專利名稱：一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組。
背景技術(shù)：
隨著近年來我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民的生活水平日益提高，空調(diào)的使用越來越普遍。水冷冷水機組廣泛應(yīng)用于賓館、飯店、學(xué)校、劇院、商場、辦公樓、住宅樓、醫(yī)院等空調(diào)場所，也可以用于核電、塑料化工、精密儀器等工藝冷卻過程。由此可見，提高中央空調(diào)機組的運行效率，降低電網(wǎng)負荷，以實現(xiàn)節(jié)能減排具有深遠的經(jīng)濟價值和社會意義。大冷量機組因綜合單個壓縮機最大的冷量，機組能量調(diào)節(jié)、可靠性等多方面的要求，往往采用多壓縮機設(shè)計。冷水機組在實際運行過程中，大部分時間都是以部分負載運行。每個壓縮機完全獨立系統(tǒng)機組雖具有很好的備用性，但是部分負荷運行時機組的換熱器面積無法得到最大化的利用，停止運行壓縮機對應(yīng)的換熱器于閑置狀態(tài)，機組部分負荷能效不高；對于多個壓縮機并聯(lián)運行的機組，在部分負荷運行時能利用全部換熱器，機組具有更高的部分負荷效率。但是，機組經(jīng)常會因為氣候條件等因素遇到冷啟動或在機組運行過程中壓縮機高低壓差過低的情況。機組冷啟動時，由于系統(tǒng)的冷凝溫度過低，壓縮機開機后系統(tǒng)高壓端的壓力上不去，壓縮機高低壓側(cè)建立不起足夠的高低壓差，從而導(dǎo)致壓縮機無法加載，壓縮機供油不足等情況的出現(xiàn)，這些都將嚴重損壞壓縮機。若采用油泵強制供油的方式，除機組成本大幅度上升外，因油泵本身也是運動部件，油泵的軸封、電機的可靠性很大程度上影響了機組的可靠性。采用油泵加壓供油的方式，很大程度上給機組的可靠性留下了很大的隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)在短時間內(nèi)不能迅速建立起足夠的高低壓差所導(dǎo)致的壓縮機達不到最低安全供油壓差的要求，進而難以保障壓縮機容調(diào)加載順暢、壓縮機因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障的缺陷，提供一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組。為達到本實用新型的目的，本實用新型的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組包括連接在制冷劑循環(huán)回路中的殼管式蒸發(fā)器、殼管式冷凝器、節(jié)流裝置、壓縮機，其特征是所述的壓縮機為至少兩個且呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中，在制冷劑循環(huán)回路中安裝有壓力維持閥。作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述的殼管式蒸發(fā)器、殼管式冷凝器、節(jié)流裝置、壓縮機和壓力維持閥直接拼裝或者通過管路連接構(gòu)成一個整體。作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述的殼管式蒸發(fā)器為滿液式蒸發(fā)器或干式蒸發(fā)器或噴淋式蒸發(fā)器；所述的壓縮機為渦旋式壓縮機或螺桿式壓縮機；所述的節(jié)流裝置為小孔孔板或熱力膨脹閥或電子膨脹閥或毛細管。作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述的呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中的壓縮機，每臺壓縮機排氣口獨立安裝一個壓力維持閥或者并聯(lián)后共同安裝一個壓力維持閥。作為優(yōu)選技術(shù)措施，所述的制冷劑循環(huán)回路中連接有外置油分離器，所述的壓力維持閥安裝在壓縮機排氣口或者所述壓縮機與外置油分離器之間的管路上或者外置油分離器的出口或者外置油分離器與冷凝器間的管路上。本實用新型通過在機組中安裝壓力維持閥，在壓縮機開機后，可在短時間內(nèi)迅速建立起足夠的高低壓差，達到壓縮機最低安全供油壓差的要求，進而保障壓縮機容調(diào)加載順暢，保障壓縮機不會因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，提高機組系統(tǒng)的可靠性。

圖1是本實用新型裝有壓力維持閥的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組簡單制冷原理說明圖。圖2本實用新型壓力維持閥在帶內(nèi)置油分壓縮機上的安裝示意圖。圖3本實用新型壓力維持閥在不帶內(nèi)置油分壓縮機上的安裝示意圖。圖4本實用新型壓力維持閥在并聯(lián)系統(tǒng)上的一種安裝示意圖。圖5本實用新型壓力維持閥在并聯(lián)系統(tǒng)上的另一種安裝示意圖。圖6為壓力維持閥結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號說明1-蒸發(fā)器，2-冷凝器，3-節(jié)流裝置，4-壓縮機，5-壓力維持閥， 51-外部壓力平衡接口，52-閥體，53-閥芯，54-彈簧組件，55-進氣接口，56-出氣接口， 57-前偵測接口，58-后偵測接口，6-油分離器。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。