汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)包括檢測支架、鏈輪軸、鏈輪軸支座、鏈輪、傳送鏈條、門鎖扣安裝模、從動帶輪、檢測電機、主動帶輪、齒形帶、檢測儀安裝板、二維高速投影尺寸測量儀、門式支架、掃描激光共焦位移計和分料單元。通過上述方式，本實用新型能夠替代人工自動對工件進行檢測和分料處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機械自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動機構(gòu)，鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車身上與鎖體對應(yīng)，驅(qū)動機構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構(gòu)件，完成汽車門鎖關(guān)閉功能的鎖扣是必不可少的，普通鎖扣制作工序比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，能夠替代人工自動對工件進行檢測和分料處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)包括檢測支架、鏈輪軸、鏈輪軸支座、鏈輪、傳送鏈條、門鎖扣安裝模、從動帶輪、檢測電機、主動帶輪、齒形帶、檢測儀安裝板、二維高速投影尺寸測量儀、門式支架、掃描激光共焦位移計和分料單元，兩根互相平行的鏈輪軸通過鏈輪軸支座固定有檢測支架上，鏈輪軸上安裝有鏈輪，兩端鏈輪通過傳送鏈條連接，傳送鏈條上安裝有門鎖扣安裝模，右端的鏈輪軸上安裝有從動帶輪，檢測支架的下平面安裝有檢測電機，檢測電機驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動，主動帶輪和從動帶輪通過齒形帶連接，檢測儀安裝板縱向穿過傳送鏈條且通過螺栓固定于檢測支架上，檢測儀安裝板上安裝有二維高速投影尺寸測量儀，二維高速投影尺寸測量儀對著門鎖扣安裝模上的汽車門鎖扣，門式支架縱向安裝于檢測支架上，門式支架的橫梁上安裝有掃描激光共焦位移計，掃描激光共焦位移計對著門鎖扣安裝模上的汽車門鎖扣，檢測支架左端安裝有分料單元；
[0005]優(yōu)選的是，所述分料單元包括漏斗形導(dǎo)向管、成品安裝箱、檢測氣缸支座、檢測推拉氣缸、第一連接柱、檢測連桿、第二連接柱、第三連接柱、連接桿、封裝板、廢品導(dǎo)向管和廢品安裝箱，所述漏斗形導(dǎo)向管固定于檢測支架上，漏斗形導(dǎo)向管的出料口對著成品安裝箱，成品安裝箱安裝于工廠地面，漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面安裝有檢測氣缸支座，檢測推拉氣缸的尾部插裝于檢測氣缸支座上，檢測推拉氣缸的活塞桿與第一連接柱固定連接，第一連接柱兩端活動插裝于檢測連桿上，兩個檢測連桿的另一端通過第二連接柱活動連接，第二連接柱固定于漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面，所述漏斗形導(dǎo)向管前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)有相對的弧形導(dǎo)向孔，漏斗形導(dǎo)向管右側(cè)面設(shè)有矩形開口，矩形開口處設(shè)有第三連接柱，第三連接柱和第一連接柱通過兩個連接桿活動連接，第三連接柱與弧形導(dǎo)向孔配合，第三連接柱上安裝有封裝板，封裝板外形與漏斗形導(dǎo)向管出料口外形一致，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管，廢品導(dǎo)向管出料口對著廢品安裝箱，廢品安裝箱固定于工廠地面。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，能夠替代人工自動對工件進行檢測和分料處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)的側(cè)視圖；
[0009]圖3是本實用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)的分料單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4是本實用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)的分料單元部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型較佳實施例進行詳細(xì)闡述，以使實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例包括:
[0013]一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)包括檢測支架61、鏈輪軸62、鏈輪軸支座63、鏈輪64、傳送鏈條65、門鎖扣安裝模66、從動帶輪67、檢測電機68、主動帶輪69、齒形帶610、檢測儀安裝板611、二維高速投影尺寸測量儀612、門式支架613、掃描激光共焦位移計614和分料單元615，兩根互相平行的鏈輪軸62通過鏈輪軸支座63固定有檢測支架61上，鏈輪軸62上安裝有鏈輪64，兩端鏈輪64通過傳送鏈條65連接，傳送鏈條65上安裝有門鎖扣安裝模66，右端的鏈輪軸62上安裝有從動帶輪67，檢測支架61的下平面安裝有檢測電機68，檢測電機68驅(qū)動主動帶輪69轉(zhuǎn)動，主動帶輪69和從動帶輪67通過齒形帶610連接，檢測儀安裝板611縱向穿過傳送鏈條65且通過螺栓固定于檢測支架61上，檢測儀安裝板611上安裝有二維高速投影尺寸測量儀612，二維高速投影尺寸測量儀對612著門鎖扣安裝模66上的汽車門鎖扣，門式支架613縱向安裝于檢測支架61上，門式支架61的橫梁上安裝有掃描激光共焦位移計614，掃描激光共焦位移計614對著門鎖扣安裝模66上的汽車門鎖扣，檢測支架61左端安裝有分料單元615;
