觸面17連通，所述徑向正時供油通道645的另一端直接或間接經(jīng)所 述供油管道5與所述壓力燃油源77連通，所述徑向供油通道401的B端設(shè)為經(jīng) 所述徑向正時動態(tài)密封接觸面17再經(jīng)徑向正時供油通道645直接或間接與所述 供油管道5連通，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2設(shè)為所述行星輪系2211中的行星 輪220，所述燃油噴射器1經(jīng)所述太陽輪110再經(jīng)所述行星輪220與所述內(nèi)齒輪 式徑向通道結(jié)構(gòu)體613的內(nèi)齒嚙合，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)221受所述 徑向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置211驅(qū)動。如圖9所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射供油通道3設(shè)為 噴射供油軸向通道302，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為軸向通道結(jié)構(gòu)體602，所述供油 通道4設(shè)為軸向供油通道402，所述燃油源7設(shè)為壓力燃油源77，所述噴射器 轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)22設(shè)為所述行星輪系2211中的太陽輪110，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體 602設(shè)為所述行星輪系2211中的內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體614，所述內(nèi)齒輪式 軸向通道結(jié)構(gòu)體614與所述燃油噴射器1動態(tài)密封接觸形成噴射器軸向動態(tài)密 封接觸面161 ，于所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面161上所述噴射供油軸向通道 302和所述軸向供油通道402設(shè)為全吋域軸向供油通道15，在所述內(nèi)齒輪式軸 向通道結(jié)構(gòu)體614上設(shè)所述軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)222，在所述內(nèi)齒輪式軸向 通道結(jié)構(gòu)體614的中心軸上方設(shè)軸向正時通道結(jié)構(gòu)體611 ，所述內(nèi)齒輪式軸向通 道結(jié)構(gòu)體614與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體611動態(tài)密封接觸形成所述軸向正時 動態(tài)密封接觸面18，在所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體611上設(shè)一個或多個軸向正時 供油通道646，所述軸向正時供油通道646的一端與所述軸向正時動態(tài)密封接觸 面18連通，所述軸向正時供油通道646的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道5 與所述壓力燃油源77連通，所述軸向供油通道402的B端設(shè)為經(jīng)所述軸向正時動態(tài)密封接觸面18再經(jīng)軸向正時供油通道646直接或間接與所述供油管道5連 通，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2設(shè)為所述行星輪系2211中的行星輪220,所述 燃油噴射器1經(jīng)所述太陽輪110再經(jīng)所述行星輪220與所述內(nèi)齒輪式軸向通道 結(jié)構(gòu)體614的內(nèi)齒嚙合，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)222受所述軸向通道結(jié) 構(gòu)體正時驅(qū)動裝置212驅(qū)動。如圖14所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu) 22設(shè)為電動馬達轉(zhuǎn)子2201 ，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2設(shè)為電動馬達定子2202。如圖15所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，或所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié) 構(gòu)22設(shè)為流體馬達轉(zhuǎn)子2203，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置2設(shè)為流體馬達定子 2204。如圖20所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，在所述燃油噴射器1與所 述發(fā)動機燃燒室外壁90和/或與所述發(fā)動機進氣道外壁100密封轉(zhuǎn)動接觸形成 所述氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面1090處設(shè)所述機油潤滑冷卻通道901;和/或在所述燃 油噴射器1上設(shè)彈性體902，和/或在所述燃油噴射器1上設(shè)壓緊機構(gòu)903，所 述壓緊機構(gòu)903設(shè)為靜態(tài)壓緊機構(gòu)904。如圖24所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，在所述燃油噴射器1與所 述發(fā)動機燃燒室外壁90和/或與所述發(fā)動機進氣道外壁100密封轉(zhuǎn)動接觸形成 所述氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面1090處設(shè)所述機油潤滑冷卻通道901;和/或在所述燃 油噴射器1上設(shè)彈性體902，和/或在所述燃油噴射器1上設(shè)壓緊機構(gòu)903，所 述壓緊機構(gòu)903設(shè)為動態(tài)壓緊機構(gòu)905，所述動態(tài)壓緊機構(gòu)905受動態(tài)壓緊控制 機構(gòu)906控制。