內(nèi)燃機(jī)用含生物丁醇的替代燃料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的替代燃料組合物，包括：基于所述組合物總重量的1～88重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物，3～75重量％的鏈烷烴類溶劑，3～35重量％的甲苯和6～30重量％的二甲苯。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)燃機(jī)用含生物丁醇的替代燃料
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物。本發(fā)明提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物作為替代燃料，其不僅適用于使用汽油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)也適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于石化燃料的枯竭和環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，毫不夸張的說(shuō)，世界現(xiàn)在處于能源和環(huán)境的戰(zhàn)爭(zhēng)中。特別是，為了順應(yīng)國(guó)際環(huán)保法規(guī)(京都協(xié)議書(shū))，不可避免地需要加速替代燃料的開(kāi)發(fā)。
[0003]為了克服上述問(wèn)題，已經(jīng)持續(xù)進(jìn)行了使用生物乙醇等開(kāi)發(fā)具有高燃油效率替代燃料的方法，但仍然有需要解決的問(wèn)題，諸如燃料組合物消耗過(guò)量。此外，有必要開(kāi)發(fā)一種高性能的替代燃料，可以防止燃料中存在少量水的相分離現(xiàn)象。
[0004][詳細(xì)介紹]
[0005][技術(shù)問(wèn)題]
[0006]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，其中，用于內(nèi)燃機(jī)的燃料油長(zhǎng)期貯存時(shí)，不會(huì)因燃料中存在少量水發(fā)生相分離現(xiàn)象且各組分充分混合，從而具有更小爆震的發(fā)生，更增加了燃燒效率。此外，本發(fā)明的另一目的是提供一 種含有生物丁醇的新穎燃料組合物，該組合物可提高辛烷值，降低有害廢氣，從而減少對(duì)環(huán)境的污染。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明用于內(nèi)燃機(jī)的含有生物丁醇的燃料組合物，包含:基于組合物總重量的
[0008]a) I~88重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物，
[0009]b) 3~75重量％的鏈烷烴類溶劑，
[0010]c) 3~35重量％的甲苯和
[0011]d)6~30重量％的二甲苯。
[0012]本發(fā)明中，上述燃料組合物進(jìn)一步包含一種或多種添加劑選自e) I~20重量％的丁烷衍生物、f) I~30重量％的戊烷衍生物、g) I~40重量％的正己烷衍生物、h) I~45重量％的苯衍生物和i) I~20重量％的庚烷衍生物。
[0013]本文使用的上述組分b)包含鏈烷烴或具有4至28個(gè)碳原子的鏈烷烴類溶劑或其混合物。
[0014]另外，本發(fā)明的燃料組合物可進(jìn)一步包含一種或多種添加劑選自I~85重量％的脂肪族烷烴和含5至40個(gè)碳原子的脂環(huán)烷烴、0.01~85重量％的生物柴油、I~43重量％的煤油(kerosens)、I~32重量％的海信燃料(H1-SENE)、I~36重量％的海奈燃料(H1-nine)、0.1~5重量％的潤(rùn)滑劑基油、I~9重量％的丁基溶纖劑、I~11重量％的乙基溶纖劑、I~13重量％的異丙醇、I~12重量％的異丁醇和I~19重量％的芳族烴混合物。
