專利名稱：柱塞式燃料泵的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)柱塞式燃料泵的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的柱塞式燃料泵從內(nèi)燃機(jī)的燃料箱中抽取燃料并將加壓燃料抽送到噴射器或汽化器中(例如，參見日本專利公開No.08-114179)。典型的柱塞式燃料泵包括柱塞、彈簧、線圈和振蕩電路。柱塞具有由磁性材料制成的活塞?；钊粡椈蓧合蛉剂蠂娚浞较?。當(dāng)線圈被激勵(lì)時(shí)，線圈使活塞在把燃料帶入汽缸的方向(燃料注入方向)上運(yùn)動(dòng)。振蕩電路間歇地激勵(lì)線圈。當(dāng)給振蕩電路施加電源電壓時(shí)，由于振蕩電路對線圈的間歇性激勵(lì)和彈簧偏力的作用，柱塞在燃料注入方向和燃料噴出方向上交替運(yùn)動(dòng)。柱塞的這種往復(fù)運(yùn)動(dòng)使泵噴射燃料。
一些內(nèi)燃機(jī)的電子燃料噴射系統(tǒng)使用了這種柱塞式燃料泵。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，以預(yù)定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵。但是，由于柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，抽入噴射器的燃料壓力是變化的。因此，這里存在一個(gè)問題，即使噴射器閥門的開啟時(shí)間保持不變，由于燃料壓力的變化，也會使燃料噴射量發(fā)生變化，這樣，燃燒狀態(tài)就變得不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)在于提供一種柱塞式燃料泵的控制系統(tǒng)，即使抽入噴射器的燃料壓力是變化的，也可以穩(wěn)定燃燒。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種經(jīng)過改進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)柱塞式燃料泵控制系統(tǒng)。柱塞式燃料泵把燃料從燃料箱抽送到噴射器，從而噴射器可以將燃料噴入汽缸。本控制系統(tǒng)包括用于檢測噴射器噴射起始時(shí)間的裝置，和對燃料泵驅(qū)動(dòng)第二預(yù)定時(shí)間的裝置，該第二預(yù)定時(shí)間比所述的噴射起始時(shí)間早第一預(yù)定時(shí)間開始。
使用本控制系統(tǒng)，即使抽送到噴射器的燃料壓力不穩(wěn)定，也可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的燃燒。
通過以下的詳細(xì)說明和所附的權(quán)利要求書，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更加清楚地理解本發(fā)明的其它目標(biāo)、方面和優(yōu)點(diǎn)。


圖1示意地顯示了使用了本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；圖2是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的ECU的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是確定燃料泵驅(qū)動(dòng)方式的程序的流程圖；圖4顯示了燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間、燃料壓力變化和燃料噴射時(shí)間之間的關(guān)系；圖5顯示了燃料泵驅(qū)動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系；圖6顯示了ECU所執(zhí)行的操作的流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面是本發(fā)明實(shí)施例的詳細(xì)說明。
圖1顯示了車用4沖程內(nèi)燃機(jī)3的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)50。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)50使用了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的柱塞式燃料泵控制系統(tǒng)。需要注意的是，盡管圖1中只顯示了一個(gè)汽缸、一個(gè)燃料噴射器4和一個(gè)火花塞，且下文的敘述也只針對所顯示的汽缸、燃料噴射器和火花塞，但發(fā)動(dòng)機(jī)3具有至少一個(gè)汽缸，每個(gè)汽缸具有至少一個(gè)燃料噴射器4和至少一個(gè)進(jìn)氣口，每個(gè)汽缸具有至少一個(gè)火花塞11。
內(nèi)燃機(jī)3的進(jìn)氣管1上安裝有節(jié)流閥2，通過進(jìn)氣管1把對應(yīng)于節(jié)流閥2的開啟角度的一定數(shù)量的進(jìn)入空氣提供給發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)氣口。在發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)氣口附近，進(jìn)氣管1上安裝著噴射燃料的噴射器4。噴射器4與來自燃料箱6的燃料供應(yīng)管7相連。燃料供應(yīng)管7上安裝著柱塞式燃料泵8。例如，燃料泵8具有日本專利公開No.8-114179中所揭示的結(jié)構(gòu)，其全部內(nèi)容在這里引入作為參考資料。燃料泵8在ECU(電子控制單元)10驅(qū)動(dòng)下，通過燃料供應(yīng)管7從燃料箱6中吸取燃料，并通過燃料供應(yīng)管7輸送給噴射器4。噴射器4也由ECU 10驅(qū)動(dòng)，把燃料噴向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
