專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件；具體涉及
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中連于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下端的油底殼， 其結(jié)構(gòu)通常是采用鐵板沖壓拉伸構(gòu)成帶有深度不等的凹槽狀殼 體，所述凹槽狀殼體內(nèi)置有機(jī)油。所述殼體周邊的平面狀表面， 通常起到一定的對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器輔助散熱降溫作用。存 在不足由于所述殼體周邊為平面狀，在沖壓拉伸成型過程中受 其材料應(yīng)力形變的影響，殼體很易變形造成其連接端面不平整， 在與發(fā)動(dòng)機(jī)下端面安裝連接密封時(shí)，常因接合密封不嚴(yán)而出現(xiàn)滲 漏機(jī)油現(xiàn)象；如增加鐵板厚度，則明顯增加了產(chǎn)品的使用成本； 二是殼體周邊為平面狀表面，其散熱面積較小，相應(yīng)降低了對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器的輔助散熱降溫效果。
(三) 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型 的目的在于，提供一種接合密封嚴(yán)密且降低產(chǎn)品成本又增加輔助 散熱降溫效果的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的技術(shù)方案 是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括凹槽狀殼體；其改進(jìn)在于在所述凹槽狀殼 體的內(nèi)、外側(cè)周邊表面上，分別連有縱向凹圓弧槽。
本實(shí)用新型通過采用在上述殼體內(nèi)、外側(cè)周邊表面上分別連 有縱向凹圓弧槽的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了鐵板沖壓拉伸構(gòu)成殼體的剛性和承載強(qiáng)度。提高了殼體端面與發(fā)動(dòng)機(jī)下端面連接密封的平整性。 凹圓弧槽相接構(gòu)成的殼體內(nèi)、外側(cè)周邊表面，又增加了其散熱降
溫面積。經(jīng)試驗(yàn)壁厚為1.5mm的本實(shí)用新型殼體的剛性和承 載強(qiáng)度，大于壁厚為2mm的現(xiàn)有技術(shù)殼體的剛性和承載強(qiáng)度。 有效地保證了與發(fā)動(dòng)機(jī)下端面接合密封嚴(yán)密不滲漏機(jī)油，明顯地 降低了產(chǎn)品的使用成本并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器的輔助散熱 降溫效果。
(四)

圖1為本實(shí)用新型殼體內(nèi)腔表面立體視圖； 圖2為本實(shí)用新型殼體外側(cè)表面立體視圖。
具體實(shí)施方式
圖l一圖2所示。這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底 殼，包括凹槽狀殼體；它是在所述凹槽狀殼體的內(nèi)、外側(cè)表面上， 通過壓力機(jī)械沖壓拉伸成型分別構(gòu)成均布相接的凹圓弧槽l(圖 1、圖2所示)。當(dāng)然，根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，本實(shí)用新型還可以 設(shè)成凹圓弧槽與平面呈間距連接狀(圖中未示出)。本實(shí)用新型 可根據(jù)不同汽車的型號(hào)規(guī)格，設(shè)成不同的大小尺寸。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無 需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若 干變型和改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用 新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括凹槽狀殼體；其特征在于在所述凹槽狀殼體的內(nèi)、外側(cè)周邊表面上，分別連有縱向凹圓弧槽(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于: 所述殼體內(nèi)、外側(cè)周邊表面分別連有的縱向凹圓弧槽(1)，是凹 圓弧槽連接狀或是凹圓弧槽與平面呈間距連接狀的其中一種。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括凹槽狀殼體；它是在所述凹槽狀殼體的內(nèi)、外側(cè)周邊表面上，分別連有縱向凹圓弧槽(1)。通過適當(dāng)減少鐵板厚度沖壓拉伸構(gòu)成其內(nèi)、外側(cè)周邊表面連有縱向凹圓弧槽的殼體，增強(qiáng)了其剛性和承載強(qiáng)度，提高了殼體端面連接的平整性并增加了其殼體的散熱面積。同現(xiàn)有技術(shù)相比有效地保證了與發(fā)動(dòng)機(jī)下端面接合密封嚴(yán)密不滲漏機(jī)油，明顯降低了產(chǎn)品的使用成本并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器的輔助散熱降溫效果。
文檔編號(hào)F01M11/00GK201159094SQ20082001820
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月23日
發(fā)明者張春明 申請(qǐng)人:張春明