[0015]進(jìn)一步，甲基叔丁基醚(MTBE)，乙基叔丁基醚(ETBE)等通常被用于作為辛烷值增強(qiáng)劑。然而，根據(jù)本發(fā)明，生物丁醇本身會(huì)增加辛烷值，因此，沒(méi)有必要使用單獨(dú)的辛烷值增強(qiáng)劑。
[0016]使用生物乙醇時(shí)，有一個(gè)缺點(diǎn)，即生物乙醇可以允許摻入空氣中的水分(濕氣)，因而導(dǎo)致相分離的現(xiàn)象和運(yùn)輸管道中的腐蝕。因此，需要使用腐蝕抑制劑。然而，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于它不需要使用單獨(dú)的腐蝕抑制劑。
[0017]此外，本發(fā)明用于內(nèi)燃機(jī)的替代燃料可以包含單獨(dú)的上述燃料組合物或該燃料組合物與內(nèi)燃機(jī)用燃料或醇燃料的混合物。
[0018][發(fā)明的效果]
[0019]本發(fā)明用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，作為燃料用于內(nèi)燃機(jī)時(shí)，與傳統(tǒng)的汽油燃料進(jìn)行比較顯著減少了源于環(huán)境方面的空氣污染物的產(chǎn)生和排放。
[0020]另外，本發(fā)明的燃料組合物，與常用的內(nèi)燃機(jī)用燃料相比增加了冷啟動(dòng)性能和動(dòng)力性能，以及降低了能源效率方面產(chǎn)生的噪音。
[0021]實(shí)施本發(fā)明的最佳方式
[0022]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，并且還涉及一種替代燃料，其包括基于所述組合物總重量的I~88重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物、3~75重量％的具有4~28個(gè)碳原子的鏈烷烴溶劑，3~35重量％的甲苯和6~30重量％的二甲
苯。
[0023]本發(fā)明中，組成比是基于所述組合物的總重量計(jì)算，除非另有說(shuō)明。
[0024]另外，本發(fā)明提供的燃料組合物作為相分離抑制劑還包括選自于以下組的一種或多種組分:基于組合物總重量的I~9重量％的丁基溶纖劑(Butyl Cellosolve)、I~11重量％的乙基溶纖劑(Ethyl Cellosolve)或其混合物。
[0025]此外，本發(fā)明的燃料組合物可進(jìn)一步包括基于組合物總重量的I~13重量％的異丙醇，I~12重量％的異丁醇，0.001~6重量％的松香、松香衍生物、松香酸化合物或它們的混合物。任選地，根據(jù)本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物還可以包括I~19重量％的芳族烴混合物。
[0026]用于內(nèi)燃機(jī)的上述燃料組合物進(jìn)一步包括:更優(yōu)選15~60重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物；20~50重量％的具有4~28個(gè)碳原子的鏈烷烴的混合物；5~19重量％的甲苯；6~18重量％的二甲苯(xylen);—個(gè)或多個(gè)相分離抑制劑選自基于組合物總重量的2~5重量％的丁基溶纖劑、0.5~6重量％的乙基溶纖劑或其混合物、
0.5~2重量％的松香，松香衍生物，松香酸化合物或它們的混合物和3~12重量％的芳族烴的混合物。
[0027]如需要，本發(fā)明的燃料組合物可進(jìn)一步包含選自基于組合物總重量的2~6重量％的異丙醇和2~7重量％的異丁醇的一種或多種組分，從而最大化相分離抑制效果。
[0028]在其它方面，本發(fā)明提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，進(jìn)一步包含一種或多種組分選自0.01~85重量％的生物柴油，或公知的柴油或它們的混合物、I~43重量％的煤油(kerosene)、I~32重量％的海信燃料(H1-SENE)，I~36重量％的海奈燃料(H1-nine)，和0.1~5重量％的潤(rùn)滑劑基油。
