專利名稱：一種6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活塞環(huán),特別涉及一種6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)， 屬于柴油機配裝的關(guān)鍵零件。
技術(shù)背景柴油機是一種用途廣泛的機械設(shè)備，活塞環(huán)是柴油發(fā)動機中最為關(guān)鍵的 零部件之一。柴油發(fā)動機中活塞環(huán)由氣環(huán)和油環(huán)組成，氣環(huán)一般由2-3道環(huán) 組成，油環(huán)采用普通油環(huán)、鋼帶組合油環(huán)或螺旋撐簧油環(huán)中的一種?；钊h(huán) 在柴油發(fā)動機中有三大作用，它將燃燒室和曲軸箱密封，將活塞上的熱能傳 到氣缸壁上，控制機油耗。發(fā)動機的使用壽命、燃油經(jīng)濟性和廢氣排放能否 符合環(huán)保要求，很多方面取決于活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、材料和制造品質(zhì)。以6160型 柴油發(fā)動機為例，其使用的活塞環(huán)由三道氣環(huán)和一道油環(huán)組成，其中的油環(huán) 為螺旋撐簧油環(huán)，螺旋撐簧油環(huán)由環(huán)體和撐簧組成，環(huán)體由環(huán)高、刮油邊、 泄油槽、環(huán)背面的撐簧槽等基本部分組成。螺旋撐簧是一根圓柱形的螺旋彈 簧。現(xiàn)有技術(shù)中6160型柴油發(fā)動機活塞環(huán)中的螺旋撐簧油環(huán)的技術(shù)結(jié)構(gòu)為環(huán) 高8mm、刮油邊0.7mm，圓柱形螺旋彈簧鋼絲直徑4mm，彈簧鋼絲為普通 材料。這種結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)重量大，工作運動往復慣性力大，環(huán)往復運動時在 環(huán)槽內(nèi)呈懸浮狀態(tài)的次數(shù)增加，環(huán)在環(huán)槽中的敲擊加劇，縮短了活塞環(huán)體的 壽命。摩擦損失功較多，有效功率降低，隨著發(fā)動機工作時間增加，刮油效 果越來越差，導致潤滑油消耗高，動力性、經(jīng)濟性和節(jié)能環(huán)保性都存在不足。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了降低活塞環(huán)在工作中的無效摩擦功 損失以及潤滑機油消耗，提高油環(huán)的刮油能力，提供一種重量輕的6160型柴 油機節(jié)能型活塞環(huán)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。本實用新型解決其技術(shù)問題采取的技術(shù)方案如下一種6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)，由三道氣環(huán)和一道油環(huán)組成，其中的油環(huán)為螺旋撐簧油環(huán)，其特點是所說的螺旋撐黃油環(huán)環(huán)體的環(huán)高h為6mm，撐 簧槽內(nèi)螺旋撐簧為圓柱形螺旋彈簧，圓柱形螺旋彈簧直徑設(shè)計為3mm,可以確 保螺旋撐簧油環(huán)彈力和油環(huán)的刮油效果。為了避免泄油孔邊緣磨損彈簧，環(huán) 背面的撐簧槽為"V"字型，刮油邊為0.5mm，減小了環(huán)與氣缸的摩擦接觸面 積。環(huán)體上開有泄油孔，以便刮下的油能回到曲軸箱內(nèi)。環(huán)體上設(shè)有集油槽， 用于儲存從缸體上刮下的機油。圓柱形螺旋彈簧的兩端用截面為圓形的鋼絲 彎制而成的一端帶鉤的閂銷連接，閂銷一端帶鉤，目的是防止閂銷脫落，連 接時，先把閂銷帶鉤的一端旋進圓柱形螺旋彈簧一端的內(nèi)孔，旋進長度大約 為35mm，使閂銷鉤住圓柱形螺旋彈簧，閂銷另一端則插入圓柱形螺旋彈簧另 一端的內(nèi)孔中即可。本實用新型特別用于工作氣缸直徑為160mm,氣缸數(shù)為6,排量為27L的 6160型柴油機。本實用新型取得的積極效果如下環(huán)體重量輕，降低了活塞環(huán)往復運動 慣性力，減少了環(huán)體敲擊次數(shù)，延長了環(huán)體壽命，降低了主機工作時的慣性 力的沖擊和有效功率的損失。減少了環(huán)與缸體的接觸面積，提高了刮油效果， 減少了彈簧的磨損，延長了彈簧的使用壽命。實驗表明，活塞環(huán)的綜合性能表現(xiàn)為潤滑機油消耗降低了 20%;降低了污染物質(zhì)的排放和工作噪聲，達到了節(jié)約燃油、保護環(huán)境、提髙產(chǎn)品使用壽命的目的，且降低了制造成本，使用安全可靠。