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9和圖10所示的發(fā) 動機用時域可控燃油噴射裝置，在所述通道結(jié)構(gòu)體6、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601 、 所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602、所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610或所述軸向正時通道結(jié) 構(gòu)體611上設(shè)噴射相量調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)622，所述噴射相量調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)622受噴 射相量控制機構(gòu)623控制，實現(xiàn)噴射起始時刻和噴射終了時刻的調(diào)整。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10和圖12所 示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，在所述通道結(jié)構(gòu)體6、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602、所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610或所述軸向正 時通道結(jié)構(gòu)體611上設(shè)不同通徑的供油通道，所述通道結(jié)構(gòu)體6、所述徑向通道 結(jié)構(gòu)體601、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602、所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610或所述軸 向正時通道結(jié)構(gòu)體611受通道孔徑調(diào)整裝置624控制，實現(xiàn)多級噴射及噴射量 的調(diào)整。如圖19所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述燃油噴射器1在所述 發(fā)動機燃燒室9內(nèi)或所述發(fā)動機進氣道10內(nèi)的部位上設(shè)有扇葉81 。如圖19、 20、圖21、圖22、圖23和圖26所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴 射裝置，所述燃油噴射器1設(shè)為傳統(tǒng)柱塞式燃油噴射器101或設(shè)為殼體形變式 燃油噴射器102或閥頭外移式燃油噴射器103或電控噴射器10001;在設(shè)有所述 電控噴射器10001的結(jié)構(gòu)中，在所述電控噴射器10001上設(shè)非正時轉(zhuǎn)動供電機 構(gòu)10002，正時脈沖電源10007經(jīng)供電碳刷10005再經(jīng)非正時受電轉(zhuǎn)子10004對 所述電控噴射器10001供電，或在所述電控噴射器10001上設(shè)正時轉(zhuǎn)動供電機 構(gòu)10003，非正時脈沖電源10008經(jīng)供電碳刷10005再經(jīng)正時受電轉(zhuǎn)子10006對 所述電控噴射器10001供電。如圖16和圖17所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述通道結(jié)構(gòu)體6 設(shè)為所述徑向結(jié)構(gòu)體601日寸，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601與所述燃油噴射器1 動態(tài)密封接觸形成的所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面160處設(shè)噴射器徑向回油 收集結(jié)構(gòu)1601，或所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601的外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610 吋，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體601與所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體610動態(tài)密封接觸 形成所述徑向正時動態(tài)密封接觸面17處設(shè)處設(shè)徑向正時回油收集結(jié)構(gòu)1603。如圖18所示的發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，所述通道結(jié)構(gòu)體6設(shè)為所 述軸向結(jié)構(gòu)體602時，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602與所述燃油噴射器1動態(tài)密 封接觸形成的所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面161處設(shè)噴射器軸向回油收集結(jié) 構(gòu)1602;或所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602的上方設(shè)軸向正時通道結(jié)構(gòu)體611吋，在 所述軸向通道結(jié)構(gòu)體602與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體611動態(tài)密封接觸形成所 述軸向正時動態(tài)密封接觸面18處設(shè)軸向正時回油收集結(jié)構(gòu)1604。