[0029]上述本發(fā)明的各個(gè)方面中，燃料組合物可獨(dú)立地包含選自I~20重量％的丁烷衍生物、I~30重量％的戊烷衍生物、I~40重量％的己烷衍生物、I~45重量％的苯衍生物、1~20重量％的庚烷衍生物的一種或多種組分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，本發(fā)明中的丁烷衍生物，戊烷衍生物，己烷衍生物，苯衍生物，庚烷衍生物是指可收集的衍生物和/或它們的異構(gòu)體。因此，省略進(jìn)一步的說(shuō)明。但本發(fā)明中使用的各組分將在下面詳細(xì)說(shuō)明。
[0030]例如，苯衍生物是指苯和一種或多種選自溶劑中苯的氫基被1-3個(gè)C1-C3烷基取代的的苯衍生物，并包括甲苯，二甲苯，苯，乙基苯，1-甲基-3-乙基苯，1, 3，5-三甲基苯，
1,2, 4-二甲基苯，1, 2, 3-二甲基苯，1-乙基-2，4- 二甲基苯,二氧化卻，1-甲基-3 -丙基苯等。丁烷，戊烷，己烷和庚烷的衍生物是指共同屬于同分異構(gòu)體和它們的衍生物的化合物。這里苯可以使用，為了防止環(huán)境的污染，優(yōu)選不使用相同的組分。
[0031]另外，潤(rùn)滑劑基油可在本發(fā)明的燃料組合物中使用。該潤(rùn)滑劑基油包括石蠟基油(基油的含量:45~70 % )，環(huán)烷基油(基油的含量:65~75 % )，芳香族基礎(chǔ)油(基油的含量:20~25%)等。具體而言，其實(shí)例包括選自發(fā)動(dòng)機(jī)油，一般的工業(yè)油，電絕緣油，冷凍機(jī)油，工藝油等一種或多種。當(dāng)兩個(gè)物體相互接觸和一個(gè)物體對(duì)抗另一個(gè)物體相對(duì)移動(dòng)時(shí)，防止移動(dòng)的阻力被稱為摩擦。當(dāng)潤(rùn)滑劑基油的用量在0.1~5重量％的范圍內(nèi)，有助于提高燃油效率和減少因摩擦造成的熱量。
[0032]如有必要，松香，松香衍生物和松香酸化合物可以在本發(fā)明的燃料組合物中使用。此處所使用的松香酸泛指可通過(guò)蒸餾精細(xì)樹(shù)脂而獲得包含在松香內(nèi)的有機(jī)酸。
[0033]松香酸是通過(guò)蒸餾精細(xì)樹(shù)脂而得到的天然樹(shù)脂酸。該樹(shù)脂酸是幾乎不能從自然物質(zhì)以外的其他樹(shù)木獲取的珍貴資源。從舊時(shí)代，精細(xì)樹(shù)脂已被用于容器或船只的涂繪(paining)以防止腐蝕和防止調(diào)弦儀器的上弦滑脫。然而，大多數(shù)情況下，精細(xì)樹(shù)脂被修改為各種用途。樹(shù)脂酸的化學(xué)結(jié)構(gòu)包括化學(xué)活性雙鍵。
[0034]那些雙鍵引發(fā)相同樹(shù)脂酸的分子之間的反應(yīng)或樹(shù)脂酸和其它化合物(例如，馬來(lái)酸等)，以產(chǎn)生所謂的聚合松香之間的反應(yīng)。由于雙鍵導(dǎo)致樹(shù)脂酸留在空氣中不穩(wěn)定，添加氫以穩(wěn)定樹(shù)脂酸。這被稱為氫化松香，用于制備合成樹(shù)脂油墨等。。
[0035]松香酸泛指蒸餾精細(xì)樹(shù)脂得到的有機(jī)酸，并且包括松香酸，新揪酸，左旋海松酸，氫化松香(hydroabietic)酸,海松酸,右旋糖(dextonic)酸,長(zhǎng)葉松酸或類似物。當(dāng)松香酸為0.5~2重量％時(shí)，它可有效地防止腐蝕。
[0036]作為本發(fā)明組分a)的生物丁醇是由生物產(chǎn)生的，當(dāng)使用上述醇組分時(shí)，它具有優(yōu)良的水混溶性，因此，相分離不會(huì)發(fā)生。非常有利的是，本發(fā)明的燃料組合物具有良好的燃油效率和抗爆震性，無(wú)需添加單獨(dú)的相分離抑制劑。生物丁醇用于為本發(fā)明燃料組合物提供高辛烷值和高壓縮比，并且有助于防止相分離，實(shí)現(xiàn)高燃燒效率。此外，生物丁醇具有低蒸氣壓，可大量使用。特別是，生物丁醇具有高密度，冷啟動(dòng)性優(yōu)良。生物丁醇的含量范圍可以為基于組合物總重量的I~88重量％,優(yōu)選2~70重量％。如果含量小于該范圍，不可能得到提高辛烷值和足夠壓縮比的充分效果。同時(shí)，如果含量超過(guò)該范圍，燃料消耗會(huì)增加。
