一種防堵塞管道過濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到工業(yè)管道輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)用于工業(yè)管道中的防堵塞管道過濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]在化工生產(chǎn)中，管道中經(jīng)常需要輸送含有聚合物顆粒的液體，在排放以前需要將液體中含有的雜物過濾，傳統(tǒng)運(yùn)用于工業(yè)管道中的管道過濾器在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，由于僅僅是由原有的液體壓力差來達(dá)到過濾器中固液分離的目的，液體的運(yùn)動方式單一，很容易造成過濾器的堵塞，從而增加了管道輸送設(shè)備的檢修頻率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種運(yùn)用于工業(yè)管道中的防堵塞管道過濾器。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種防堵塞管道過濾器，包括殼體和濾筒，所述濾筒置于所述殼體內(nèi)，所述殼體設(shè)置有進(jìn)料管和出料管，所述濾筒內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)流桿，所述螺旋導(dǎo)流桿的一端通過軸承設(shè)置在所述殼體上，并連接有動力驅(qū)動裝置，所述動力驅(qū)動裝置包括變速器和電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述變速器的第一轉(zhuǎn)軸連接，所述變速器的第二轉(zhuǎn)軸與所述螺旋導(dǎo)流桿連接，所述進(jìn)料管內(nèi)設(shè)置有三角支架，所述三角支架的中心處設(shè)置有軸承座，所述螺旋導(dǎo)流桿的另一端嵌套在所述軸承座上，所述螺旋導(dǎo)流桿位于所述濾筒的中心軸線上。
[0006]作為優(yōu)選，所述進(jìn)料管和出料管均設(shè)置有法蘭。
[0007]作為優(yōu)選，所述殼體內(nèi)設(shè)置有凸臺，所述凸臺設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈套裝在所述螺旋導(dǎo)流桿上。
[0008]作為優(yōu)選，所述殼體上焊接有機(jī)架，所述電機(jī)和所述變速器均固定安裝于所述機(jī)架上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型所述防堵塞管道過濾器，在液體流經(jīng)過濾器的過程中，通過動力驅(qū)動裝置帶動螺旋導(dǎo)流桿轉(zhuǎn)動，從而使得液體產(chǎn)生多個(gè)渦流點(diǎn)，改變了液體運(yùn)動方式單一性，過濾器內(nèi)的濾筒不會由于濾渣在一點(diǎn)的堆積而堵塞，從而減少了管道輸送設(shè)備的檢修頻率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述防堵塞管道過濾器的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型所述防堵塞管道過濾器的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括殼體4和濾筒3，濾筒3置于殼體4內(nèi)，殼體4設(shè)置有進(jìn)料管2和出料管9，濾筒3內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)流桿12，螺旋導(dǎo)流桿12的一端通過軸承6設(shè)置在殼體4上，并連接有動力驅(qū)動裝置，動力驅(qū)動裝置包括變速器7和電機(jī)8，電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸與變速器7的第一轉(zhuǎn)軸連接，變速器7的第二轉(zhuǎn)軸與螺旋導(dǎo)流桿12連接，進(jìn)料管2內(nèi)設(shè)置有三角支架10，三角支架10的中心處設(shè)置有軸承座11，螺旋導(dǎo)流桿12的另一端嵌套在軸承座11上，螺旋導(dǎo)流桿12位于濾筒3的中心軸線上。
