專利名稱:一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，屬于液壓傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型軸配流擺線液壓馬達(dá)的隔盤(pán)兩端面通油孔形狀不一樣，一端由兩段圓弧、另一端由四段圓弧組成，之間采用圓滑過(guò)渡的油液通道的復(fù)合通油孔，與現(xiàn)有技術(shù)的軸配流擺線馬達(dá)隔盤(pán)結(jié)構(gòu)與制造工藝相比，本實(shí)用新型的上述改進(jìn)結(jié)構(gòu)后增大了隔盤(pán)的通油面積，減小液流通過(guò)時(shí)的阻力以及增大同軸配流結(jié)構(gòu)的配流閥嚙合軸孔處的間隙，降低了可能的泄漏，減小了壓力損失，提高了產(chǎn)品的效率。
【專利說(shuō)明】一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隔盤(pán)孔，尤其是一種軸配流擺線液壓馬達(dá)隔盤(pán)復(fù)合通油孔，同時(shí)還涉及其加工方法，屬于液壓傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]擺線液壓馬達(dá)既是常用的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，也是實(shí)現(xiàn)液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)能量的常用液壓執(zhí)行裝置。擺線液壓馬達(dá)是一種低速大扭矩馬達(dá)，具有體積小、單位功率密度大、效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛應(yīng)用。
[0003]軸配流擺線液壓馬達(dá)的配流機(jī)構(gòu)位于相互配合的輸出軸的配流軸與體殼的配流孔的徑向分布不同數(shù)量配流孔道，馬達(dá)工作時(shí)，配流機(jī)構(gòu)使進(jìn)液口與擺線針輪副的擴(kuò)展嚙合腔連通，并使擺線針輪副的收縮腔與回流口連通。結(jié)果，壓力液體從進(jìn)液口進(jìn)入體殼或后蓋后，進(jìn)入擺線針輪嚙合副形成的擴(kuò)展嚙合腔，使其容積不斷擴(kuò)大，同時(shí)擺線針輪嚙合副形成的收縮嚙合腔中液體則從回流口回流；在此過(guò)程中，擺線針輪嚙合副的轉(zhuǎn)子被擴(kuò)展嚙合腔與收縮嚙合腔的壓力差驅(qū)使旋轉(zhuǎn)，并將此轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸傳遞到輸出軸輸出，從而實(shí)現(xiàn)液壓能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。與此同時(shí)，配流機(jī)構(gòu)(軸閥)也被聯(lián)動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，周而復(fù)始的不斷切換連通狀態(tài)，使轉(zhuǎn)換過(guò)程得以延續(xù)下去。這樣，馬達(dá)就可以連續(xù)的輸出扭矩。
[0004]據(jù) 申請(qǐng)人:了解，現(xiàn)有軸配流擺線液壓馬達(dá)的配流機(jī)構(gòu)與鑲柱式轉(zhuǎn)定子副之間通過(guò)隔盤(pán)溝通，隔盤(pán)的通油孔與配流機(jī)構(gòu)的油液通孔相連，為同心圓孔或同心半圓孔與連接螺栓孔溝通的腰形孔，該類結(jié)構(gòu)由于配流機(jī)構(gòu)的油液通孔的位置限制，其與配流機(jī)構(gòu)的配流孔的間隙較小，造成隔盤(pán)通油孔與配流機(jī)構(gòu)的配流孔間隙小，不利于防止油液滲漏，以及由于隔盤(pán)的通油孔限制造成液壓阻尼。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型目的在于:針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種軸配流擺線液壓馬達(dá)通油孔，一種隔盤(pán)的復(fù)合通油孔增加與配流孔間隙，改進(jìn)其加工工藝，提高隔盤(pán)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品的整體性能。