火花塞11固定在發(fā)動(dòng)機(jī)3上，且該火花塞11連接著點(diǎn)火裝置12。通過向點(diǎn)火裝置12發(fā)送點(diǎn)火時(shí)間命令，ECU 10在發(fā)動(dòng)機(jī)3的汽缸內(nèi)引發(fā)火花放電。
如圖2所示，ECU 10包括輸入接口電路20、轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器)21、CPU(中央處理器)22、存儲器23和驅(qū)動(dòng)電路24和25。
輸入接口電路20連接著發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)傳感器，諸如測量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的水溫傳感器26，測量進(jìn)氣管1內(nèi)負(fù)壓的進(jìn)氣壓力傳感器27，和氧化物濃度傳感器28。氧化物濃度傳感器28安裝在排氣管13中，用來測量廢氣中的氧化物濃度。
轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器21連接在測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的曲軸角度傳感器29上。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)3的曲軸3a的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子(未顯示)每旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度(如15度)，曲軸角度傳感器29就產(chǎn)生一個(gè)曲軸脈沖。凸輪角度傳感器30安裝在凸輪軸3b附近。當(dāng)代表汽缸(對于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代表汽缸是指基準(zhǔn)汽缸；對于單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代表汽缸就是這個(gè)汽缸)中的活塞處于壓縮沖程的上死點(diǎn)時(shí)，凸輪角度傳感器30向CPU 22發(fā)出TDC信號。曲軸3a每旋轉(zhuǎn)720度，凸輪角度傳感器30也向CPU 22輸出一個(gè)參考位置信號。
轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器21被曲軸角度傳感器29傳來的曲軸脈沖復(fù)位之后，開始記數(shù)從時(shí)鐘發(fā)生器(未顯示)輸出的時(shí)鐘脈沖，從而產(chǎn)生表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne的信號。
傳感器26到28所提供的冷卻水溫度、進(jìn)氣管內(nèi)的負(fù)壓和氧化物濃度通過輸入接口電路20提供給CPU 22。通過轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器21把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息提供給CPU 22。通過曲軸角度傳感器29把TDC信號和參考位置信號提供給CPU 22。
CPU 22把燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1、燃料噴射起始時(shí)間t2和點(diǎn)火時(shí)間設(shè)定為與參考位置信號同步。CPU 22也計(jì)算燃料噴射時(shí)間Tout和燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump。燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1和燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump均由燃料泵驅(qū)動(dòng)設(shè)置程序(圖3，下文中將進(jìn)行說明)確定。存儲器23用來存儲CPU 22的運(yùn)行程序和數(shù)據(jù)。
燃料噴射時(shí)間Tout是按規(guī)則計(jì)算的，例如用下面的方程Tout＝Ti×K02這里，Ti是基本燃料噴射時(shí)間(即空氣/燃料比參考控制值)，其根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管內(nèi)的負(fù)壓，參考儲存器23中的數(shù)據(jù)而確定。K02是空氣/燃料比修正系數(shù)，其根據(jù)氧氣濃度傳感器28提供的信號，在空氣/燃料比反饋控制中計(jì)算。
值得注意的是，在計(jì)算燃料噴射時(shí)間Tout時(shí)通常應(yīng)考慮到其它一些修正，如加速度修正和減速度修正。
圖3顯示了燃料泵驅(qū)動(dòng)設(shè)定程序。CPU 22通過轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器21計(jì)取的值讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne(步驟S1)，并且確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne是否處于高轉(zhuǎn)速區(qū)(如≥8400rpm)(步驟S2)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne處于高轉(zhuǎn)速區(qū)，則燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1就根據(jù)固定頻率F1(如70Hz)來設(shè)定(步驟S3)，且把燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump設(shè)定為預(yù)定時(shí)間T1(步驟S4)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne不在高轉(zhuǎn)速區(qū)，則確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne是否在低轉(zhuǎn)速區(qū)(如≤600rpm)(步驟S5)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne處于低轉(zhuǎn)速區(qū)，則燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1根據(jù)固定頻率F2(如20HZ)設(shè)定(步驟S6)，且把燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump設(shè)定為預(yù)定時(shí)間T2(步驟S7)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne不在低轉(zhuǎn)速區(qū)，則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne，通過查找儲存器23中的數(shù)據(jù)映像，把燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1設(shè)定為特定的時(shí)間(步驟S8)。根據(jù)燃料噴射時(shí)間Tout，查找存儲器23中的數(shù)據(jù)映像，設(shè)定燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump(第二預(yù)定時(shí)間)(步驟S9)。
如圖4所示，步驟S8中燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1設(shè)定為比燃料噴射起始時(shí)間t2早Tf(第一預(yù)定時(shí)間)的時(shí)間。時(shí)段Tf對應(yīng)于燃料抽送滯后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne而決定。也就是說，時(shí)間段Tf設(shè)定為使得在燃料噴射周期(Tout)內(nèi)發(fā)生由燃料泵8的驅(qū)動(dòng)而引起的燃料壓力上升，如圖4所示。
在步驟8中，在單獨(dú)的程序(未顯示)中由CPU 22預(yù)先計(jì)算出的燃料噴射起始時(shí)間t2和查找數(shù)據(jù)映像而獲得的時(shí)間Tf被用來確定燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1。下面說明時(shí)間t1的設(shè)定。當(dāng)進(jìn)行燃料噴射時(shí)，計(jì)算下一次的燃料噴射起始時(shí)間t2。因此，確定燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1的時(shí)間滯后于燃料噴射起始時(shí)間t2的計(jì)算時(shí)間，并充分地領(lǐng)先于實(shí)際的燃料噴射起始時(shí)間t2(即，在時(shí)間t2之前應(yīng)保留長于時(shí)間Tf最大可能值的一段時(shí)間)。
如圖5所示，作為執(zhí)行這個(gè)燃料泵驅(qū)動(dòng)設(shè)置程序的結(jié)果，燃料泵8的驅(qū)動(dòng)頻率成為固定頻率，其在低轉(zhuǎn)速區(qū)和高轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)均與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異步，在這兩個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)之外，其成為與噴射驅(qū)動(dòng)同步的頻率。
現(xiàn)在看圖6。例如，當(dāng)CPU 22通過中斷處理，根據(jù)曲軸脈沖和從曲軸角度傳感器30傳來的TDC信號或參考位置信號，確定曲軸角度(從0°到720°的范圍)處于燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1的角度位置時(shí)(步驟S11)，CPU 22就向驅(qū)動(dòng)電路25輸出表示燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump的驅(qū)動(dòng)命令(步驟S12)。如果CPU 22確定曲軸角度處于燃料噴射起始時(shí)間t2的角度位置(步驟S13)，則CPU 22向驅(qū)動(dòng)電路24輸出表示燃料噴射時(shí)間Tout的燃料噴射命令(步驟14)。如果CPU 22確定曲軸角度處于點(diǎn)火周期的角度位置(步驟15)，則CPU 22向點(diǎn)火系統(tǒng)12發(fā)出點(diǎn)火命令(步驟16)。
因此，驅(qū)動(dòng)電路25響應(yīng)于驅(qū)動(dòng)命令，驅(qū)動(dòng)燃料泵8，持續(xù)時(shí)間為從燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1開始的燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump。這次驅(qū)動(dòng)中，向燃料泵8施加預(yù)定的電源電壓。從燃料泵驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1開始，燃料泵8通過燃料輸送管7從燃料箱6中抽取燃料，并通過燃料輸送管7輸送給噴射器4。燃料泵8的抽送執(zhí)行時(shí)間為燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne位于低轉(zhuǎn)速區(qū)和高轉(zhuǎn)速區(qū)之外，則驅(qū)動(dòng)電路24響應(yīng)于燃料噴射命令而驅(qū)動(dòng)噴射器4，驅(qū)動(dòng)時(shí)間為從燃料噴射起始時(shí)間t2開始的燃料噴射時(shí)間Tout，且滯后于從燃料泵8的驅(qū)動(dòng)起始時(shí)間t1開始的Tf時(shí)間。噴射器4在進(jìn)氣管1中朝發(fā)動(dòng)機(jī)3的進(jìn)氣口方向噴射燃料。
