專利名稱：軋制油的二次過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑油過濾系統(tǒng)，尤其是一種軋制油的二次過濾裝置。
背景技術(shù)：
軋制油在冷軋機中的地位非常重要，它主要是用來潤滑和冷卻冷軋機內(nèi)的軸承、輥子等部件，軋制油長期使用后會臟，如果臟油進行冷軋機就會影響到冷軋機的質(zhì)量，為了保證軋制油的質(zhì)量，必須對臟油進行過濾，現(xiàn)有的過濾系統(tǒng)，臟油箱的油通過泵達到主過濾罐中，通過濾芯的過濾，過濾后的油回到系統(tǒng)的凈油箱。由于主罐為開式儲罐，主罐的過濾方式為微壓過濾。當主過濾罐的過濾時間或濾芯前后的壓差超過時，主過濾罐開始反沖洗，反沖洗后的污油進入二次過濾系統(tǒng)，現(xiàn)在的系統(tǒng)存在的主要問題沉淀罐內(nèi)的油通過二次 過濾泵泵入二次過濾罐內(nèi)，當二次過濾罐的濾芯堵塞時，由于二次過濾罐為封閉罐體，會導致二次過濾罐的壓力升高，二次過濾罐濾芯的前后壓差升高，導致部分原先無法進入濾芯的顆粒進入濾芯，回到系統(tǒng)的臟油箱，這樣使濾芯的反沖洗效果不好，壽命縮短，同時由于顆粒進入系統(tǒng)，使系統(tǒng)的臟油箱的油變臟，使主過濾罐的濾芯負擔變重，壽命變短，更有甚者，當二次過濾罐的壓力升高到一定值時，會產(chǎn)生二次過濾罐爆盤現(xiàn)象，導致嚴重的設備事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種軋制油的二次過濾裝置，包括二次過濾罐、臟油箱、沉淀箱、中間油箱和為二次過濾罐進行反沖洗的壓縮空氣罐，二次過濾罐通過第一油管與臟油箱連接，第一油管上設有第一截止閥，二次過濾罐通過第二油管與沉淀箱相通，第二油管上設有第二截止閥，沉淀箱與中間油箱之間還設有第三油管，第三油管上設有二次過濾泵，二次過濾泵的兩端各設有一個第三截止閥，沉淀箱的底部設有第五油管，第五油管的出口與污泥箱連接，第五油管上設有污泥泵，壓縮空氣罐通過第四油管與第一油管連接，第四油管上設有第四截止閥，中間油箱與二次過濾罐通過第六油箱連接，主要工作流程為沉淀箱中的油通過二次過濾泵進入中間油箱，中間油箱的油依靠自重流入二次過濾罐，二次過濾后的油回到系統(tǒng)臟油箱，當二次過濾罐的過濾流量低于設定值時，二次過濾罐準備反沖洗，反沖洗時，首先二次過濾罐將油排放到沉淀箱中，排放完畢后，閥門關(guān)閉，同時將二次過濾罐與污泥箱連接管路上的氣動閥門打開，開始反沖洗，反沖洗下來的污泥進入污泥箱沉淀。所述沉淀箱上設有至少二級沉淀槽。還包括運渣小車，運渣小車設在污泥箱的下方。所述二次過濾泵為二套過濾泵，一套使用一套備用，便于一套過濾泵檢修時，另一套能進行工作，防止過濾系統(tǒng)停止而影響生產(chǎn)。所述中間油箱的底部設成具有一定角度的斜底，底部還可以設計成凹底，能使中間油箱內(nèi)的油污沉淀后堆積在一起，在排除油污時方便排除。
本發(fā)明的二次過濾槽采用微壓過濾，濾芯的前后壓差降到最小，就可以避免把二次過濾罐內(nèi)的雜質(zhì)通過二次過濾罐內(nèi)的濾芯進入臟油箱，影響油的品質(zhì)，由于濾芯的前后壓差減少，就加大了沉淀箱的容積，增加沉淀箱內(nèi)污油的滯留時間，讓其得到充份的沉淀，增加二次過濾油的質(zhì)量，免的二次過濾罐的爆盤現(xiàn)象，同時經(jīng)過二次過濾后的油也相對干凈，使主罐和二次過濾罐的濾芯的壽命都得到延長，降低運行費用。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖來進一步說明本發(fā)明。如圖I所示，軋制油的二次過濾裝置，包括二次過濾罐I、臟油箱6、沉淀箱2和為 二次過濾缸進行反沖洗的壓縮空氣罐7，二次過濾罐I通過第一油管61與臟油箱6連接，第一油管61上設有第一截止閥81，二次過濾罐I通過第二油管62與沉淀箱2相通，第二油管62上設有第二截止閥82，沉淀箱2與中間油箱3之間還設有第三油管63，第三油管63上設有二次過濾泵21，二次過濾泵21的兩端各設有一個第三截止閥83，沉淀箱2的底部設有第五油管65，第五油管65的出口與污泥箱4連接，壓縮空氣罐7通過第四油管64與第一油管61連接，第四油管64上設有第四截止閥84，中間油箱3與二次過濾罐I之間設有第六油管66,第六油管66上設有第六截止閥86。