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一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī)及拉板機(jī)的控制方法

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一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī)及拉板機(jī)的控制方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于壓濾機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】,涉及到一種一次拉開(kāi)多塊濾板的壓濾機(jī)用的拉板機(jī)。該拉板機(jī)包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的拉板車,關(guān)鍵點(diǎn)是移動(dòng)小車上設(shè)置帶有扭簧控制的拉板鉤和取板鉤,以及之間的連桿結(jié)構(gòu),此外,在導(dǎo)軌兩端還設(shè)置壓桿機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu),移動(dòng)小車一端設(shè)置有頂桿,用來(lái)改變拉板鉤的狀態(tài),移動(dòng)小車在與取板鉤相鄰的端部還設(shè)置有復(fù)位滾輪,用來(lái)將拉板鉤復(fù)位。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)不能一次拉多塊濾板的不足,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)拉板,并大大減少了出現(xiàn)卡阻、失靈等非正?,F(xiàn)象,連桿結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的滾輪機(jī)構(gòu)相比,能夠很好地控制取板鉤和拉板鉤的高度,減小了拉板或取板時(shí)產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩,降低了工作噪音,提高了小車運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī)及拉板機(jī)的控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于壓濾機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】,涉及到一種拉板機(jī),特別是一種適用于一次拉開(kāi)多塊濾板的壓濾機(jī)用的拉板機(jī)及拉板機(jī)的控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002]壓濾機(jī)是廣泛使用于化工、石油、選礦、制藥、食品等行業(yè)實(shí)現(xiàn)固相和液相分離的設(shè)備,自動(dòng)壓濾機(jī)是一種自動(dòng)卸料的高效率壓濾機(jī),工作過(guò)程中,首先通過(guò)設(shè)置于架梁一端的油缸將架梁中的濾板壓緊,然后物料泵將固液混合料輸送至濾板中,清液穿過(guò)濾布排出,固形物留在濾室中形成濾餅。油缸松開(kāi),自動(dòng)拉板機(jī)構(gòu)的電機(jī)帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)拉板車往復(fù)運(yùn)動(dòng),將濾板逐一拉開(kāi),濾室中的濾餅脫落,完成卸料。目前的壓濾機(jī)自動(dòng)拉板機(jī)構(gòu)按結(jié)構(gòu)分為兩類:(1)拉板鉤與取板鉤之間無(wú)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),取板鉤靠上次已拉板到位的濾板把手下壓,從剛剛拉板到位的濾板把手下退出,通過(guò)拉板車連續(xù)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉板。當(dāng)采用一次拉開(kāi)多塊濾板方式時(shí),濾板把手之間距離較遠(yuǎn),不能形成連續(xù)平面,取板鉤不能靠已拉到位的濾板把手下壓,取板鉤不能從剛剛拉板到位的濾板把手下退出,所以這類拉板車不適合一次拉開(kāi)多塊濾板的方式;(2)拉板鉤與取板鉤之間靠滾輪實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),松散的濾餅極易濺入滾輪與拉板鉤、取板鉤之間,使拉板鉤、取板鉤發(fā)生卡阻、失靈等異常現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,設(shè)計(jì)了一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī)及拉板機(jī)的控制方法,該拉板機(jī)可以實(shí)現(xiàn)一次拉開(kāi)多塊濾板,并且不會(huì)造成拉板鉤、取板鉤卡阻、失靈等異常現(xiàn)象。
[0004]本發(fā)明所采用的具體技術(shù)方案是:本發(fā)明是一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和設(shè)置在導(dǎo)軌上的拉板車,拉板車在導(dǎo)軌上做往復(fù)運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與拉板車相連接,拉板車包括移動(dòng)小車和固定在移動(dòng)小車中間部位的取板鉤、拉板鉤,取板鉤、拉板鉤分別通過(guò)取板轉(zhuǎn)軸和拉板轉(zhuǎn)軸固定在移動(dòng)小車上并與其形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,拉板轉(zhuǎn)軸與取板轉(zhuǎn)軸的外側(cè)端通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)相連接并形成聯(lián)動(dòng)配合,在拉板轉(zhuǎn)軸和取板轉(zhuǎn)軸上都套裝有扭簧,扭簧與拉板鉤、取板鉤固定連接并帶動(dòng)拉板鉤、取板鉤做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),拉板機(jī)還包括分別設(shè)置在導(dǎo)軌兩端的壓桿機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu),移動(dòng)小車在與拉板鉤相鄰的端部設(shè)置有頂桿,移動(dòng)小車在與取板鉤相鄰的端部還設(shè)置有復(fù)位滾輪。
[0005]所述的連桿機(jī)構(gòu)為連桿或鏈條,連桿或鏈條的一端與拉板轉(zhuǎn)軸固定連接,連桿或鏈條的另一端與取板轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0006]所述的壓桿機(jī)構(gòu)為楔形塊,楔形塊與導(dǎo)軌的末端固定連接,楔形塊靠近頂桿一側(cè)的上端設(shè)置有導(dǎo)向斜面。
[0007]所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)為門(mén)字形壓板,門(mén)字形壓板設(shè)置在移動(dòng)小車起始位置的上方并通過(guò)復(fù)位轉(zhuǎn)軸固定在導(dǎo)軌上,門(mén)字形壓板的尾端固定有彈簧板,彈簧板上設(shè)置有彈簧,彈簧的另一端與導(dǎo)軌固定連接,門(mén)字形壓板尾端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有向上傾斜的頂起斜面,門(mén)字形壓板首端的下表面設(shè)置有向下傾斜的下壓斜面,頂起斜面與復(fù)位滾輪配合,下壓斜面與頂桿配口 O
[0008]所述的復(fù)位轉(zhuǎn)軸設(shè)置在門(mén)字形壓板的尾端。
[0009]所述的拉板鉤靠近頂桿一側(cè)的上端設(shè)置有過(guò)渡滑坡,取板鉤遠(yuǎn)離拉板鉤一側(cè)的上端也設(shè)置有過(guò)渡滑坡。
[0010]所述的頂桿包括頂板和頂板軸,頂板是頂角為鈍角的三角形,頂板套裝在頂板軸上并借助頂板軸與移動(dòng)小車形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,頂板軸上也套裝有扭簧,扭簧與頂板軸固定連接并帶動(dòng)頂板軸做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),頂板遠(yuǎn)離拉板鉤的一端開(kāi)通有通孔,通孔內(nèi)設(shè)置有壓鉤滾輪,壓鉤滾輪借助壓鉤滾軸與頂板形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,壓鉤滾軸與頂板軸平行設(shè)置。