這樣，如圖4所示，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne在低轉(zhuǎn)速區(qū)和高轉(zhuǎn)速區(qū)外，由燃料泵8的驅(qū)動(dòng)而導(dǎo)致的燃料壓力上升始終(不變地、穩(wěn)定地)發(fā)生在燃料噴射時(shí)間Tout的燃料噴射期間內(nèi)，或者換句話說，根據(jù)燃料壓力的變化穩(wěn)定地噴射燃料，這對以前的柱塞式燃料泵來說是不可能的。因此，在所述的實(shí)施例中，根據(jù)燃料噴射時(shí)間Tout穩(wěn)定地進(jìn)行適當(dāng)量的燃料噴射，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的燃燒狀態(tài)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne處于低轉(zhuǎn)速區(qū)，比如啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，則燃料泵8以固定頻率F2驅(qū)動(dòng)，該頻率大于與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne同步的頻率，從而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃料壓力上升的延遲消失，可導(dǎo)致足夠的燃料壓力升高。從而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以保證穩(wěn)定的燃燒。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne處于高轉(zhuǎn)速區(qū)，則燃料泵8以固定頻率F1驅(qū)動(dòng)，于是從燃料泵8排出的燃料量不會飽和，這樣可防止燃料壓力變得不穩(wěn)定。
此外，相對于以固定頻率穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)的柱塞式燃料泵或使用電機(jī)型燃料泵的系統(tǒng)來說，通過與噴射器4的燃料噴射同步地在燃料泵驅(qū)動(dòng)時(shí)間Tpump內(nèi)驅(qū)動(dòng)燃料泵，可以減少電流消耗。
還應(yīng)注意到，在本實(shí)施例中，噴射器4安裝在進(jìn)氣管1內(nèi)，并向進(jìn)氣管1內(nèi)噴射燃料，但噴射器4可以直接將燃料噴入發(fā)動(dòng)機(jī)3的汽缸內(nèi)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)3有多個(gè)汽缸，每個(gè)汽缸都可有一個(gè)噴射器，或者所有汽缸共用一個(gè)噴射器。本發(fā)明能夠適用于上述任一種情況。
本申請基于日本專利申請No.2002-208159，其全部內(nèi)容在此引入作為參考資料。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)中的柱塞式燃料泵控制系統(tǒng)，該燃料泵把燃料從燃料箱中抽送到噴射器，從而噴射器能夠把燃料噴入汽缸中，該控制系統(tǒng)包含確定噴射器的噴射起始時(shí)間的裝置；以及驅(qū)動(dòng)裝置，對燃料泵驅(qū)動(dòng)第二預(yù)定時(shí)間，所述第二預(yù)定時(shí)間比所述噴射起始時(shí)間早第一預(yù)定時(shí)間開始預(yù)定時(shí)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，驅(qū)動(dòng)裝置包含檢測內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定所述第一預(yù)定時(shí)間的第一設(shè)定裝置；以及根據(jù)噴射器的燃料噴射量而設(shè)定所述第二預(yù)定時(shí)間的第二設(shè)定裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)裝置以第一固定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵；以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置以第二固定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵，第二固定頻率高于第一固定頻率。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為大約600rpm或更低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低轉(zhuǎn)速區(qū)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的控制系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為大約8,400rpm或更高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)速區(qū)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速介于高轉(zhuǎn)速區(qū)和低轉(zhuǎn)速區(qū)之間時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置以與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的頻率驅(qū)動(dòng)燃料泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求3到6中任何一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述的第一固定頻率大約為20Hz。