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，包括燃油噴射器(1)和噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)，其特征在于所述燃油噴射器(1)的一部分設(shè)為與發(fā)動機燃燒室外壁(90)和/或與發(fā)動機進氣道外壁(100)密封轉(zhuǎn)動接觸，在所述燃油噴射器(1)上設(shè)噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)，所述燃油噴射器(1)經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)驅(qū)動按所述燃油噴射器(1)的中心軸線轉(zhuǎn)動，所述燃油噴射器(1)的噴射孔(8)直接或間接設(shè)在發(fā)動機燃燒室(9)內(nèi)和/或直接或間接設(shè)在所述發(fā)動機進氣道(10)內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，其特征在于所述 燃油噴射器(1)的一部分設(shè)為與所述發(fā)動機燃燒室外壁(90)和/或與所述發(fā) 動機進氣道外壁(100)密封轉(zhuǎn)動接觸形成氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸面(1090)，在所 述燃油噴射器(1)的外側(cè)設(shè)通道結(jié)構(gòu)體(6)，所述燃油噴射器(1)的另一部 分設(shè)為與所述通道結(jié)構(gòu)體(6)動態(tài)密封接觸形成噴射器動態(tài)密封接觸面(16)， 在所述燃油噴射器(1)上設(shè)一個或多個噴射供油通道(3)，所述噴射供油通道(3)與所述噴射器動態(tài)密封接觸面(16)連通，在所述通道結(jié)構(gòu)體(6)上設(shè) 一個或多個供油通道(4)，所述供油通道(4)的A端與所述噴射器動態(tài)密封接 觸面(16)連通，所述供油通道(4)的B端直接或間接與供油管道(5)連通， 所述供油管道(5)直接或間接與燃油源(7)連通，在所述燃油噴射器(1)上 設(shè)噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)，所述燃油噴射器(1)經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié) 構(gòu)(22)受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)驅(qū)動，所述燃油噴射器(1)的噴射 孔(8)直接或間接設(shè)在發(fā)動機燃燒室(9)內(nèi)和/或直接或間接設(shè)在所述發(fā)動機 進氣道(10)內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用吋域可控燃油噴射裝置，其特征在于所述 噴射供油通道(3)設(shè)為噴射供油徑向通道(301)，所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為 徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)，所述供油通道(4)設(shè)為徑向供油通道(401)，所述徑 向通道結(jié)構(gòu)體(601)與所述燃油噴射器(1)動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動 態(tài)密封接觸面(160)，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動 裝置(201)，所述燃油源(7)設(shè)為壓力燃油源(77)，或所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動非正時驅(qū)動裝置(202)，所述燃油源(7)設(shè)為正時 脈沖燃油源(702)，在所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面(160)上設(shè)全時域環(huán)形 供油通道(14);或所述噴射供油通道(3)設(shè)為噴射供油軸向通道(302)，所 述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)，所述供油通道(4)設(shè)為軸向 供油通道(402)，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)與所述燃油噴射器(1)動態(tài)密 封接觸形成噴射器軸向動態(tài)密封接觸面(161)，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2) 設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動正時驅(qū)動裝置(201)，所述燃油源(7)設(shè)為壓力燃油源(77)， 或所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)設(shè)為噴射器轉(zhuǎn)動非正時驅(qū)動裝置(202)，所述 燃油源(7)設(shè)為正時脈沖燃油源(702)，于所述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面(161) 上所述噴射供油軸向通道(302)和所述軸向供油通道(402)設(shè)為全吋域軸向 供油通道(15)。
4、如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，其特征在于所述 噴射供油通道(3)設(shè)為噴射供油徑向通道(301)，所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為 徑向通道結(jié)構(gòu)體(601),所述供油通道(4)設(shè)為徑向供油通道(401)，所述燃 油源(7)設(shè)為壓力燃油源(77)，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)與所述燃油噴射 器(1)動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動態(tài)密封接觸面(160)，在所述噴射器徑 向動態(tài)密封接觸面(160)上設(shè)全時域環(huán)形供油通道(14)，在所述徑向通道結(jié) 構(gòu)體(601 )上設(shè)徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)(221 )，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601 ) 的外側(cè)設(shè)徑向正吋通道結(jié)構(gòu)體(610)，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)與所述徑向 正時通道結(jié)構(gòu)體(610)動態(tài)密封接觸形成徑向正時動態(tài)密封接觸面(17)，在 所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610)上設(shè)一個或多個徑向正時供油通道(645)，所 述徑向正時供油通道(645)的一端與所述徑向正時動態(tài)密封接觸面(17)連通， 所述徑向正時供油通道(645)的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道(5)與所 