[0011]一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī)的控制方法包括以下步驟:
[0012]A、取板:移動(dòng)小車由鏈條驅(qū)動(dòng)自起始位置前進(jìn),拉板鉤行進(jìn)到濾板把手下方時(shí),被濾板把手壓下,同時(shí)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)使取板鉤抬起;
[0013]B、取板到位:移動(dòng)小車?yán)^續(xù)前進(jìn),拉板鉤通過(guò)濾板把手后被釋放,在扭簧作用下抬起,取板鉤被濾板把手阻擋,取板到位;
[0014]C、拉板:移動(dòng)小車換向后退,取板鉤失去濾板把手阻擋,在扭簧作用下落下,拉板鉤拉動(dòng)濾板后退;
[0015]D、拉板到位:拉板鉤將濾板拉到設(shè)定位置后,移動(dòng)小車換向前進(jìn);
[0016]E、壓鉤:移動(dòng)小車前進(jìn)過(guò)程中遇到壓桿機(jī)構(gòu),頂桿靠近壓桿機(jī)構(gòu)的一端被頂起,另一端被拉板鉤壓下不能抬起,拉板鉤失去頂桿支持,向前倒下收至濾板把手底平面以下,壓鉤到位;
[0017]F、拉板車返程:移動(dòng)小車換向返回起始位置;
[0018]G、拉板車復(fù)位:移動(dòng)小車回到起始位置時(shí),在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下,頂桿遠(yuǎn)離拉板鉤的一端向下運(yùn)動(dòng),另一端向上運(yùn)動(dòng),在頂桿作用下,拉板鉤被抬起恢復(fù)到起始狀態(tài)。
[0019]壓濾機(jī)用的拉板機(jī)的控制方法需要重復(fù)進(jìn)行A步驟至D步驟,直至將最后一塊濾板拉到設(shè)定位置為止,然后依次進(jìn)行E、F、G步驟。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:拉板鉤與取板鉤中都設(shè)置有扭簧,扭簧會(huì)使拉板鉤與取板鉤在不受力時(shí)復(fù)位,可以進(jìn)行拉板、取板的連續(xù)動(dòng)作,拉板鉤與取板鉤之間采用連桿機(jī)構(gòu)連接,就避免了采用滾輪造成的松散的濾餅濺入滾輪與拉板鉤、取板鉤之間這樣的狀況,大大降低了拉板鉤與取板鉤之間卡阻、失靈等異?,F(xiàn)象的產(chǎn)生,扭簧與連桿機(jī)構(gòu)的共同設(shè)置實(shí)現(xiàn)了小車一次拉多塊濾板的高自動(dòng)化。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021 ]圖1是本發(fā)明的布局圖;
[0022]圖2是圖1中拉板車的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖3是圖1中拉板車的正軸測(cè)圖;
[0024]圖4是圖1中頂桿機(jī)構(gòu)的正視圖;
[0025]圖5是圖1中復(fù)位機(jī)構(gòu)的正視圖;
[0026]圖6是本發(fā)明的運(yùn)行狀態(tài)圖。
[0027]圖7是本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)對(duì)比示意圖。
[0028]圖中,I代表拉板車,2代表移動(dòng)小車,3代表取板鉤,4代表拉板鉤,5代表取板轉(zhuǎn)軸,6代表拉板轉(zhuǎn)軸,7代表連桿機(jī)構(gòu),8代表扭簧,9代表壓桿機(jī)構(gòu),10代表復(fù)位機(jī)構(gòu),11代表復(fù)位滾輪,12代表導(dǎo)向斜面,13代表復(fù)位轉(zhuǎn)軸,14代表彈簧板,15代表彈簧,16代表頂起斜面,17代表下壓斜面,18代表過(guò)渡滑坡,19代表頂桿,20代表頂桿轉(zhuǎn)軸,21代表滾輪,22代表滾軸。

【具體實(shí)施方式】
[0029]本發(fā)明是一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和設(shè)置在導(dǎo)軌上的拉板車1,拉板車包括移動(dòng)小車2和固定在移動(dòng)小車2中間部位的取板鉤3、拉板鉤4,取板鉤3、拉板鉤4分別通過(guò)取板轉(zhuǎn)軸5和拉板轉(zhuǎn)軸6固定在移動(dòng)小車2上并與其形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,在拉板轉(zhuǎn)軸6和取板轉(zhuǎn)軸5上都套裝有扭簧8,扭簧8與拉板鉤4、取板鉤3固定連接并帶動(dòng)拉板鉤4、取板鉤3做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),拉板機(jī)還包括分別設(shè)置在導(dǎo)軌兩端的壓桿機(jī)構(gòu)9和復(fù)位機(jī)構(gòu)10,移動(dòng)小車2在與拉板鉤4相鄰的端部設(shè)置有頂桿,移動(dòng)小車在與取板鉤3相鄰的端部還設(shè)置有復(fù)位滾輪11。
