專利名稱：可變噴口機構的安裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于可變噴口機構的安裝結構，所述可變噴口機構用 在可變喉口排氣(廢氣)渦輪增壓器中，所述噴口機構通過形成在渦輪機殼內的渦形管(scroll)和多個噴口翼片(nozzle vane)引導來自發(fā)動 機(內燃機)的排氣以便將所述排氣施加到渦輪轉子上，并且所述噴口機 構構造成改變多個噴口翼片的葉片角度。
背景技術：
專利文件l (日本公開待審的專利No. 2001-207858)披露了用于機動 車輛內燃機等的相對小型的渦輪增壓器的示例，并且在所述渦輪增壓器 中，充入渦輪殼體內的渦形管內的發(fā)動機排氣通過設置在渦形管的內周邊 側上的多個噴口翼片被供給，然后被施加到設置在噴口翼片的內周邊側上 的渦輪轉子上。此外，現(xiàn)在廣泛使用裝有可變噴口機構的可變喉口徑向流 動排氣渦輪增壓器，所述可變噴口機構能夠改變多個噴口翼片的葉片角 度。此外，作為示例，日本專利文獻2 (公開待審的日本專利No.2004 — 132367)披露了另一裝有可變噴口機構的可變喉口徑向流動排氣渦輪增壓 器的實例。參照圖12，圖中顯示了裝有上述可變噴口機構的可變喉口徑向流動排 氣渦輪增壓器的傳統(tǒng)示例，在沿排氣渦輪增壓器的旋轉軸線的截面視圖 中，示出了渦輪殼體IO，以螺旋狀構造形成在渦輪殼體10的外周側上的渦 形管ll，和與壓縮機8同軸布置的徑向流動渦輪轉子12。渦輪轉子12具有 渦輪軸12a，渦輪軸12a通過軸承16的中間可旋轉地軸頸支撐到軸承套13 上。此外，圖12中顯示了壓縮機殼體7，壓縮機8、壓縮機殼體的空氣入口 9、螺旋空氣通道7a以及排氣渦輪增壓器的旋轉軸線100a容納在壓縮機殼體7內。此外，圖12中示出了多個噴口翼片2，所述多個噴口翼片2在渦輪的圓周方向上等間距地布置在渦形管ll的內周邊側上。每一個噴口翼片2在它 的端部與噴口軸02連接，所述噴口軸02可旋轉地支撐在固定到渦輪殼體10 上的噴口支架4中。此外，噴口翼片的葉片角可以通過可變噴口機構100改變。在可變噴口機構100中，噴口翼片2布置在噴口支架4與環(huán)形噴口盤6 之間，所述環(huán)形噴口盤6通過多個噴口支撐件的中間連接到噴口支架4上。 此外，噴口盤6配合在渦輪殼體10的連接部分內。圖12中示出了驅動環(huán)3，所述驅動環(huán)3形成為圓盤形并可旋轉地支撐到 渦輪殼體10上。驅動環(huán)3利用在圓周方向上等間距的驅動銷32地固定到其 上。圖12中示出了控制桿盤1，每一個控制桿盤l在入口側具有凹槽，該凹 槽與相關的驅動銷32接合，并且每一個控制桿盤l在出口側固定到相關的 噴口軸02上。圖12中示出了連桿15和銷14，連桿15連接到用于噴口翼片2的驅動源 (沒有示出)，銷14連接到連桿15。銷14與驅動環(huán)3接合，從而驅動環(huán)3可 以旋轉。在裝有具有上述構造的可變噴口機構可變喉口排氣渦輪增壓器的操 作過程中，來自發(fā)動機(沒有示出)的排氣被引導到渦形管ll內，從而沿 渦形管ll內的螺旋通道渦動，然后通過噴口翼片2被引入。然后排氣流過 翼片之間的間隙并從渦輪轉子12的外圓周側流到渦輪轉子12上。此后，排 氣朝向渦輪轉子12的中心徑向流動，從而對渦輪轉子12做膨脹功。此后， 軸向流動的排氣被引導向氣體排出口 10b，排氣從氣體排出口 10b排出到增 壓機的外部。為了控制上述可變喉口渦輪的輸送量，噴口翼片2的葉片角度在執(zhí)行 機構中通過葉片角度控制裝置(沒有示出)被調整，以便將通過噴口翼片 的排氣的流量調整到希望值。響應于由此設定的葉片角度的執(zhí)行機構的往 復位移通過連桿15和銷14被傳遞到驅動環(huán)3，驅動環(huán)3因此被旋轉。上述驅動環(huán)3的旋轉使得以在驅動環(huán)3的圓周方向上等間距固定到驅 動環(huán)3上的驅動銷32圍繞噴口軸02旋轉控制桿盤1。由于噴口軸02的旋轉，噴口翼片2構造成被轉動以便改變它的葉片角度直到執(zhí)行機構設定的值。此外，專利文獻2 (公開待審的日本專利No. 2004—132367)披露了可 變喉口徑向流動排氣渦輪增壓器的另一示例，所述渦輪增壓器裝有上述可 變噴口機構。然而，裝有上述可變噴口機構(所述可變噴口機構在圖12中示出，并 且在專利文獻l (公開待審的日本專利No. 2001-207858)和專利文獻2 (公 開待審的日本專利No.2004 — 132367)等中被披露)的傳統(tǒng)的可變喉口徑 向流動排氣渦輪增壓器產生了以下需要解決的問題在裝有可變噴口機構100的可變喉口徑向流動排氣渦輪增壓器中，如 圖12中所示，通過連桿15和銷14，驅動力從具有隔膜的執(zhí)行機構或電動機 驅動執(zhí)行機構傳遞到驅動環(huán)3上。由此，驅動環(huán)3被旋轉，因此通過驅動環(huán) 3的旋轉，驅動銷32圍繞噴口軸02旋轉控制桿盤1。由于噴口軸02的旋轉， 噴口翼片2被轉動從而將它的葉片角度改變到由執(zhí)行機構設定的值。在具有上述構造的可變噴口機構100中，上述噴口盤6可以用作上述噴 口翼片2在其上滑動的滑動表面，因此，僅僅允許噴口盤6具有抗酸性和防止變形的強度是足夠的。由此，可以防止可變噴口機構的耐用性受到渦輪 殼體10的強度等的影響。同時，由噴口翼片2、噴口盤6、噴口支撐件5、噴口支架4等組成的噴 口組件由噴口支架4保持，噴口支架4的外周凸緣由渦輪殼體10的內徑側凸 緣支撐。由此，噴口支架4 (作為噴口組件的主要支撐部件)由渦輪殼體10支 撐。由此，如果渦輪殼體10熱變形、或者如果很大的外力施加到渦輪殼體 IO上，渦輪殼體10將可能出現(xiàn)很大的變形。結果，由渦輪殼體10用以支撐噴口支架4的緊固力將極大減小。