本技術(shù)涉及分揀設(shè)備，尤其涉及一種物流分揀設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，目前，物流行業(yè)在我國發(fā)展迅速，已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，服務(wù)能力也顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境得到明顯改善，物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開始應(yīng)用，裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等專用物流設(shè)備和智能標(biāo)簽等技術(shù)迅速推廣物流快件的分揀。

2、經(jīng)檢索，公告號(hào)cn220426028u的一種物流分揀設(shè)備，包括主滾筒式輸送機(jī)和掃描器，所述主滾筒式輸送機(jī)貫穿掃描器，所述主滾筒式輸送機(jī)的一側(cè)設(shè)置有分支滾筒式輸送機(jī)，所述分支滾筒式輸送機(jī)的一端與主滾筒式輸送機(jī)的一側(cè)固定連接，所述主滾筒式輸送機(jī)的底部設(shè)置有用于將主滾筒式輸送機(jī)上的包裹傳送至分支滾筒式輸送機(jī)上的分導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述分導(dǎo)機(jī)構(gòu)與分支滾筒式輸送機(jī)對(duì)應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型，在使用時(shí)將物流包裹放置在主滾筒式輸送機(jī)上，分揀時(shí)升降頭升起將包裹頂起，包裹沿著升降頭的頂端面向下進(jìn)行滑動(dòng)至分支滾筒式輸送機(jī)上，包裹在分揀時(shí)被頂起，因此降低了側(cè)邊板對(duì)包裹的影響，提高分揀成功率；

3、基于上述專利，通過使用時(shí)將物流包裹放置在主滾筒式輸送機(jī)上，分揀時(shí)升降頭升起將包裹頂起，包裹沿著升降頭的頂端面向下進(jìn)行滑動(dòng)至分支滾筒式輸送機(jī)上，包裹在分揀時(shí)被頂起，因此降低了側(cè)邊板對(duì)包裹的影響，提高分揀成功率，但是該裝置不能對(duì)重量進(jìn)行檢測，設(shè)備可能無法準(zhǔn)確識(shí)別不同重量的貨物，導(dǎo)致分揀錯(cuò)誤，將貨物分揀到錯(cuò)誤的位置，影響分揀準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種物流分揀設(shè)備，通過設(shè)置固定板、第一電動(dòng)推桿、連接板、拉力傳感器和吸盤之間進(jìn)行配合，拉力傳感器是一種用于測量物體受力情況的傳感器，它可以測量物體受到的拉力大小，來對(duì)物料包裹的重量進(jìn)行檢測，從而提高了分揀準(zhǔn)確性和分揀質(zhì)量。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種物流分揀設(shè)備，包括支撐腳，所述支撐腳通過移動(dòng)組件連接有固定板，所述固定板的底端四角固定連接有多個(gè)第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的底端固定連接有連接板，所述連接板的底端固定連接有拉力傳感器，所述拉力傳感器的底端固定連接有吸盤，所述支撐腳的右端固定連接有傳動(dòng)臺(tái)，所述傳動(dòng)臺(tái)的頂端設(shè)置有推動(dòng)組件；

4、通過上述技術(shù)方案，第一電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)連接板進(jìn)行移動(dòng)，在連接板進(jìn)行移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拉力傳感器進(jìn)行移動(dòng)，在拉力傳感器進(jìn)行移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)吸盤，在吸盤進(jìn)行移動(dòng)時(shí)會(huì)吸住物流包裹，拉力傳感器是一種用于測量物體受力情況的傳感器，它可以測量物體受到的拉力大小，來對(duì)物料包裹的重量進(jìn)行檢測，從而提高了分揀準(zhǔn)確性和分揀質(zhì)量。

5、進(jìn)一步地，所述移動(dòng)組件包括位于支撐腳頂端固定連接的支撐座，所述支撐座的左端固定連接有保護(hù)盒，所述保護(hù)盒的左端固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端貫穿保護(hù)盒且固定連接有第一螺桿，所述第一螺桿通過傳動(dòng)組件連接有第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿的外壁均螺紋連接有滑塊，所述固定板的相背一端固定連接在滑塊的相對(duì)一端；

6、通過上述技術(shù)方案，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)第二螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在第二螺桿和第一螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)，在滑塊進(jìn)行移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)物流貨物放置到傳動(dòng)臺(tái)的上面，從而提高了工作效率。

7、進(jìn)一步地，所述推動(dòng)組件包括位于傳動(dòng)臺(tái)頂端兩側(cè)固定連接的固定條，所述固定條的相背一端均固定連接有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)端均貫穿固定條且固定連接有推板，所述推板的相背一端兩側(cè)均固定連接有滑桿；

8、通過上述技術(shù)方案，第二電動(dòng)推桿的驅(qū)動(dòng)端推動(dòng)推板，在推板被推動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑桿在固定條的內(nèi)壁進(jìn)行滑動(dòng)，在滑桿滑動(dòng)時(shí)防止推板出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，在推板進(jìn)行移動(dòng)時(shí)會(huì)將物流貨物推至下料臺(tái)處進(jìn)行下料，從而減輕了工作人員的工作量，提高物流分揀的效率和準(zhǔn)確性。

