專利名稱：機動車上吸式化油器電熱式節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車化油器電熱式節(jié)油器。
目前市面上各類機動車的化油器，大都是采用上吸式和下吸式以及電子噴油三種類型，對于上、下吸式化油器而言，都是利用空氣流速粉碎燃油及以進氣支管預(yù)熱方式將汽油霧化和汽化，由于機動車燃油中各成份的蒸發(fā)(汽化)餾出溫度不同，汽油10％餾出溫度是75～79℃，50％餾出溫度是120～145℃，90％及干點餾出溫度更高，在機動車由低速突然加速時，由于供油量急劇增加，汽油(特別是50～90％餾出溫度在145～205℃之間的重質(zhì)汽油)來不及充分的霧化和汽化，因此，汽油不能快速地完全燃燒，使發(fā)動機的動力達不到機動車所急需的最大功率。為此，市面推出多種電熱式節(jié)油器，他們的共同不足之處是由于其安裝位置不太恰當(dāng)，其節(jié)油效果均不太理想。
為此，本發(fā)明人曾設(shè)計出一種包括外殼、電熱器、接線柱、絕緣裝置的機動車化油器電熱式節(jié)油器(專利號ZL99212018.7)，可直接安裝于汽油發(fā)動機化油器主油道中，其節(jié)油效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。但使用中發(fā)現(xiàn)該節(jié)油器的電熱器部分溫度較高、接線柱部分易燒壞、壽命短、對原材料要求高。
本實用新型的目的在于克服本發(fā)明人發(fā)明的機動車化油器電熱式節(jié)油器(專利號ZL9999212018.7)存在的上述不足之處，提供一種節(jié)油效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，接線柱觸點不易燒壞、壽命長、對原材料要求不高的機動車化油器電熱式節(jié)油器。
為達上述目的，本實用新型的電熱式節(jié)油器仍然包括外殼、電熱器、接線柱、絕緣裝置，不同之處在于所述的電熱器由實心瓷棒及纏繞在該實心瓷棒上的電阻絲構(gòu)成，所述的接線柱為觸點式，絕緣裝置為空心絕緣瓷管及絕緣粉，電阻絲穿過絕緣粉及空心絕緣瓷管和接線柱觸點連接，另一端通過空心銅柱與導(dǎo)熱保護套管緊固連接裝于外殼內(nèi)使之定位，并與外殼緊密連成一體。
所述外殼是采用與上吸式化油器主油道原噴嘴結(jié)構(gòu)類似的金屬管。
使用時，將原化油器的喉管進行簡單的改動，再將本實用新型之節(jié)油器安裝于汽油發(fā)動機化油器主油道中，其與接線柱觸點相連的引線與電門開關(guān)、化油器上的加速連接機構(gòu)連接的電開關(guān)連接，在需加速時，只要觸動加速踏板，即可接通電源使節(jié)油器開始工作；由于電熱器的作用，使主油道內(nèi)溫度快速升高，通過主油道的燃油經(jīng)過電熱器的加熱而使燃油中的大分子快速裂化，再經(jīng)喉管噴出與高速空氣流快速均勻混合，經(jīng)過進氣支管預(yù)熱而完全汽化，使可燃性混合汽能在汽缸內(nèi)更快速地完全燃燒，從而達到提高功率，節(jié)省燃油和減少空氣污染的目的。
由于本實用新型之接線柱為觸點式，觸點直接暴露在汽油發(fā)動機化油器主油道中，產(chǎn)生的熱量隨時被油帶走，長期保持在冷態(tài)下工作，接線柱觸點不會過熱，因而壽命長、對原材料要求不高，同樣規(guī)格的節(jié)油器可以耐受較大的電流，適用于采用上吸式化油器的各種車輛。
以下，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之機動車化油器電熱式節(jié)油器的技術(shù)特征作進一步說明。