[0037]本發(fā)明中使用的組分b)包括鏈烷烴，鏈烷烴類溶劑或它們的混合物。更具體地，用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，其特征在于，所述組分b)包括C4~C28鏈烷烴，鏈烷烴類溶劑或它們的混合物與少量的環(huán)烷烴等混合，在室溫下是液體。
[0038]其實(shí)例包括石油醚，橡膠汽油，溶劑石腦油，溶劑油，清洗劑，干洗溶劑汽油和芳族溶劑。其俗名包括重石油醚(canadol)，異鏈烷烴，石油醚，石腦油揮發(fā)油，精制溶劑油，VM&P石腦油，消失標(biāo)記的石腦油(vanish marker’s naphtha),石腦油干洗溶劑，白酒，斯托達(dá)德溶劑油，干洗溶劑的有機(jī)溶劑，搪瓷稀釋劑，礦物稀釋劑，橡膠溶劑(石腦油)，沃蘇(Vasol)，加氫輕直餾(石油)，石腦油(石油)，加氫輕石腦油等。其通常用于世界各地的名牌包括1520石腦油和ExxoI正己烷液體，源于?？松梨?ExxonMobil)，油溶(Techsol)-S 和 kixxsol，源于 GS-Caltex ;GS_ 加德士 ；和 SBPl (特殊沸點(diǎn))，SBP4(特殊沸點(diǎn))，溶劑-1和溶劑_5(清洗劑)來(lái)自SK。它們的使用含量范圍為3~75重量％，優(yōu)選20~50重量％時(shí)，有可能獲得最合適的期望效果，用于防止因雜質(zhì)引起的連接內(nèi)燃機(jī)的噴嘴堵塞，和改善煙灰預(yù)防效果
[0039]本發(fā)明中，為了更好地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力或燃油效率，可進(jìn)一步添加甲苯或二甲苯。添加含量為基于所述組合物總重量的3~35重量％，優(yōu)選10~30重量％的甲苯；6~30重量％的二甲苯，能夠充分提高發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力或燃油效率，不產(chǎn)生因不完全燃燒引起的煙灰和煙霧。
[0040]本發(fā)明中，相分離抑制劑是一種組分，該組分能夠防止燃料在長(zhǎng)期儲(chǔ)存中產(chǎn)生水分和注射燃料進(jìn)入汽車時(shí)水在燃料容器內(nèi)凝結(jié)；或防止來(lái)自其他組分中造成燃料燃燒時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，或降低燃油效率的一些水分離。
[0041]本發(fā)明中，可以選自I~9重量％的丁基溶纖劑(butyl cellosolve)、I~11重量％的乙基溶纖劑(ethyl cellosolve)等的一種或多種組分。另外,可以選自I~13重量％的異丙醇或I~12重量％的異丁醇的一種或多種組分。優(yōu)選使用這種相分離抑制劑以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。更優(yōu)選使用選自丁基溶纖劑，乙基溶纖劑或其混合物中的一種或多種組分，可作為更優(yōu)異的相分離抑制劑。
[0042]異丙醇用于通過(guò)減少作為本發(fā)明主要燃料源的親水乙醇與疏水性芳香族化合物之間的界面張力，以增 加組合物之間的物理混溶性。異丙醇的使用含量為基于組合物總重
量的I~13重量％。
[0043]丁醇可以包括它們的異構(gòu)體，例如正丁醇，異丁醇，仲丁醇，叔丁醇等。由于生物丁醇使用基于原材料的木材占據(jù)總植物生物量的97%，利用生物作為替代石油燃料的生物丁醇是經(jīng)濟(jì)的安全原材料，并且是極好的運(yùn)輸燃料。生物丁醇與生物乙醇相比，作為石油的替代燃料，具有優(yōu)異的性能。
[0044]生物丁醇起始于20世紀(jì)90年代初，利用微生物發(fā)酵生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，石化行業(yè)進(jìn)入衰落期。20世紀(jì)50年代，生物丁醇得到迅速發(fā)展。近來(lái)，隨著高油價(jià)的居高不下，生物丁醇再次成為可以替代石油的下一代燃料。