[0030]所述的連桿機(jī)構(gòu)7為連桿或鏈條,連桿或鏈條的一端與拉板轉(zhuǎn)軸6固定連接,連桿或鏈條的另一端與取板轉(zhuǎn)軸5固定連接。
[0031]所述的壓桿機(jī)構(gòu)9為楔形塊,楔形塊與導(dǎo)軌的末端固定連接,楔形塊靠近頂桿一側(cè)的上端設(shè)置有導(dǎo)向斜面12。
[0032]所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)10為門(mén)字形壓板,門(mén)字形壓板設(shè)置在移動(dòng)小車2起始位置的上方并通過(guò)復(fù)位轉(zhuǎn)軸13固定在導(dǎo)軌上,門(mén)字形壓板的尾端固定有彈簧板14,彈簧板14上設(shè)置有彈簧15,彈簧15的另一端與導(dǎo)軌固定連接,門(mén)字形壓板尾端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有向上傾斜的頂起斜面16,門(mén)字形壓板首端的下表面設(shè)置有向下傾斜的下壓斜面17,頂起斜面16與復(fù)位滾輪11配合,下壓斜面17與頂桿配合。
[0033]所述的復(fù)位轉(zhuǎn)軸13設(shè)置在門(mén)字形壓板的尾端。
[0034]所述的拉板鉤4靠近頂桿一側(cè)的上端設(shè)置有過(guò)渡滑坡18,取板鉤3遠(yuǎn)離拉板鉤4一側(cè)的上端也設(shè)置有過(guò)渡滑坡18。
[0035]所述的頂桿包括頂板19和頂板軸20,頂板19是頂角為鈍角的三角形,頂板19套裝在頂板軸20上并借助頂板軸20與移動(dòng)小車2形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,頂板軸20上也套裝有扭簧8,扭簧8與頂板軸20固定連接并帶動(dòng)頂板軸20做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),頂板19遠(yuǎn)離拉板鉤4的一端開(kāi)通有通孔,通孔內(nèi)設(shè)置有壓鉤滾輪21,壓鉤滾輪21借助壓鉤滾軸22與頂板19形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,壓鉤滾軸22與頂板軸20平行設(shè)置。
[0036]實(shí)施例,如圖1至圖6所示,移動(dòng)小車2由鏈條驅(qū)動(dòng)自起始位置前進(jìn),拉板鉤4行進(jìn)到濾板把手下方時(shí),一端被濾板把手壓下,拉板鉤4繞拉板轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng),拉板鉤4的另一端被抬起,同時(shí)拉動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)7,連桿機(jī)構(gòu)7拉動(dòng)取板鉤3 —端下降,取板鉤3繞取板轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng),取板鉤3的另一端抬起,抬起的高度高于濾板把手的底平面,移動(dòng)小車2繼續(xù)前進(jìn),拉板鉤4通過(guò)濾板把手后被釋放,在扭簧8作用下抬起,取板鉤3把濾板把手擋住,取板到位;移動(dòng)小車2后退,取板鉤3失去濾板把手阻擋,在扭簧8的作用下落下,拉板鉤4拉動(dòng)濾板后退,拉板鉤4將濾板拉到設(shè)定位置后,移動(dòng)小車2換向前進(jìn),重復(fù)進(jìn)行多次取板至拉板到位步驟,直至將最后一塊濾板拉到設(shè)定位置為止;然后移動(dòng)小車2換向前進(jìn),運(yùn)行至壓桿機(jī)構(gòu)9,滾輪21沿壓桿機(jī)構(gòu)9的導(dǎo)向斜面12滾動(dòng),頂桿19的滾輪21 —端被抬起,頂桿19繞頂桿轉(zhuǎn)軸20旋轉(zhuǎn),頂桿19另一端下降,拉板鉤4被頂桿19釋放,在扭簧8作用下向前倒下收至濾板把手底平面以下,壓鉤到位;移動(dòng)小車2換向后退至起始位置,移動(dòng)小車2回到起始位置時(shí),移動(dòng)小車2上的復(fù)位滾輪11推動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)10的頂起斜面16向上運(yùn)動(dòng),頂桿19的滾輪11被復(fù)位機(jī)構(gòu)10的下壓斜面17壓下,頂桿19繞頂桿轉(zhuǎn)軸20旋轉(zhuǎn),頂桿19的另一端被抬起,在頂桿19作用下,拉板鉤4被抬起恢復(fù)到起始狀態(tài)。