圖1、圖2機動車上吸式化油器電熱式節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例一種上吸式機動車化油器電熱式節(jié)油器。
如
圖1、所示，該機動車化油器電熱式節(jié)油器包括外殼、電熱器、接線柱、絕緣裝置，所述的外殼1類似于上吸式化油器中所用的銅制噴嘴，所述的電熱器由實心瓷棒5及纏繞在瓷棒5上的電阻絲4構(gòu)成，所述的接線柱7為觸點式，絕緣裝置為空心絕緣瓷管6及絕緣粉3，電阻絲4穿過絕緣粉3及空心絕緣瓷管6和接線柱觸點7連接，另一端通過空心銅柱8與導(dǎo)熱保護套管2緊固連接、裝于外殼1內(nèi)使之定位，并與外殼1緊密連成一體。
使用時，將原化油器的下方底部上的放油螺絲換成與本實用新型配套使用的觸點式引線柱(參見圖2)，該引線柱由絕緣螺母11、依靠螺牙上在絕緣螺母11內(nèi)的空心螺桿13、依次裝配在空心螺桿13內(nèi)的彈簧9、導(dǎo)電銅棒10構(gòu)成，電源部分引線插片12套在空心螺桿13上，上緊螺桿13，將電源部分引線插片12、螺桿13緊密連成一體，實心螺桿15套上密封膠墊14上在空心螺桿13內(nèi)螺牙上，頂住彈簧9、導(dǎo)電銅棒10使之與接線柱觸點7緊密相連。
作為本實用新型的一種變換，也可以用其他觸點式引線柱與接線柱觸點7緊密相連。
權(quán)利要求1.一種機動車上吸式化油器電熱式節(jié)油器，包括外殼、電熱器、接線柱、絕緣裝置，其特征在于所述的電熱器由實心瓷棒(5)及纏繞在瓷棒上的電阻絲(4)構(gòu)成，所述的接線柱為觸點式，絕緣裝置為空心絕緣瓷管(6)及絕緣粉(3)，電阻絲(4)穿過絕緣粉(3)及空心絕緣瓷管(6)和接線柱觸點(7)連接，另一端通過空心銅柱(8)與導(dǎo)熱保護套管(2)緊固連接裝于外殼(1)內(nèi)使之定位、并與外殼(1)緊密連成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車上吸式化油器電熱式節(jié)油器，其特征在于它還包括一個與接線柱觸點(7)緊密連接的觸點式引線柱，該引線柱由絕緣螺母(11)、依靠螺牙上在絕緣螺母(11)內(nèi)的空心螺桿(13)、依次裝配在空心螺桿(13)內(nèi)的彈簧(9)、導(dǎo)電銅棒(10)構(gòu)成，電源部分引線插片(12)套在空心螺桿(13)上，上緊螺桿(13)，將電源部分引線插片(12)、螺桿(13)緊密連成一體，實心螺桿(15)上在空心螺桿(13)內(nèi)螺牙上，頂住彈簧(9)、導(dǎo)電銅棒(10)，使導(dǎo)電銅棒(10)與接線柱觸點(7)緊密接觸。
專利摘要一種機動車上吸式化油器電熱式節(jié)油器,包括外殼、電熱器、接線柱、絕緣裝置,所述的電熱器實心瓷棒及纏繞在瓷棒上的電阻絲構(gòu)成,所述的接線柱為觸點式,絕緣裝置為空心絕緣瓷管6及絕緣粉3,電阻絲穿過絕緣粉3及空心絕緣瓷管6和接線柱觸點7連接,另一端通過空心銅柱8與導(dǎo)熱保護套管2緊固連接裝于外殼1內(nèi)使之定位,并與外殼1緊密連成一體。該節(jié)油器節(jié)油效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,對原材料要求不高、且使用壽命長。
文檔編號F02M31/125GK2433405SQ0024719
公開日2001年6月6日 申請日期2000年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月10日
發(fā)明者鄧忠輝 申請人:鄧忠輝