[0045]與現(xiàn)有使用乙醇的生物燃料相比，丁醇可以更容易地存儲(chǔ)和運(yùn)輸，并仍具有高的熱效率。丁醇具有比乙醇更多的優(yōu)點(diǎn)在于其化學(xué)結(jié)構(gòu)。乙醇很難被存儲(chǔ)并具有腐蝕運(yùn)輸管道的嚴(yán)重缺陷。與此不同，丁醇可以利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，例如原油輸送管道，無(wú)須安裝額外的設(shè)備。
[0046]用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物中，丁醇包含作為主要成分的衍生于生物的生物丁醇。特別是，由于丁醇比乙醇的蒸氣壓低，丁醇可以在比乙醇較高的比率下混合。此外，丁醇具有低揮發(fā)性和極低的煙塵和煙霧排放量。
[0047]丁醇可以改善冷啟動(dòng)性能即乙醇的缺點(diǎn)，并能降低油耗過(guò)高即特別是醇的缺點(diǎn)。并且因丁醇具有高的熱效率，從而對(duì)提高燃料效率和減少?gòu)U氣具有優(yōu)異的效果。另外，丁醇在即使燃料中存在水分時(shí)，具有防止相分離的優(yōu)良效果。丁醇的用量在I~88重量％的范圍內(nèi)，作為燃料用于內(nèi)燃機(jī)特別有利。
[0048]異丁醇可以改善冷啟動(dòng)性能即乙醇的缺點(diǎn)，并能降低油耗過(guò)高即特別是醇的缺點(diǎn)。并且異丁醇對(duì)提高燃料效率和減少?gòu)U氣具有優(yōu)異的效果。異丁醇的用量在I~12重量％的范圍內(nèi)，作為燃料用于內(nèi)燃機(jī)特別有利。
[0049]為了提高燃油效率，本發(fā)明的燃料組合物可以進(jìn)一步包括芳香族烴混合物。
[0050]芳族烴的混合物的例子包括芳族-100 (購(gòu)自ExxonMobil),包括選自乙苯、1-甲基-3-乙基苯、1，3，5-三甲基苯、1，2，4-三甲基苯、1，2,3-三甲基苯、異丙基苯、丙基苯、異丙基苯(cumene)、1-乙基-2-甲基苯、1-乙基-2.4- 二甲基苯、萘、萘衍生物，茚滿和二氫化茚衍生物的兩種或多種組分。
[0051]其具體的例子包括那些商業(yè)上通用的名稱:芳香-100(來(lái)自?？松梨贓xxonMobil)，H1-SollO (來(lái)自亞什蘭集團(tuán) Ashland Inc)，Kocoso1- 100 或Kocoso 1-150 (來(lái)自SK), Techsol (油溶)-100 (來(lái)自GS-加德士 ),聚乙基苯(polyethyIbenzine),重芳烴石腦油，高閃點(diǎn)芳烴，ShellsolR等。特別地,所述芳族烴的混合物用來(lái)改善點(diǎn)火性能和燃料效率，其用量在I~19重量％的范圍內(nèi)，可以得到改善燃油效率所需的效果。
[0052]此外，甲醇可以從石油或煤中獲得，但它也可以從天然樹(shù)等獲取。由此，甲醇具有可以作為替代石油燃料的優(yōu)點(diǎn)。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，減少了空氣污染物的排放，特別是使用了如生物丁醇的醇組分，展示了防止相分離，提高辛烷值和防止不完全燃燒的效果，從而提高燃油效率。另外，本發(fā)明燃料組合物，是一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新型生物燃料，可以減少?gòu)U氣和解決環(huán)境污染問(wèn)題，例如地下水污染和土壤污染正在成為一個(gè)全球性問(wèn)題，并可替換辛烷值增強(qiáng)劑(通常，甲基叔丁基醚MTBE)。因此，本發(fā)明的另一個(gè)方面涉及到用于降低內(nèi)燃機(jī)的廢物排出方法和一種新穎的辛烷值增強(qiáng)劑。本發(fā)明用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物可以單獨(dú)使用或與已知的用于內(nèi)燃機(jī)的常規(guī)燃料以混合物的形式使用。