本發(fā)明的實(shí)施克服了現(xiàn)有技術(shù)不能一次拉多塊濾板的不足,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)拉板,大大減少了出現(xiàn)卡阻、失靈等非正?,F(xiàn)象。
[0037]此外,如圖7所示,現(xiàn)有技術(shù)在取板鉤3和拉板鉤4之間采用的滾輪聯(lián)動(dòng)不僅占用空間大,而且拉板鉤4向上的伸出長(zhǎng)度必須長(zhǎng)于滾輪的最大長(zhǎng)度才能擋住濾板把手,此時(shí)會(huì)造成拉板鉤4作為力臂拉動(dòng)濾板時(shí)力臂過(guò)長(zhǎng)的情況,拉板車I所受的翻轉(zhuǎn)力矩較大,本發(fā)明采用的連桿結(jié)構(gòu)省去了取板鉤3和拉板鉤4之間的滾輪設(shè)置,拉板鉤4向上伸出長(zhǎng)度只要能夠擋住濾板把手即可,此時(shí)作為力臂的拉板鉤4相比之前變短,減小了拉板車I所受的翻轉(zhuǎn)力矩,拉板車I運(yùn)行的穩(wěn)定性提高了,施加給拉板車I軌道的負(fù)荷也隨之降低,工作噪音也隨之降低。
【權(quán)利要求】
1.一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),包括驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌和設(shè)置在導(dǎo)軌上的拉板車(1),拉板車(I)在導(dǎo)軌上做往復(fù)運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與拉板車(I)相連接,所述的拉板車(I)包括移動(dòng)小車⑵和固定在移動(dòng)小車⑵中間部位的取板鉤(3)、拉板鉤(4),取板鉤(3)、拉板鉤(4)分別通過(guò)取板轉(zhuǎn)軸(5)和拉板轉(zhuǎn)軸(6)固定在移動(dòng)小車(2)上并與其形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,其特征在于:所述的拉板轉(zhuǎn)軸(6)與取板轉(zhuǎn)軸(5)的外側(cè)端通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)(7)相連接并形成聯(lián)動(dòng)配合,在拉板轉(zhuǎn)軸(6)和取板轉(zhuǎn)軸(5)上都套裝有扭簧(8),扭簧(8)與拉板鉤(4)、取板鉤(3)固定連接并帶動(dòng)拉板鉤(4)、取板鉤(3)做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng);拉板機(jī)還包括分別設(shè)置在導(dǎo)軌兩端的壓桿機(jī)構(gòu)(9)和復(fù)位機(jī)構(gòu)(10),移動(dòng)小車(2)在與拉板鉤(4)相鄰的端部設(shè)置有頂桿裝置,移動(dòng)小車(2)在與取板鉤(3)相鄰的端部還設(shè)置有復(fù)位滾輪(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),其特征在于:所述的連桿機(jī)構(gòu)(7)為連桿或鏈條,連桿或鏈條的一端與拉板轉(zhuǎn)軸出)固定連接,連桿或鏈條的另一端與取板轉(zhuǎn)軸(5)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),其特征在于:所述的壓桿機(jī)構(gòu)(9)為楔形塊,楔形塊與導(dǎo)軌的末端固定連接,楔形塊靠近頂桿一側(cè)的上端設(shè)置有導(dǎo)向斜面(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),其特征在于:所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)(10)為門(mén)字形壓板,門(mén)字形壓板設(shè)置在移動(dòng)小車(2)起始位置的上方并通過(guò)復(fù)位轉(zhuǎn)軸(13)