述壓力燃油源(77)連通，所述徑向供油通道(401)的B端設(shè)為經(jīng)所述徑向正 吋動態(tài)密封接觸面(17)再經(jīng)徑向正時供油通道(645)直接或間接與所述供油 管道(5)連通，所述燃油噴射器(1)經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)受所 述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)驅(qū)動，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)經(jīng)所述徑向通 道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)(221)受徑向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置(211)驅(qū)動；或所述噴射供油通道(3)設(shè)為噴射供油軸向通道(302)，所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè) 為軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)，所述供油通道(4)設(shè)為軸向供油通道(402)，所述 燃油源(7)設(shè)為壓力燃油源(77)，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)與所述燃油噴 射器(1)之間形成噴射器軸向動態(tài)密封接觸面(161)，于所述噴射器軸向動態(tài) 密封接觸面(161)上所述噴射供油軸向通道(302)和所述軸向供油通道(402) 設(shè)為全時域軸向供油通道(15)，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)上設(shè)軸向通道 結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)(222)，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)的上方設(shè)軸向正時通道 結(jié)構(gòu)體(611)，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體(611) 動態(tài)密封接觸形成軸向正時動態(tài)密封接觸面(18)，在所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體 (611 )上設(shè)一個或多個軸向正時供油通道(646)，所述軸向正時供油通道(646) 的一端與所述軸向正時動態(tài)密封接觸面(18)連通，所述軸向正時供油通道(646) 的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道(5)與所述壓力燃油源(77)連通，所述 軸向供油通道(402)的B端設(shè)為經(jīng)所述軸向正時動態(tài)密封接觸面(18)再經(jīng)軸 向正時供油通道(646)直接或間接與所述供油管道(5)連通，所述燃油噴射 器(1)經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)驅(qū) 動，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)經(jīng)所述軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)(222)受軸 向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置(212)驅(qū)動。
5、如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，其特征在于所述 噴射供油通道(3)設(shè)為噴射供油徑向通道(301)，所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為 徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)，所述供油通道(4)設(shè)為徑向供油通道(401)，所述燃 油源(7)設(shè)為壓力燃油源(77)，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)設(shè)為行星輪 系(2211)中的太陽輪(110)，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)設(shè)為所述行星輪系 (2211)中的內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體(613)，所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體 (613)與所述燃油噴射器(1)動態(tài)密封接觸形成噴射器徑向動態(tài)密封接觸面 (160)，在所述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面(160)上設(shè)全時域環(huán)形供油通道 (14)，在所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體(613)上設(shè)所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動 結(jié)構(gòu)(221)，在所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體(613)的中心軸外側(cè)設(shè)徑向正吋 通道結(jié)構(gòu)體(610)，所述內(nèi)齒輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體(613)與所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610)動態(tài)密封接觸形成徑向正時動態(tài)密封接觸面(17)，在所述徑向 正時通道結(jié)構(gòu)體(610)上設(shè)一個或多個徑向正時供油通道(645)，所述徑向正 時供油通道(645)的一端與所述徑向正時動態(tài)密封接觸面(17)連通，所述徑 向正時供油通道(645)的另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道(5)與所述壓力 燃油源(77)連通，所述徑向供油通道(401)的B端設(shè)為經(jīng)所述徑向正時動態(tài) 