[0054]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)例中，生物柴油可以被添加到本發(fā)明單獨(dú)的實(shí)施例中，其含量為基于所述組合物總重量的0.01~85重量％。通常，生物柴油主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用少量生物柴油時(shí)，它有利于潤(rùn)滑作用，從而提高燃油效率和增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，與單獨(dú)使用汽油的現(xiàn)有情況相比，它具有更優(yōu)異的效果。相反，當(dāng)生物柴油的含量過(guò)多時(shí)，它是不利的，因?yàn)樯锊裼褪悄鄣?，?huì)引起車輛的油過(guò)濾器的堵塞，從而削弱凝視機(jī)性能和降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。然而，在柴油機(jī)中，生物柴油可以在上述范圍內(nèi)使用，因?yàn)楣β视蓧嚎s擴(kuò)張產(chǎn)生。
[0055]此外，如果需要，本發(fā)明的燃料組合物可進(jìn)一步包含:選1~43重量％的煤油(kerosene)，1~32重量％的海信燃料(H1-SENE)(瞬態(tài)燃料油1號(hào)，由三星道達(dá)爾石化有限公司生產(chǎn))和1~36重量％的海奈燃料(H1-nine)(瞬態(tài)燃料油2號(hào))，由三星道達(dá)爾石化有限公司生產(chǎn)(Samsung Total Petrochemicals C0., Ltd)。海信燃料(H1-SENE)是生產(chǎn)石腦油(naphtha)石化產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的一種副產(chǎn)品，在石化設(shè)備中凝為原料。海信燃料(H1-SENE)包括具有約9~18個(gè)碳原子的重質(zhì)成分，它是根據(jù)韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(KS)，在石油和非正統(tǒng)燃料交易行動(dòng)的基礎(chǔ)上注冊(cè)為瞬態(tài)燃油1號(hào)，在相關(guān)領(lǐng)域，通常被稱為H1-SENE。
[0056]海奈燃料(H1-nine) (C9+)也是從作為石化廠原材料的生產(chǎn)石腦油(naphtha)石化產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的一種副產(chǎn)品。其注冊(cè)為瞬態(tài)燃料油2號(hào)。H1-sene和Hi_nine除它們是副產(chǎn)物外，還有利于做為內(nèi)燃機(jī)的替代燃料。特別是，H1-nine具有_50°C的流動(dòng)點(diǎn)，從而可以在不改變溫度，尤其在冬天使用。此外，H1-9含有少量的硫成分和燃燒時(shí)排出廢氣中包含很少量的硫氧化物(SOx)。H1-sene和H1-nine與輕質(zhì)油相比可顯著的減少硫，因而，用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的替代燃料非常有利。
[0057]根據(jù)本發(fā)明，如果需要，可以進(jìn)一步添加具有5~40個(gè)碳原子,優(yōu)選6~26個(gè)碳原子，含量為I~85重量％的脂肪族烷烴、脂環(huán)族烷烴。更具體地，用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，包括基本上由C5~C40烷烴，具有Cl~C2烷烴側(cè)鏈的該種烷烴的衍生物和氫被Cl~C2烷基取代的C5~C6環(huán)化合物的衍生物組成。
[0058]此外，根據(jù)本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物可以作為一種替代燃料或汽油和柴油的添加劑。作為添加劑使用時(shí)，不管其添加量在總計(jì)為100%汽油重量間的多少，與傳統(tǒng)的汽油相比，本發(fā)明的燃料組合物提供了在燃油效率，功率性能，廢氣和噪音方面的優(yōu)異效果