[0014]所述分料單元615包括漏斗形導(dǎo)向管6151、成品安裝箱6152、檢測氣缸支座6153、檢測推拉氣缸6154、第一連接柱6155、檢測連桿6156、第二連接柱6157、第三連接柱6158、連接桿6159、封裝板61510、廢品導(dǎo)向管61511和廢品安裝箱61512，所述漏斗形導(dǎo)向管6151固定于檢測支架61上，漏斗形導(dǎo)向管6151的出料口對著成品安裝箱6152，成品安裝箱6152安裝于工廠地面，漏斗形導(dǎo)向管6151左側(cè)面安裝有檢測氣缸支座6153，檢測推拉氣缸6154的尾部插裝于檢測氣缸支座6153上，檢測推拉氣缸6154的活塞桿與第一連接柱6155固定連接，第一連接柱6155兩端活動插裝于檢測連桿6156上，兩個檢測連桿6156的另一端通過第二連接柱6157活動連接，第二連接柱6157固定于漏斗形導(dǎo)向管6151左側(cè)面，所述漏斗形導(dǎo)向管6151前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)有相對的弧形導(dǎo)向孔61513，漏斗形導(dǎo)向管6151右側(cè)面設(shè)有矩形開口，矩形開口處設(shè)有第三連接柱6158，第三連接柱6158和第一連接柱6155通過兩個連接桿6159活動連接，第三連接柱6158與弧形導(dǎo)向孔61513配合，第三連接柱6158上安裝有封裝板61510，封裝板61510外形與漏斗形導(dǎo)向管6151出料口外形一致，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管61511，廢品導(dǎo)向管61511出料口對著廢品安裝箱61512，廢品安裝箱61512固定于工廠地面。
[0015]本實用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)工作時，工人將工件放置到門鎖扣安裝模66上，檢測電機68工作帶動傳送鏈條65轉(zhuǎn)動，門鎖扣安裝模66上的工件移至二維高速投影尺寸測量儀612處，二維高速投影尺寸測量儀612對工件進行檢測，傳送鏈條65繼續(xù)轉(zhuǎn)動，門鎖扣安裝模66上的工件移至門式支架613處，掃描激光共焦位移計614對工件進行檢測，當(dāng)檢測均為合格品時，工件通過漏斗形導(dǎo)向管6151落至成品安裝箱6152里，反之，檢測推拉氣缸6154的活塞桿收縮帶動封裝板61510移動，封裝板61510將漏斗形導(dǎo)向管6151出料口堵住，工件通過漏斗形導(dǎo)向管6151右側(cè)面的矩形開口和廢品導(dǎo)向管61511落至廢品安裝箱61512里，機器各個工位依次循環(huán)完成以上工作步驟！
[0016]本實用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，能夠替代人工自動對工件進行檢測和分料處理，節(jié)約勞動力，降低生產(chǎn)成本。
[0017]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，該其特征在于:該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)包括檢測支架、鏈輪軸、鏈輪軸支座、鏈輪、傳送鏈條、門鎖扣安裝模、從動帶輪、檢測電機、主動帶輪、齒形帶、檢測儀安裝板、二維高速投影尺寸測量儀、門式支架、掃描激光共焦位移計和分料單元，兩根互相平行的鏈輪軸通過鏈輪軸支座固定有檢測支架上，鏈輪軸上安裝有鏈輪，兩端鏈輪通過傳送鏈條連接，傳送鏈條上安裝有門鎖扣安裝模，右端的鏈輪軸上安裝有從動帶輪，檢測支架的下平面安裝有檢測電機，檢測電機驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動，主動帶輪和從動帶輪通過齒形帶連接，檢測儀安裝板縱向穿過傳送鏈條且通過螺栓固定于檢測支架上，檢測儀安裝板上安裝有二維高速投影尺寸測量儀，二維高速投影尺寸測量儀對著門鎖扣安裝模上的汽車門鎖扣，門式支架縱向安裝于檢測支架上，門式支架的橫梁上安裝有掃描激光共焦位移計，掃描激光共焦位移計對著門鎖扣安裝模上的汽車門鎖扣，檢測支架左端安裝有分料單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖扣生產(chǎn)線的檢測機構(gòu)，該其特征在于:所述分料單元包括漏斗形導(dǎo)向管、成品安裝箱、檢測氣缸支座、檢測推拉氣缸、第一連接柱、檢測連桿、第二連接柱、第三連接柱、連接桿、封裝板、廢品導(dǎo)向管和廢品安裝箱，所述漏斗形導(dǎo)向管固定于檢測支架上，漏斗形導(dǎo)向管的出料口對著成品安裝箱，成品安裝箱安裝于工廠地面，漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面安裝有檢測氣缸支座，檢測推拉氣缸的尾部插裝于檢測氣缸支座上，檢測推拉氣缸的活塞桿與第一連接柱固定連接，第一連接柱兩端活動插裝于檢測連桿上，兩個檢測連桿的另一端通過第二連接柱活動連接，第二連接柱固定于漏斗形導(dǎo)向管左側(cè)面，所述漏斗形導(dǎo)向管前側(cè)面和后側(cè)面上設(shè)有相對的弧形導(dǎo)向孔，漏斗形導(dǎo)向管右側(cè)面設(shè)有矩形開口，矩形開口處設(shè)有第三連接柱，第三連接柱和第一連接柱通過兩個連接桿活動連接，第三連接柱與弧形導(dǎo)向孔配合，第三連接柱上安裝有封裝板，封裝板外形與漏斗形導(dǎo)向管出料口外形一致，矩形開口處還設(shè)有廢品導(dǎo)向管，廢品導(dǎo)向管出料口對著廢品安裝箱，廢品安裝箱固定于工廠地面。
【文檔編號】B07C5/38GK205613726SQ201620333143
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】李紅博
【申請人】蘇州鴻普精密模具有限公司