密封接觸面(17)再經(jīng)徑向正時供油通道(645)直接或間接與所述供油管道(5) 連通，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)設(shè)為所述行星輪系(2211)中的行星輪(220)， 所述燃油噴射器(1)經(jīng)所述太陽輪(110)再經(jīng)所述行星輪(220)與所述內(nèi)齒 輪式徑向通道結(jié)構(gòu)體(613)的內(nèi)齒嚙合傳動，所述徑向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu) (221)受所述徑向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置(211)驅(qū)動；或所述噴射供油通 道(3)設(shè)為噴射供油軸向通道(302)，所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為軸向通道結(jié) 構(gòu)體(602)，所述供油通道(4)設(shè)為軸向供油通道(402)，所述燃油源(7) 設(shè)為壓力燃油源(77)，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)設(shè)為所述行星輪系(2211 ) 中的太陽輪(110)，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)設(shè)為所述行星輪系(2211)中 的內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體(614)，所述內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié)構(gòu)體(614)與所 述燃油噴射器(1)動態(tài)密封接觸形成噴射器軸向動態(tài)密封接觸面(161)，于所 述噴射器軸向動態(tài)密封接觸面(161)上所述噴射供油軸向通道(302)和所述 軸向供油通道(402)設(shè)為全時域軸向供油通道(15)，在所述內(nèi)齒輪式軸向通 道結(jié)構(gòu)體(614)上設(shè)所述軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)(222)，在所述內(nèi)齒輪式軸 向通道結(jié)構(gòu)體(614)的中心軸上方設(shè)軸向正時通道結(jié)構(gòu)體(611)，所述內(nèi)齒輪 式軸向通道結(jié)構(gòu)體(614)與所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體(611)動態(tài)密封接觸形 成所述軸向正時動態(tài)密封接觸面(18)，在所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體(611)上 設(shè)一個或多個軸向正時供油通道(646)，所述軸向正時供油通道(646)的一端 與所述軸向正時動態(tài)密封接觸面(18)連通，所述軸向正吋供油通道(646)的 另一端直接或間接經(jīng)所述供油管道(5)與所述壓力燃油源(77)連通，所述軸 向供油通道(402)的B端設(shè)為經(jīng)所述軸向正時動態(tài)密封接觸面(18)再經(jīng)軸向 正時供油通道(646)直接或間接與所述供油管道(5)連通，所述噴射器轉(zhuǎn)動 驅(qū)動裝置(2)設(shè)為所述行星輪系(2211)中的行星輪(220)，所述燃油噴射器(1)經(jīng)所述太陽輪(110)再經(jīng)所述行星輪(220)與所述內(nèi)齒輪式軸向通道結(jié) 構(gòu)體(614)的內(nèi)齒嚙合傳動，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體驅(qū)動結(jié)構(gòu)(222)受所述軸 向通道結(jié)構(gòu)體正時驅(qū)動裝置(212)驅(qū)動。
6、 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，其特征在于所述 燃油噴射器(1)設(shè)為傳統(tǒng)柱塞式燃油噴射器(101)或設(shè)為殼體形變式燃油噴 射器(102)或閥頭外移式燃油噴射器(103)或電控噴射器(10001);在設(shè)有 所述電控噴射器(10001)的結(jié)構(gòu)中，在所述電控噴射器(10001)上設(shè)非正時 轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)(10002)，正時脈沖電源(10007)經(jīng)供電碳刷(10005)再經(jīng)非 正時受電轉(zhuǎn)子(10004)對所述電控噴射器(10001)供電，或在所述電控噴射 器(10001)上設(shè)正時轉(zhuǎn)動供電機構(gòu)(10003)，非正時脈沖電源(10008)經(jīng)供 電碳刷(10005)再經(jīng)正時受電轉(zhuǎn)子(10006)對所述電控噴射器(10001)供電。
7、 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，其特征在于在一 個所述燃油噴射器(1)上設(shè)一個或多個噴射孔(8)，所述噴射孔(8)設(shè)為在 一個噴射面內(nèi)均等或非均等布置，或在多個噴射面內(nèi)均等或非均等布置，或在 一個或數(shù)個徑向方位內(nèi)按軸向布置。
8、 如權(quán)利要求1所述發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，其特征在于所述 噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)設(shè)為電動馬達轉(zhuǎn)子(2201)，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝 置(2)設(shè)為電動馬達定子(2202);或所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)(22)設(shè)為流 體馬達轉(zhuǎn)子(2203)，所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(2)設(shè)為流體馬達定子(2204)。
