專利名稱：復(fù)合合成空氣壓縮機油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種全合成潤滑油，具體涉及一種空氣壓縮機，尤其是用于螺桿式空氣壓縮機的全合成潤滑油。

背景技術(shù)：
空氣壓縮機是涉及國民經(jīng)濟工業(yè)各個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的通用機械，用量和生產(chǎn)量相當大，我國年消耗壓縮機油近10萬噸。目前我國的空氣壓縮機油仍以礦物油為主，約占80％以上，而空氣壓縮機則以往復(fù)式為主。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，往復(fù)式空氣壓縮機使用礦物壓縮機油日益暴露了嚴重的缺點，主要表現(xiàn)是使用工作壽命短(一般1000h)；易發(fā)生著火和爆炸安全事故；環(huán)境污染嚴重(噪音、排氣、廢油排放)；能耗大，對高度自動化生產(chǎn)線，頻繁的換油和故障，嚴重影響生產(chǎn)效率。為此，自二十世紀七十年代以來，隨著旋轉(zhuǎn)螺桿式空壓機的普及，特別是采用了合成壓縮機油，可基本上解決了往復(fù)式空壓機采用礦物油的缺點。進入二十一世紀，環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟新觀念，給合成潤滑材料的發(fā)展提供了很大的市場空間。
空氣壓縮機油特別是目前占市場主導(dǎo)地位的螺桿式空氣壓縮機油主要起潤滑螺桿、軸承、齒輪等，通過油循環(huán)起到冷卻、攜帶熱量和清凈作用，以及螺桿和殼體密封作用。相對其它類型潤滑油，空氣壓縮機油的工作環(huán)境是極苛刻的，對潤滑油的性能要求是相當全面和嚴格。主要表現(xiàn)為 (1)高溫溫度是油品引起氧化反應(yīng)加快的主要因素，測定表明溫度每升高10℃，氧化速度增加一倍，空氣壓縮機工作時，潤滑油要吸收氣體壓縮時產(chǎn)生的壓縮熱，壓力越高，產(chǎn)生的熱量越大。同時還要吸收螺桿旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦熱等，還要考慮空氣中水分的帶出，整個運轉(zhuǎn)過程中壓縮機油就是一個循環(huán)的熱載體，長期處于高溫下工作。
(2)高壓氧化作用在工作狀態(tài)下，壓縮機油是以噴霧狀態(tài)與空氣(氧氣)劇烈混合并受金屬表面接觸的催化作用，氧分壓隨壓縮空氣的壓力增大而提高，壓縮機油的氧化作用與氧分壓的增大而加快。這也是空氣壓縮機油的熱氧化安定性比其它潤滑油要求更高的道理。
(3)水分和金屬催化作用水分和金屬都是潤滑油氧化分解反應(yīng)的催化劑，特別是對酯類合成油。由于空氣壓縮機壓縮空氣含有相當比例的水分，特別是南方空氣含水量高，濕度大，不但會加速氧化分解作用，而且易形成油品乳化。影響壓縮機油的正常循環(huán)使用及影響壓縮空氣的質(zhì)量，還增大了壓縮機油的消耗等。因此要求潤滑油必須有良好的水分離性、抗乳化性、空氣釋放性等。
(4)長壽命工作回轉(zhuǎn)螺桿式空氣壓縮機一個主要優(yōu)勢是采用合成壓縮機油實現(xiàn)了長壽命工作。目前一般可達8000h，且安全可靠，如此長時間工作，壓縮機油反復(fù)地經(jīng)受加熱、冷卻等苛刻條件，起到潤滑、冷卻、防腐、防銹及密封等效應(yīng)，一般的壓縮機油是很難達到的。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是公開一種復(fù)合合成空氣壓縮機油，以克服目前空壓機油存在的技術(shù)問題，滿足有關(guān)領(lǐng)域發(fā)展的需要。
本發(fā)明的復(fù)合合成空氣壓縮機油，包括助劑、二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯、合成聚α烯烴油和二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯； 二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯的重量含量為所述的合成空氣壓縮機油總重量的15～20％，合成聚α烯烴油的重量含量為所述的合成空氣壓縮機油總重量的5～10％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯的重量含量為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72～74％； 所述的二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯可采用市售產(chǎn)品，如埃克森美孚公司牌號為EsterexA51的產(chǎn)品； 所述的合成聚α烯烴油的平均分子量約為575，可采用市售產(chǎn)品，如?？松梨诠九铺枮镾pectra Syn 8的產(chǎn)品； 所述的二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯，可采用市售產(chǎn)品，如韓國LG公司牌號為DIDP的產(chǎn)品； 優(yōu)選的，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的16～20％，合成聚α烯烴油為所述的合成空氣壓縮機油總重量的6～10％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72～74％； 進一步優(yōu)選的，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的16～18.0％，合成聚α烯烴為所述的合成空氣壓縮機油總重量的6.0～8％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72～73％； 進一步優(yōu)選的，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的18.0％，合成聚α烯烴為所述的合成空氣壓縮機油總重量的6.0％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72.34％； 進一步優(yōu)選的，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的16.0％，合成聚α烯烴為所述的合成空氣壓縮機油總重量的8.0％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的73.1％。
