專利名稱：一種礫石土料級配調整方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種生產礫石土料的方法，特別是一種礫石土料級配調整方法。
背景技術：
在礫石土心墻堆石壩工程中，從壩底至壩頂土料采用順序為料場I區(qū)的土料、料場0
區(qū)的土料，其具體設計要求是心墻防滲料中的水溶鹽含量應小于3%，有機質含量應小于 2%。心墻防滲土料的礫石土，其粒徑、顆粒級配應符合下列規(guī)定填筑料最大粒徑，料場
I區(qū)土料應不大于80咖，0區(qū)土料應不大于60mm;防滲土料的滲透系數應小于1X 10—5cm/s， 抗?jié)B透變形的臨界坡降應大于2.5，其滲透破壞型式應為流土；防滲土料的塑性指數宜大 于8,小于20;礫石土防滲土料細料壓實度應達到98% (采用修正普式擊實儀)或100% (采 用普式擊實儀)；防滲土料細料含水率應高出最優(yōu)含水率1% 2%。
在礫石土心墻堆石壩工程中，礫石土料生產一般采用礫石和粘土摻拌的方法得到符合 設計要求的礫石土，按以上方法生產礫石土往往生產時間較長，工序復雜，并會出現骨料 集中或級配不均勻等現象，直接影響礫石土的壓實性能，從而影響礫石土的填筑質量。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種礫石土料級配調整方法，可以快速得到符合設 計要求的礫石土料。
為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是 一種礫石土料級配調整方法，包 括以下步驟
將料場劃分為料場0區(qū)和料場I區(qū)的步驟； 布置條篩與振動篩的步驟；
條篩一次篩分剔除〉250mm的礫石土料的步驟；
振動篩二次篩分料場I區(qū)剔除〉80mm的礫石土料，料場0區(qū)剔除〉60ram的礫石土料 的步驟；
通過上述方法得到符合設計要求的礫石土料。 所述的條篩有多條，振動篩與之相對應。
所述的條篩中鋼軌格條的間距為250mm，布設坡度為25° -36° 。所述的條篩下設有料倉。
所述的振動篩中部分對應料場I區(qū)來的礫石土料，部分對應料場0區(qū)來的礫石土料。對應料場I區(qū)的振動篩中鋼軌格條間距為80mm,布設坡度為20。 35° ，對應料場0區(qū)的振動篩中鋼軌格條間距為60mm,布設坡度為20。 35° 。所述的振動篩下設有料倉。
根據多個試驗取樣點開挖掌子面的土料，大量擊實試驗成果可見，料場I區(qū)的土料、料場0區(qū)的土料有較好的壓實性能，礫石土在修正普氏擊實標準下，當P5含量在30%至60%范圍時，最優(yōu)含水量的范圍為5.3% 6.5%，最大干密度為2.30g/cm3 2.38g/cm3，壓實后的滲透系數均滿足小于1X10—5cm/s的設計要求。
通過料場取樣和復勘取樣后，確認料源合格的情況下，以平、立采法相結合的開挖方式進行施工，采用堆土機進行表層剝離，剝離施工自上而下依次分塊進行，形成工作面后再采用反鏟將中部以上的土料與中部以下的土料進行摻和，適當調整土料的粗細度，然后采用推土機集料，配合反鏟裝車，通過20t自卸汽車運輸，采用本發(fā)明方法篩選， 一次篩分剔除〉250mm超徑石，二次篩分料場I區(qū)剔除〉80mm，料場0區(qū)剔除〉60mm，以較少的設備和時間有效的控制了礫石土料的級配，保證礫石土料指標滿足設計要求。
具體實施例方式
皮帶機輸送線的最大生產率為1000t/h。根據投標文件的88%篩余系數，小時過篩方量應為1000/0.88 = 1136 (t);考慮3%_5%的汽車運輸損耗，小時卸車數量應為1136/[ (1-0.05) X20]"60 (車)；自卸汽車在工地行駛速度按15km/h ,再考慮汽車上下料及定位時間，每車一個工作循環(huán)所需時間約為20分鐘，則達到小時卸車數量60時，投入使用的20噸自卸車輛數量為20臺。考慮受料倉出口尺寸及倒料作業(yè)時間及其他因素，把篩分系統(tǒng)條篩的數量定為3個，對應布置3臺振動篩。條篩尺寸為10mX4m (長X寬)，由輕型鋼軌制作安裝，并安裝振動器，格條之間間距為250mm，剔除大于250mm的礫石土料，坡度經過試驗控制在34。，每個條篩下設20m3料倉，分別通過下料口和出料皮帶給料振動篩，下料口由電動弧門控制開度。振動篩通過廠家定做。
