油水分離冷凝器的制造方法
【專利摘要】油水分離冷凝器，屬于汽車制動系統(tǒng)配件，它包括帶有進氣口和出氣口上殼體組件與下殼體組件，有控制端口的下殼體組件包括加熱組件，自動放水活塞，繼動活塞，上活塞及過濾網(wǎng)一與過濾網(wǎng)二。放水活塞是有一中心軸的膜片式結構，放水活塞上端和所述的繼動活塞連接在一起，放水活塞下端帶有凹槽，連在所述下殼體的閥門板上，首先是在氣壓波動時，自動放水活塞隨之運動，起到排水排污作用，在制動時，控制端口連接外接氣源，通過氣壓信號直接控制繼動活塞，控制端口連接電磁閥，通過電信號控制電磁閥閥門開閉來控制繼動活塞，從而帶動自動放水活塞工作，開始放水排污。本發(fā)明反應靈敏，油水分離徹底，排污量大，故障率低，經(jīng)久耐用。
【專利說明】油水分離冷凝器

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及的汽車制動系統(tǒng)的配件，具體的說是汽車空壓機壓縮氣體的油水分離冷凝器。

【背景技術】
[0002]汽車氣制動系統(tǒng)中壓縮氣體的清潔是尤為重要，為了去除壓縮氣體中的水分和油污采用了很多種方式方法，由于效果欠佳還是使很多用戶感到棘手，因為這種情況一是影響制動效果，二是縮短閥類的使用壽命，也直接增加用戶使用成本，舊車尤為嚴重。北方車輛冬天管路易凍，制動失效也與此有關，當前汽車所用冷凝器只是電控的，電磁閥芯浸在油水中，環(huán)境惡劣，影響其穩(wěn)定性，可靠性和使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮氣體的油水分離冷凝器，該油水分離冷凝器冷凝效果好，油水分離能力強，雙層過濾，更好的提高壓縮氣體的清潔度，以此保證制動效果，延長閥類的使用壽命，降低用戶的使用成本。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是:油水分離冷凝器，包括能充分散熱的上殼體組件和下殼體組件，所述上殼體組件上有連通的進氣口和出氣口，中間有離心濾心。所述的下殼體組件有一個加熱裝置和控制端口，包括加熱組件，自動放水活塞，繼動活塞，上活塞及過濾網(wǎng)一與過濾網(wǎng)二。
[0005]所述下殼體組件的控制端口用來連接外接氣源，在制動的同時，通過氣壓信號直接控制繼動活塞。
[0006]所述下殼體組件中的控制端口用來連接電磁閥，通過電信號控制電磁閥閥門開閉來控制繼動活塞。
[0007]所述自動放水活塞是有一中心軸的膜片式結構，放水活塞上端和所述的繼動活塞鏈接在一起，放水活塞下端帶有凹槽，聯(lián)在所述下殼體的閥門板上。所述上活塞帶有一個單向閥。
[0008]所述的加熱組件是溫度傳感器，加熱器及接插件通過電線連接在一起，并且引出接線端用以連接電源正負極。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
1、自動放水活塞首先來完成在氣壓達到設定壓力卸荷時，由于氣壓波動，自動放水活塞上下產(chǎn)生壓差，自動放水活塞上行，打開閥門以排除油污和水，反應靈敏，排污量大，效果明顯，可靠性好。對于長時間怠速和長距離順暢行駛車輛，此功用非常重要。
[0010]2、在駕駛員的正常駕駛，當有制動時，會給油水分離冷凝器一個氣壓信號，通過氣壓作用于繼動活塞，使繼動活塞上行，帶動自動放水活塞上行，使放水活塞閥門產(chǎn)生一次開關過程，瞬間排除油污和水，當信號消失后，繼動活塞下行，使放水活塞再次產(chǎn)生一次開關過程，瞬間排除油污和水。這樣多次排除油污和水，使壓縮空氣更清潔效果更佳，尤其對于打氣慢的空壓機更加適合。