9、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4、 5、 6、 7或8所述發(fā)動機用吋域可控燃油噴射 裝置，其特征在于在所述燃油噴射器(1)與所述發(fā)動機燃燒室外壁(90)和 /或與所述發(fā)動機進氣道外壁(100)密封轉(zhuǎn)動接觸形成所述氣壓密封轉(zhuǎn)動接觸 面(1090)處設(shè)所述機油潤滑冷卻通道(90O;和/或在所述燃油噴射器(1) 上設(shè)彈性體(902)，和/或在所述燃油噴射器(1)上設(shè)壓緊機構(gòu)(903)，所述 壓緊機構(gòu)(903)設(shè)為靜態(tài)壓緊機構(gòu)(904)或動態(tài)壓緊機構(gòu)(905)，所述動態(tài) 壓緊機構(gòu)(905)受動態(tài)壓緊控制機構(gòu)(906)控制。
10、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4、 5、 6、 7或8所述發(fā)動機用時域可控燃油噴 射裝置，其特征在于在所述通道結(jié)構(gòu)體(6)、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)、所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610)或所述軸向正時 通道結(jié)構(gòu)體(611)上設(shè)噴射相量調(diào)整驅(qū)動結(jié)構(gòu)(622)，所述噴射相量調(diào)整驅(qū)動 結(jié)構(gòu)(622)受噴射相量控制機構(gòu)(623)控制，實現(xiàn)噴射時間、相位和噴射量 的調(diào)整。
11、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4、 5、 6、 7或8所述發(fā)動機用時域可控燃油噴 射裝置，其特征在于在所述通道結(jié)構(gòu)體(6)、所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)、 所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)、所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610)或所述軸向正時 通道結(jié)構(gòu)體(611)上設(shè)不同通徑的供油通道，所述通道結(jié)構(gòu)體(6)、所述徑向 通道結(jié)構(gòu)體(601 )、所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602 )、所述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610) 或所述軸向正時通道結(jié)構(gòu)體(611)受通道孔徑調(diào)整裝置(624)控制，實現(xiàn)多 級噴射及噴射量的調(diào)整。
12、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4、 5、 6、 7或8所述發(fā)動機用時域可控燃油噴 射裝置，其特征在于所述燃油噴射器(1)設(shè)在所述發(fā)動機燃燒室(9)內(nèi)或 所述發(fā)動機進氣道(10)內(nèi)的部位上設(shè)有扇葉(81)。
13、 如權(quán)利要求1、 2、 3、 4、 5、 6、 7或8所述發(fā)動機用時域可控燃油噴 射裝置，其特征在于所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為所述徑向結(jié)構(gòu)體(601)時， 在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)與所述燃油噴射器(1)動態(tài)密封接觸形成的所 述噴射器徑向動態(tài)密封接觸面(160)處設(shè)噴射器徑向回油收集結(jié)構(gòu)(1601); 所述通道結(jié)構(gòu)體(6)設(shè)為所述軸向結(jié)構(gòu)體(602)時，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)與所述燃油噴射器(1)動態(tài)密封接觸形成的所述噴射器軸向動態(tài)密封 接觸面(161)處設(shè)噴射器軸向回油收集結(jié)構(gòu)(1602);所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601 ) 的外側(cè)設(shè)徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610)吋，在所述徑向通道結(jié)構(gòu)體(601)與所 述徑向正時通道結(jié)構(gòu)體(610)動態(tài)密封接觸形成所述徑向正時動態(tài)密封接觸面(17)處設(shè)徑向正時回油收集結(jié)構(gòu)(1603)，所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)的上 方設(shè)軸向正吋通道結(jié)構(gòu)體(611)時，在所述軸向通道結(jié)構(gòu)體(602)與所述軸 向正時通道結(jié)構(gòu)體(611)動態(tài)密封接觸形成所述軸向正時動態(tài)密封接觸面(18) 處設(shè)軸向正時回油收集結(jié)構(gòu)(1604)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機用時域可控燃油噴射裝置，包括燃油噴射器和噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，所述燃油噴射器的一部分設(shè)為與發(fā)動機燃燒室外壁和/或與發(fā)動機進氣道外壁密封轉(zhuǎn)動接觸，在所述燃油噴射器上設(shè)噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述燃油噴射器經(jīng)所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)受所述噴射器轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動按所述燃油噴射器的中心軸線轉(zhuǎn)動，所述燃油噴射器的噴射孔直接或間接設(shè)在發(fā)動機燃燒室內(nèi)和/或直接或間接設(shè)在所述發(fā)動機進氣道內(nèi)。本實用新型可實現(xiàn)在氣缸全域內(nèi)空氣燃油的混合，從而提高發(fā)動機效率和環(huán)保性。
文檔編號F02M61/08GK201407117SQ20092015393
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者靳北彪 申請人:靳北彪