一次過濾罐經(jīng)過反沖，反沖洗過來的污油通過污油管9進入中間油箱3，污油經(jīng)過濾芯11的過濾，過濾后的油從第一油管61流入臟油箱6內(nèi)，經(jīng)過長時間過濾后，二次過濾罐I內(nèi)的雜質(zhì)越來越多，濾芯11上也吸附著很多雜質(zhì)，影響了過濾效果，這時，關(guān)閉第一截止閥81和第六截止閥86，開啟第四截止閥84，壓縮空氣罐7內(nèi)的壓縮空氣從第四管道64進入第一管道61內(nèi)，對二次過濾罐I是的濾芯11進行反向沖洗，第二油管62上的第二截止閥82開啟，二次過濾罐I內(nèi)反沖冼下來的污油通過第二油管21進入沉淀箱2內(nèi)，反沖洗結(jié)束后，關(guān)閉第四截止閥84和第二截止閥82，開啟第一截止閥81和第六截止閥86，沉淀箱2內(nèi)設有三級沉淀槽，反沖洗下來的污油首先進入第一級沉淀槽，污油在第一級沉淀槽內(nèi)進行沉淀，第一級沉淀槽注滿后，浮在上層較干凈的污油溢入第二級沉淀槽，污油在第二級沉淀槽內(nèi)沉淀后，較干凈的上層污油進入第三級沉淀槽，由于設置三級沉淀槽，并且將沉淀槽的容積擴大到大于13立方，使得污油能在沉淀槽內(nèi)增加滯留時間，第三級沉淀槽內(nèi)的油經(jīng)過二次過濾泵21泵入中間油箱3內(nèi)，由于第六管道86上未設置油泵，因此，由中間油箱3進入二次過濾罐I內(nèi)的油是自流進入，所以，二次過濾罐I內(nèi)的濾芯11的前后壓差為微壓差，經(jīng)過長時間沉淀后，沉淀箱2內(nèi)留有大量的污泥，這時開啟每一級沉淀槽下面的第五截止閥85，污泥泵41工作，將污泥從第五油管65泵入污泥箱4內(nèi)，最后通過污泥小車5運走。上述公開的僅為本發(fā)明的具體實施例，該實施例只為更清楚的說明本發(fā)明所用，而并非對本發(fā)明的限定，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應落在保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種軋制油的二次過濾裝置，其特征在于，包括二次過濾罐、臟油箱、沉淀箱、中間油箱和為二次過濾罐進行反沖洗的壓縮空氣罐，二次過濾罐通過第一油管與臟油箱連接，第一油管上設有第一截止閥，二次過濾罐通過第二油管與沉淀箱相通，第二油管上設有第二截止閥，沉淀箱與中間油箱之間還設有第三油管，第三油管上設有二次過濾泵，二次過濾泵的兩端各設有一個第三截止閥，沉淀箱的底部設有第五油管，第五油管的出口與污泥箱連接，第五油管上設有污泥泵，壓縮空氣罐通過第四油管與第一油管連接，第四油管上設有第四截止閥，中間油箱與二次過濾罐通過第六油箱連接，主要工作流程為中間油箱二次過濾罐的過濾原理為微壓過濾，沉淀箱中的油通過二次過濾泵進入中間油箱，中間油箱的油依靠自重流入二次過濾罐，二次過濾罐內(nèi)的油過濾后回到系統(tǒng)臟油箱，當二次過濾罐的過濾流量低于設定值時，二次過濾罐準備反沖洗，反沖洗時，首先二次過濾罐將油排放到沉淀箱中，排放完畢后，閥門關(guān)閉，同時將二次過濾罐與污泥箱連接管路上的氣動閥門打開，開始反沖洗，反沖洗下來的污泥進入污泥箱沉淀。
2.如權(quán)利要求I所述的反沖洗過濾系統(tǒng)，其特征在于，沉淀箱上設有至少二級沉淀槽。
3.如權(quán)利要求I所述的反沖洗過濾系統(tǒng)，其特征在于，還包括運渣小車，運渣小車設在 污泥箱的下方。
4.如權(quán)利要求I所述的反沖洗過濾系統(tǒng)，其特征在于，二次過濾泵設有二套過濾泵，一套使用一套備用。
5.如權(quán)利要求I所述的反沖洗過濾系統(tǒng)，其特征在于，中間油箱的底部設成具有一定角度的斜底。
全文摘要
一種軋制油的二次過濾裝置，包括二次過濾罐、臟油箱、沉淀箱、中間油箱和為二次過濾缸進行反沖洗的壓縮空氣罐，沉淀箱內(nèi)的污油通過二次過濾泵送入中間油箱，中間油箱內(nèi)的污油通過自重流進入二次過濾罐，降低濾芯前后的壓差，避免二次過濾罐的爆盤現(xiàn)象，同時增加沉淀箱的容積，增加污油在沉淀箱內(nèi)的沉淀時間，經(jīng)過二次過濾后的油也相對干凈，使主罐和二次過濾罐的濾芯的壽命都得到延長，降低運行費用。
文檔編號C10M175/00GK102743920SQ20121024693
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者劉雙全, 周新 申請人:上海艾科液壓技術(shù)有限公司