[0011]3、油水分離冷凝器是以綜合各個車型車況設計的，反應靈敏，故障率低，拆卸簡便，經(jīng)久耐用，大大的延長了干燥器中干燥劑的使用壽命，對于保障整個氣制動系統(tǒng)的可靠性，穩(wěn)定性都起到了很重要的作用，并且通用型極強。
[0012]4、油水分離冷凝器加裝加熱裝置，對于嚴寒地區(qū)的車輛有很大功效，尤其是節(jié)能環(huán)保車輛，因其空壓機不是全時運轉，很容易在此處積冰，使油污和水無法排出，嚴重時會使管路堵塞，氣流不通。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實施例一的結構示意圖；
圖2為圖1的右視圖；
圖3為本發(fā)明實施例二的結構示意圖；
圖4為圖3的右視圖；
圖中:1上殼體，2濾芯，3下殼體，4電磁閥，5過濾網(wǎng)一，6過濾網(wǎng)二，7自動放水活塞，8閥門板，9繼動活塞，10上活塞，11加熱組件，12單向閥片，13加熱組件接線端口，14電磁閥接線端口。

【具體實施方式】
[0014]下面結合說明書附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的描述:
油水分離冷凝器，包括能充分散熱的上殼體組件和下殼體組件，所述上殼體組件上有連通的進氣口和出氣口，中間有離心濾心。所述的下殼體組件有一個加熱裝置和控制端口，包括加熱組件11，自動放水活塞7，所述自動放水活塞7是有一中心軸的膜片式結構，自動放水活塞7下端帶有凹槽，聯(lián)在所述下殼體的閥門板8上，自動放水活塞下面有回位彈簧，上端與繼動活塞9連接，帶單向閥片12的上活塞10及過濾網(wǎng)一 5與過濾網(wǎng)二 6。
[0015]實施例一:
如圖1、圖2所示，所述下殼體組件的電磁閥閥芯在回位簧的作用下封閉通往繼動活塞腔的小孔，接線端口連接外接電源。
[0016]汽車啟動后，空壓機開始正常工作，由空壓機出來的氣流經(jīng)上殼體I的進氣口進入油水分離冷凝器，經(jīng)離心濾芯2外圍，充分冷卻后，經(jīng)過濾網(wǎng)一 5，到達自動放水活塞7上端，經(jīng)過濾網(wǎng)二 6，把將冷凝水和油污分離出來的潔凈氣流經(jīng)濾芯2的中孔到達上殼體I的出氣口。當氣流到達自動放水活塞7上端時推動自動放水活塞7下行，使自動放水活塞7下端與閥門板之間的閥口處于關閉狀態(tài)，隨著氣壓的升高，克服回位彈簧的彈力后，自動放水活塞7的皮膜打開，使氣流進入到自動放水活塞7的下腔，同時遺留在此處的冷凝水和油污一并流下，當氣壓達到設定氣壓時，由干燥器或者調(diào)壓閥卸荷，自動放水活塞7上端氣壓下降，自動放水活塞7上移，使閥門板8上的閥口打開，將儲存在此的水和油污排出，氣壓下降，閥口關閉。
[0017]在駕駛員制動的同時，會給油水分離冷凝器的電磁閥一個電信號，電磁閥閥門打開,氣經(jīng)小孔到達繼動活塞9的下端,繼動活塞9上移,帶動與其連接在一起的放水活塞7上移，使閥門板8的閥口先打開排出水和油污，繼續(xù)上移閥口關閉，當解除制動時，也就是斷開電信號時，電磁閥4的閥芯在回位簧的作用下關閉小孔，并排除此腔的氣體，繼動活塞9下行，又一次使閥門板8的閥口做打開排出水和油污，然后關閉的過程。
[0018]加熱組件11的接線端口 13連接汽車電源，當溫度低于7V ±6°C時，溫度傳感器接通電源，加熱棒加熱，達到29°C ± 3°C時，溫度傳感器斷開，加熱棒停止加熱，防止此處結冰。
[0019]實施例二:
如圖3、圖4所示，所述下殼體組件的控制端口連接外接氣源，由通往繼動活塞腔的小孔，來控制繼動活塞9的運動。
[0020]汽車啟動后，空壓機開始正常工作，由空壓機出來的氣流經(jīng)上殼體I的進氣口進入油水分離冷凝器，經(jīng)離心濾芯2外圍，充分冷卻后，經(jīng)過濾網(wǎng)一 5，到達自動放水活塞7上端，經(jīng)過濾網(wǎng)二 6，把將冷凝水和油污分離出來的潔凈氣流經(jīng)濾芯2的中孔到達上殼體I的出氣口。當氣流到達自動放水活塞7上端時推動自動放水活塞7下行，使自動放水活塞7下端與閥門板之間的閥口處于關閉狀態(tài)，隨著氣壓的升高，克服回位彈簧的彈力后，自動放水活塞7的皮膜打開，使氣流進入到自動放水活塞7的下腔，同時遺留在此處的冷凝水和油污一并排出，當氣壓達到設定氣壓時，由干燥器或者調(diào)壓閥卸荷，自動放水活塞7上端氣壓下降，自動放水活塞7上移，使閥門板8上的閥口打開，將儲存在此的水和油污排出，壓力下降，閥口關閉。
[0021]在駕駛員制動的同時，由外接氣源的氣流會經(jīng)下殼體3的控制端口 4中小孔到達繼動活塞9的下端，繼動活塞9上移，帶動與其鏈接在一起的自動放水活塞7上移，使閥門板8的閥口先打開排出水和油污，繼續(xù)上移閥口關閉，當解除制動時，外接氣源斷開，并排除此腔的氣體，繼動活塞9下行，又一次使閥門板8的閥口做打開排出水和油污，然后關閉的過程。
[0022]加熱組件11的接線端口 13連接汽車電源，當溫度低于TC ±6°C時，溫度傳感器接通電源，加熱棒加熱，達到29°C ± 3°C時，溫度傳感器斷開，加熱棒停止加熱，防止此處結冰。
[0023]以上所述，只是用圖解說明本發(fā)明的一些原理，本說明書并非是要將本發(fā)明局限在所示所述的具體結構和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本發(fā)明所申請的專利范圍。
[0024]除說明書所述技術特征外，其余技術特征均為本領域技術人員已知技術。
【權利要求】
1.油水分離冷凝器，包括能充分散熱的上殼體組件和下殼體組件，所述上殼體組件上有連通的進氣口和出氣口，中間有離心濾心。
2.所述的下殼體組件有一個加熱裝置和控制端口，其特征是，包括加熱組件，自動放水活塞，繼動活塞，上活塞及過濾網(wǎng)一與過濾網(wǎng)二。
3.根據(jù)權利要求1所述的油水分離冷凝器，其特征是，所述下殼體組件的控制端口用來連接外接氣源，在制動的同時，通過氣壓信號直接控制繼動活塞。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車油水分離冷凝器，其特征是，所述下殼體組件中的控制端口用來連接電磁閥，通過電信號控制電磁閥閥門開閉來控制繼動活塞。
5.根據(jù)權利要求2或3所述的空氣濾清冷凝器，其特征是，所述自動放水活塞是有一中心軸的膜片式結構，自動放水活塞上端和所述的繼動活塞鏈接在一起，放水活塞下端帶有凹槽，聯(lián)在所述下殼體的閥門板上。
6.所述上活塞有一個單向閥。
7.根據(jù)權利要求2或3所述的油水分離冷凝器，其特征是，所述的加熱組件是溫度傳感器，加熱器及接插件通過電線連接在一起，有接線端連接電源正負極。
【文檔編號】B01D53/00GK104174232SQ201310198028
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月26日 優(yōu)先權日:2013年5月26日
【發(fā)明者】李萬民, 樊榮祥, 高竟一 申請人:濟南盛科機械配件有限公司