由此， 將引起下面的問題用于將噴口組件的主體(包括噴口支架4)固定到渦 輪殼體10側的結構在渦輪增壓器的操作過程中受損。由此，噴口組件通過來自發(fā)動機的振動被激勵，因此噴口組件和連接 到噴口組件上的噴口連桿機構被磨損，從而降低了可變噴口機構100的功 能。結果，到發(fā)動機的增壓壓力(空氣供給壓力)極大地降低。同時，可變位移類型的排氣渦輪增壓器不可避免地具有切去部分lls，該切去部分lls限定在渦輪殼體10的渦形管ll的下部內的渦形管底線 (scroll underline)。因此，為了增加渦形管11的橫截面積A，需要在徑 向方向和軸向方向上擴大渦形管以便增加它的橫截面積A。結果，將會引 起下面的問題渦輪殼體10變得尺寸很大。特別地，在渦輪的徑向方向上擴大渦形管ll的情況下，所述旋轉中心 軸線100a與所述渦形管ll的橫截面積的中心之間的距離R也變大了，結果， 將會引起下面的問題橫截面積A與距離R之間的比例A/R不會相當大地增 加。同時，如果所述距離R減少，就必須徑向向內移動渦形管ll。在此情 況下，因為布置了渦輪出口擴散器等將會徑向向內引起約束，結果，將會 引起下面的問題很難如上所述地移動渦形管。此外，通過使所述渦形管ll在渦輪的徑向方向上平緩，可以減少到截 面區(qū)域的中心之間的距離R。然而，將會引起下面的問題所述渦形管ll 本身在渦輪的軸向方向上變長。此外，如上所述，因為將橫截面積A與距離R之間的比例A/R設置得很 大，圖12中示出的渦形管ll在其內形成有底切部分lls，以便使得渦輪出 口側具有大的凸出部。底切部分lls有利于確保符合要求的空氣動力性能。 然而，制造用于具有底切部分lls的渦輪殼體10的渦形管的模芯產生了加 工的高難度，導致了生產率低的問題。如上所述，在此構造中，凸緣llt存在于渦輪殼體10的內徑側。由此， 當把渦輪殼體10看作單獨的元件時，渦輪殼體10本身沒有被軸向開口，從 而，用于渦形管的模芯的數(shù)量變大了。結果，將會引起下面的問題阻礙 了渦輪殼體的生產率。此外，所述渦輪殼體通常由鑄鐵制成。然而，上述的結構不可避免地 要求拼合式模芯，結果，將可能在渦形管ll內引起去毛剌。發(fā)明內容考慮到在先技術所固有的上述問題設計出了本發(fā)明，從而，本發(fā)明的 目的是提供一種包括噴口支架和噴口翼片的噴口組件，所述噴口組件具有 牢固的支撐結構并且避免受到渦輪殼體的熱變形和施加到渦輪殼體上的外力的影響。本發(fā)明的另一個目的是通過簡化渦形管(路)或流道(蝸巻)(scroll)部分從而具有大體上開口的構造而便于噴口組件的形成。此外，本發(fā)明的又一目的是在通過減少在渦輪外殼的鑄造期間使用的、用于渦形管(蝸巻)的模芯的數(shù)量，提供一種渦輪殼體生產率提高的可變喉口排氣渦輪增壓器。根據(jù)本發(fā)明，為了達到上述目的，設置了如此的構造從而來自發(fā)動機的排氣(廢氣)被引導通過形成在渦輪殼體內的渦形管(流道)和布置在渦形管的內周邊側上的多個噴口翼片，然后適于作用于設置在噴口翼片的內周邊側上的渦輪轉子上。此外，根據(jù)本發(fā)明，提供一種裝有可變噴口機構的可變喉口排氣渦輪增壓器，在所述可變噴口機構中，多個噴口翼片可旋轉地支撐在環(huán)形噴口支架上以便改變噴口翼片的葉片角度從而調整進入到渦輪轉子上的排氣流量。此外，根據(jù)本發(fā)明，提供了這樣的構造，該構造的特征在于插入件， 所述插入件形成為環(huán)形并且可移除地安裝到噴口支架的外周邊上。此外，根據(jù)本發(fā)明，提供了這樣的構造，該構造的特征在于，插入件 的外周邊配合在連接孔中，所述連接孔形成為從渦輪殼體的渦形管朝向軸 承套開口以便將所述插入件安裝到軸承套上。此外，本發(fā)明特別地包括下面的構造 (1 )噴口支架和插入件彼此一體地結合從而構成一體的噴口支架類 型的插入件，并且所述一體的噴口支架類型插入件在它的外周邊處配合在 連接孔中，所述連接孔形成在渦輪殼體內以從渦形管朝向軸承套開口，從而將所述一體的噴口支架類型的插入件連接到軸承套上；(2) 連接到插入件上的有包括噴口支架和連接到噴口支架的噴口翼片的可變噴口機構，以形成彼此整體地結合的噴口支架和插入件的組件結 構。通過包括螺栓和連接螺釘?shù)木o固件將噴口支架和插入件的所述組件結構固定到軸承套上；(3) 插入件在其外周邊部分上形成有凸緣，所述凸緣被夾緊在形成 在渦輪殼體與軸承套中的凸緣之間，由此形成的夾緊部分在它們的外周邊通過連接件以流體密封的方式被結合在一起；(4) 扣環(huán)配合在形成在渦輪殼體中的軸承側端部中的環(huán)槽內，所述 軸承套和所述插入件的外周邊部分夾緊在所述扣環(huán)內部與渦輪外殼之間， 即，軸承套和插入件通過扣環(huán)的內表面固定在渦輪殼體上；(5) 陰螺紋形成在渦輪殼體的連接孔內，而陽螺紋形成在插入件的 外周邊部分處。陰螺紋與陽螺紋接合以便將插入件的外周邊部分固定在渦 輪殼體與軸承套之間。(6) 插入件的外周邊部分被焊接到軸承套和渦輪外殼；(7) 用于流體緊密密封的活塞環(huán)插入在插入件的外周邊與渦輪殼體 的連接孔的內周邊之間從而將活塞環(huán)的外周邊表面制成為與在渦輪殼體 內的連接孔的內周邊表面可滑動接觸；(8) 用于流體緊密密封的活塞環(huán)插入在插入件的內周邊表面與噴口 支架的外周邊表面之間，所述噴口支架的外周邊表面與上述的內周邊表面 相對。此外，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種裝有可變噴口機構的可變喉口排氣渦 輪增壓器，其特征在于，不具有從渦輪殼體內的渦形管的內周邊表面朝向 渦形管的外周邊表面突出的突起并且是軸向線性的開口形成在渦輪殼體 內。此外，本發(fā)明的特征在于，具有朝向渦形管的外周邊突出的突起并用 作渦形管的內周邊表面的一部分的插入罩連接到開口，通過噴口支撐件連 接到噴口支架上的環(huán)形噴口盤的支撐件形成在插入罩中。此外，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種裝有可變噴口機構的可變喉口排氣渦 輪增壓器，其特征在于，形成環(huán)形的插入件可移除地連接到噴口支架的外 周邊，并且插入件的外周邊配合在連接孔中，所述連接孔被形成為從渦輪 殼體的渦形管朝向軸承套開口以將所述插入件連接到軸承套。此外，本發(fā) 明特征在于，渦輪殼體內形成有開口，所述開口不具有從渦形管的內周邊 表面朝向其外周邊側突出的突起并且所述開口是軸向線性的，然后具有朝 向渦形管的外周邊部分突出的突起并用作渦形管的內周邊表面的一部分 的插入罩連接到開口 ，通過噴口支撐件連接到噴口支架上的環(huán)形噴口盤的 支撐件形成在插入罩中。


