專利名稱：能動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及動力設(shè)備、材料設(shè)備、熱工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種能動機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能量的質(zhì)能反應(yīng)為核聚變反應(yīng)、核裂變反應(yīng)，存在無法人為控 制利用核聚變反應(yīng)，只能利用核聚變反應(yīng)作為毀滅性武器，核裂變反應(yīng)存在核燃料只能用 重元素，放射污染、核廢料、核安全等問題?，F(xiàn)有技術(shù)對質(zhì)能反應(yīng)的認(rèn)識和實(shí)現(xiàn)質(zhì)能反應(yīng)以 及利用質(zhì)能反應(yīng)都剛剛起步，對原子的結(jié)構(gòu)認(rèn)識也不夠全面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能動機(jī)，可實(shí)現(xiàn)物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能量的質(zhì)能反應(yīng)，既可用
它產(chǎn)出能量，又可用它生產(chǎn)物質(zhì)。用它可以實(shí)現(xiàn)多種物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能量的反應(yīng)，使用安全，沒
有污染，可以使用任意一種物質(zhì)作為燃料，可以直接用空氣、氫原子、暗物質(zhì)等作為燃料，也
可用常規(guī)燃料，可使用多種常規(guī)燃料，本能動機(jī)也可作為常規(guī)動力的發(fā)動機(jī)使用。 本發(fā)明能動機(jī)可以生產(chǎn)多種元素，包括多種貴重元素及稀有元素，可以生產(chǎn)多種
新材料。物質(zhì)可以直接轉(zhuǎn)化為動能和熱能。方法簡單、安全，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，燃料隨處可得，
可以徹底解決能源、資源問題。 本發(fā)明公開的能動機(jī)，用途廣泛，可直接作為發(fā)動機(jī)，也可作為材料設(shè)備、熱工設(shè) 備。它結(jié)構(gòu)簡單，重量輕、造價(jià)低、維護(hù)費(fèi)用低、使用壽命長，作為發(fā)動機(jī)具有轉(zhuǎn)速高、噴射速 度高、噴射推力大等優(yōu)點(diǎn)，它可以用于各種領(lǐng)域，讓能源變得無比廉價(jià)，可以提供取之不盡 的能源，可以用它發(fā)電、供熱、作為動力。作為熱工設(shè)備可以用它生產(chǎn)各種元素，可以生產(chǎn)黃 金等貴重、稀有元素，可以生產(chǎn)多種材料、新的未知元素、未知的新材料，生產(chǎn)很多現(xiàn)有技術(shù) 無法生產(chǎn)的材料。 本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)能動機(jī)，包括殼體、燃料系、點(diǎn)火 系、啟動系，殼體上安裝飛輪軸，飛輪軸上安裝飛輪，飛輪上設(shè)置氣體混合室，氣體混合室中 部開設(shè)進(jìn)氣孔，飛輪外周安裝多個(gè)氣缸，氣缸靠近飛輪軸端開設(shè)氣缸進(jìn)氣口 ，氣缸進(jìn)氣口與 氣體混合室外周連通，氣缸內(nèi)安裝點(diǎn)火器，氣缸噴氣方向與飛輪半徑間夾角為①l。氣缸進(jìn) 氣口外沿與氣缸內(nèi)腔切線平行，氣缸進(jìn)氣口外沿與氣體混合室內(nèi)壁平齊。氣缸內(nèi)設(shè)置燃燒 室和噴氣室，燃燒室噴氣部位橫截面面積小于燃燒室最大橫截面面積，噴氣室內(nèi)腔向飛輪 邊沿開口擴(kuò)張。氣缸內(nèi)腔中心軸線為圓弧線。氣缸內(nèi)壁上開設(shè)與氣缸內(nèi)氣流前進(jìn)方向呈傾 斜角度的螺紋。氣缸是推力氣缸，推力氣缸噴氣方向與飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面的 夾角為①2。氣缸是拉力氣缸，拉力氣缸噴氣方向與飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面的夾角 為①3。殼體上安裝進(jìn)氣控制裝置，進(jìn)氣控制裝置與進(jìn)氣孔處于相對應(yīng)位置。飛輪軸內(nèi)設(shè)有 氣流通道。飛輪內(nèi)設(shè)有氣流通道。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于可以使用任意一種物質(zhì)作為燃料；可以直接用空氣作為燃 料，在太空中可用氫原子或暗物質(zhì)作燃料，也可使用多種常規(guī)燃料，可以生產(chǎn)各種元素，包括各種貴重元素及稀有元素，可以生產(chǎn)多種新材料，可徹底解決能源、資源問題，物質(zhì)可以 直接轉(zhuǎn)化為動能和熱能。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


附圖1是本發(fā)明實(shí)施例之一的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的俯視圖；附圖3
是附圖2中A-A剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本發(fā)明即可實(shí)現(xiàn)扭力也可實(shí)現(xiàn)推力輸出結(jié) 構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖5是本發(fā)明即可實(shí)現(xiàn)扭力也可實(shí)現(xiàn)拉力輸出結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)是能動機(jī)包括殼體23、燃料系、點(diǎn)火系和啟動系，殼體也是能
動機(jī)的機(jī)殼和機(jī)座，能動機(jī)作為熱工設(shè)備使用時(shí)殼體也可以制成料倉或直接用料倉來代替
殼體。殼體上可以加保溫層來減少能量損耗同時(shí)起到消音作用，殼體內(nèi)可以設(shè)置支架等用
