高效油煙分離器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高效油煙分離器，包括風(fēng)輪和鋼絲，其特征是：所述風(fēng)輪由輪框、輪轂和弧形風(fēng)葉構(gòu)成，弧形風(fēng)葉設(shè)置有七塊，各弧形風(fēng)葉均布設(shè)置在輪框與輪轂之間，輪轂位于輪框中心處，輪框兩側(cè)面上均布設(shè)有若干道定位槽，鋼絲呈放射狀繞設(shè)在風(fēng)輪表面、并經(jīng)過輪轂表面，鋼絲卡在定位槽中，輪轂中心設(shè)有固定螺母，固定螺母外設(shè)有壓蓋，經(jīng)過輪轂表面的鋼絲被壓緊在壓蓋與輪轂之間。此款油煙分離器的風(fēng)葉采用弧形設(shè)計(jì)，當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時(shí)，能產(chǎn)生更大的吸風(fēng)力，從而使油煙更集中的吸到油煙分離器中，并當(dāng)油煙分離器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油粒從鋼絲甩出。
【專利說明】高效油煙分離器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油煙分離器，特別是改進(jìn)后的高效油煙分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]原油煙分離器的中間條幅為徑直形狀，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸風(fēng)弱，且造型呆板、動感不足；中間壓鋼絲用壓蓋易生銹，且用于固定壓蓋的固定螺母的表面設(shè)有十字形槽體，通過十字形的工具與之配合進(jìn)行調(diào)節(jié)固定螺母，另外，鋼絲限定為0.1-0.2mm，甩油力度小，分離油煙效果差；還有，油煙分離器的風(fēng)輪表面采用噴漆處理，油漆層容易與油跡溶在一起，或者，油漆層容易容易剝落，導(dǎo)致風(fēng)輪本體被腐蝕而變得不耐用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、油煙分離率高、美觀耐用、易于清潔的高效油煙分離器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種高效油煙分離器，包括風(fēng)輪和鋼絲，其特征是:所述風(fēng)輪由輪框、輪轂和弧形風(fēng)葉構(gòu)成，弧形風(fēng)葉設(shè)置有七塊，各弧形風(fēng)葉均布設(shè)置在輪框與輪轂之間，輪轂位于輪框中心處，輪框兩側(cè)面上均布設(shè)有若干道定位槽，鋼絲呈放射狀繞設(shè)在風(fēng)輪表面、并經(jīng)過輪轂表面，鋼絲卡在定位槽中，輪轂中心設(shè)有固定螺母，固定螺母外設(shè)有壓蓋，經(jīng)過輪轂表面的鋼絲被壓緊在壓蓋與輪轂之間。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決:
[0007]作為更具體的一種方案，所述固定螺母一端設(shè)有弧形風(fēng)葉狀卡齒。
[0008]所述固定螺母外壁設(shè)有凸筋，壓蓋設(shè)有中心孔，壓蓋通過中心孔與固定螺母配合，中心孔內(nèi)壁與凸筋緊配合。
[0009]所述輪框的前后兩側(cè)分別設(shè)有152至170道定位槽，所述鋼絲直徑為0.3-0.4mm。
[0010]所述風(fēng)輪設(shè)有鍍鎳層，壓蓋為不銹鋼圓盤。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0012](I)此款油煙分離器的風(fēng)葉采用弧形設(shè)計(jì)，當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時(shí)，能產(chǎn)生更大的吸風(fēng)力，從而使油煙更集中的吸到油煙分離器中，并當(dāng)油煙分離器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油粒從鋼絲甩出；
[0013](2)風(fēng)輪表面經(jīng)過鍍鎳處理，中間固定螺母端面設(shè)有弧形風(fēng)葉狀卡齒，壓蓋改為不銹鋼圓盤，使得整個(gè)油煙分離器更耐腐蝕，更美觀，更易清潔，更顯高檔；
[0014](3)定位槽設(shè)置在輪框前后側(cè)面上，方便安裝鋼絲，另外，輪框每一側(cè)的定位槽設(shè)計(jì)為152至170道，同時(shí)，鋼絲粗度提高至0.3-0.4_，使得油煙分離器甩油力度更大，分離油煙效果更佳。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2為風(fēng)輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]參見圖1和圖2，一種高效油煙分離器，包括風(fēng)輪I和鋼絲2，所述風(fēng)輪I由輪框
11、輪轂15和弧形風(fēng)葉12構(gòu)成，弧形風(fēng)葉12設(shè)置有七塊，各弧形風(fēng)葉12均布設(shè)置在輪框11與輪轂15之間，輪轂15位于輪框11中心處，輪框11兩側(cè)面上均布設(shè)有若干道定位槽111，鋼絲2呈放射狀繞設(shè)在風(fēng)輪I表面、并經(jīng)過輪轂15表面，鋼絲2卡在定位槽111中，輪轂15中心設(shè)有固定螺母14，固定螺母14外設(shè)有壓蓋13，經(jīng)過輪轂15表面的鋼絲2被壓緊在壓蓋13與輪轂15之間。
[0019]所述固定螺母14 一端設(shè)有弧形風(fēng)葉狀卡齒141。
[0020]所述固定螺母14外壁設(shè)有凸筋142，壓蓋13設(shè)有中心孔，壓蓋13通過中心孔與固定螺母14配合，中心孔內(nèi)壁與凸筋142緊配合。
[0021]所述輪框11的前后兩側(cè)分別設(shè)有152至170道定位槽111，所述鋼絲2直徑為
0.3-0.4mm。
[0022]所述風(fēng)輪I設(shè)有鍍鎳層，壓蓋13為不銹鋼圓盤。
【權(quán)利要求】
1.一種高效油煙分離器，包括風(fēng)輪(I)和鋼絲(2)，其特征是:所述風(fēng)輪(I)由輪框(11 )、輪轂(15)和弧形風(fēng)葉(12)構(gòu)成，弧形風(fēng)葉(12)設(shè)置有七塊，各弧形風(fēng)葉(12)均布設(shè)置在輪框(11)與輪轂(15)之間，輪轂(15)位于輪框(11)中心處，輪框(11)兩側(cè)面上均布設(shè)有若干道定位槽(111 )，鋼絲(2 )呈放射狀繞設(shè)在風(fēng)輪(I)表面、并經(jīng)過輪轂(15 )表面，鋼絲(2)卡在定位槽(111)中，輪轂(15)中心設(shè)有固定螺母(14)，固定螺母(14)外設(shè)有壓蓋(13)，經(jīng)過輪轂(15)表面的鋼絲(2)被壓緊在壓蓋(13)與輪轂(15)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效油煙分離器，其特征是:所述固定螺母(14)一端設(shè)有弧形風(fēng)葉狀卡齒(141)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效油煙分離器，其特征是:所述固定螺母(14)外壁設(shè)有凸筋(142)，壓蓋(13)設(shè)有中心孔，壓蓋(13)通過中心孔與固定螺母(14)配合，中心孔內(nèi)壁與凸筋(142)緊配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效油煙分離器，其特征是:所述輪框(11)的前后兩側(cè)分別設(shè)有152至170道定位槽(111)，所述鋼絲(2)直徑為0.3-0.4mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述高效油煙分離器，其特征是:所述風(fēng)輪(I)設(shè)有鍍鎳層，壓蓋(13)為不銹鋼圓盤。
【文檔編號】B01D45/12GK203385063SQ201320428427
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】余永東 申請人:余永東