附圖1是本實用新型6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)中螺旋撐簧油環(huán)的結(jié)構(gòu) 示意圖。附圖2為圖1的A-A剖示放大圖。附圖3是環(huán)體橫截面放大圖。附圖4為螺旋彈簧截面放大示意圖。附圖5為閂銷結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標號代表含義是1、環(huán)體 2、圓柱形螺旋彈簧 3、閂銷 4、泄油孔 5、撐簧槽 6、 集油糟7、刮油邊8、彈簧內(nèi)孔9、閂銷鉤h、環(huán)高d、圓柱形螺旋彈簧直徑。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖l、圖2、圖3所示， 一種6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)的螺旋撐簧 油環(huán)，它由環(huán)體l、圓柱形螺旋彈簧2、閂銷3組合而成，螺旋撐簧油環(huán)環(huán)體 的環(huán)高h為6mm，撐簧槽內(nèi)的圓柱形螺旋彈簧2直徑d設(shè)計為3皿，可以確保 螺旋撐簧油環(huán)彈力和油環(huán)的刮油效果。環(huán)體徑向厚度方向上分布有16個均勻 分布的泄油孔4，環(huán)體背面設(shè)有"V"字型撐簧槽5，撐簧槽5由五段組成， 中心段為R1.3的圓弧，兩個外端為R6的圓弧，中心段和外端圓弧用一個切 線連接。環(huán)體軸向環(huán)高上開有集油槽6，集油槽6為深0. 7 mm，上端寬3. 6 mm， 下端寬2. 6 mm的梯形槽。為了提高刮油能力，環(huán)體上的刮油邊7設(shè)計為0. 5mm。 見附圖4，圓柱形螺旋彈簧采用耐熱彈簧鋼，以確保彈簧彈力，保證刮油效果， 并延長螺旋撐簧油環(huán)使用壽命。附圖5所示，閂銷3用截面為圓形的鋼絲彎 制而成，它的一端帶有向內(nèi)彎折的閂銷鉤9，可防止閂銷插入圓柱形螺旋彈簧 孔時脫落。連接時，先把閂銷帶有閂銷鉤9的一端旋進圓柱形螺旋彈簧2 — 端的彈簧內(nèi)孔8內(nèi)，旋進長度大約為35mm，使閂銷鉤9鉤住圓柱形螺旋彈簧 2，閂銷另一端則插入圓柱形螺旋彈簧2彈簧內(nèi)孔8另一端孔內(nèi)，從而實現(xiàn)了 圓柱形螺旋彈簧兩端的對接。
權(quán)利要求1、一種6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)，由三道氣環(huán)和一道螺旋撐簧油環(huán)組成，其特征在于所說的螺旋撐簧油環(huán)環(huán)體(1)環(huán)高h為6mm，螺旋撐簧為圓柱形螺旋彈簧，直徑d為3mm，圓柱形螺旋彈簧(2)的兩端用鋼絲彎制而成的一端帶鉤的閂銷(3)連接，環(huán)體(1)背面的撐簧槽(5)為“V”字形，環(huán)體(1)上開有泄油孔(4)和集油槽(6)。
專利摘要一種6160型柴油機節(jié)能型活塞環(huán)，由三道氣環(huán)和一道油環(huán)組成，其中，油環(huán)為螺旋撐簧油環(huán)，環(huán)體的環(huán)高h為6mm，撐簧槽內(nèi)圓柱形螺旋彈簧直徑d3mm，環(huán)體背面的撐簧槽為“V”字型，刮油邊為0.5mm，環(huán)體上設(shè)有泄油孔和集油槽，圓柱形螺旋彈簧的兩端用鋼絲彎制而成的一端帶鉤的閂銷連接。本實用新型減少了環(huán)體重量，降低了活塞環(huán)往復運動慣性力，延長了環(huán)體壽命，有效減少了環(huán)與缸體的接觸面積，提高了刮油效果，減少了彈簧的磨損，延長了彈簧的使用壽命。其綜合性能表現(xiàn)為潤滑機油消耗降低了20％，降低了污染物質(zhì)的排放和工作噪聲，達到了節(jié)約燃油、保護環(huán)境、提高產(chǎn)品使用壽命的目的。
文檔編號F02F5/00GK201103490SQ20072010299
公開日2008年8月20日 申請日期2007年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月8日
發(fā)明者劉津冬, 崔書增, 李加林, 王季明, 王繼宗, 賈改麗, 趙麗卿, 雷敬茂 申請人:石家莊金剛內(nèi)燃機零部件集團有限公司