圖l是在配備有本發(fā)明的第一實施例的可變噴口機構的可變喉口排氣 渦輪增壓器的渦輪側上的相關部分的縱截面視圖；圖2是圖示第一實施例的圖1中的Z部分的放大圖；圖3是在本發(fā)明的第二實施例的渦輪側上的上半部內的相關部分的縱 截面視圖；圖4是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第三實施例的圖； 圖5是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第四實施例的圖； 圖6是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第五實施例的圖； 圖7是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第六實施例的圖； 圖8是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第七實施例的圖； 圖9是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第八實施例的圖；圖10A是本發(fā)明的第九實施例中的渦輪殼體部分的相關部分的截面圖；圖10B是圖示第九實施例中的渦輪殼體的側視圖；圖ll是圖示對應于圖l的本發(fā)明的第十實施例的圖； 圖12是圖示配備有傳統(tǒng)的可變噴口機構的可變喉口排氣渦輪增壓器 的縱截面視圖。
具體實施方式
下面，將以附圖中所示的本發(fā)明的優(yōu)選實施例的形式解釋本發(fā)明。要 注意的是，在這些實施例中所描述的組成部分的尺寸、材料、形狀和相對 布置僅僅是用于解釋目的的示例，從而，并不試圖限制本發(fā)明的技術保護 范圍。圖l是圖示本發(fā)明的第一實施例中的可變喉口排氣渦輪增壓器的基本 部分的縱截面視圖，且圖2是第一實施例的圖1中的Z部分的放大圖。參照圖1和2，圖中示出了渦輪殼體IO、以螺旋的形狀形成在渦輪殼體 的外周邊部分內的渦形管ll、和與壓縮機13同軸布置(參照圖12)的徑向 流動渦輪轉子12，且所述渦輪轉子12具有渦輪軸12a，所述渦輪軸12a通過 軸承16和排氣渦輪增壓器的中心軸線100a可旋轉地軸頸支撐到軸承套(箱)13上。多個噴口翼片2設置成在渦輪的圓周方向上等間距地布置在渦形管11 的內周邊側內。每個噴口翼片2在它的端部與噴口軸02連接，所述噴口軸 02可旋轉地支撐在固定到渦輪殼體12上的噴口支架4上，并且，每個噴口 翼片2構造成能夠通過可變噴口機構100改變其葉片角度。在可變噴口機構100中，每個噴口翼片2布置在噴口支架4與環(huán)形噴口 盤6之間，所述環(huán)形噴口盤6通過多個噴口支撐件5連接到噴口支架4上。所 述噴口盤6配合在渦輪殼體10的連接部分上。此外，圖1和2示出了驅動環(huán)3和控制桿盤(lever plate) 1，所述驅 動環(huán)3形成為圓盤形并且可旋轉地支撐到渦輪殼體10內且利用驅動銷32在 圓周方向上等間距地固定到其上，每一個所述控制桿盤l具有輸入側凹槽， 該凹槽與相關的驅動銷32接合，并且每一個所述控制桿盤l具有固定到相 關的噴口軸的輸出側。此外，圖1和2示出了連桿15和連接到連桿15上的銷14，所述連桿15 連接到用作所述噴口翼片2的驅動源的執(zhí)行機構(沒有示出)上。所述銷 14與驅動環(huán)3接合，從而旋轉驅動環(huán)3。在裝有具有上述構造的可變噴口機構的可變喉口排氣渦輪增壓器的 操作過程中，來自發(fā)動機(沒有示出)的排氣被引導到渦形管ll內，從而 沿渦形管ll內的螺旋通道渦動，然后流入噴口翼片2內。然后排氣流過噴 口翼片2之間的間隙并從渦輪轉子12的外周邊側流到渦輪轉子12上。此后， 排氣朝向渦輪轉子12的中心軸線徑向流動，從而對渦輪轉子12做膨脹功， 此后，排氣軸向流出并被引導向氣體排出口10b，排氣從氣體排出口10b排 出到渦輪增壓器的外部。為了控制上述可變喉口排氣渦輪增壓器的輸送量，通過葉片角度控制 裝置(沒有示出)調整噴口翼片2的葉片角度，以便將流過噴口翼片2的排 氣的流量調整到預定值。響應于所述葉片角度的執(zhí)行機構(actuator)的 往復位移通過連桿15和銷14被傳遞到驅動環(huán)3，從而旋轉驅動環(huán)3。驅動環(huán)3的旋轉使得在驅動環(huán)3的圓周方向上等間距固定到驅動環(huán)3上 的驅動銷32使控制桿盤1圍繞噴口軸02旋轉。噴口軸02的旋轉轉動噴口翼 片2以便改變它的葉片角度直到執(zhí)行機構設定的值。本發(fā)明涉及在具有上述構造的可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變噴 口機構100的安裝結構。實施例1參照圖1和2，形成環(huán)狀的插入件20通過沿圓周布置的多個固定螺絲 (螺帽)21可移除地連接到在噴口支架4的外周邊處的軸承套13的側表面 上。