來穩(wěn)定內(nèi)部結(jié)構(gòu)等，可以在殼體上設(shè)置能動機(jī)的很多輔助設(shè)施，殼體可以留出檢修口，不用
時(shí)檢修口密封?？梢岳脷んw來消除噪音以及屏蔽核輻射等，也可以利用殼體來采集熱量，
使能動機(jī)輸出熱能。也可以直接用發(fā)電機(jī)或飛行器艙體等取代殼體的作用。 燃料系的結(jié)構(gòu)有多種，可以在殼體23上安裝燃料管20，燃料管20末端位于進(jìn)氣
孔2附近。液體燃料可以在燃料管20出料口加霧化噴嘴，可以用燃料泵將燃料加壓輸送，
氣體燃料直接將燃料管20設(shè)置在進(jìn)氣孔2處即可，燃料可以借助氣體自身壓力自動輸送，
控制燃料流量即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速、功率調(diào)節(jié)，可以設(shè)置控制閥，控制閥與油門控制裝置連接實(shí)現(xiàn)
控制。燃料系的作用一般只用來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，當(dāng)能動機(jī)點(diǎn)燃質(zhì)能反應(yīng)后即可關(guān)閉燃料供給，能
動機(jī)可直接用空氣中的各種元素作為燃料。 殼體上開設(shè)排氣口 24，殼體上安裝飛輪軸3。能動機(jī)需要高速旋轉(zhuǎn)才能點(diǎn)燃質(zhì)能 反應(yīng)，所以本發(fā)明所使用的軸承必須能夠承受高速旋轉(zhuǎn)，可采用磁力軸承25或其它形式的 高速軸承或多種高速變速裝置。 磁力軸承上安裝飛輪軸，飛輪軸通過磁力軸承即可實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)。磁力軸承可以 做的直徑很大，甚至可以大于飛輪直徑，可以提高它的轉(zhuǎn)速承受能力，它的具體尺寸可以根 據(jù)實(shí)際需要來安排。 飛輪軸3可以用空心軸，飛輪軸的直徑可以與飛輪15直徑相等或大于飛輪直徑， 這樣可大大提高飛輪軸的承受能力，可以將磁力軸承與飛輪直接制造在一起，這時(shí)的磁力 軸承也同時(shí)起到飛輪軸和飛輪的作用，磁力軸承、飛輪軸、飛輪可以安裝制造為一體，這比 較適用于發(fā)電，磁力軸承的外部磁體同時(shí)可作為發(fā)電機(jī)的發(fā)電磁場。磁力軸承也可以采用 現(xiàn)有磁力軸承。 發(fā)電線圈系統(tǒng)可以同時(shí)作為起動機(jī)也作為對外輸出電能的發(fā)電機(jī)，可以在飛輪軸
3上安裝桶狀永磁體，用它作為發(fā)電機(jī)、起動機(jī)的外圍磁場。線圈外設(shè)兩條電路， 一條對外輸
出電能，一條作為啟動電路，在該電路中設(shè)置轉(zhuǎn)換電流方向的裝置，可采用多種改變電流方
向的方法，可采用變頻器、逆變器等，根據(jù)旋轉(zhuǎn)使電流改變方向，使起動機(jī)工作。 飛輪軸3上安裝飛輪，飛輪上設(shè)置氣體混合室4，氣體混合室中部開設(shè)進(jìn)氣孔2。殼
體內(nèi)安裝輸氣管22，輸氣管的出口位于飛輪邊緣以內(nèi)，也可以不用輸氣管，直接在殼體上開設(shè)進(jìn)氣口即可。 為了防止廢氣進(jìn)入能動機(jī)，可以在殼體上安裝隔離罩21，隔離罩靠近飛輪邊緣以 內(nèi)區(qū)域，隔離罩靠近飛輪但不能與飛輪接觸。 氣體混合室進(jìn)氣部位直徑小于邊緣部位直徑。氣體混合室的中心軸線與飛輪中心 軸線在一條直線上，進(jìn)氣孔2的中心與飛輪中心軸線在一條直線上。氣體混合室4內(nèi)腔的 中心區(qū)厚一些，外周薄一些，這樣可以進(jìn)一步提高氣體混合室外周的氣體壓力。氣體混合室
可以與飛輪制作成一體，也可以制作成分體的，也可以將飛輪設(shè)計(jì)成空心的，利用空心部位 作為氣體混合室。 飛輪外周安裝多個(gè)氣缸，為了盡可能高的利用空間提高動力，飛輪外周可以盡量 安裝多個(gè)氣缸。 氣缸內(nèi)腔橫截面呈圓形，氣缸靠近飛輪軸端開設(shè)進(jìn)氣口 ，氣體混合室外周與氣缸 進(jìn)氣口連通，氣缸進(jìn)氣口外沿與氣缸內(nèi)腔切線平行，氣缸進(jìn)氣口外沿與氣體混合室內(nèi)壁平 齊，可避免能動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流震蕩，可使氣體在飛輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性作用下被切 入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)形成一個(gè)從外圍到中心轉(zhuǎn)速遞增的渦流氣旋。飛輪轉(zhuǎn)速越高越有利于 氣缸內(nèi)形成渦流，越可以提高氣缸內(nèi)渦流的旋轉(zhuǎn)速度。 氣缸內(nèi)設(shè)置燃燒室11和噴氣室12，燃燒室出氣部位橫截面面積小于燃燒室最大
橫截面面積，噴氣室噴氣方向與飛輪半徑成夾角①l，①l為非零角，①l的最佳值范圍在 55. 62° -68. 76°之間。 燃燒室ll內(nèi)安裝點(diǎn)火器10，點(diǎn)火器10可以采用火花塞，也可以用兩個(gè)電極或一個(gè)
電極來代替點(diǎn)火器用一個(gè)電極時(shí)可以利用氣缸作為另一個(gè)電極，來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。用兩個(gè)電極
時(shí)可以將兩個(gè)電極離開一定距離安裝在氣缸內(nèi)，這比較適用于小型能動機(jī)。 燃燒室與噴氣室之間有縮小的噴氣口，噴氣室開口擴(kuò)張，噴氣室內(nèi)腔向噴氣方向
內(nèi)徑逐漸加大，噴氣室開口逐漸擴(kuò)張可以更好的提高噴氣速度，它構(gòu)成氣缸的噴氣部位。氣
缸進(jìn)氣口開口在燃燒室頂部。 氣缸內(nèi)壁要制作的線條流暢，形成流線狀，特別是噴射口處更要線條流暢，使氣流 運(yùn)動順暢，減輕磨損。氣缸內(nèi)壁上開設(shè)與氣缸內(nèi)氣流前進(jìn)方向呈傾斜角度的螺紋，螺紋深度 和寬度可以根據(jù)氣缸的大小比例尺寸以及氣缸內(nèi)壁氣流產(chǎn)生的附面層厚度來確定，螺紋可 以加劇渦流氣旋外圍的轉(zhuǎn)速遞減，可以相對提高渦流氣旋中心的相對轉(zhuǎn)速，同時(shí)在缸壁與 渦流氣旋之間形成一層氣體保護(hù)層，減輕氣流對氣缸內(nèi)壁的磨損，可起到保護(hù)缸壁的作用。