篩分系統(tǒng)小時處理能力為750m3 (1275t)。
土料在料場內采用汽車運輸，部分地段可采用皮帶機運輸。
在本實施例中根據開采施工進度，分三期布置三個條篩，振動篩分別與之對應。(1) 1#振動篩布置在黑馬料場I區(qū)洪積區(qū)亞區(qū)與堰塞型亞區(qū)交界處交通主干道旁，卸料平臺高程1370m，平臺面積不小于200m2，并排布置兩個可調式振動篩。
4(2) 2tt振動篩布置在3W支線與交面主干道交叉口處，黑馬料場I區(qū)開采至3#支線路時修建，卸料平臺高程1410m，面積不小于200m2,并排布置兩個可調式振動篩。
(3) 3H振動篩布置在黑馬0區(qū)下游端交通主干道旁，由ltf條篩撤除改建而成，黑馬I區(qū)料場開采完成前，卸料平臺高程1474m，面積不小于200m2，并排布置兩個可調式振動篩。
(4) 單個振動篩尺寸10X4m (長X寬)，傾角可在20° 35°之間調整，振動篩由輕型鋼軌加工安裝，安裝振動器。1#、 2#條篩鋼軌格條間距為80鵬，3#條篩鋼軌格條間距60mm，振動篩下設兩個各20n^受料倉和一條地弄皮帶，設兩個卸料口，卸料口由電動弧門控制，通過控制弧門的開度來控制下料量，防止超載，土料由地弄皮帶輸送到主運輸皮帶再到黑馬洞進口。
(5) 礫石土料篩分過程中，可根據篩分情況適當調整條篩傾角或進行振動篩分，以加快篩分速度，提高篩分效率，減少土料流失。
(6) 主運輸皮帶由黑馬洞進口一直布置到黑馬料場條篩處，隨振動篩位置的變動相應接長主皮帶，主皮帶寬lm，運行速度2. 5 3m/s，在跨公路處架高布置凈空不低于4. 5m，皮帶縱坡不大于15° 。主運輸皮帶盡量順道路布置，分段拼裝。
通過上述方法，獲得符合設計要求的礫石土料。
權利要求
1、一種礫石土料級配調整方法，其特征在于包括以下步驟將料場劃分為料場0區(qū)和料場I區(qū)的步驟；布置條篩與振動篩的步驟；條篩一次篩分剔除＞250mm的礫石土料的步驟；振動篩二次篩分料場I區(qū)剔除＞80mm的礫石土料，料場0區(qū)剔除＞60mm的礫石土料的步驟；通過上述方法得到符合設計要求的礫石土料。
2、 根據權利要求l所述的一種礫石土料級配調整方法，其特征在于所述的條篩有 多條，振動篩與之相對應。
3、 根據權利要求1或2所述的一種礫石土料級配調整方法，其特征在于所述的條 篩中鋼軌格條的間距為250mm，布設坡度為25° -36° 。
4、 根據權利要求3所述的一種礫石土料級配調整方法,其特征在于所述的條篩下 設有料倉。
5、 根據權利要求1或2所述的一種礫石土料級配調整方法，其特征在于所述的振 動篩中部分對應料場I區(qū)來的礫石土料，部分對應料場0區(qū)來的礫石土料。
6、 根據權利要求5所述的一種礫石土料級配調整方法，其特征在于對應料場I區(qū) 的振動篩中鋼軌格條間距為80咖，布設坡度為20。 35° ，對應料場O區(qū)的振動篩中 鋼軌格條間距為60mm，布設坡度為20。 35° 。
7、 根據權利要求6所述的一種礫石土料級配調整方法，其特征在于所述的振動篩 下設有料倉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礫石土料級配調整方法，涉及一種生產礫石土料的方法，通過根據皮帶機輸送線的生產效率設計篩分系統(tǒng)，并采用一級條篩剔除＞250mm石料和二級振動篩I區(qū)剔除＞80mm，料場0區(qū)剔除＞60mm的步驟。通過較少的設備快速得到符合設計要求的礫石土料，有效的控制了礫石土料的級配，保證礫石土料指標滿足設計要求。
文檔編號B07B9/00GK101653765SQ20091006396
公開日2010年2月24日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權日2009年9月11日
發(fā)明者彭國勇, 英 田, 邢新元, 魏文俊 申請人:中國葛洲壩集團股份有限公司