由此，通過將所述插入件20緊固到能夠保持處于低溫的軸承套13上， 可以降低從高溫渦輪殼體10傳導的熱量值。此外，通過將固定螺絲21設置 在與所述噴口支架4鄰近的位置上，所述噴口組件可以盡可能地避免變形 或移動。渦輪殼體10在其內形成有直徑大體上等于渦形管11的外徑的連接孔 10a，所述連接孔10a從渦形管ll延伸到軸承套13。所述插入件20的外周邊 部分20以插口 (spigot)的構造配合在連接孔10a內連接孔10a的內圓周處。 通過階梯狀的部分10c將插入件20軸向定位。此外，所述插入件20也固定 到渦輪殼體IO，所述插入件20被軸承套13的外凸緣夾住，通過螺栓螺釘25 也將軸承套13緊固到渦輪殼體10。此外，所述插入件20的內周邊表面以插 口的構造配合在所述噴口支架4的外周邊表面上，并且通過階梯狀的部分 4c將插入件20軸向定位。釘銷22作為噴口支架4的制動器(detent)。此釘銷22從所述噴口支架 4的配合部分通過在多個圓周位置形成在控制桿盤1上的切口被壓入配合 在軸承套13內，以便用作噴口支架4的制動器。在如上所述的第一實施例中，由噴口翼片2、噴口盤6、噴口支撐件5、 噴口支架4等組成的噴口組件通過插入件20被緊固到軸承套13上。由此， 所述噴口組件不受渦輪殼體的熱變形影響，并且不受施加到渦輪殼體10的 外力的影響。因此，所述噴口組件能夠避免由上述因素引起的變形。由此 可以防止所述噴口組件變形。由此，在沒有減少緊固力的情況下，噴口組件能夠通過所述插入件20 牢固地固定到渦輪殼體10上。由此，可以排除在先技術固有的問題，例如 下面的缺點所述噴口組件受到由來自發(fā)動機側的振動激勵從而引起所述 噴口組件和與噴口組件連接的噴口連桿機構的磨損繼而導致可變噴口機 構100的功能降低，結果，到發(fā)動機的增壓壓力(空氣供給壓力)極大降低。此外，根據(jù)本發(fā)明，可以從渦輪殼體io的內徑側排除用于穩(wěn)定地固定噴口組件的凸緣的必要性，從而，所述插入件20能夠配合在設置有上述凸 緣的部分中。由此，當所述渦輪殼體被視為單獨的元件時，所述渦輪殼體 本身可以具有如此的構造從而渦形管的外周邊部分在軸向方向上朝向軸承套13開口。由此，在渦輪殼體的鑄造期間，能夠簡化模芯的構造，即，可以減少模芯的數(shù)量，因此可以簡化渦輪殼體io的制造。此外，因為所述渦輪殼體 io通常由鑄件組成，如上所述，通過上述的開口部分能夠容易地檢測出渦 形管ll內毛刺(burr)的存在。此外，在裝有渦形管11的渦輪殼體10中，且底切部分lls形成在渦形 管11中，由于設置了插入件20,所述渦形管ll的外周邊部分可以在軸向方 向上開口。由此，即使所述模芯分離，也能夠簡化模芯的操縱，從而，與 傳統(tǒng)的渦輪殼體相比，模芯的數(shù)量能夠極大地減少。此外，在現(xiàn)有技術中，所述渦形管端(舌狀部分)被渦輪殼體10限制 在其內，從而，施加于所述渦形管端上的熱應力通常變得更高。相反地， 在本發(fā)明的第一實施例中，通過設置插入件20分離所述渦形管端從而減少 限制，由此可以防止渦形管端(舌狀部分)噼啪作響(clacking)。第二實施例圖3是在本發(fā)明的第二實施例的渦輪側上的上半部的基本部分的縱截 面視圖。在此第二實施例中，設置有一體的噴口支架類型的插入件26，其中在 第一實施例中描述的噴口支架4和插入件20彼此一體地結合。上述一體的 噴口支架類型插入件26在它的外周邊配合在連接孔10a中，所述連接孔10a 形成在渦輪殼體10內，并從渦形管11朝向軸承套13開口。此外，如在第一 實施例中所解釋的，所述一體的噴口支架類型的插入件26通過多個固定螺 釘(帽螺釘)21連接到軸承套13上。上述一體的噴口支架類型的插入件26固定到渦輪殼體10上，所述渦輪 殼體10利用通過環(huán)鎖27利用螺栓25與軸承套的外周邊凸緣緊固在一起。除了上述構造之外，第二實施例的構造與參照圖l和2解釋的第一實施例的構造相同，因此，相同的附圖標記用來表示在第一實施例中解釋的相 同的部件。在如上所述的第二實施例(其中噴口支架4和插入件20彼此一體地結 合從而形成一體的噴口支架類型的插入件26)中，與第一實施例相比，可 以將一體的噴口支架類型的插入件26更加牢固地緊固到軸承套13上。由此，在第二實施例中可以減少組成部件的數(shù)量。此外，因為在噴口支架4的外徑側凸緣和插入件20的渦輪內徑側凸緣 處不存在密封表面，所以不會產生氣體泄漏的任何風險。因此，不需要嚴 格的尺寸管理，從而可以簡化插入件20的制造。第三實施例圖4是顯示對應于圖2的本發(fā)明的第三實施例的視圖。 在第三實施例中，插入件20在它的外周邊部分中形成有凸緣20s，所 述凸緣20s被夾緊在形成在渦輪殼體10與軸承套13的外周邊處的凸緣之 間，所述由此夾緊的部分在它們的外周邊通過連接件28以流體密封的方式 被結合在一起。除了此結構之外，第三實施例的構造與第一實施例的構造 相同，因此，相同的附圖標記用來表示在第一實施例中解釋的相同的部件。 在如上所述的第三實施例中，因為插入件20可以通過僅僅單個連接件 28以流體密封的方式連接，所以可以減少組成部分的數(shù)量。此外，在第三 實施例中，三個構件，即插入件20、渦輪殼體10和軸承套13在它們的最外 周邊凸緣上由連接件28緊固，因此可以在溫度較低的部分內完成緊固。由 此，即使連接件28由較便宜的材料制成，它的緊固功能也是令人滿意的。第四實施例4圖5是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第四實施例的視圖。 在第四實施例中，扣環(huán)(snap ring) 29配合在環(huán)槽30中，所述環(huán)槽30 形成在渦輪殼體10的在軸承套13側上的側端部中。