8.根據(jù)權(quán)利要求3到7中任何一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其中，所述的第二固定頻率大約為70Hz。
9.一種控制內(nèi)燃機(jī)中的柱塞式燃料泵的方法，燃料泵把燃料從燃料箱中抽送到噴射器，從而噴射器可以向汽缸內(nèi)噴入燃料，該方法包括確定噴射器的噴射起始時(shí)間；以及以第二預(yù)定時(shí)間驅(qū)動(dòng)燃料泵，所述第二預(yù)定時(shí)間比所述噴射起始時(shí)間早第一預(yù)定時(shí)間開始。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，驅(qū)動(dòng)燃料泵包括檢測內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定所述的第一預(yù)定時(shí)間；以及根據(jù)噴射器的燃料噴射量設(shè)定所述的第二預(yù)定時(shí)間。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的方法，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，驅(qū)動(dòng)燃料泵包括以第一固定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵。
12.根據(jù)權(quán)利要求9、10或11所述的方法，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，驅(qū)動(dòng)燃料泵包括以第二固定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵，第二固定頻率高于第一固定頻率。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的方法，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速介于高轉(zhuǎn)速區(qū)和低轉(zhuǎn)速區(qū)之間時(shí)，驅(qū)動(dòng)燃料泵包括以與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的頻率驅(qū)動(dòng)燃料泵。
14.一種控制內(nèi)燃機(jī)中的柱塞式燃料泵的裝置，燃料泵從燃料箱中向噴射器抽送燃料，從而噴射器可以向汽缸內(nèi)噴入燃料，該裝置包含計(jì)算單元，用于確定噴射器的噴射起始時(shí)間；以及驅(qū)動(dòng)單元，以第二預(yù)定時(shí)間驅(qū)動(dòng)燃料泵，所述第二預(yù)定時(shí)間比所述噴射起始時(shí)間早第一預(yù)定時(shí)間開始。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其中，驅(qū)動(dòng)單元包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，用于檢測內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；第一計(jì)算器，用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定第一預(yù)定時(shí)間；以及第二計(jì)算器，用于根據(jù)噴射器的燃料噴射量確定第二預(yù)定時(shí)間。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的裝置，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于低轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元以第一固定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵。
17.根據(jù)權(quán)利要求14、15或16所述的裝置，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元以第二固定頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵，第二固定頻率高于第一固定頻率。
18.根據(jù)權(quán)利要求14到17中任何一項(xiàng)所述的裝置，其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速介于高轉(zhuǎn)速區(qū)和低轉(zhuǎn)速區(qū)之間時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元以與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的頻率周期性地驅(qū)動(dòng)燃料泵。
全文摘要
柱塞式燃料泵的控制系統(tǒng)。一種內(nèi)燃機(jī)，包括把燃料噴入汽缸的噴射器。柱塞式燃料泵把燃料從燃料箱中抽送至噴射器。一種用于該燃料泵的控制系統(tǒng)，包括確定噴射器的噴射起始時(shí)間的單元，以及驅(qū)動(dòng)單元，對燃料泵驅(qū)動(dòng)第二預(yù)定時(shí)間，所述第二預(yù)定時(shí)間比所述噴射起始時(shí)間早第一預(yù)定時(shí)間開始。預(yù)定時(shí)間預(yù)定時(shí)間該控制系統(tǒng)使得即使向噴射器抽送的燃料中存在壓力變化也能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的燃燒。
文檔編號F02D41/40GK1470754SQ0314529
公開日2004年1月28日 申請日期2003年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月17日
發(fā)明者鉛隆司, 下川智雄, 雄 申請人:株式會社京浜