專利名稱：一種新型低壓飽和蒸汽輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是利用甲醇、造紙、水泥等行業(yè)產(chǎn)生的大量富余飽和 蒸汽作為工業(yè)驅(qū)動(dòng)用的汽輪機(jī)裝置，更具體的說，它是涉及一種新型低壓飽 和蒸汽輪機(jī)。
技術(shù)背景目前國內(nèi)生產(chǎn)飽和蒸汽輪機(jī)廠家只有2~3家，主要應(yīng)用于常用堆型核電 站和核動(dòng)力船艦，以及地?zé)岚l(fā)電裝置、太陽能動(dòng)力裝置中，作為發(fā)電汽輪機(jī)。 在工業(yè)驅(qū)動(dòng)方面，飽和蒸汽汽輪機(jī)卻很少使用，其實(shí)在工業(yè)領(lǐng)域如甲醇、造紙、水泥等行業(yè)中生產(chǎn)大量的富余飽和蒸汽， 一般有四種處理方法 一、由 于蒸汽量變化大，變化快，利用起來有困難，故直接排空；二、送至供熱管 網(wǎng)給居民區(qū)和廠礦供熱，利用率很低；三、在汽輪機(jī)前增加汽水分離一再熱 器，飽和蒸汽經(jīng)汽水分離一再熱器分離絕大部分水滴并再次加熱，然后通過 常規(guī)過熱蒸汽輪機(jī)作功，效率相對提升2%，但經(jīng)濟(jì)性和安全性能不穩(wěn)定；四、 通過常規(guī)過熱蒸汽輪機(jī)作功，由于飽和蒸汽工作時(shí)形成高速的水滴，不僅影 響汽輪機(jī)的效率，而且對汽輪機(jī)零部件有很大的沖蝕和腐蝕，嚴(yán)重影響汽輪 機(jī)的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有的技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠充分 利用低壓飽和狀態(tài)蒸汽作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的新型低壓飽和蒸汽輪機(jī)。本實(shí)用新型的低壓飽和蒸汽輪機(jī)，它主要是由單一主汽閥8、單一汽缸4、 噴嘴環(huán)5、蒸汽室6、數(shù)級(jí)隔板葉片3、數(shù)級(jí)動(dòng)葉片2、汽封l、軸承7、轉(zhuǎn)子 9等組成，所述單一主汽閥8為可調(diào)節(jié)式主汽閥8;所述數(shù)級(jí)隔板葉片3、數(shù) 級(jí)動(dòng)葉片2為除濕、防沖蝕結(jié)構(gòu)；所述汽封l、軸承7的靜止部件為防縫隙侵 蝕結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型具有的有益效果是，熱效率高、可選擇抽汽口抽汽或背壓排 汽送至供熱管網(wǎng)給居民區(qū)和廠礦供熱、使用壽命長、操作簡單、性能安全可 靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著。

圖1為低壓飽和蒸汽輪機(jī)示意圖；圖2為低壓飽和蒸汽輪機(jī)A-A剖視圖。圖中汽封1動(dòng)葉片2隔板葉片3汽缸4噴嘴環(huán)5 蒸汽室6 軸承7 主汽閥8 轉(zhuǎn)子9 。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述在圖中，低壓飽和蒸汽輪機(jī)主要由單一主汽閥8、單一汽缸4、噴嘴環(huán)5、 蒸汽室6、數(shù)級(jí)隔板葉片3、數(shù)級(jí)動(dòng)葉片2、汽封l、軸承7、轉(zhuǎn)子9等構(gòu)成， 其具體實(shí)施步驟如下一、其主要零、部件的加工(1) 、所述動(dòng)葉片2的加工，先將原材料(不銹鋼)鍛制后銑成葉片，再在葉片的進(jìn)汽邊噴鍍一層硬質(zhì)合金，以增強(qiáng)其抗沖蝕及腐蝕能力；(2) 、所述隔板葉片3的加工，首先將隔板葉片3線切割成形，再將隔 板體內(nèi)、外留量車好，然后將葉片、隔板體組焊一體，精車成活，最后在隔板葉片3的下半底部鉆一疏水孔，以排放掉飽和蒸汽中凝結(jié)的水；(3) 、所述主汽閥8的加工，先按尺寸要求鑄造毛坯，然后粗鏜各結(jié)合 面并留精加工余量，鉆、攻各連接螺孔，經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后，再按圖紙尺寸 精加工；(4) 、所述汽缸4、蒸汽室6的加工，首先按尺寸要求鑄造毛坯、并按汽 缸4流道型線圖制作樣板、由鉗工打磨流道部分，用樣板檢驗(yàn)合格后粗加工 汽缸4各部分、并留精加工余量，鉆、攻各連接螺孔，經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后，