軸承套13和插入件20的 外周邊部分夾緊在扣環(huán)29的內部，即軸承套13和插入件20通過扣環(huán)29的傾 斜側表面29a按壓并固定在渦輪殼體10上。在此情況下，因為扣環(huán)29具有 傾斜的側表面29a，通過將扣環(huán)29推動到環(huán)槽30內可以產生軸向力。通過 此軸向力，插入件20的外周邊部分可以被牢固地保持在軸承套13與渦輪殼 體10之間。除了上述構造，第四實施例的構造與圖l中示出的第一實施例相同， 因此，相同的附圖標記用于表示第一實施例中解釋的相同部件。在上述的第四實施例中，因為設置扣環(huán)29用于插入件20、渦輪殼體IO 和軸承套13的緊固部分，所以與上述其它實施例相比，沒有引起緊固件松 動的風險，這導致抵抗從發(fā)動機傳遞的振動的緊固強度增加。此外，利用 單個部件，即僅僅是扣環(huán)29，可以提供緊固件，因此，可以減少組成部分 的數(shù)量。此外，在第四實施例中，扣環(huán)29配合在渦輪殼體10內的連接孔10b的 內徑側中，從而可以避免增加插入件20的緊固部分的外徑尺寸。第五實施例圖6是圖示對應于圖2的本發(fā)明的第五實施例的視圖。 在第五實施例中，陰螺紋形成在渦輪殼體10中的連接孔10b (參照圖 1)內，且陽螺紋形成在插入件20的外周邊部分處。利用陰螺紋與陽螺紋 配合的螺紋部分30s，插入件的外周邊部分固定在渦輪殼體10與軸承套13 之間。除了上述結構，第五實施例的結構與第一實施例的結構相同。由此， 相同的附圖標記用于表示第一實施例中解釋的相同部件。在如上所述的第五實施例中，插入件20和渦輪殼體10的緊固部分可以 被加寬。由此，可以穩(wěn)定地固定插入件20。此外，在第五實施例中，通過將插入件的陽螺紋旋入渦輪殼體10的陰 螺紋內，插入件20可以容易地被緊固，不需要特別的連接螺釘部件，從而 可以使得插入件20本身小型化。第六實施例圖7是說明對應于圖2的本發(fā)明第六實施例的視圖。在第六實施例中，插入件20的外周邊部分通過焊接即通過焊接部分33 固定到軸承套13和渦輪殼體10的外周邊部分上。除了上述情況，該實施例的結構與第一實施例的結構相同。由此，相 同的附圖標記用于表示第一實施例中解釋的相同部件。在如上所述的第六實施例中，不需要任何特定的連接螺釘部件等用于 將插入件20固定到軸承套13或渦輪殼體10上，從而可以減小組成部分的數(shù)量。此外，在第六實施例中，因為通過焊接(件)33完成緊固，該焊接可以圍繞密封表面進行，所以可以使得氣體泄漏的出現(xiàn)最小化。第七實施例圖8是說明對應于圖2的本發(fā)明第七實施例的視圖。在第七實施例中，用于流體緊密密封的活塞環(huán)34配合在形成在插入件 20的外周邊部分內的凹槽中，并具有外周邊表面，所述外周邊表面被制成 為與在渦輪殼體10內的連接孔10b的內周邊表面可滑動接觸。可選地，活 塞環(huán)34可以配合在形成于渦輪殼體10內的連接孔10b的內周邊表面內的凹 槽中，且具有內周邊表面，所述內周邊表面被制成與插入件20的外周邊表 面可滑動接觸。，除了上述情況，第七實施例的構造與圖l中示出的第一實施例的構造 相同，因此，相同的附圖標記用來表示在第一實施例中解釋的相同的部件。在如上所述的第七實施例中，通過配合于配合部分內的活塞環(huán)34，可 以確定地防止氣體通過插入件20與渦輪殼體10之間的配合部分泄漏。第八實施例圖9是對應于圖2的本發(fā)明的第八實施例。在第八實施例中，活塞環(huán)35配合在形成于插入件20的內周邊表面內的 凹槽，并具有被制成與噴口支架4的外周邊表面可滑動接觸的內周邊表面。 可選地，所述活塞環(huán)35可以配合在形成在噴口支架4的外周邊表面內的凹 槽中，并具有被制成與插入件20的內周邊表面可滑動接觸的外周邊表面。除了上述情況，第八實施例的構造與第一實施例的構造相同，因此， 相同的附圖標記用來表示在第一實施例中解釋的相同的部件。在如上所述的第八實施例中，通過活塞環(huán)35，可以確定地防止氣體通 過插入件20的內周邊與噴口支架4的外周邊之間的配合部分泄漏。此外， 活塞環(huán)35沒有施加相當大的力到相關的構件上，從而可以避免由于活塞環(huán) 35等的配合導致的噴口支架4變形的風險。第九實施例圖10是說明本發(fā)明第九實施例中的渦輪殼體的基本部分的縱截面視圖。在此第九實施例中，渦輪殼體10內的渦形管11在其內形成有開口，所述開口軸向筆直向前，從而不具有任何從渦形管ll的內周邊部分突出到外周邊部分的突起。此外，所述開口在其上連接有插入罩36，所述插入罩36 具有朝向渦形管ll的外周邊突出的突起36y并用作渦形管ll的內周邊表面 的一部分，且插入罩36在其內形成有環(huán)形噴口盤36z，所述噴口盤36z適于 通過噴口支撐件5連接到噴口支架4。插入罩36在內插口部分36a處定位在 渦輪殼體10內。此外，插入罩36位于噴口盤6的內部上，并通過沿內周邊設置的螺帽 (screw cap) 27固定到渦輪殼體10的開口端表面上。在現(xiàn)有技術中，通過模鑄制成的渦輪殼體10的渦形管僅通過模鑄形 成，并且因此，如圖12中所示，如果底切l(wèi)ls形成在渦形管ll內，用于渦形 管的模芯將具有分離結構。相反，在如上所述的第九實施例中，渦形管ll 部分分離，且在其內形成有軸向直線向前的開口，并不具有任何從渦形管 ll的內周邊朝外周邊突出的突起。此外，所述開口在其內設置有插入罩36， 所述插入罩36具有朝向渦形管的外周邊表面突出的突起36y并用作渦形管 ll的內表面的一部分。由此，渦形管ll軸向地開口。利用此構造，如現(xiàn)有技術中的底切部分lls通過插入罩36形成，從而 可以由不貴的鑄件制造渦輪殼體IO，所述鑄件具有如此構造從而保持令人 滿意的氣動操作并防止用于渦形管ll的模芯形成在分離結構中。