[0059]根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，按照歐洲的評(píng)價(jià)方法(ECE15+EUDC)進(jìn)行評(píng)估，與韓國(guó)專利注冊(cè)號(hào)10-0525362中描述的方法完全相同。辛烷值93#無(wú)鉛汽油用于比較。
[0060]下面描述將要使用本發(fā)明實(shí)施例的燃料組合物I至6。本文中，使用捷達(dá)FV7160Cix汽車，該車來(lái)自V0LKSVAGEN公司，配備ATK發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)測(cè)量方法GB18352.2-2001 (驅(qū)動(dòng)時(shí)測(cè)量廢氣的方法)；GB/T3845_93 (啟動(dòng)時(shí)測(cè)定廢氣的方法)，GB/T12543-90(測(cè)量汽車的動(dòng)力性能的方法)，GB1495-2002(測(cè)定汽車高速行駛時(shí)的外部噪音的方法)進(jìn)行評(píng)估和 分析。即，噴射燃料后，驅(qū)動(dòng)汽車至200Km的距離，對(duì)空轉(zhuǎn)時(shí)廢氣(兩次)，驅(qū)動(dòng)過(guò)程中廢氣(一次)，燃料經(jīng)濟(jì)性(一次)，功率性能(一次)和噪聲(一次)進(jìn)行測(cè)定。
[0061][表 I]
[0062]
車輛酒麵范
乍麵”} 捷達(dá)FVIieocix 車輛_造11?pAW-VW
乍輛的—1IVM: 1130_ 運(yùn)行iff?離8 9 , 787 km ( T:米)
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發(fā)動(dòng)機(jī)沏4 AT K_輪胎K力I 22 SkPa 0-帕)
[0063][表2]
[0064]
【權(quán)利要求】
1.用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，包括:基于組合物總重量的 a)I~88重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物， b)3~75重量％的鏈烷烴烴類溶劑， c)3~35重量％的甲苯，和 d)6~30重量％的二甲苯。
2.如權(quán)利要求1所述用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，進(jìn)一步包括一種或多種組分選自基于所述組合物總重量的I~85重量％的脂族鏈烷烴和含5至40個(gè)碳原子的脂環(huán)烷烴、I~43重量％的煤油(kerosens)、1~32重量％的海信燃料(H1-Sene)、I~36重量％的海奈燃料(H1-nine)、0.1~5重量％的潤(rùn)滑劑基油、I~9重量％的丁基溶纖劑、I~11重量％的乙基溶纖劑、I~13重量％的異丙醇、I~12重量％的異丁醇和I~19重量％的芳族烴的混合物。
3.如權(quán)利要求1所述用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，進(jìn)一步包括 0.001~6重量％的松香、松香衍生物、松香酸(Rosin Acid)化合物或它們的混合物。
4.如權(quán)利要求1所述用于內(nèi)燃機(jī)的燃料組合物，進(jìn)一步包括 0.01~85重量％的生物柴油。
5.用于內(nèi)燃機(jī)的替 代燃料，包括:權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的燃料組合物單獨(dú)或與內(nèi)燃機(jī)用燃料或醇燃料的混合物。
【文檔編號(hào)】C10L1/02GK103906829SQ201280054385
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月14日
【發(fā)明者】李容晚 申請(qǐng)人:李容晚