為了更好的散熱，氣缸外壁可以設(shè)置螺紋或散熱片。為避免能動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)造成 的氣流速度太快對氣體混合室內(nèi)壁的摩擦，可以在它們內(nèi)壁上設(shè)置跟氣流運(yùn)動方向呈傾斜 角度的螺紋，螺紋會在內(nèi)壁表面產(chǎn)生一層氣體保護(hù)層，可以減輕磨擦。 氣缸可以用各種缸體材料，通常情況下，使用一般的發(fā)動機(jī)缸體材料即可，缸體可
以采用鑄造工藝一次成型；也可以使用耐溫高強(qiáng)陶瓷氣缸，這樣大大提高氣缸使用壽命，氣
缸可以用陶瓷材料一次性燒制而成。缸體外部也可以再包裹金屬或碳纖維等高強(qiáng)材料來加
強(qiáng)缸壁強(qiáng)度。氣缸可在鑄造時(shí)直接鑄造上基座9。為了增加氣缸與飛輪的緊固性，提高氣缸
強(qiáng)度，也可以將氣缸與飛輪直接鑄造在一起，也可以將氣體混合室、氣缸、飛輪直接制造成
一個(gè)整體。也可用陶瓷材料一次性燒制成型，陶瓷氣缸的使用壽命更長。 為了更好的利用動力，氣缸的出氣端與飛輪邊緣可以并齊，為避免氣缸噴出的高溫氣體對飛輪邊緣的燒損，可以將飛輪邊緣受到高溫氣體噴射的部分去掉，在飛輪邊緣形成一個(gè)個(gè)缺口。 氣缸內(nèi)腔中心軸線為圓弧線。氣缸13的出氣端與飛輪并齊，氣缸內(nèi)腔中心軸線的弧度可以跟飛輪邊沿的弧度相同，氣缸內(nèi)弧邊稍短一些有利于能量利用和提高扭力。安裝時(shí)調(diào)整氣缸的噴射角度，使氣缸噴氣方向與飛輪半徑呈一定的傾斜角度，這樣可以更好的利用缸內(nèi)高壓氣體的噴射推力的反作用力來化解飛輪離心力，使能動機(jī)更好的實(shí)現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)。 燃燒室噴氣口直徑與燃燒室最大橫截面直徑比例可選擇0.382 : l，燃燒室中心軸線的長度與噴氣室中心軸線的長度比例可選擇0.618 : 0.382，噴氣口面積小于進(jìn)氣口面積有利于提高燃燒室壓力，氣缸內(nèi)的氣流是做旋轉(zhuǎn)推進(jìn)運(yùn)動的渦旋氣流，可以提高氣流在缸內(nèi)的滯留時(shí)間，更好的維持燃燒。燃燒室進(jìn)氣口面積與燃燒室噴氣口面積的最佳比例為1 : 0. 618。 氣缸的噴氣端與飛輪并齊為最佳，氣缸內(nèi)腔中心軸線的弧度可以與飛輪邊緣的弧度相等，氣缸內(nèi)腔中心軸線的長度可以是飛輪半徑的0.618倍，氣缸內(nèi)腔最大橫截面的直徑可以是氣缸內(nèi)腔中心軸線長度的O. 382倍，這樣可以使氣缸與飛輪的大小比例協(xié)調(diào)，也使氣缸自身的粗度與長度比例協(xié)調(diào)。 氣缸噴氣方向與飛輪半徑間角度①1的最佳范圍是55.62。 -68.76° ，這種安裝方案可以幫助能動機(jī)抵消一部分飛輪離心力，可以實(shí)現(xiàn)能動機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，不必?fù)?dān)心能動機(jī)被離心力分離，可以降低對飛輪材料的要求。調(diào)整氣缸的噴氣方向與飛輪半徑的角度，即可改變能動機(jī)對轉(zhuǎn)速的適應(yīng)能力。 氣缸噴氣方向與飛輪半徑以及飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面構(gòu)成噴射角度，改變噴射角度即可改變能動機(jī)的性能。氣缸的噴氣方向與飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面平行時(shí)，能動機(jī)只能輸出扭力，氣缸的噴氣方向與飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面呈傾斜角度時(shí)，能動機(jī)即可輸出扭力也可輸出推力。調(diào)整氣缸的噴氣方向與飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面的角度，即可實(shí)現(xiàn)能動機(jī)功能的變化。 氣缸的噴氣方向受氣缸噴氣部位內(nèi)腔中心軸線的影響，基本上與氣缸噴氣部位內(nèi)腔中心軸線平行，安裝時(shí)可以以噴氣部位內(nèi)腔中心軸線為準(zhǔn)來調(diào)整氣缸噴氣方向。安裝時(shí)以氣缸頂部中心軸線為軸心扭轉(zhuǎn)氣缸即可調(diào)整氣缸的噴氣方向與飛輪所在的垂直于飛輪軸的平面的角度，可實(shí)現(xiàn)能動機(jī)功能的變化。 氣缸的進(jìn)氣口橫截面可以選用長方形或等腰梯形，長方形的長邊或等腰梯形的高與氣缸中心軸線平行，它們的長度可以選擇燃燒室中心軸線的O. 382倍，有利于氣缸內(nèi)形成渦流。 氣缸上的點(diǎn)火器10連接點(diǎn)火系，點(diǎn)火系包括電源、開關(guān)、高壓變壓器、電路等，電源可以設(shè)置發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)由能動機(jī)帶動發(fā)電給電源電瓶充電，也可以直接利用外部電源，從而省去發(fā)電機(jī)與電瓶等設(shè)施。為了簡化安裝，可以在飛輪15上方靠近點(diǎn)火器10的部位安裝一個(gè)或多個(gè)電極，最好是安裝一圈高壓電極79，電極連接點(diǎn)火電路，可以更好地實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。安裝點(diǎn)火器10時(shí)使點(diǎn)火器10的接線柱靠近電極，留出一定間隙，高壓電會擊穿間隙，實(shí)現(xiàn)電路連接，安裝一個(gè)或多個(gè)電極時(shí)，隨著飛輪15旋轉(zhuǎn)，氣缸上的點(diǎn)火器IO會運(yùn)動到電極下面，與高壓電實(shí)現(xiàn)電路連接，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。