此外，盡管插入罩36通過多個螺帽(screw cap) 37被緊固到渦輪殼體 10上，但是用于緊固的鉆孔在與渦輪殼體10中其它螺栓孔等的方向相同的 方向上形成。由此，不需要設計改變鉆孔的方向，從而可以使得鉆孔的人 工時間增加最少。此外，插入罩36的緊固部分面對噴口盤6的內部，因此，螺帽37沒有 暴露到氣體通道中，從而可以防止螺帽37與排氣直接接觸。由此，螺帽(螺 絲釘頭)37自身可以由便宜的材料制成。此外，即使螺帽(螺絲釘頭)松 動，它們的緊固狀態(tài)也會維持，因為螺帽37通過鄰近布置到其上的噴口盤 6保持。應注意的是，插入罩36可以固定到渦輪殼體10上，在沒有使用多個螺 帽37的情況下通過收縮(熱壓)配合固定到其上。利用此構造，在插入罩 36和渦輪殼體10內的插口部分可以制得更長，從而可以保證穩(wěn)定的緊固。第十實施例圖11是說明對應于圖1的本發(fā)明第十實施例的視圖。第十實施例具有圖1和2中示出的第一實施例的構造、和圖10中示出的 第九實施例的構造的組合的構造。即，環(huán)狀形成的上述插入件20通過多個 固定螺釘21可移除地連接到噴口支架4的外周邊上。此外，在第十實施例 中，插入件20在它的外周邊處配合在形成于渦輪殼體10內的連接孔10a中， 所述連接孔10a從渦形管ll朝向軸承套13開口。第一實施例的構造(其中 插入件20連接到軸承套13上)與第九實施例的構造(其中形成了軸向線性 開口，所述開口不具有任何從渦形管ll的內周邊表面朝向外周邊表面突出 的突起，并且其中具有朝向渦形管ll的外周邊突出的突起36y并用作渦形 管11的內表面的一部分的插入罩36連接到所述開口，同時用于環(huán)形噴口盤 6的、通過噴口支撐件連接到噴口支架4的支撐部分36z形成在插入罩36中)^口 口 o在如上所述的第十實施例中，通過第一實施例和第九實施例的結合可 以獲得相互促進的技術效果和優(yōu)點，結果，在可變喉口排氣渦輪增壓器中 可以獲得實際中優(yōu)異的用于安裝可變噴口結構的結構。根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種噴口組件，該噴口組件包括噴口支架和噴 口翼片，具有不受渦輪殼體的熱變形以及施加到渦輪殼體上的外力的影響的牢固的支撐結構。此外，根據(jù)本發(fā)明，渦形管的構造被簡化以便被大體 上開口，因此噴口組件可以簡單地形成。此外，根據(jù)本發(fā)明，可以提供一 種可變喉口排氣渦輪增壓器，所述渦輪增壓器使用用于渦形管的較少數(shù)量 的模芯(在模鑄渦輪殼體過程中使用)制造，從而可以提高渦輪殼體的生產率。根據(jù)本發(fā)明，形成環(huán)形的插入件可移除地連接到噴口支架的外周邊 上。此外，根據(jù)本發(fā)明，插入件在它的外周邊處配合在形成于渦輪殼體內 并從渦形管朝向軸承套開口的連接孔，從而將插入件連接到軸承套，由此可以獲得下面的技術效果和優(yōu)點(1)根據(jù)本發(fā)明，通過經由插入件將噴口組件緊固到軸承套側，可 以防止噴口組件受到渦輪殼體的熱變形以及施加到渦輪殼體上的外力的 影響，并且因此，可以防止噴口組件因此變形。利用此構造，噴口組件可以牢固地固定到渦輪殼體側，且沒有降低緊固力。由此，可以防止出現(xiàn)現(xiàn) 有技術所固有的不利或問題噴口組件由來自發(fā)動機側的振動激勵，這導 致噴口組件和連接到其上的噴口連桿機構的磨損，因此可變噴口機構的功 能惡化，到發(fā)動機的增壓壓力(空氣供給壓力)極大地降低。(2) 根據(jù)本發(fā)明，可以不需要在渦輪殼體的內徑側上的凸緣(噴口 組件利用該凸緣可以被穩(wěn)定地固定)，因此，插入件可以配合在凸緣通常 形成處的部分中。由此，當渦輪殼體被視為單獨的元件時，渦形管可以設 置成如此的構造，從而渦形管在其外周邊部分內朝向軸承套軸向開口。由 此，可以簡化在渦輪殼體的鑄造期間所使用的模芯的構造，從而可以減少 模芯的數(shù)量。此外，因為所述渦輪殼體通常由鑄件組成，所以通過軸承套 的開口部分可以檢測出渦形管中毛刺的出現(xiàn)。(3) 根據(jù)本發(fā)明，在裝有具有底切的渦形管的渦輪殼體中，通過設 置插入件，渦形管的外周邊部分可以在軸向方向上開口。由此，即使所述 模芯分離，也能夠簡化模芯的管理，從而，與現(xiàn)有技術相比，模芯的數(shù)量 能夠極大地減少。(4) 因為在現(xiàn)有技術中，所述渦形管端(舌狀部分)已經被限制在 渦輪殼體內，通常會引起更高的熱應力。相反地，根據(jù)本發(fā)明，通過插入 件分離所述渦形管端從而減少限制，由此可以防止渦形管端(舌狀部分)裂開(cracking)。此外，在本發(fā)明中，所述噴口支架和所述插入件彼此一體地結合從而 構成一體的噴口支架類型的插入件。所述一體的噴口支架類型插入件在它 的外周邊處配合在連接孔中，所述連接孔形成在渦輪殼體內，并從渦形管 朝向軸承套開口。通過包括連接螺釘?shù)木o固裝置，所述一體的噴口支架類 型的插入件連接到軸承套。利用此構造，所述一體的噴口支架類型的插入 件可以更加牢固地緊固到軸承套上。此外，可以減少組成部分的數(shù)量。此外，如上所述，因為在噴口支架的外徑側凸緣處和插入件在渦輪內 徑側的凸緣處不存在密封表面，所以不會引起氣體泄漏的任何風險。由此， 不需要嚴格的尺寸管理，從而可以簡化插入件的制造。此外，在本發(fā)明中，所述凸緣部分形成在插入件的外周邊部分內。所 述凸緣部分被夾緊在形成在渦輪殼體與軸承套的凸緣之間。此外，所述由此形成的夾緊部分通過流體密封方式的連接被結合在一起。利用此構造， 插入件可以通過僅僅單個連接件以流體密封的方式連接，從而可以減少組 成部分的數(shù)量。此外，上述的三個構件，即，插入件、渦輪殼體和軸承套在它們的外 周邊凸緣部分上由連接件緊固，因此可以在溫度值相對較低的部分處被緊 固。