本技術涉及鈑金件加工,尤其涉及一種汽車鈑金件噴涂裝置。
背景技術:
1、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段,此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理,指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復,也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析,汽車車身的測量,汽車車身鈑金的整形,拉伸矯正,去應力焊接,以及汽車車身附件裝配,調整等工作。
2、通常對鈑金件進行噴涂時,對于需要雙面噴涂的汽車鈑金件,兩面不能同時進行噴涂需要進行二次加工,會導致噴涂質量不一致,噴漆過程較為繁瑣,較為浪費時間和人力。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的缺陷,提供一種汽車鈑金件噴涂裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
2、一種汽車鈑金件噴涂裝置,包括噴涂室、滑動安裝于噴涂室一端的室門及安裝于噴涂室上的噴涂機構,所述噴涂機構包括齒板、電機、移動架、環(huán)形部、掛鉤、管道、噴涂管、齒環(huán)及絲杠,所述電機安裝于齒板上,所述絲杠安裝于電機上,用于驅動所述移動架移動,所述環(huán)形部轉動安裝于移動架上,所述掛鉤固定安裝于移動架上,并貫穿所述環(huán)形部,所述齒環(huán)通過管道與所述環(huán)形部固定連接,并與齒板嚙合傳動,所述噴涂管固定于管道下端部,噴涂管可通過管道與環(huán)形部相連通。
3、通過采用上述技術方案,方便將鈑金件送入噴涂室進行噴涂,避免影響環(huán)境,并且可對鈑金件實現(xiàn)雙面快速噴涂,提高噴涂效率。
4、在所述環(huán)形部上還設置有用于與外界噴漆泵相接的接入口。
5、通過采用上述技術方案,以便于輸送漆液進行噴涂。
6、所述齒板的上端面一體式設置有滑軌,所述移動架沿該滑軌進行滑動。
7、通過采用上述技術方案,以便于移動鈑金件。
8、所述齒環(huán)中部為中空結構設置,通過管道固定于環(huán)形部上。
9、通過采用上述技術方案,方便齒環(huán)轉動時對鈑金件噴涂。
10、所述噴涂管為兩組設置,且兩組噴涂管的對稱點和環(huán)形部的中心點以及掛鉤上端部的中心點在同一豎直線上。
11、通過采用上述技術方案,使裝置運行平穩(wěn)。
12、本實用新型汽車鈑金件噴涂裝置的有益效果是:
13、將鈑金件掛于掛鉤上,驅動電機帶動通過絲杠帶動移動架移動,移動架移動同時則帶動齒環(huán)向噴涂室內部移動,因齒環(huán)與齒板相嚙合,并且齒環(huán)通過環(huán)形部在移動架上轉動,因此齒環(huán)移動的同時,可進行轉動,而噴涂管則同步跟隨旋轉,在鈑金件進入噴涂室中后,即可關閉室門,并通過外部的噴涂泵,通過管道將漆液輸送至接入口處,漆液通過環(huán)形部流向管道,從管道處流向噴涂管噴出,進而可對鈑金件進行旋轉噴涂,使鈑金件周身被全面噴涂,方便將鈑金件送入噴涂室進行噴涂,避免影響環(huán)境,并且可對鈑金件實現(xiàn)雙面快速噴涂,提高噴涂效率。
1.一種汽車鈑金件噴涂裝置,包括噴涂室(1)、滑動安裝于噴涂室(1)一端的室門(2)及安裝于噴涂室(1)上的噴涂機構(3),其特征在于:所述噴涂機構(3)包括齒板(301)、電機(302)、移動架(303)、環(huán)形部(304)、掛鉤(305)、管道(307)、噴涂管(308)、齒環(huán)(309)及絲杠(310),所述電機(302)安裝于齒板(301)上,所述絲杠(310)安裝于電機(302)上,用于驅動所述移動架(303)移動,所述環(huán)形部(304)轉動安裝于移動架(303)上,所述掛鉤(305)固定安裝于移動架(303)上,并貫穿所述環(huán)形部(304),所述齒環(huán)(309)通過管道(307)與所述環(huán)形部(304)固定連接,并與齒板(301)嚙合傳動,所述噴涂管(308)固定于管道(307)下端部,噴涂管(308)可通過管道(307)與環(huán)形部(304)相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車鈑金件噴涂裝置,其特征在于:在所述環(huán)形部(304)上還設置有用于與外界噴漆泵相接的接入口(306)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車鈑金件噴涂裝置,其特征在于:所述齒板(301)的上端面一體式設置有滑軌,所述移動架(303)沿該滑軌進行滑動。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車鈑金件噴涂裝置,其特征在于:所述齒環(huán)(309)中部為中空結構設置,通過管道(307)固定于環(huán)形部(304)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車鈑金件噴涂裝置,其特征在于:所述噴涂管(308)為兩組設置,且兩組噴涂管(308)的對稱點和環(huán)形部(304)的中心點以及掛鉤(305)上端部的中心點在同一豎直線上。