[0006]為了達(dá)到上述目的， 申請(qǐng)人:通過(guò)對(duì)軸配流擺線液壓馬達(dá)的整體結(jié)構(gòu)分析，尤其是配流機(jī)構(gòu)、鑲柱式轉(zhuǎn)定子運(yùn)動(dòng)副與隔盤(pán)通油孔的位置關(guān)系研究，找出現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)用新材料新工藝，在保持現(xiàn)有整體馬達(dá)外形尺寸與整體結(jié)構(gòu)不變的前提下，提出以下本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:軸配流擺線液壓馬達(dá)的隔盤(pán)圓面上具有兩個(gè)分布圓不同的環(huán)形分布的孔道，外環(huán)孔道為螺栓連接通道，內(nèi)環(huán)孔道為馬達(dá)油液通道的通油孔，其改進(jìn)之處在于，一種軸配流擺線液壓馬達(dá)通油孔，所述的通油孔在隔盤(pán)上由兩端面不同要素的孔道組成，一端由兩段圓弧、另一端由四段圓弧組成，兩端不同孔道圓滑過(guò)渡，形成油液整體復(fù)合通油孔所述通油孔一端與配流系統(tǒng)的通油孔連通，另一端與轉(zhuǎn)定子副的嚙合空腔連通。
[0007]所述的隔盤(pán)上通油孔的兩段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的一個(gè)同心圓弧和與之相交的圓孔的圓弧組成，所述的隔盤(pán)上通油孔的四段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的兩個(gè)同心圓弧和與之相交的圓孔的對(duì)稱兩端圓弧組成。
[0008]所述的一端的兩段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的一個(gè)同心圓弧同四段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的兩個(gè)同心圓弧中的小圓弧是同一圓弧。
[0009]所述的復(fù)合通油孔完全覆蓋配流系統(tǒng)的通油孔，所述的復(fù)合通油孔位于定子內(nèi)腔最大位置。
[0010]以上技術(shù)方案進(jìn)一步的完善是:所述的隔盤(pán)復(fù)合通油孔隨隔盤(pán)一次性由粉末冶金工藝成形。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)的軸配流擺線馬達(dá)隔盤(pán)結(jié)構(gòu)與制造工藝相比，本實(shí)用新型的上述改進(jìn)結(jié)構(gòu)后增大了隔盤(pán)的通油面積，以及同軸配流結(jié)構(gòu)的配流閥嚙合軸孔處的間隙，降低了可能的泄漏，減小了壓力損失，提高了產(chǎn)品的效率，改變了加工工藝，采用粉末冶金技術(shù)，提高效率、節(jié)約材料，從而節(jié)省了成本。

【附圖說(shuō)明】

[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]圖1為軸配流擺線馬達(dá)現(xiàn)有技術(shù)的隔盤(pán)的示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中輸出軸1，鍵2，防塵圈3，軸封4，前蓋5，閥體6，O型圈7，閥球8，體殼9，油口蓋10，O型圈11，隔盤(pán)12，轉(zhuǎn)子13，定子14，后蓋15，螺塞16，墊片17，鋼墊片18，螺栓19，針齒20，聯(lián)動(dòng)軸21，軸承22，O型圈23，螺釘24，軸承擋圈25。
[0016]圖3為圖2實(shí)施例中隔盤(pán)12的端面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖3實(shí)施例中隔盤(pán)12復(fù)合通油孔的圓滑過(guò)渡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為圖2實(shí)施例中轉(zhuǎn)定子副的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中定子1-1，轉(zhuǎn)子1-2，針齒1-3。
[0020]實(shí)施例一
[0021]本實(shí)施例的軸配流擺線液壓馬達(dá)的基本結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要包括輸出軸1、前蓋5、體殼9、聯(lián)動(dòng)軸21、隔盤(pán)12、轉(zhuǎn)定子針輪副13、14和20、后蓋15等，其中擺線針輪嚙合副由轉(zhuǎn)子13、定子14和針齒20組成，定子14與隔盤(pán)12和后蓋15由螺栓19共同固定在體殼9上，從而形成七個(gè)僅同體殼9內(nèi)的的配流孔道、隔盤(pán)12的高低壓通油孔一一相通的腔體。
[0022]圖1為軸配流擺線馬達(dá)隔盤(pán)12的現(xiàn)有技術(shù)的示意圖，其圓面上具有2個(gè)分布圓不同的環(huán)形分布的圓孔，本創(chuàng)新技術(shù)的隔盤(pán)12的結(jié)構(gòu)示意圖為圖3所示，其圓面上具有2個(gè)分布圓不同的環(huán)形分布的孔道，外環(huán)孔道為螺栓連接通道，內(nèi)環(huán)孔道為馬達(dá)油液通道，作為隔盤(pán)12上的擺線液壓馬達(dá)的復(fù)合通油孔，所述的通油孔在隔盤(pán)12上由兩端面不同要素的孔道組成，一端由兩段圓弧、另一端由四段圓弧組成，兩端不同孔道圓滑過(guò)渡，如圖4所示，形成油液整體復(fù)合通油孔所述通油孔一端與配流系統(tǒng)的通油孔連通，另一端與轉(zhuǎn)定子副的嚙合空腔連通。