再按圖紙尺寸精加；(5) 、所述汽封1的加工，先將汽封1體粗加工留精加工余量，再車好 汽封槽，然后由鉗工鉚汽封片，再按圖紙要求精車成成品；(6) 、所述軸承7的加工，先將軸承7體粗車留精加工余量，軸承7體 去油污干凈后，再澆鑄巴氏合金、經(jīng)人工時(shí)效處理，然后滲透檢查合金與鋼 殼無脫殼現(xiàn)象，精加工成成品。二、 組裝首先將汽缸4與蒸汽室6組合固定在一水平平臺(tái)上，再將噴嘴環(huán)5、隔板 葉片3置于汽缸4固定槽中，利用假軸將噴嘴環(huán)5、隔板葉片3找正后，固定 在汽缸4中，然后將前后軸承7放在軸承座中，將轉(zhuǎn)子9組件吊入汽缸4中， 測量動(dòng)靜部分噴嘴環(huán)5與動(dòng)葉片2、隔板葉片3與動(dòng)葉片2的間隙，根據(jù)實(shí)測 的間隙值，調(diào)整推力瓦的調(diào)整墊片的厚度，合上上汽缸4，前后軸承7蓋及前 后汽封l,并且將螺栓緊固，裝上用來控制汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)量的主汽閥8及調(diào)速 器即可。三、 試車(1) 、檢査汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及裝配質(zhì)量、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)工作的正確 性和可能性、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)及跑合情況(2) 、試車條件蒸汽狀態(tài)應(yīng)盡可能接近正常狀態(tài)，潤滑油壓力為0.08 — 0.12MPa。汽輪機(jī)的工作原理汽輪機(jī)的工作原理是蒸汽在汽輪機(jī)中可逆絕熱膨脹做功的過程。汽輪機(jī) 依靠具有熱能(即一定壓力和溫度)的蒸汽流向動(dòng)葉柵時(shí)，又將蒸汽的動(dòng)能 轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，對該動(dòng)葉柵產(chǎn)生葉輪周向沖力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)而對外做出機(jī) 械功。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的控制是由調(diào)速器來控制汽輪機(jī)的主汽閥來實(shí)現(xiàn)的，通過 調(diào)節(jié)其開度來控制汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。
權(quán)利要求1、一種新型低壓飽和蒸汽輪機(jī)，它主要由汽封(1)、數(shù)級(jí)動(dòng)葉片(2)、數(shù)級(jí)隔板葉片(3)、單一汽缸(4)、噴嘴環(huán)(5)、蒸汽室(6)、軸承(7)、單一主汽閥(8)、轉(zhuǎn)子(9)等組成，其特征在于，所述數(shù)級(jí)動(dòng)葉(2)、數(shù)級(jí)隔板葉片(3)為除濕、防沖蝕結(jié)構(gòu)，所述汽封(1)、軸承(7)的靜止部件為防縫隙侵蝕結(jié)構(gòu)，所述單一主汽閥(8)為可調(diào)節(jié)式主汽閥(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種充分利用低壓飽和蒸汽能源飽作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的新型飽和蒸汽輪機(jī)，具有熱效率高、可選擇抽汽口抽汽或背壓排汽至供熱管網(wǎng)給居民區(qū)和廠礦供熱、使用壽命長、控制操作簡單、安全性能可靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著，它主要由單一主汽閥、單一汽缸、噴嘴環(huán)、蒸汽室、數(shù)級(jí)隔板葉片、數(shù)級(jí)動(dòng)葉片、汽封、軸承、轉(zhuǎn)子等組成，其特征在于，所述單一主汽閥為可調(diào)節(jié)式主汽閥，所述數(shù)級(jí)隔板、數(shù)級(jí)動(dòng)葉為除濕、防沖蝕結(jié)構(gòu)，所述汽封、軸承的靜止部件為防縫隙侵蝕結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F01D1/02GK201034029SQ20062005307
公開日2008年3月12日 申請日期2006年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月12日
發(fā)明者付飛華, 劉星火, 夏建兵, 光 楊 申請人:湖南湘東化工機(jī)械有限公司