9、進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)臺(tái)的相背一端固定連接有多個(gè)下料臺(tái)；

10、通過上述技術(shù)方案，推板進(jìn)行移動(dòng)時(shí)會(huì)將物流貨物推至下料臺(tái)處進(jìn)行下料。

11、進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組件包括位于第一螺桿外壁以及位于第二螺桿外壁的鏈輪，所述鏈輪之間通過鏈條進(jìn)行連接；

12、通過上述技術(shù)方案，在第一螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)右鏈輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在右鏈輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過鏈條帶動(dòng)左鏈輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在左鏈輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第二螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

13、進(jìn)一步地，所述第一螺桿的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座的內(nèi)壁，所述第二螺桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座的內(nèi)壁；

14、通過上述技術(shù)方案，第二螺桿和第一螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑塊進(jìn)行移動(dòng)。

15、進(jìn)一步地，所述滑塊的外壁均滑動(dòng)連接在支撐座的內(nèi)壁；

16、通過上述技術(shù)方案，滑塊進(jìn)行移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)物流貨物放置到傳動(dòng)臺(tái)的上面。

17、進(jìn)一步地，所述滑桿的外壁均滑動(dòng)連接在固定條的內(nèi)壁；

18、通過上述技術(shù)方案，滑桿滑動(dòng)時(shí)防止推板出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象。

19、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

20、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置固定板、第一電動(dòng)推桿、連接板、拉力傳感器和吸盤之間進(jìn)行配合，拉力傳感器是一種用于測量物體受力情況的傳感器，它可以測量物體受到的拉力大小，來對(duì)物料包裹的重量進(jìn)行檢測，從而提高了分揀準(zhǔn)確性和分揀質(zhì)量。

21、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置傳動(dòng)臺(tái)、固定條、第二電動(dòng)推桿、推板、滑桿和下料臺(tái)之間進(jìn)行配合，從而減輕了工作人員的工作量，提高物流分揀的效率和準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種物流分揀設(shè)備，包括支撐腳(1)，其特征在于：所述支撐腳(1)通過移動(dòng)組件連接有固定板(2)，所述固定板(2)的底端四角固定連接有多個(gè)第一電動(dòng)推桿(3)，所述第一電動(dòng)推桿(3)的底端固定連接有連接板(4)，所述連接板(4)的底端固定連接有拉力傳感器(5)，所述拉力傳感器(5)的底端固定連接有吸盤(6)，所述支撐腳(1)的右端固定連接有傳動(dòng)臺(tái)(14)，所述傳動(dòng)臺(tái)(14)的頂端設(shè)置有推動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述移動(dòng)組件包括位于支撐腳(1)頂端固定連接的支撐座(7)，所述支撐座(7)的左端固定連接有保護(hù)盒(8)，所述保護(hù)盒(8)的左端固定連接有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)的驅(qū)動(dòng)端貫穿保護(hù)盒(8)且固定連接有第一螺桿(10)，所述第一螺桿(10)通過傳動(dòng)組件連接有第二螺桿(11)，所述第一螺桿(10)和第二螺桿(11)的外壁均螺紋連接有滑塊(13)，所述固定板(2)的相背一端固定連接在滑塊(13)的相對(duì)一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述推動(dòng)組件包括位于傳動(dòng)臺(tái)(14)頂端兩側(cè)固定連接的固定條(15)，所述固定條(15)的相背一端均固定連接有第二電動(dòng)推桿(16)，所述第二電動(dòng)推桿(16)的驅(qū)動(dòng)端均貫穿固定條(15)且固定連接有推板(17)，所述推板(17)的相背一端兩側(cè)均固定連接有滑桿(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述傳動(dòng)臺(tái)(14)的相背一端固定連接有多個(gè)下料臺(tái)(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述傳動(dòng)組件包括位于第一螺桿(10)外壁以及位于第二螺桿(11)外壁的鏈輪(12)，所述鏈輪(12)之間通過鏈條進(jìn)行連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述第一螺桿(10)的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座(7)的內(nèi)壁，所述第二螺桿(11)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐座(7)的內(nèi)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述滑塊(13)的外壁均滑動(dòng)連接在支撐座(7)的內(nèi)壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物流分揀設(shè)備，其特征在于：所述滑桿(18)的外壁均滑動(dòng)連接在固定條(15)的內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及分揀設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種物流分揀設(shè)備，包括支撐腳，所述支撐腳通過移動(dòng)組件連接有固定板，所述固定板的底端四角固定連接有多個(gè)第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的底端固定連接有連接板，所述連接板的底端固定連接有拉力傳感器，所述拉力傳感器的底端固定連接有吸盤，所述支撐腳的右端固定連接有傳動(dòng)臺(tái)，所述傳動(dòng)臺(tái)的頂端設(shè)置有推動(dòng)組件。本技術(shù)中，通過設(shè)置固定板、第一電動(dòng)推桿、連接板、拉力傳感器和吸盤之間進(jìn)行配合，拉力傳感器是一種用于測量物體受力情況的傳感器，它可以測量物體受到的拉力大小，來對(duì)物料包裹的重量進(jìn)行檢測，從而提高了分揀準(zhǔn)確性和分揀質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：劉雷,孫宇琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都樂貝麓數(shù)碼科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/6