[0023]所述的隔盤(pán)12上通油孔的兩段圓弧由以隔盤(pán)12中心為圓心的一個(gè)同心圓弧和與之相交的圓孔的圓弧組成，所述的隔盤(pán)12上通油孔的四段圓弧由以隔盤(pán)12中心為圓心的兩個(gè)同心圓弧和與之相交的圓孔的對(duì)稱兩端圓弧組成。
[0024]所述的一端的兩段圓弧由以隔盤(pán)12中心為圓心的一個(gè)同心圓弧同四段圓弧由以隔盤(pán)12中心為圓心的兩個(gè)同心圓弧中的小圓弧是同一圓弧。
[0025]所述的復(fù)合通油孔完全覆蓋體殼9上的配流孔和輸出軸I上的配流系統(tǒng)的通油孔，所述的復(fù)合通油孔位于定子14內(nèi)腔最大位置。
[0026]所述的隔盤(pán)12復(fù)合通油孔的小同心圓弧線與軸閥配流系統(tǒng)的體殼9上的配流孔保持密封間隙，保證高壓泄漏降低最小范圍，其最佳的密封間隙保證2.0mm至4.0mm之間。
[0027]以上技術(shù)方案進(jìn)一步的完善是:所述的隔盤(pán)12復(fù)合通油孔及其圓滑過(guò)渡區(qū)隨隔盤(pán)12整體一次性由粉末冶金工藝成形，成形后熱處理，提高硬度，熱處理后進(jìn)行雙端面磨削而成成品。
[0028]傳統(tǒng)的軸配流馬達(dá)的隔盤(pán)如圖1所示，其內(nèi)環(huán)孔道的通油孔為圓形孔，結(jié)構(gòu)緊湊的原因，不能既保證較大密封間隙又保證較大的通油面積，而傳統(tǒng)的加工是采用鉆削機(jī)械加工，效率低，成本高。
[0029]圖5為本實(shí)施例的軸配流擺線液壓馬達(dá)如圖2中的轉(zhuǎn)定子嚙合副的基本結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中定子1-1、轉(zhuǎn)子1-2、針齒1-3形成不同的嚙合腔。
[0030]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。例如，隔盤(pán)兩端面復(fù)合通油孔的圓弧不一樣，采用不同的軸承的軸徑來(lái)適應(yīng)不同的軸徑的旋轉(zhuǎn)軸封等等。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，軸配流擺線液壓馬達(dá)的隔盤(pán)圓面上具有兩個(gè)分布圓不同的環(huán)形分布的孔道，外環(huán)孔道為螺栓連接通道，內(nèi)環(huán)孔道為馬達(dá)油液通道的通油孔，其特征在于:所述的通油孔在隔盤(pán)上由兩端面不同要素的孔道組成，一端由兩段圓弧、另一端由四段圓弧組成，兩端不同孔道圓滑過(guò)渡，形成油液整體復(fù)合通油孔所述通油孔一端與配流系統(tǒng)的通油孔連通，另一端與轉(zhuǎn)定子副的嚙合空腔連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，其特征在于:所述的隔盤(pán)上通油孔的兩段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的一個(gè)同心圓弧和與之相交的圓孔的圓弧組成，所述的隔盤(pán)上通油孔的四段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的兩個(gè)同心圓弧和與之相交的圓孔的對(duì)稱兩端圓弧組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，其特征在于:所述的隔盤(pán)上通油孔的兩端不同孔道圓滑過(guò)渡。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，其特征在于:所述的隔盤(pán)上通油孔的一端的兩段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的一個(gè)同心圓弧同四段圓弧由以隔盤(pán)中心為圓心的兩個(gè)同心圓弧中的小圓弧是同一圓弧。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，其特征在于:所述的復(fù)合通油孔完全覆蓋配流系統(tǒng)的通油孔，所述的復(fù)合通油孔位于定子內(nèi)腔最大位置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軸配流擺線液壓馬達(dá)復(fù)合通油孔，其特征在于:所述的隔盤(pán)復(fù)合通油孔的小同心圓弧線與軸閥配流系統(tǒng)的體殼上的配流孔的最佳的密封間隙保證2.0mm至4.0mm之間。
【文檔編號(hào)】F03C2-00GK204267212SQ201420700022
【發(fā)明者】王志生, 張智敏, 宰慶 [申請(qǐng)人]鎮(zhèn)江大力液壓馬達(dá)股份有限公司