專利名稱：用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搗固型側(cè)裝煤車，尤其涉及一種用在搗固型側(cè)裝煤車上的 煤箱側(cè)板抽動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在搗固型側(cè)裝煤車底 板上的前擋板、后擋板、內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板，搗固型側(cè)裝煤車底板與前擋板、后 擋板、內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板一起圍合成一個煤箱。使用時，把配好的散煤裝入煤箱 內(nèi)，利用搗固機(jī)將煤箱內(nèi)的散煤搗固成煤餅，在裝煤前需要先將前擋板打開， 然后由分別與內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板相連接的油缸將內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板向兩邊慢慢拉 開，使內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板與煤餅相分離。但是在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板向兩邊分開的過 程中容易出現(xiàn)粘煤塌煤現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以防止在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板向兩 側(cè)分開過程中出現(xiàn)粘煤塌煤現(xiàn)象的用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝 置。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤
箱側(cè)板抽動裝置，包括設(shè)置在搗固型側(cè)裝煤車底板上的前擋板、后擋板、內(nèi) 側(cè)板和外側(cè)板，搗固型側(cè)裝煤車底板與前擋板、后擋板、內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板一起 圍合成一個煤箱，所述的內(nèi)側(cè)板通過若干鉸軸與內(nèi)側(cè)板固定架相互鉸鏈接，在 內(nèi)側(cè)板固定架固定設(shè)置在有若干第一油缸，第一油缸的活塞桿與內(nèi)側(cè)板相連接， 外側(cè)板通過若干鉸軸與外側(cè)板固定架相互鉸鏈接，在外側(cè)板固定架固定設(shè)置在 有若干第二油缸，第二油缸的活塞桿與外側(cè)板相連接。
為了更好地解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案為在所述的內(nèi)側(cè)板
固定架上固定設(shè)置有三個第一油缸，在外側(cè)板固定架上固定設(shè)置有三個第二油 缸。
3本發(fā)明的優(yōu)點是這種結(jié)構(gòu)的用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動 裝置可以防止在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板向兩側(cè)分開的過程中出現(xiàn)粘煤塌煤現(xiàn)象。


圖1為本發(fā)明用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖中1、前擋板，2、后擋板，3、內(nèi)側(cè)板，4、內(nèi)側(cè)板，5、煤箱，6、鉸 軸，7、內(nèi)側(cè)板固定架，8、第一油缸，9、活塞桿，10、鉸軸，11、外側(cè)板固定 架，12、第二油缸，13、活塞桿。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
如圖2所示，用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置，包括設(shè)置在
搗固型側(cè)裝煤車底板上的前擋板l、后擋板2、內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4，搗固型側(cè) 裝煤車底板與前擋板1、后擋板2、內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4 一起圍合成一個煤箱5， 所述的內(nèi)側(cè)板3通過若干鉸軸6與內(nèi)側(cè)板固定架7相互鉸鏈接，在內(nèi)側(cè)板固定 架7上固定設(shè)置有若干第一油缸8，第一油缸8的活塞桿9與內(nèi)側(cè)板3相連接， 外側(cè)板4通過若干鉸軸10與外側(cè)板固定架11相互鉸鏈接，在外側(cè)板固定架11 上固定設(shè)置有若干第二油缸12，第二油缸12的活塞桿13與外側(cè)板4相連接。
如圖1所示，本實施例中，在內(nèi)側(cè)板固定架7上固定設(shè)置有三個第一油缸8， 在外側(cè)板固定架11上固定設(shè)置有三個第二油缸12。在實際使用時，油缸8和油 缸12的個數(shù)可以根據(jù)實際需要任意設(shè)置。
在需要進(jìn)行裝煤操作時，先將上述結(jié)構(gòu)的用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè) 板抽動裝置中的前擋板1打開，然后同時控制第一油缸8和第二油缸12，使原來 處于伸出狀態(tài)的活塞桿9和活塞桿13縮回，活塞桿9和活塞桿13分別帶動與 其相連接的內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4向后運(yùn)動，在內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4向后運(yùn)動的 同時，分別與內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4相連接的油缸會將內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4向兩 邊慢慢拉開，使內(nèi)側(cè)板3和外側(cè)板4與煤餅相分離，從而防止在內(nèi)側(cè)板3和外 側(cè)板4向兩側(cè)分開的過程中出現(xiàn)粘煤塌煤現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1、用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置，包括設(shè)置在搗固型側(cè)裝煤車底板上的前擋板(1)、后擋板(2)、內(nèi)側(cè)板(3)和外側(cè)板(4)，搗固型側(cè)裝煤車底板與前擋板(1)、后擋板(2)、內(nèi)側(cè)板(3)和外側(cè)板(4)一起圍合成一個煤箱(5)，其特征在于所述的內(nèi)側(cè)板(3)通過若干鉸軸(6)與內(nèi)側(cè)板固定架(7)相互鉸鏈接，在內(nèi)側(cè)板固定架(7)上固定設(shè)置有若干第一油缸(8)，第一油缸(8)的活塞桿(9)與內(nèi)側(cè)板(3)相連接，外側(cè)板(4)通過若干鉸軸(10)與外側(cè)板固定架(11)相互鉸鏈接，在外側(cè)板固定架(11)上固定設(shè)置有若干第二油缸(12)，第二油缸(12)的活塞桿(13)與外側(cè)板(4)相連接。
2、 按照權(quán)利要求1所述的用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置，其 特征在于在所述的內(nèi)側(cè)板固定架(7)上固定設(shè)置有三個第一油缸(8)，在外 側(cè)板固定架(11)上固定設(shè)置有三個第二油缸(12)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置，包括設(shè)置在搗固型側(cè)裝煤車底板上的前擋板、后擋板、內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板，搗固型側(cè)裝煤車底板與前擋板、后擋板、內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板一起圍合成一個煤箱，其特征在于所述的內(nèi)側(cè)板通過若干鉸軸與內(nèi)側(cè)板固定架相互鉸鏈接，在內(nèi)側(cè)板固定架上固定設(shè)置有若干第一油缸，第一油缸的活塞桿與內(nèi)側(cè)板相連接，外側(cè)板通過若干鉸軸與外側(cè)板固定架相互鉸鏈接，在外側(cè)板固定架上固定設(shè)置有若干第二油缸，第二油缸的活塞桿與外側(cè)板相連接。其優(yōu)點是這種結(jié)構(gòu)的用在搗固型側(cè)裝煤車上的煤箱側(cè)板抽動裝置可以防止在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板向兩側(cè)分開的過程中出現(xiàn)粘煤塌煤現(xiàn)象。
文檔編號C10B31/00GK101649207SQ20091003161
公開日2010年2月17日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者彬 張, 張觀華, 宇 沈, 聰 陳 申請人:張家港長力機(jī)械有限公司