專利名稱：多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)的配件，具體涉及汽車空調(diào)的一種蒸發(fā)器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空調(diào)的蒸發(fā)器均為單個平行流蒸發(fā)器，如果需要提高制冷量，只能通過加大迎風(fēng)面積來達(dá)到，這樣就使得平行流蒸發(fā)器的尺寸要增大，蒸發(fā)器總成的體積也會相應(yīng)地增加，不便于安裝；同時還需要增大風(fēng)機(jī)體積，從而使空調(diào)系統(tǒng)的噪音增加。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷，擬對現(xiàn)有汽車空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)制造一種多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器，使之顯著降低蒸發(fā)器所占面積，從而降低蒸發(fā)器總成的體積和重量，便于安裝并減輕空調(diào)系統(tǒng)的噪音。本實(shí)用新型所釆取的技方案如下。一種多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器，包括由扁管、翅片、左集流管、右集流管、隔板和端蓋焊接而成的平行流蒸發(fā)器芯體，在每個平行流蒸發(fā)器芯體的左集流管和右集流管之間連通有平行的扁管，扁管上均布焊接有翅片，每根集流管兩端用端蓋密封，在左集流管上鉆有冷劑流出孔和制冷劑流入孔，隔板裝在左集流管上，位于制冷劑流出孔和制冷劑流入孔之間，其特征在于:I)、它由2 5個平行流蒸發(fā)器芯體并列焊接為一體，每兩個相鄰的平行流蒸發(fā)器芯體之間的距離t在Imm至50mm范圍內(nèi)；2)、制冷劑流出管的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管上的制冷劑流出孔內(nèi)，與左集流管焊接聯(lián)通；3)、制冷劑流入管的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管上的制冷劑流入孔內(nèi)，與左集流管焊接聯(lián)通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器，與現(xiàn)有的單個平行流蒸發(fā)器相比，能夠在蒸發(fā)器總成的體積和重量增加不大的情況下成倍增加蒸發(fā)器的通風(fēng)面積，有效提高蒸發(fā)器和空調(diào)系統(tǒng)的制冷量，達(dá)到了小型化、輕量化和減輕噪音的目的，而且安裝方便。

圖1為本實(shí)用新型多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為平行流蒸發(fā)器芯體的平面結(jié)構(gòu)示意圖；在圖中，I 一制冷劑流出管，2 —制冷劑流入管，3 —隔板，4 一左集流管，5 —端蓋，6 一翅片，7 —扁管，8 —右集流管，a 一制冷劑流出孔，b 一制冷劑流入孔。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。[0014]一種多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器，包括由扁管7、翅片6、左集流管4、右集流管8、隔板3和端蓋5焊接而成的平行流蒸發(fā)器芯體，在每個平行流蒸發(fā)器芯體的左集流管4和右集流管8之間連通有平行的扁管7，扁管7上均布焊接有翅片6，每根集流管兩端用端蓋5密封，在左集流管4上鉆有冷劑流出孔a和制冷劑流入孔b，隔板3裝在左集流管4上，位于制冷劑流出孔a和制冷劑流入孔b之間，其特征在于:I)、它由2 5個平行流蒸發(fā)器芯體并列焊接為一體，每兩個相鄰的平行流蒸發(fā)器芯體之間的距離t在Imm至50mm范圍內(nèi)；2)、制冷劑流出管I的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管4上的制冷劑流出孔a內(nèi)，與左集流管4焊接聯(lián)通；3)、制冷劑流入管2的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管4上的制冷劑流入孔b內(nèi)，與左集流管4焊接聯(lián)通。在本實(shí)用新型的多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器中，制冷劑從制冷劑流入管2流入各平行流蒸發(fā)器芯體的左集流管4，經(jīng)各平行流蒸發(fā)器芯體隔板3以上的扁管7流入右集流管8，再從各平行流蒸發(fā)器芯體隔板3以下的扁管7流回左集流管4，最后經(jīng)制冷劑流出管I流出蒸發(fā)器。
權(quán)利要求1.一種多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器，包括由扁管(7)、翅片(6)、左集流管(4)、右集流管(8)、隔板(3)和端蓋(5)焊接而成的平行流蒸發(fā)器芯體，在每個平行流蒸發(fā)器芯體的左集流管(4 )和右集流管(8 )之間連通有平行的扁管(7 )，扁管(7 )上均布焊接有翅片(6 )，每根集流管兩端用端蓋(5)密封，在左集流管(4)上鉆有冷劑流出孔(a)和制冷劑流入孔(b)，隔板(3)裝在左集流管(4)上，位于制冷劑流出孔(a)和制冷劑流入孔(b)之間，其特征在于: I )、它由2 5個平行流蒸發(fā)器芯體并列焊接為一體，每兩個相鄰的平行流蒸發(fā)器芯體之間的距離t在Imm至50mm范圍內(nèi)； 2)、制冷劑流出管(I)的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管(4)上的制冷劑流出孔(a)內(nèi)，與左集流管(4)焊接聯(lián)通； 3)、制冷劑流入管(2)的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管(4)上的制冷劑流入孔(b)內(nèi)，與左集流管(4)焊接聯(lián)通。
專利摘要一種多層并聯(lián)式平行流蒸發(fā)器，屬于汽車空調(diào)的配件；它由2～5個平行流蒸發(fā)器芯體并列焊接為一體，每兩個相鄰的平行流蒸發(fā)器芯體之間的距離t在1mm至50mm范圍內(nèi)；制冷劑流出管的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管上的制冷劑流出孔內(nèi)，與左集流管焊接聯(lián)通；制冷劑流入管的一端插入每個平行流蒸發(fā)器芯體左集流管上的制冷劑流入孔內(nèi)，與左集流管焊接聯(lián)通；它能在蒸發(fā)器總成的體積和重量增加不大的情況下成倍增加蒸發(fā)器的通風(fēng)面積，有效提高蒸發(fā)器和空調(diào)系統(tǒng)的制冷量，達(dá)到了小型化、輕量化和減輕噪音的目的，而且安裝方便。
文檔編號F25B39/02GK203011013SQ20122067873
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者凌澤民 申請人:凌澤民