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采用磁力軸承25的能動機(jī)由于沒有接觸面與殼體23連接，為了實(shí)現(xiàn)電路連接，需要加一個(gè)接地電極，可以在飛輪軸3上設(shè)一個(gè)分離電刷，使高壓電負(fù)極與飛輪軸3實(shí)現(xiàn)連接，使點(diǎn)火電路形成回路。 啟動系包括電源、開關(guān)、電路、起動機(jī)、傳動裝置等，能動機(jī)使用時(shí)，需要借助啟動系裝置啟動，獲取初始旋轉(zhuǎn)速度，啟動裝置可以直接安裝在飛輪軸3上，啟動裝置借助外部電力帶動飛輪軸旋轉(zhuǎn)，從而為能動機(jī)提供初始轉(zhuǎn)速。啟動系裝置也可以是在能動機(jī)外連接啟動電機(jī)，啟動電機(jī)與飛輪軸連接，為能動機(jī)提供初始轉(zhuǎn)速。 可以在飛輪軸上安裝啟動裝置1 ，也可以在磁力軸承外部磁體上安裝啟動裝置。啟
動裝置也可以同時(shí)發(fā)電，使用時(shí)，開啟啟動裝置，借助外部電力將飛輪旋轉(zhuǎn)。 為了提高整個(gè)裝置的強(qiáng)度，可以在氣體混合室外沿連接緊固板7，緊固板的邊緣到
達(dá)氣缸部位，蓋在氣缸上方，緊固板邊緣連接支撐板，將支撐板與飛輪連接在一起，形成一
個(gè)整體，氣缸被夾在氣體混合室與飛輪之間，使整個(gè)裝置更牢固。 本發(fā)明實(shí)施例之一的結(jié)構(gòu)是飛輪外周安裝氣缸，氣缸靠近飛輪軸端側(cè)壁開設(shè)氣缸進(jìn)氣口 6，氣缸進(jìn)氣口與氣體混合室外周連通。本實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)牢固，可以將氣體混合室和飛輪緊固在一起，整體強(qiáng)度高，可以更好地實(shí)現(xiàn)能動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)。 能動機(jī)可以與發(fā)電機(jī)制造為一體，為提高整體強(qiáng)度，可以將飛輪軸和飛輪制作成一個(gè)整體，將磁力軸承跟飛輪、飛輪軸、發(fā)電機(jī)、起動裝置組裝在了一起。
本發(fā)明的能動機(jī)可以實(shí)現(xiàn)推力或拉力輸出，同時(shí)也可輸出扭力，可以構(gòu)成即可輸出扭力也可輸出推力或拉力的能動機(jī)飛輪15上安裝推力氣缸36，推力氣缸36噴氣方向與飛輪15所在的垂直于飛輪軸3的平面的夾角為①2，①2為非零角，角度太大會妨礙能動機(jī)的轉(zhuǎn)速，角度小要求更高的飛輪轉(zhuǎn)速，才可以輸出更大的推力或拉力，①2的最佳值范圍是10°——34.38° 。角度越小使能動機(jī)轉(zhuǎn)速越容易提高，形成的螺旋推進(jìn)的噴氣具有更高的轉(zhuǎn)速，可以使它的推力或拉力更大、推進(jìn)速度更高。推力氣缸36可以采用氣缸13，只需將氣缸13以氣缸頂部中心軸線為軸心扭轉(zhuǎn)一定角度，使氣缸13噴氣方向與飛輪15所在的垂直于飛輪軸3的平面呈大于零度的角度即可。 即可輸出扭力也可輸出推力或拉力的能動機(jī)的飛輪軸3可以直接安裝在飛行器上，飛輪軸3在飛輪的不同面上產(chǎn)生對飛行器不同的推力或拉力，飛輪軸3與螺旋推進(jìn)的噴氣在飛輪15同一面時(shí)，即氣缸的噴氣方向與飛輪軸3的角度小于90度時(shí)，產(chǎn)生對飛行器的拉力。飛輪軸3與螺旋推進(jìn)的噴氣不在飛輪15同一面時(shí)，即氣缸的噴氣方向與飛輪軸15的角度大于90度時(shí)，產(chǎn)生對飛行器的推力。 即可輸出扭力也可輸出推力或拉力的能動機(jī)可以用于各種航天、航空飛行器，包括火箭、飛機(jī)、飛船。它所噴出的氣流是一個(gè)從中心向外圍轉(zhuǎn)速遞減的渦流氣旋氣流，渦旋氣流鋒面形成一個(gè)錐形，錐尖高速旋轉(zhuǎn)。渦漩氣流螺旋推進(jìn)就像旋轉(zhuǎn)的子彈一樣具有更快的速度以及推力。同時(shí)大大降低了噴氣噪音。 可輸出扭力及推力的能動機(jī)的具體結(jié)構(gòu)是飛輪15上安裝推力氣缸36和氣體混合室4，推力氣缸36上開設(shè)進(jìn)氣口 ，氣缸進(jìn)氣口與氣體混合室4外周連通，推力氣缸36的噴氣方向與飛輪15所在的垂直于飛輪軸3的平面成非零角，最佳角度范圍是10°——34.38° ，推力氣缸36的噴氣方向與飛輪半徑成非零夾角，最佳角度在55.62。 -68.76°之間。[OO45] 可輸出扭力及拉力的能動機(jī)的具體結(jié)構(gòu)是飛輪15上安裝推力氣缸36和氣體混合室4，推力氣缸36上開設(shè)進(jìn)氣口 ，氣缸進(jìn)氣口與氣體混合室4外周連通，推力氣缸36的噴氣方向與飛輪15所在的垂直于飛輪軸3的平面成非零角，最佳角度范圍是10。 -34.38° ，推力氣缸36的噴氣方向與飛輪半徑成非零夾角，最佳角度在55.62。 -68.76°之間。在飛輪內(nèi)設(shè)置氣流通道77，可以在飛輪面上開設(shè)傾斜的氣流通道77，借助飛輪旋轉(zhuǎn)使氣流進(jìn)入飛輪下方。也可在飛輪軸內(nèi)設(shè)置氣流通道78，可增加進(jìn)氣量?？奢敵雠ち袄Φ哪軇訖C(jī)可用于直升機(jī)，可取代螺旋槳，也可用于飛碟等飛行器， 在殼體23上安裝進(jìn)氣控制裝置26，進(jìn)氣控制裝置26與進(jìn)氣孔2處于相對應(yīng)的位置。進(jìn)氣控制裝置26上設(shè)置伸縮器，伸縮器上安裝密封板27，伸縮器受操控系統(tǒng)控制，伸縮器要使密封板27上下移動時(shí)保持穩(wěn)定。伸縮器與密封板27之間可以安裝磁力軸承或其它可以承受極高轉(zhuǎn)速的軸承裝置，使密封板27可以高速旋轉(zhuǎn)。 在密封板27上做一個(gè)錯(cuò)臺，磁力軸承套在錯(cuò)臺上即可，這樣磁力軸承之間的間隙就對密封板27的密封毫無影響了，磁力軸承內(nèi)外磁體之間要設(shè)計(jì)成斜面或弧面或槽狀的，使它可以承受與磁力軸承旋轉(zhuǎn)軸平行的力，保證密封板27可以上下移動。當(dāng)密封板27向進(jìn)氣孔2靠近時(shí)，能動機(jī)進(jìn)氣量變小，使質(zhì)能反應(yīng)強(qiáng)度降低，控制密封扳27即可控制能動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，密封板27全部把進(jìn)氣孔2封死后，密封板27可以隨著飛輪15高速旋轉(zhuǎn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)能動機(jī)?