專利名稱：至少具有一個進氣流道的內(nèi)燃機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機，其具有至少一個導向工作腔的進氣流道和至少一個通向該進氣流道的燃油導入裝置。
背景技術：
在通過燃油導入裝置將燃油輸送到進氣流道中的內(nèi)燃機中，例如在化油器式內(nèi)燃機中、在具有中心噴射系統(tǒng)的內(nèi)燃機中或在具有噴嘴遠離發(fā)動機設置的內(nèi)燃機中，燃油以壁膜的形式聚積在進氣流道的內(nèi)壁上。特別是在引發(fā)燃燒室中充氣運動的流入通道中，壁膜沿著流動方向以不利的方式引導到氣缸壁上，壁膜在此稀釋潤滑油并增加所排放的碳氫化合物。在氣缸的水平設置中，還額外地使?jié)櫥瑺顟B(tài)變差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，尤其是在不穩(wěn)定運轉中改善所形成的混合物以及減小廢氣的排放。
按照本發(fā)明，該目的是這樣實現(xiàn)的，即，進氣流道在燃油導入裝置孔口的下游具有至少一個用于分開壁膜的裝置。在這樣的情況下，該用于分開壁膜的裝置可以通過進氣流道的不連續(xù)性例如導流器邊緣形成。
通過用于分開壁膜的裝置，氣流由此從進氣流道的內(nèi)壁上分開燃油膜，且一并帶走進氣流道中的燃油滴。
對于去除壁膜特別優(yōu)選的是，進氣流道在用于分開壁膜的裝置的區(qū)域中具有一個橫截面減小部分。這就在用于分開壁膜的裝置的區(qū)域中增大了流動性，因此還可靠地將較大的燃油滴一并帶走。此后，進氣流道的橫截面可以再擴大，其中還可以這樣設置，即，進氣流道的橫截面在用于分開壁膜的裝置的下游大于用于分開壁膜的裝置的上游。
特別是在彎曲區(qū)段的外側，由于大量液體滴的慣性，加劇了燃油壁膜的成形。因此，特別有利的是，用于分開壁膜的裝置被設置成至少在彎曲區(qū)段的外側區(qū)域中與進氣流道的一彎曲區(qū)段連接。
為了盡可能完全分開燃油壁膜，在本發(fā)明的進一步實施方案中，這樣設置，即，用于分開壁膜的裝置被設置在進氣流道的橫截面的整個圓周上。
為盡可能少用制造技術實現(xiàn)燃油壁膜的分開，用于分開壁膜的裝置優(yōu)選設置在進氣流道的一進氣套管和一氣缸頭之間的密封面的區(qū)域上。用于分開壁膜的裝置還可以設置在閥門導向裝置的區(qū)域上。


下面將依照附圖進一步說明本發(fā)明。
附圖示意性地示出了內(nèi)燃機氣缸1的縱向剖視圖，其中有一進氣流道3導向工作腔2。在工作腔2的孔口4的區(qū)域內(nèi)設置一個提升閥5，以通過該進氣流道3控制進氣流量。
具體實施例方式
例如由噴射閥門形成的燃油導入裝置6導入到進氣流道3中。在燃油導入裝置6的孔口7的下游，進氣流道3設置有用于分開壁膜的裝置8。用于分開壁膜的裝置8在實施例中是通過在進氣流道3的通道壁9上設置的導流器邊緣10而形成的。導流器邊緣10在橫截面的分布上是不連續(xù)的，因此將通道壁9上的壁膜分開。在實施例中突出的導流器邊緣10形成進氣流道3的橫截面減小部分11。通過在裝置8的區(qū)域中提高流速，將可靠地一并帶走較大的燃油滴。若進氣流道3在分開壁膜的裝置8下游的橫截面略大于裝置8上游的橫截面，將有助于燃油的汽化。
如在所示的實施例中那樣，當進氣流道3彎曲地成形時，由于大量燃油滴的慣性，使得燃油優(yōu)選地在彎曲區(qū)段13的外部彎曲壁12處沉積。用于分開壁膜的裝置8以有益的方式連接在該彎曲區(qū)段13上，并且設置在外部彎曲壁12的一側上。
導流器邊緣10可以設置在橫截面減小部分11區(qū)域的橫截面的整個圓周上。
在實施例中，用于分開壁膜的裝置8設置在進氣套管15和氣缸頭16之間密封面14的區(qū)域上。將裝置8設置在提升閥5的閥門導向裝置17的區(qū)域上，可能是完全一樣的。
通過用于分開壁膜的裝置8，尤其是在內(nèi)燃機不穩(wěn)定運轉時，可以改善所形成的混合物以及減小廢氣的排放。
權利要求
1.一種內(nèi)燃機，其具有至少一個導向一工作腔(2)的進氣流道(3)和至少一個通向該進氣流道(3)的燃油導入裝置(6)，其特征在于，進氣流道(3)在燃油導入裝置(6)孔口(7)的下游具有至少一個用于分開壁膜的裝置(8)。
2.如權利要求1所述的內(nèi)燃機，其特征在于，用于分開壁膜的裝置(8)通過進氣流道(3)的不連續(xù)性而形成。
3.如權利要求1或2所述的內(nèi)燃機，其特征在于，用于分開壁膜的裝置(8)通過一導流器邊緣(10)而形成。
4.如權利要求1到3中任意一項所述的內(nèi)燃機，其特征在于，進氣流道(3)在用于分開壁膜的裝置(8)的區(qū)域中具有一橫截面減小部分(11)。
5.如權利要求1到4中任意一項所述的內(nèi)燃機，其特征在于，進氣流道(3)的橫截面在用于分開壁膜的裝置(8)的下游比用于分開壁膜的裝置(8)的上游大。
6.如權利要求1到5中任意一項所述的內(nèi)燃機，其特征在于，用于分開壁膜的裝置(8)被設置成至少在彎曲區(qū)段(13)的外部彎曲壁(12)的區(qū)域中與進氣通道(3)的彎曲區(qū)段(13)連接。
7.如權利要求1到6中任意一項所述的內(nèi)燃機，其特征在于，用于分開壁膜的裝置(8)設置在進氣流道(3)的橫截面的整個圓周上。
8.如權利要求1到7中任意一項所述的內(nèi)燃機，其特征在于，用于分開壁膜的裝置(8)設置在進氣流道(3)的一進氣套管(15)和一氣缸頭(16)之間的密封面(14)的區(qū)域上。
9.如權利要求1到8中任意一項所述的內(nèi)燃機，其特征在于，用于分開壁膜的裝置(8)設置在一提升閥(5)的閥門導向裝置(17)的區(qū)域上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機，其具有至少一個導向一工作腔(2)的進氣流道(3)和至少一個導入該進氣流道(3)中的燃油導入裝置(6)。為了改善所形成的混合物以及減小尤其是在不穩(wěn)定運轉時廢氣的排放，這樣設置，即，進氣流道(3)在燃油導入裝置(6)孔口(7)的下游具有至少一個用于分開壁膜的裝置(8)。
文檔編號F02M33/00GK1707087SQ20041006391
公開日2005年12月14日 申請日期2004年6月10日 優(yōu)先權日2004年6月10日
發(fā)明者F·萊姆伯克 申請人:Avl里斯脫有限公司