由此，即使由較便宜的材料制成的連接件也可滿足其緊固功能。此外，在本發(fā)明中，所述扣環(huán)配合在形成于渦輪殼體的軸承側端部中 的環(huán)槽內。所述軸承套和所述插入件的外周邊部分夾緊在所述扣環(huán)的內 部，從而軸承套和插入件通過扣環(huán)的側表面固定在渦輪殼體上。在扣環(huán)用 在插入件、渦輪殼體和軸承套的緊固部分內的構造的情況下，與上述實施 例相比，沒有引起緊固部分松動的風險，從而可以導致抵抗從發(fā)動機傳遞 的振動的緊固強度增加。此外，根據(jù)本發(fā)明，僅由單個扣環(huán)本身可以構成所述緊固件，因此， 可以減少組成部分的數(shù)量。此外，因為扣環(huán)配合在渦輪殼體的內徑側，從 而可以避免增加插入件的緊固部分的外徑尺寸。此外，在本發(fā)明中，陰螺紋形成在渦輪殼體中的連接孔內，且陽螺紋 形成在插入件的外周邊上。利用陰螺紋與陽螺紋配合，插入件的外周邊部 分固定在渦輪殼體與軸承套之間。利用此構造，插入件和渦輪殼體緊固的 部分可以被加寬。由此，可以穩(wěn)定地緊固插入件。此外，因為僅僅插入件 本身就可以被緊固到渦輪殼體上，所以不需要特別的連接螺釘。因此，可 以使得插入件本身小型化。此外，在本發(fā)明中，插入件的外周邊部分通過焊接固定到軸承套和渦 輪殼體上。由此，不需要任何特定的連接螺釘用于將插入件固定到軸承套 或渦輪殼體上。從而可以減小組成部分的數(shù)量。此外，因為通過焊接完成緊固，圍繞密封表面的部分可以被焊接，所 以可以使得氣體泄漏的出現(xiàn)最小化。此外，在本發(fā)明中，用于流體緊密密封的活塞環(huán)配合在插入件的外周 邊與渦輪殼體的連接孔的內周邊之間。所述活塞環(huán)的外周邊表面被制成為 與在渦輪殼體內的連接孔的內周邊表面可滑動接觸。利用此構造，通過配 合在緊固部分中的活塞環(huán)，可以防止氣體通過插入件與渦輪殼體之間的緊固部分泄漏。此外，在本發(fā)明中，用于流體緊密密封的活塞環(huán)配合在插入件的內周 邊表面與面對插入件的內周邊表面的噴口支架的外周邊之間。利用此構 造，通過活塞環(huán)，可以防止氣體通過插入件與渦輪殼體之間的配合部分泄 漏。此外，因為所述活塞環(huán)沒有施加相對大的力到它的相關構件上，從而 不需要關心由于活塞環(huán)的配合導致的噴口支架變形的風險。此外，在現(xiàn)有技術中，通過模鑄形成的渦輪殼體的渦形管僅通過鑄件(鑄造)形成。因此，如圖12中所示，如果底切部分lls形成在渦形管內，用于渦形管的模芯將具有分離結構。相反，根據(jù)本發(fā)明，不具有從渦形管的內周邊朝向渦形管的外周邊突 出的突起、并且是軸向線性的開口形成在渦輪殼體內。此外，具有朝向渦 形管的外周邊突出的突起并用作渦形管的內周邊表面的一部分的所述插 入罩(shroud)連接到所述開口，通過噴口支撐件連接到噴口支架上的環(huán) 形噴口盤的支撐部分形成在插入罩中。由此，所述渦形管具有部分分離結 構，并且不具有從渦形管的內周邊部分朝向渦形管的外周邊部分突出的突 起并且是軸向線性的開口形成在渦形管內。此外，具有朝向外周邊突出的 突起并用作渦形管的內周邊表面的一部分的所述插入罩連接到所述開口， 從而，所述渦形管可以被軸向開口。利用此構造，如現(xiàn)有技術中的底切部分通過插入罩形成，從而在沒有 使用用于渦形管的分離型模芯(組合模)的情況下，能夠以不貴的鑄件(鑄 造)構造制造渦輪殼體，同時也能夠保持令人滿意的氣動性能。此外，在本發(fā)明中，利用多個螺釘件(帽螺釘?shù)?將插入罩緊固到渦 輪殼體上，用于緊固的鉆孔在與渦輪殼體中其它螺栓孔等的方向相同的方 向上，由此，可以取消改變鉆孔方向的設計。從而可以使得用于鉆孔的人 工時間增加最少。此外，因為插入罩的緊固部分面對噴口盤，防止了螺釘件(帽螺釘) 暴露到氣體通道中，從而可以防止螺釘件暴露到排氣中。由此，螺釘件(帽 螺釘)自身可以由便宜的材料制成。此外，即使螺釘件松動，螺釘件也可 以由鄰近其布置的噴口盤保持，從而它們的緊固狀態(tài)得以維持。應注意的是，在不使用如上所述的多個螺釘件(帽螺釘)的情況下，22插入罩可以通過收縮(熱壓)配合等直接固定到渦輪殼體上。利用此構造， 插入罩和渦輪殼體的插口部分可以制得更長，從而可以獲得穩(wěn)定的緊固。此外，本發(fā)明可以包括權利要求i和權利要求io的組合的一個構造。 利用此構造，可以從權利要求i中所述的構造和從權利要求io中所述的構造獲得相互促進的技術效果和優(yōu)點，從而在可變喉口排氣渦輪增壓器中可 以獲得實際中優(yōu)異的可變噴口結構的連接結構。
權利要求
1. 一種用于裝在可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變噴口機構的安裝結構，并且其中來自發(fā)動機的排氣被引導通過形成在渦輪殼體內的渦形管和布置在渦形管的內周邊側上的多個噴口翼片，然后被施加到設置在噴口翼片的內周邊側上的渦輪轉子上，并且多個噴口翼片可旋轉地支撐在環(huán)形噴口支架上以便改變噴口翼片的葉片角度從而調整施加到渦輪轉子上的排氣流量，其特征在于，形成環(huán)形的插入件可移除地連接到噴口支架的外周邊，并且插入件在其外周邊處配合在連接孔內，所述連接孔形成在渦輪外殼內并且從渦形管朝向軸承套開口，并且所述插入件連接到軸承套上。
2、 一種用于裝在可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變噴口機構的安裝結構，并且其中來自發(fā)動機的排氣被弓I導通過形成在渦輪殼體內的渦形管 和布置在渦形管的內周邊側上的多個噴口翼片，然后被施加到設置在噴口 翼片的內周邊側上的渦輪轉子上，并且多個噴口翼片可旋轉地支撐在環(huán)形 噴口支架上以便改變噴口翼片的葉片角度從而調整施加到渦輪轉子上的 排氣流量，其特征在于，噴口支架和插入件彼此一體地結合從而構成一體 的噴口支架類型的插入件，所述一體的噴口支架類型插入件在它的外周邊 處配合在連接孔內，所述連接孔形成在渦輪殼體內并從渦形管朝向軸承套 開口，并且所述一體的噴口支架類型的插入件連接到軸承套。