；?。即輸出扭力也輸出推力或拉力的能動機(jī)的密封板27可以套在飛輪軸上，隨飛輪軸同步旋轉(zhuǎn)，并且可以沿飛輪軸上下滑動，與飛輪軸之間不能有間隙，用密封油使相互之間既可以來回滑動又可以使相互之間的間隙密封，密封板27上面再裝磁力軸承，磁力軸承連接伸縮器，伸縮器要加大回縮力，使密封板27 —旦與進(jìn)氣孔2密封后可以再分離，因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn)的能動機(jī)的進(jìn)氣孔處會產(chǎn)生一個(gè)很大的吸力， 一旦密封板27與進(jìn)氣孔2接觸后會很難分開，會出現(xiàn)能動機(jī)空中熄火，為避免發(fā)生這種情況，必須使密封板27與進(jìn)氣孔2再分離，所以要加大伸縮器的回縮力，同時(shí)進(jìn)氣孔2也要加固，使進(jìn)氣孔2不會隨密封板27活動。為了更好地實(shí)現(xiàn)分離，可以將密封板27設(shè)計(jì)成強(qiáng)磁體，進(jìn)氣孔2周圍也裝一圈強(qiáng)磁體，它們在磁場作用下就不會輕易合在一起了。 工作原理本發(fā)明能動機(jī)使用時(shí)，首先啟動點(diǎn)火啟動裝置1使能動機(jī)飛輪15旋轉(zhuǎn)，隨著飛輪15旋轉(zhuǎn)達(dá)到一定速度后，空氣會自動吸入進(jìn)氣孔2，燃料管20開始向進(jìn)氣孔2輸送燃料，燃料與空氣被自動吸入氣體混合室4，混合氣體在氣體混合室4中自動形成一個(gè)從中心到外圍轉(zhuǎn)速遞增的渦流氣旋，使氣體混合室4邊緣的氣體壓力提高，使氣體與燃料混合均勻，在離心力和慣性的作用下，燃料混合氣進(jìn)入氣缸的燃燒室ll，形成一個(gè)從外圍到中心轉(zhuǎn)速遞增的渦流氣旋，點(diǎn)火啟動裝置1控制點(diǎn)火器10點(diǎn)火使渦流氣旋開始燃燒。
渦流氣旋延長了燃料在燃燒室11的滯留時(shí)間，使燃料與空氣更好的混合均勻，更好的保證了燃料的充分燃燒。燃燒室11渦流氣旋一旦形成，會在燃燒室11內(nèi)形成一個(gè)旋渦，混合氣會從旋渦全部進(jìn)入渦流氣旋中心，燃料的不斷加入燃燒釋放熱量更加快了渦流氣旋中心的轉(zhuǎn)速，使外圍到中心的轉(zhuǎn)速遞增加劇，大大提高了渦流氣旋中心的相對轉(zhuǎn)速，使能量更多的集中在渦流氣旋中心，燃燒室11中心區(qū)可以產(chǎn)生出一個(gè)高溫高壓環(huán)境。
高壓氣體從噴氣室12排出，形成推力，推動飛輪15旋轉(zhuǎn)。飛輪15外緣也形成一個(gè)從中心到外圍轉(zhuǎn)速遞減的渦流氣旋，這可以大大降低能動機(jī)的噪音。整個(gè)能動機(jī)工作起來沒有轟鳴聲，也沒有振動、抖動等。能動機(jī)一旦點(diǎn)火即可取消外力助推，實(shí)現(xiàn)自我高速旋轉(zhuǎn)，輸出動力。同時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火系和啟動系。 飛輪高速旋轉(zhuǎn)，使氣缸內(nèi)渦流氣旋也沿立面軸高速旋轉(zhuǎn)，飛輪轉(zhuǎn)一圈，渦流氣旋也沿立面軸轉(zhuǎn)一圈，就好像月球圍著地球旋轉(zhuǎn)一樣，月球公轉(zhuǎn)一圈同時(shí)也自轉(zhuǎn)一圈，飛輪帶動氣缸旋轉(zhuǎn)就使缸內(nèi)渦流氣旋圍著飛輪軸公轉(zhuǎn)，它公轉(zhuǎn)一周同時(shí)也沿立面軸自轉(zhuǎn)一周，使渦流氣旋同時(shí)具有一個(gè)渦流氣旋自身具有的平面旋轉(zhuǎn)扭力和一個(gè)公轉(zhuǎn)造成的自轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的立面旋轉(zhuǎn)扭力，渦流氣旋中的粒子也象月球一樣受到公轉(zhuǎn)一周同時(shí)自轉(zhuǎn)一周的旋轉(zhuǎn)扭力，這兩種力相互作用對粒子會產(chǎn)生分離作用。 當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)速達(dá)到極高速度時(shí)，能動機(jī)中的場的立面旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速與飛輪轉(zhuǎn)速同步，使來自立面旋轉(zhuǎn)的場的轉(zhuǎn)速很高，粒子從進(jìn)氣孔2進(jìn)入能動機(jī)的氣體混合室后，粒子受能動機(jī)中場的影響使粒子自身的場被突然加速旋轉(zhuǎn)，這種突然加速的加速度極高，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)會打破粒子自身場的平衡，使粒子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使粒子變成線形，線形的長軸與飛輪軸平行，粒子高速自轉(zhuǎn)。 當(dāng)線形粒子進(jìn)入氣缸中渦流氣旋中心區(qū)時(shí)，會被渦流氣旋切割，渦流氣旋是一個(gè)從外圍到中心轉(zhuǎn)速遞增的渦流氣旋，不同半徑的圓圈的線速度不同，使相鄰的圓圈之間產(chǎn)生相互摩擦，同時(shí)這個(gè)渦流氣旋的旋轉(zhuǎn)軸與氣體混合室中的渦流氣旋的旋轉(zhuǎn)軸存在一個(gè)交叉角度，線形粒子的長軸正好與渦流旋轉(zhuǎn)軸近乎垂直相交，使粒子被渦流氣旋切割，會使粒子分離，發(fā)生質(zhì)能反應(yīng)，使物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能量。 飛輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)可以點(diǎn)燃質(zhì)能反應(yīng)，首先可以實(shí)現(xiàn)高原子量物質(zhì)的質(zhì)能反應(yīng)，氣態(tài)物質(zhì)更容易實(shí)現(xiàn)質(zhì)能反應(yīng)。 