所述的助劑，包括抗氧劑、極壓抗磨劑、消泡劑或防銹劑等中的一種以上； 所述的抗氧劑選自丁基辛基二苯胺或者2.6二叔丁基對甲酚，所述的極壓抗磨劑選自磷酸三甲酚酯，所述的消泡劑選自甲基硅油，所述的防銹劑選自二烷基萘磺酸鋇或者苯并三氮唑； 優(yōu)選的重量百分比組成如下 丁基辛基二苯胺0.1～1％ 2.6二叔丁基對甲酚 0.2～1.2％ 磷酸三甲酚酯 1～2％ 二烷基萘磺酸鋇0.1～0.6％ 甲基硅油 5～50ppm 苯并三氮唑0.05～0.2％ 二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯 15～20％ 合成聚α烯烴油5～10％ 二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯 余量 更優(yōu)選的為 丁基辛基二苯胺 0.3％ 2.6二叔丁基對甲酚1.0％ 磷酸三甲酚酯 1.8％ 二烷基萘磺酸鋇 0.5％ 苯并三氮唑 0.06％ 甲基硅油 10ppm 合成聚α烯烴 6.0％ 二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯 18.0％ 二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯 余量。
ppm為百萬分子一。
丁基辛基二苯胺 0.8％ 2.6二叔丁基對甲酚0.5％ 磷酸三甲酚酯 1.2％ 二烷基萘磺酸鋇 0.3％ 苯并三氮唑 0.1％ 甲基硅油20ppm 合成聚α烯烴8.0％ 二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯16.0％ 二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯余量。
本發(fā)明的合成空氣壓縮機油的制備方法，為常規(guī)的物理混合方法，將各個原料混合，攪拌均勻即可。
發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，采用本發(fā)明所述的不同結(jié)構(gòu)的化合物二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯、合成聚α烯烴油和二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯作為空氣壓縮機油，能夠滿足螺桿式空氣壓縮機的工作要求，能夠達到低殘?zhí)恐?、生物降解率?0％的要求。
試驗證明，本發(fā)明的合成空氣壓縮機油，可以進一步改進提高生物降解率，降低油品殘?zhí)柯屎吞岣哂推返臐櫥鼓バ阅芎偷蜏匦阅?，生物降解率?0％，本發(fā)明的全合成壓縮機油，具有極低殘?zhí)浚灰桩a(chǎn)生積炭，保證了油品高溫清凈性，良好的低溫性，傾點低，較高的閃點，優(yōu)異的熱氧化安定性、潤滑性能和抑制沉積物形成等性能。選用聚α烯烴油以調(diào)節(jié)對密封材料的適應(yīng)性，改善低溫性能。達到各種性能優(yōu)勢互補。選擇優(yōu)化各種高效添加劑的復(fù)合效應(yīng)，采用了烷基芳胺，酚一單酯型高溫抗氧劑的復(fù)合，提高了壓縮機油的長期抗氧化安定性；選用極壓抗磨劑、金屬鈍化劑、防銹劑、防腐蝕劑、抗泡劑等優(yōu)化組合，使本發(fā)明的全合成壓縮機油具有優(yōu)異的綜合性能。
本發(fā)明全合成空氣壓縮機油主要適用于各種排氣量旋轉(zhuǎn)螺桿式空氣壓縮機油，具有優(yōu)異的高溫抗氧化安定性、潤滑性能、防銹性、抗泡性、抗乳化性、優(yōu)異的低溫啟動性能。與礦物基壓縮機油相比具有節(jié)能、降低油耗、減少對環(huán)境污染和延長使用壽命(3倍以上)，完全能滿足現(xiàn)代旋轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機的工作要求。

具體實施例方式 實施例中，組分含量均為重量百分比，合成聚α烯烴的平均分子量約為575。
潤滑油殘?zhí)恐挡捎肧H/T 0170標準進行檢測，可生物降解率％采用CFC-L-33-A-93標準進行檢測。
實施例1 丁基辛基二苯胺 0.3％ 2.6二叔丁基對甲酚 1.0％ 磷酸三甲酚酯1.8％ 二烷基萘磺酸鋇 0.5％ 苯并三氮唑 0.06％ 甲基硅油10ppm 合成聚α烯烴6.0％ 二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯18.0％ 二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯余量。
將各個原料混合，攪拌均勻即可獲得產(chǎn)品。
對上述的合成壓縮機油進行檢測，結(jié)果如下 本發(fā)明與礦物油壓縮機油、進口同類產(chǎn)品的性能比較，殘?zhí)康?，可生物降解率高，抗磨性能?yōu)異，比較見表1-表3。
表1
表2
表3
實施例2 丁基辛基二苯胺 0.8％ 2.6二叔丁基對甲酚0.5％ 磷酸三甲酚酯 1.2％ 二烷基萘磺酸鋇 0.3％ 苯并三氮唑 0.1％ 甲基硅油20ppm 合成聚α烯烴8.0％ 二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯16.0％ 二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯余量。
將各個原料混合，攪拌均勻即可獲得產(chǎn)品。
對上述的合成壓縮機油進行檢測，結(jié)果如下 本發(fā)明與礦物油壓縮機油、進口同類產(chǎn)品的性能比較，殘?zhí)康?，可生物降解率高，抗磨性能?yōu)異，比較見表4-表6。
表4
表5
表6
實施例3 丁基辛基二苯胺 1.0％ 2.6二叔丁基對甲酚 0.3％ 磷酸三甲酚酯1.5％ 二烷基萘磺酸鋇 0.2％ 苯并三氮唑 0.15％ 甲基硅油40ppm 合成聚α烯烴9.0％ 二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯14.0％ 二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯余量。