3、 根據(jù)權利要求2中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變 噴口機構的安裝結構，其特征在于，插入件連接有噴口支架和可變噴口機 構部件，所述可變噴口機構部件包括連接到噴口支架上的噴口翼片，從而 形成一體的噴口支架和插入件的組件機構，并且通過包括螺栓和連接螺釘 的緊固件將噴口支架和插入件的組件機構固定到軸承套。
4、 根據(jù)權利要求1或2中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的 可變噴口機構的安裝結構，其特征在于，所述插入件在其外周邊部分中形 成有凸緣部分，所述凸緣部分被夾緊在形成在渦輪殼體與軸承套中的凸緣 部分之間，并且由此形成的夾緊部分在它們的外周邊通過流體密封方式的 連接被結合在一起。
5、 根據(jù)權利要求1或2中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的 可變噴口機構的安裝結構，其特征在于，扣環(huán)配合在形成在渦輪殼體中的 軸承套的側端部內的環(huán)槽中，并且所述軸承套和所述插入件的外周邊部分 夾緊在所述扣環(huán)與渦輪外殼之間，并且軸承套和插入件通過扣環(huán)的側表面 固定到渦輪殼體。
6、 根據(jù)權利要求1或2中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的 可變噴口機構的安裝結構，其特征在于，陰螺紋形成在渦輪殼體中的連接 孔內，而陽螺紋形成在插入件的外周邊處，并且通過陰螺紋與陽螺紋配合， 插入件的外周邊部分固定在渦輪殼體與軸承套之間。
7、 根據(jù)權利要求1或2中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的 可變噴口機構的安裝結構，其特征在于，通過輝接將插入件的外周邊部分 固定到軸承套和渦輪殼體。
8、 根據(jù)權利要求1或2中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的 可變噴口機構的安裝結構，其特征在于，用于流體緊密密封的活塞環(huán)配合 在插入件的外周邊與渦輪殼體中的連接孔的內周邊之間，并且所述活塞環(huán) 的外周邊表面被制成為與在渦輪殼體內的連接孔的內周邊表面可滑動接 觸。
9、 根據(jù)權利要求1中所述的用于可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變 噴口機構的安裝結構，其特征在于，用于流體緊密密封的活塞環(huán)配合在插 入件的內周邊表面與噴口支架的面對該內周邊表面的外周邊表面之間。
10、 一種用于裝在可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變噴口機構的安裝 結構，并且其中來自發(fā)動機的排氣被引導通過形成在渦輪殼體內的渦形管 和布置在渦形管的內周邊側上的多個噴口翼片，然后被施加到設置在噴口 翼片的內周邊側上的渦輪轉子上，并且多個噴口翼片可旋轉地支撐在環(huán)形 噴口支架上以便改變噴口翼片的葉片角度從而調整施加到渦輪轉子上的 排氣流量，其特征在于，渦輪殼體在其內形成有開口，所述開口不具有從 渦形管的內周邊表面朝向渦形管的外周邊表面突出的突起并且所述幵口 是軸向線性的，具有朝向渦形管的外周邊突出的突起并用作渦形管的內周 邊表面的一部分的插入罩連接到開口 ，并且通過噴口支撐件連接到噴口支 架的環(huán)形噴口盤的支撐部分形成在插入罩中。
11、 一種用于裝在可變喉口排氣渦輪增壓器中的可變噴口機構的安裝 結構，并且其中來自發(fā)動機的排氣被引導通過形成在渦輪殼體內的渦形管 和布置在渦形管的內周邊側上的多個噴口翼片，并且然后被施加到設置在 噴口翼片的內周邊側上的渦輪轉子上，并且多個噴口翼片可旋轉地支撐在 環(huán)形噴口支架以便改變噴口翼片的葉片角度從而調整施加到渦輪機轉子 上的排氣流量，其特征在于，形成環(huán)形的插入件可移除地連接到噴口支架 的外周邊，并且插入件在它的外周邊處配合在形成于渦輪殼體內并從渦形 管朝向軸承套開口的連接孔，所述插入件連接到軸承套上，此外，渦輪殼體在其內形成有開口，所述開口不具有從渦形管的內周邊表面朝向渦形管 的外周邊表面突出的突起并且所述開口是軸向線性的，具有朝向渦形管的 外周邊突出的突起并用作渦形管的內周邊表面的一部分的插入罩連接到 開口，并且通過噴口支撐件連接到噴口支架的環(huán)形噴口盤的支撐部分形成 在插入罩中。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種可變喉口排氣渦輪增壓器，其中包括噴口支架和噴口翼片的噴口組件具有牢固的支撐結構，該支撐結構不受渦輪殼體的熱變形和施加到渦輪殼體上的外力的影響，并且渦形管部分形成為大體上開口的構造從而能夠簡化噴口組件的形成以便減少在渦輪外殼的鑄造期間用于渦形管的模芯的數(shù)量，因此可以提高渦輪殼體的生產率。
文檔編號F01D17/16GK101255814SQ200710196209
公開日2008年9月3日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權日2007年2月28日
發(fā)明者上野陽一, 宮內亮, 林慎之, 橫山隆雄, 陣內靖明 申請人:三菱重工業(yè)株式會社