一旦點(diǎn)燃質(zhì)能反應(yīng)，能動機(jī)轉(zhuǎn)速會快速提高，氣缸中渦流氣旋中心溫度壓力會更高，由于渦流的屏蔽作用，使能量難以傳遞到渦流外圍，使缸壁所受的溫度和壓力沒有多大變化，隨著轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高，質(zhì)能反應(yīng)會加劇，會使各種物質(zhì)都可以發(fā)生質(zhì)能反應(yīng)，再加速會實(shí)現(xiàn)氫原子的質(zhì)能反應(yīng)，那時(shí)能動機(jī)噴出的就是由中微子、夸克類更小的粒子構(gòu)成的能量流。 當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，氣體混合室中的從中心到外圍轉(zhuǎn)速遞增的渦流場的轉(zhuǎn)速與飛輪轉(zhuǎn)速同步，使渦流場的轉(zhuǎn)速很高，該渦流中心旋轉(zhuǎn)軸端可產(chǎn)生吸力，可使物體自動吸入渦流中心后快速向渦流外圍甩出。渦流場中的每一個(gè)點(diǎn)相互之間都存在相對運(yùn)動，運(yùn)動使每個(gè)點(diǎn)相互之間產(chǎn)生相互作用力，渦流場對渦流中的物體存在一個(gè)切割、分離的旋轉(zhuǎn)揉搓摩擦力，這個(gè)力隨渦流轉(zhuǎn)速的提高同步提高，會把分子分離成原子，把原子搓成線形。 能動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度時(shí)，粒子從進(jìn)氣孔進(jìn)入能動機(jī)的氣體混合室后，受高速渦流影響，粒子向渦流外圍的運(yùn)動過程中，受渦流場的影響使粒子自身的場被突然加速旋轉(zhuǎn)，這種突然加速的加速度達(dá)到一定程度時(shí)會打破粒子自身場的平衡，使粒子外形發(fā)生變化。 渦流內(nèi)粒子的運(yùn)動速度離飛輪軸心越遠(yuǎn)線速度越快，渦流中心到渦流外圍相鄰的粒子之間存在一個(gè)旋轉(zhuǎn)揉搓摩擦力，粒子向渦流外圍的運(yùn)動過程中會受到一個(gè)來自渦流的旋轉(zhuǎn)搓摟摩擦力，就像用手搓摟面團(tuán)一樣，使靜態(tài)的粒子被快速的揉搓變成旋轉(zhuǎn)的線形粒子，線形粒子的長軸在能動機(jī)旋轉(zhuǎn)作用下始終保持與飛輪軸平行，線型粒子以長軸為旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速與飛輪轉(zhuǎn)速同步。氣體混合室既是一個(gè)渦流產(chǎn)生室也是一個(gè)線形粒子產(chǎn)
9生器，它的作用主要是使粒子外形成為線形。 能動機(jī)氣缸中的渦流旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速與飛輪轉(zhuǎn)速同步提高，進(jìn)入氣缸的物質(zhì)會被自動
巻入渦流中心，就像水的漩渦一樣。熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)、龍巻風(fēng)、水流的漩渦等都是一個(gè)從外圍
到中心轉(zhuǎn)速遞增的渦流，該渦流都具有三個(gè)環(huán)區(qū)，從渦流中心向外依次是旋轉(zhuǎn)軸區(qū)域的柱
狀低壓區(qū)、環(huán)筒狀高壓區(qū)、環(huán)筒狀低壓區(qū)。柱狀低壓區(qū)產(chǎn)生一個(gè)向外的斥力，環(huán)筒狀低壓區(qū)
產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的引力，引力和斥力共同作用產(chǎn)生了壓力，產(chǎn)生了環(huán)筒狀高壓區(qū)。 臺風(fēng)的三環(huán)結(jié)構(gòu)可以說明問題，水的漩渦最明顯，最直觀，最容易觀察到，水的漩
渦中心是空腔區(qū)，該區(qū)域壓力也相應(yīng)的最低，空腔區(qū)周圍的水流速度最高，該區(qū)域的壓力也
相應(yīng)的最高，越往漩渦外圍水流的速度越低，壓力也相應(yīng)的越低，能動機(jī)氣缸內(nèi)的渦流就像
一個(gè)水流的漩渦，所不同的是該漩渦轉(zhuǎn)速更高，能動機(jī)實(shí)現(xiàn)質(zhì)能反應(yīng)時(shí)已達(dá)到超流態(tài)。
當(dāng)線形粒子進(jìn)入氣缸中渦流中心的環(huán)筒狀高壓區(qū)時(shí)，會被渦流切割氣缸內(nèi)是一
個(gè)從外圍到中心轉(zhuǎn)速遞增的渦流，渦流中的每一個(gè)點(diǎn)相互之間都存在相對運(yùn)動，運(yùn)動使每
個(gè)點(diǎn)相互之間產(chǎn)生相互作用力，渦流對渦流中的物體存在一個(gè)切割、分離的力，這個(gè)力隨渦
流轉(zhuǎn)速的提高同步提高，同時(shí)這個(gè)渦流的旋轉(zhuǎn)軸與氣體混合室中的渦流場的旋轉(zhuǎn)軸存在一
個(gè)近乎垂直的交叉角度，線形粒子的長軸正好與氣缸內(nèi)渦流旋轉(zhuǎn)軸近乎垂直，線形粒子本
身在高速旋轉(zhuǎn)，線型粒子旋轉(zhuǎn)軸與飛輪軸平行，旋轉(zhuǎn)軸不易翻滾，旋轉(zhuǎn)的陀螺不易翻滾掉
個(gè)，使線形粒子更易被氣缸內(nèi)渦流切割，很容易使線形粒子分離，使線形粒子結(jié)構(gòu)被破壞
掉，發(fā)生質(zhì)能反應(yīng)。 粒子內(nèi)存在運(yùn)動，存在運(yùn)動著的更小的物質(zhì)，當(dāng)粒子結(jié)構(gòu)被破壞時(shí)，這些運(yùn)動著的更小的物質(zhì)，突然改變了運(yùn)動方向，有一部分運(yùn)動著的更小的物質(zhì)相互之間發(fā)生了碰撞，導(dǎo)致運(yùn)動著的更小的物質(zhì)突然被減速了，導(dǎo)致釋放出能量。運(yùn)動的物體的速度突然降低時(shí)會向外部釋放能量。 最小的粒子是介于存在和不存在之間的脈動的元，它也是個(gè)空間結(jié)構(gòu)，它就是俗稱的齊點(diǎn)，它是空間內(nèi)最小的單位。所有的可見粒子都是由元以各種不同的凝聚態(tài)凝聚成的，由元構(gòu)成了不同結(jié)構(gòu)的流體場。當(dāng)粒子結(jié)構(gòu)被破壞后，流體場消失了，化為向各個(gè)方向運(yùn)動的眾多的元，這些元向一定的方向運(yùn)動就構(gòu)成了能量流，直接表現(xiàn)為力。