將各個原料混合，攪拌均勻即可獲得產(chǎn)品。
對上述的合成壓縮機油進行檢測，結(jié)果如下 。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，包括助劑、二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯、合成聚α烯烴油和二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯；
二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯的重量含量為所述的合成空氣壓縮機油總重量的15～20％，合成聚α烯烴油的重量含量為所述的合成空氣壓縮機油總重量的5～10％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯的重量含量為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72～74％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的16～20％，合成聚α烯烴油為所述的合成空氣壓縮機油總重量的6～10％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72～74％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的16～18.0％，合成聚α烯烴為所述的合成空氣壓縮機油總重量的6.0～8％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72～73％。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的18.0％，合成聚α烯烴為所述的合成空氣壓縮機油總重量的6.0％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的72.34％。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的16.0％，合成聚α烯烴為所述的合成空氣壓縮機油總重量的8.0％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯為所述的合成空氣壓縮機油總重量的73.1％。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5任一項所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，所述的助劑，包括抗氧劑、極壓抗磨劑、消泡劑或防銹劑中的一種以上；
所述的抗氧劑選自丁基辛基二苯胺或者2.6二叔丁基對甲酚，所述的極壓抗磨劑選自磷酸三甲酚酯，所述的消泡劑選自甲基硅油，所述的防銹劑選自二烷基萘磺酸鋇或者苯并三氮唑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，重量百分比組成如下
丁基辛基二苯胺0.1～1％
2.6二叔丁基對甲酚 0.2～1.2％
磷酸三甲酚酯 1～2％
二烷基萘磺酸鋇0.1～0.6％
甲基硅油 5～50ppm
苯并三氮唑0.05～0.2％
二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯 15～20％
合成聚α烯烴油5～10％
二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯 余量。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，重量百分比組成如下
丁基辛基二苯胺0.3％
2.6二叔丁基對甲酚 1.0％
磷酸三甲酚酯 1.8％
二烷基萘磺酸鋇0.5％
苯并三氮唑 0.06％
甲基硅油10ppm
合成聚α烯烴6.0％
二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯18.0％
二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯余量。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的復(fù)合合成空氣壓縮機油，其特征在于，重量百分比組成如下
丁基辛基二苯胺 0.8％
2.6二叔丁基對甲酚 0.5％
磷酸三甲酚酯1.2％
二烷基萘磺酸鋇 0.3％
苯并三氮唑 0.1％
甲基硅油20ppm
合成聚α烯烴8.0％
二異(C6～13)烷基直鏈二元酸酯16.0％
二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯 余量。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種復(fù)合合成空氣壓縮機油，包括助劑、二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯、合成聚α烯烴油和二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯；二異(C8～13)烷基直鏈二元酸酯的重量含量為合成空氣壓縮機油總重量的15～20％，合成聚α烯烴油的重量含量為合成空氣壓縮機油總重量的5～10％，二異烷基(C8～13)鄰苯二甲酸酯的重量含量為合成空氣壓縮機油總重量的72～74％。本發(fā)明的復(fù)合合成空氣壓縮機油，能夠達到低殘?zhí)恐?、生物降解率?0％的要求，高溫抗氧化安定性、潤滑性能、防銹性、抗泡性和抗乳化性好，具有節(jié)能和減少對環(huán)境污染和延長使用壽命的優(yōu)點，完全能滿足旋轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機的工作要求。
文檔編號C10M107/02GK101538501SQ200910046629
公開日2009年9月23日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者鵬 王, 姜作泰 申請人:上海海聯(lián)潤滑材料科技有限公司