固定在導(dǎo)軌上,門(mén)字形壓板的尾端固定有彈簧板(14),彈簧板(14)上設(shè)置有彈簧(15),彈簧(15)的另一端與導(dǎo)軌固定連接,門(mén)字形壓板尾端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有向上傾斜的頂起斜面(16),門(mén)字形壓板首端的下表面設(shè)置有向下傾斜的下壓斜面(17),頂起斜面(16)與復(fù)位滾輪(II)配合,下壓斜面(17)與頂桿配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),其特征在于:所述的復(fù)位轉(zhuǎn)軸(13)設(shè)置在門(mén)字形壓板的尾端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),其特征在于:所述的拉板鉤(4)靠近頂桿一側(cè)的上端設(shè)置有過(guò)渡滑坡(18),取板鉤(3)遠(yuǎn)離拉板鉤(4) 一側(cè)的上端也設(shè)置有過(guò)渡滑坡(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓濾機(jī)用的拉板機(jī),其特征在于:所述的頂桿裝置包括頂桿(19)和頂桿軸(20),頂桿(19)是頂角為鈍角的三角形,頂桿(19)套裝在頂桿軸(20)上并借助頂桿軸(20)與移動(dòng)小車(2)形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,頂桿軸(20)上也套裝有扭簧(8),扭簧(8)與頂桿軸(20)固定連接并帶動(dòng)頂桿軸(20)做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),頂桿(19)遠(yuǎn)離拉板鉤(4)的一端開(kāi)通有通孔,通孔內(nèi)設(shè)置有滾輪(21),滾輪(21)借助滾軸(22)與頂桿(19)形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合,滾軸(22)與頂桿軸(20)平行設(shè)置。
8.—種如權(quán)利要求1所述的壓濾機(jī)用的拉板機(jī)的控制方法,其特征在于:所述的控制方法包括以下步驟: A、取板:移動(dòng)小車(2)由鏈條驅(qū)動(dòng)自起始位置前進(jìn),拉板鉤(4)行進(jìn)到濾板把手下方時(shí),被濾板把手壓下,同時(shí)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)(7)使取板鉤(3)抬起; B、取板到位:移動(dòng)小車(2)繼續(xù)前進(jìn),拉板鉤(4)通過(guò)濾板把手后被釋放,在扭簧(8)作用下抬起,取板鉤(3)被濾板把手阻擋,取板到位; C、拉板:移動(dòng)小車(2)換向后退,取板鉤(3)失去濾板把手阻擋,在扭簧⑶作用下落下,拉板鉤(4)拉動(dòng)濾板后退; D、拉板到位:拉板鉤(4)將濾板拉到設(shè)定位置后,移動(dòng)小車(2)換向前進(jìn); E、壓鉤:移動(dòng)小車(2)前進(jìn)過(guò)程中遇到壓桿機(jī)構(gòu)(9),頂桿靠近壓桿機(jī)構(gòu)(9)的一端被頂起,另一端被拉板鉤(4)壓下不能抬起,拉板鉤(4)失去頂桿支持,向前倒下收至濾板把手底平面以下,壓鉤到位; F、拉板車返程:移動(dòng)小車(2)換向返回起始位置; G、拉板車復(fù)位:移動(dòng)小車(2)回到起始位置時(shí),在復(fù)位機(jī)構(gòu)(10)的作用下,頂桿遠(yuǎn)離拉板鉤(4)的一端向下運(yùn)動(dòng),另一端向上運(yùn)動(dòng),在頂桿作用下,拉板鉤(4)被抬起恢復(fù)到起始狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓濾機(jī)用的拉板機(jī)的控制方法,其特征在于:所述的控制方法需要重復(fù)進(jìn)行多次步驟A至步驟D,直至將最后一塊濾板拉到設(shè)定位置為止,然后依次進(jìn)行步驟E、步驟F、步驟G。
【文檔編號(hào)】B01D37/04GK104128023SQ201410364362
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】張玉新 申請(qǐng)人:衡水海江壓濾機(jī)集團(tuán)有限公司
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