質(zhì)能反應(yīng)在渦流中心環(huán)筒狀高壓區(qū)發(fā)生，渦流可屏蔽能量，質(zhì)能反應(yīng)與氣缸壁不直接接觸，不會對能動機(jī)產(chǎn)生任何影響，就像太陽上的劇烈質(zhì)能反應(yīng)不會影響到地球一樣。
—旦點(diǎn)燃質(zhì)能反應(yīng)，能動機(jī)轉(zhuǎn)速會快速提高，氣缸中渦流中心環(huán)筒狀高壓區(qū)的溫度壓力會快速提高，能量集中在渦流中心環(huán)筒狀高壓區(qū)爆發(fā)，渦流中心旋轉(zhuǎn)軸區(qū)域的柱狀低壓區(qū)形成能量通道，能量沿該通道緊貼環(huán)筒狀高壓區(qū)內(nèi)壁直接噴出，能量通道進(jìn)一步避免了能量向渦流外圍運(yùn)動，氣缸燃燒室噴氣口的逐漸收縮更加劇了能量向環(huán)筒狀高壓區(qū)內(nèi)壁運(yùn)動，促使能量沿渦流中心旋轉(zhuǎn)軸區(qū)域的柱狀低壓區(qū)噴出，避免了缸壁受到能量沖擊。
渦流外圍環(huán)筒狀低壓區(qū)內(nèi)所有的點(diǎn)都向渦流中心運(yùn)動，渦流外圍環(huán)筒狀低壓區(qū)可以改變向渦流外圍運(yùn)動的能量的運(yùn)動方向，可化解向渦流外圍運(yùn)動的能量。渦流可起到對能量的屏蔽作用，使能量難以傳遞到渦流外圍，使缸壁所受的溫度和壓力沒有多大變化。
隨著能動機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高，渦流轉(zhuǎn)速同步提高，渦流對能量的屏蔽能力同步提高，渦流中心環(huán)筒狀高壓區(qū)溫度壓力同步提高，渦流中心環(huán)筒狀高壓區(qū)對線形粒子的切割能力同步提高，質(zhì)能反應(yīng)會加劇，會使各種元素依據(jù)原子量由高到低都可依次發(fā)生質(zhì)能反應(yīng)，再加速會實(shí)現(xiàn)氫原子的質(zhì)能反應(yīng)，氫原子結(jié)構(gòu)被徹底破壞，那時(shí)能動機(jī)噴出的就是由中微子、夸克類更小的粒子構(gòu)成的能量流。 不需要很高的飛輪轉(zhuǎn)速，原子是被旋轉(zhuǎn)加速度的作用影響變?yōu)榫€形的， 一個(gè)靜態(tài)的原子突然進(jìn)入一個(gè)轉(zhuǎn)速為幾萬轉(zhuǎn)每分鐘的場內(nèi)，它所受到的旋轉(zhuǎn)加速度是非常大的，勢必會改變它的場的平衡，使原子外形發(fā)生改變，被搓成線形。 質(zhì)能反應(yīng)的點(diǎn)燃是緩慢點(diǎn)燃，不是瞬間爆燃，不必?fù)?dān)心安全問題。從外圍到中心轉(zhuǎn)
速遞增的渦流屏蔽能量，使氣缸壁所受的溫度和壓力始終不會太高，再加上氣缸外壁的自
然冷卻，使氣缸壁溫度始終維持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，使氣缸不會被破壞。 旋風(fēng)外圍可以將物體巻入旋風(fēng)內(nèi)，氣缸內(nèi)氣旋跟旋風(fēng)很相似，緊貼氣缸的氣體會
被巻入氣旋中，使氣缸內(nèi)壁處的氣體壓力很低，氣缸內(nèi)渦流轉(zhuǎn)速很高時(shí)，甚至形成負(fù)壓。溫
度和壓力成正比，氣缸內(nèi)渦流轉(zhuǎn)速很高時(shí)，氣缸內(nèi)壁的溫度和壓力很低，氣體溫度甚至是常
溫的o 熱能通過輻射傳遞到氣缸內(nèi)壁后，被不斷巻入渦流的氣體帶走，使氣缸內(nèi)壁溫度不會上升，熱對流的傳熱方向與氣流運(yùn)動方向同向，熱傳導(dǎo)的傳熱速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氣流運(yùn)動速度，所以熱量不斷地被巻入渦流的氣體帶走，帶入渦流中心，使缸壁保持相對低溫。傳統(tǒng)冷卻一般都采用外冷卻，通過對缸體外壁冷卻，通過缸體傳遞熱量，實(shí)現(xiàn)熱平衡，造成了能量的大量損耗，也造成了缸壁的燒損，使缸內(nèi)溫度受材料限制無法實(shí)現(xiàn)更高的溫度。本能動機(jī)實(shí)現(xiàn)了缸壁的內(nèi)冷卻，避免了缸壁燒損，解決了超高溫環(huán)境的控制難題，解決了缸體材料承熱問題。 氣缸噴氣室開口擴(kuò)張，使氣缸噴氣室內(nèi)壁更容易形成一個(gè)負(fù)壓區(qū)，甚至形成一個(gè)真空層，可以很好的隔離熱能，所以噴氣室內(nèi)壁的溫度也不會高。氣缸噴氣口內(nèi)壁處的氣體壓力也不高，跟燃燒室內(nèi)壁處的壓力差不多。 本能動機(jī)可以把垃圾轉(zhuǎn)化為有用的元素。調(diào)整能動機(jī)轉(zhuǎn)速可以相對穩(wěn)定的產(chǎn)出某一些元素?？梢杂美圃熨F重元素及稀有元素，可以制造黃金?？梢灾圃斐龈嗟男略兀梢詭聿牧瞎I(yè)的革命，可以徹底的解決資源問題。整個(gè)過程都是沒有污染的?？梢杂盟a(chǎn)黃金等貴重元素、稀有元素、生產(chǎn)很多新材料，可以把它作為一種熱工設(shè)備，如新型窯爐、反應(yīng)爐、熔化爐、轉(zhuǎn)化爐、煅燒爐等，它可以在氣缸中產(chǎn)生超高溫高壓環(huán)境，各種原料會發(fā)生各種復(fù)雜的質(zhì)能反應(yīng)以及高溫物理、化學(xué)反應(yīng)，會產(chǎn)生各種同位素，以及新元素，它們會反應(yīng)生成各種新材料。 可以用它生產(chǎn)很多人造寶石，品質(zhì)甚至要超過天然寶石，也可以用它生產(chǎn)人造鉆石，也可以用它生產(chǎn)水泥，陶瓷熔塊等、生產(chǎn)各種材料。需要燒制的材料可以制成粉末狀，可以用氣流輸送原料。氣缸燃燒室渦流氣旋一旦形成，會在燃燒室進(jìn)口處形成一個(gè)旋渦，需要燒制的材料會從旋渦全部進(jìn)入渦流氣旋中心，氣缸中的渦流氣旋中心區(qū)會產(chǎn)生出一個(gè)高溫高壓的環(huán)境，各種材料會在該區(qū)實(shí)現(xiàn)各種高溫反應(yīng)，會出現(xiàn)結(jié)晶等一系列復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)。