[0015]在本實(shí)施例中，進(jìn)料管2和出料管9均設(shè)置有法蘭1，通過法蘭I可以將過濾器組裝到運(yùn)輸管道中，安裝和拆卸都比較方便，殼體4內(nèi)設(shè)置有凸臺，凸臺設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈5，密封圈5套裝在螺旋導(dǎo)流桿12上，通過密封圈5可以防止液體從殼體4的側(cè)面溢出，殼體4上焊接有機(jī)架13，電機(jī)8和變速器7均固定安裝于機(jī)架13上，變速器7位于電機(jī)8的正上方，便于連接。
[0016]本實(shí)用新型所述防堵塞管道過濾器，將其通過法蘭I接入輸送管道后，液體從進(jìn)料管2進(jìn)入濾筒3內(nèi)，由于軸承座11是通過三角支架10固定安裝，因此不會過度的影響到液體的流量，通過濾筒3濾除較大的雜質(zhì)，過濾后的液體從出料管9排出，在此過程中，將電機(jī)8通電，電機(jī)8轉(zhuǎn)動，變速器7轉(zhuǎn)動，從而帶動螺旋導(dǎo)流桿12轉(zhuǎn)動，螺旋導(dǎo)流桿12位于濾筒3的中心軸線上，液體是直接通過螺旋導(dǎo)流桿12改變運(yùn)動狀態(tài)，降低了電機(jī)8消耗，液體產(chǎn)生多個(gè)渦流點(diǎn)，改變了液體運(yùn)動方式單一性，過濾器內(nèi)的濾筒不會由于濾渣在一點(diǎn)的堆積而堵塞，從而減少了管道輸送設(shè)備的檢修頻率。
[0017]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防堵塞管道過濾器，包括殼體和濾筒，所述濾筒置于所述殼體內(nèi)，所述殼體設(shè)置有進(jìn)料管和出料管，其特征在于:所述濾筒內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)流桿，所述螺旋導(dǎo)流桿的一端通過軸承設(shè)置在所述殼體上，并連接有動力驅(qū)動裝置，所述動力驅(qū)動裝置包括變速器和電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述變速器的第一轉(zhuǎn)軸連接，所述變速器的第二轉(zhuǎn)軸與所述螺旋導(dǎo)流桿連接，所述進(jìn)料管內(nèi)設(shè)置有三角支架，所述三角支架的中心處設(shè)置有軸承座，所述螺旋導(dǎo)流桿的另一端嵌套在所述軸承座上，所述螺旋導(dǎo)流桿位于所述濾筒的中心軸線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞管道過濾器，其特征在于:所述進(jìn)料管和出料管均設(shè)置有法蘭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞管道過濾器，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)置有凸臺，所述凸臺設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈套裝在所述螺旋導(dǎo)流桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防堵塞管道過濾器，其特征在于:所述殼體上焊接有機(jī)架，所述電機(jī)和所述變速器均固定安裝于所述機(jī)架上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防堵塞管道過濾器，包括殼體和濾筒，濾筒置于殼體內(nèi)，殼體設(shè)置有進(jìn)料管和出料管，濾筒內(nèi)設(shè)置有螺旋導(dǎo)流桿，螺旋導(dǎo)流桿的一端通過軸承設(shè)置在殼體上，并連接有動力驅(qū)動裝置，動力驅(qū)動裝置包括變速器和電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與變速器的第一轉(zhuǎn)軸連接，變速器的第二轉(zhuǎn)軸與螺旋導(dǎo)流桿連接，進(jìn)料管內(nèi)設(shè)置有三角支架，三角支架的中心處設(shè)置有軸承座，螺旋導(dǎo)流桿的另一端嵌套在軸承座上，螺旋導(dǎo)流桿位于濾筒的中心軸線上。本實(shí)用新型防堵塞管道過濾器，在液體流經(jīng)過濾器的過程中，通過動力驅(qū)動裝置帶動螺旋導(dǎo)流桿轉(zhuǎn)動，從而使得液體產(chǎn)生多個(gè)渦流點(diǎn)，改變了液體運(yùn)動方式單一性，過濾器內(nèi)的濾筒不會由于濾渣在一點(diǎn)的堆積而堵塞。
【IPC分類】B01D35-02, B01D29-35, B01D29-86
【公開號】CN204447486
【申請?zhí)枴緾N201420780686
【發(fā)明人】劉偉
【申請人】重慶駿馳鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月12日