加大能動機(jī)轉(zhuǎn)速，可以提高燃燒室的高溫高壓環(huán)境，可以創(chuàng)造超高溫高壓環(huán)境，為各種新材料的生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 可以將能動機(jī)的殼體做成料倉，把能動機(jī)安裝在料倉上方，料倉底部設(shè)成漏斗狀或設(shè)置輸送器把產(chǎn)品輸出即可。 例如生產(chǎn)水泥、陶瓷熔塊、氧化鋁等，可以將原料制成粉料，直接將原料輸送進(jìn)能動機(jī)即可，生產(chǎn)其它材料方法也基本大同小異，只需根據(jù)需要調(diào)整好能動機(jī)大小以及能動 機(jī)轉(zhuǎn)速即可。 例如生產(chǎn)人造鉆石，可以供給純凈碳粉。能動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，碳粉會在氣缸內(nèi)渦流中 心的高溫高壓環(huán)境下出現(xiàn)結(jié)晶生成人造鉆石，加大能動機(jī)尺寸大小可以生產(chǎn)出更大的人造 鉆石，品質(zhì)甚至可以超過天然鉆石。要同時(shí)控制料倉中的氧氣含量，料倉出來的材料采用淘 洗過濾即可篩選出鉆石，剩余下腳料可以脫水后重新進(jìn)入能動機(jī)再次燒制，脫出的水可以 再循環(huán)使用。 可以生產(chǎn)氮化硼、氮化碳結(jié)晶體、氮化鉑等現(xiàn)在工藝難以生產(chǎn)的材料，可以生產(chǎn)許 多同位素合成的化合物，可以生產(chǎn)很多未知的新元素、新材料。可以把垃圾變?yōu)辄S金等貴重 元素、稀有元素，調(diào)整能動機(jī)的轉(zhuǎn)速即可生產(chǎn)出不同的元素或材料。不同的轉(zhuǎn)速生產(chǎn)出不同 成分比例的原料，再加以提煉即可制造出需要的物質(zhì)。它可以帶來材料工業(yè)的革命，徹底解 決資源問題。 本發(fā)明的技術(shù)方案并不限制于本發(fā)明所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本發(fā)明未詳盡描述 的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
1權(quán)利要求
能動機(jī)，包括殼體(23)、燃料系、點(diǎn)火系、啟動系，其特征在于殼體(23)上安裝飛輪軸(3)，飛輪軸(3)上安裝飛輪(15)，飛輪(15)上設(shè)置氣體混合室(4)，氣體混合室(4)中部開設(shè)進(jìn)氣孔(2)，飛輪(15)外周安裝多個(gè)氣缸，氣缸靠近飛輪軸端開設(shè)氣缸進(jìn)氣口，氣缸進(jìn)氣口與氣體混合室(4)外周連通，氣缸內(nèi)安裝點(diǎn)火器(10)，氣缸噴氣方向與飛輪(15)半徑間夾角為Φ1。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能動機(jī)，其特征在于氣缸進(jìn)氣口外沿與氣缸內(nèi)腔切線平行， 氣缸進(jìn)氣口外沿與氣體混合室內(nèi)壁平齊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的能動機(jī)，其特征在于氣缸內(nèi)設(shè)置燃燒室(11)和噴氣室 (12)，燃燒室(11)噴氣部位橫截面面積小于燃燒室(11)最大橫截面面積，噴氣室(12)內(nèi) 腔向飛輪(15)邊沿開口擴(kuò)張。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能動機(jī)，其特征在于氣缸內(nèi)腔中心軸線為圓弧線。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的能動機(jī)，其特征在于氣缸內(nèi)壁上開設(shè)與氣缸內(nèi)氣流前進(jìn)方 向呈傾斜角度的螺紋。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5任一項(xiàng)所述的能動機(jī)，其特征在于氣缸是推力氣缸 (36)，推力氣缸(36)噴氣方向與飛輪(15)所在的垂直于飛輪軸(3)的平面的夾角為①2。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5任一項(xiàng)所述的能動機(jī)，其特征在于氣缸是拉力氣缸 (100)，拉力氣缸(100)噴氣方向與飛輪(15)所在的垂直于飛輪軸(3)的平面的夾角為 ①3。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能動機(jī)，其特征在于殼體(23)上安裝進(jìn)氣控制裝置(26)， 進(jìn)氣控制裝置(26)與進(jìn)氣孔(2)處于相對應(yīng)位置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能動機(jī)，其特征在于飛輪軸內(nèi)設(shè)置氣流通道(78)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能動機(jī)，其特征在于飛輪內(nèi)設(shè)置氣流通道(77)。
全文摘要
一種能動機(jī)，利用圓周運(yùn)動，利用流體運(yùn)動，利用渦流場，利用旋轉(zhuǎn)加速，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能量的質(zhì)能反應(yīng)，利用圓周運(yùn)動使能量直接利用。它可以使用空氣作為燃料，也可使用多種常規(guī)燃料。它可利用質(zhì)能反應(yīng)生成新元素、黃金等稀有元素、新材料，徹底解決能源、資源問題，提供取之不盡的能源，帶來產(chǎn)業(yè)革命、帶來能源革命、資源革命。能動機(jī)，包括殼體、燃料系、點(diǎn)火系、啟動系，其特征在于殼體上安裝飛輪軸，飛輪軸上安裝飛輪，飛輪上設(shè)置氣體混合室，氣體混合室中部開設(shè)進(jìn)氣孔，飛輪外周安裝氣缸，氣缸靠近飛輪軸端開設(shè)氣缸進(jìn)氣口，氣缸進(jìn)氣口與氣體混合室外周連通，氣缸內(nèi)安裝點(diǎn)火器，氣缸噴氣方向與飛輪半徑間夾角為Φ1。
文檔編號F02K7/10GK101787938SQ20091001944
公開日2010年7月28日 申請日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者陳久斌 申請人:陳久斌