本實用新型的一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，如圖1所示，其包括連接在制冷劑循環(huán)回路中的殼管式蒸發(fā)器1、殼管式冷凝器2、節(jié)流裝置3、壓縮機4，壓縮機4為至少兩個且呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中，在制冷劑循環(huán)回路中安裝有壓力維持閥5。工作時，并聯(lián)的壓縮機4吸入流自蒸發(fā)器1的低溫低壓制冷劑蒸氣，對蒸氣進行作功壓縮后變成高溫高壓的過熱蒸氣。然后，高壓高溫的制冷劑蒸氣進入水冷冷凝器2，通過冷卻塔與溫度較低的環(huán)境空氣進行熱交換，將冷凝過程中所釋放的熱量傳遞給空氣，使氣態(tài)制冷劑凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)節(jié)流裝置3節(jié)流降壓后變成低溫低壓且液體含量較高的氣液兩相混合物，這些氣液兩相混合物進入蒸發(fā)器1。在蒸發(fā)器1內(nèi)，低溫低壓的制冷劑將與溫度相對較高的冷凍水發(fā)生熱量交換，制冷劑液體將發(fā)生氣化，吸收冷凍水的熱量后變成蒸氣，從而降低了冷凍水的溫度達到制冷的目的。氣化后的制冷劑蒸氣將被吸入并聯(lián)式連接的壓縮機4，如此往復(fù)循環(huán)。本實用新型的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組裝有壓力維持閥5，當(dāng)壓縮機開機后，可在短時間內(nèi)迅速建立起足夠的高低壓差，達到壓縮機最低安全供油壓差的要求，進而保障壓縮機容調(diào)加載順暢，保障壓縮機不會因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，達到提高機組系統(tǒng)的可靠性的目的。進一步的，殼管式蒸發(fā)器1、殼管式冷凝器2、節(jié)流裝置3、壓縮機4和壓力維持閥5 直接拼裝構(gòu)成一個整體或者通過管路連接構(gòu)成一個整體。殼管式蒸發(fā)器1可為滿液式蒸發(fā)器或干式蒸發(fā)器或噴淋式蒸發(fā)器；壓縮機4可為渦旋式壓縮機或螺桿式壓縮機；節(jié)流裝置可為小孔孔板或熱力膨脹閥或電子膨脹閥或毛細管。該水冷冷水機組包括至少兩個呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中的壓縮機，每臺壓縮機排氣口獨立安裝一個壓力維持閥或者并聯(lián)后共同安裝一個壓力維持閥。制冷劑循環(huán)回路中還可連接有外置油分離器，壓力維持閥安裝在壓縮機排氣口或者壓縮機與外置油分離器之間的管路上或者外置油分離器的出口或者外置油分離器與冷凝器間的管路上。各壓縮機間可以是相互借油達到油平衡，也可以是由總油路統(tǒng)一供油達到油平衡的要求。機組使用的壓力維持閥可以是固定開啟壓差， 可以是可調(diào)開啟壓差；可以是水平式的、也可以是豎直式的；可以是外平衡式的，也可以是內(nèi)平衡式的；可以是彈簧式的，也可以是重力式的。機組可以是獨立的，也可以與冷卻塔、水泵等部件組裝成整體。壓力維持閥用于正在使用的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組、新設(shè)計和生產(chǎn)的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組、庫存的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組。該多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組可以為正在使用的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組、新設(shè)計和生產(chǎn)的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組、庫存的多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組上加裝壓力維持閥。如圖4、圖5所示，對于多個壓縮機并聯(lián)使用的機組，先將多個壓縮機排氣管路并聯(lián)，然后排入外置的油分離器6，將壓力維持閥5直接安裝于機組外置油分離器6的出口側(cè)， 將壓力維持閥5的外部壓力平衡接口 51連接到機組的低壓側(cè)，在外置油分離器與每臺壓縮機供油口間通過管路及其管路附件進行連接。當(dāng)壓縮機開啟時，短時間內(nèi)可迅速在外置油分離器(壓縮機高壓側(cè))與壓縮機低壓側(cè)間建立起足夠的高低壓差，達到壓縮機最低安全供油壓差的要求，進而保障壓縮機容調(diào)加載順暢，保障壓縮機不會因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，達到提高機組系統(tǒng)的可靠性的目的。如圖2所示，對于壓縮機4自帶油分離器的機組，可將壓力維持閥5直接安裝于壓縮機4的排氣口，將壓力維持閥的外部壓力平衡接口 51連接到機組的低壓側(cè)，當(dāng)壓縮機開啟時，短時間內(nèi)可迅速在壓縮機內(nèi)部建立起足夠的高低壓差，達到壓縮機最低安全供油壓差的要求，進而保障壓縮機容調(diào)加載順暢，保障壓縮機不會因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，達到提高機組系統(tǒng)的可靠性的目的。如圖3所示，對于壓縮機4非自帶油分離器的機組，將壓力維持閥5直接安裝于機組外置油分離器的出氣口側(cè)，將壓力維持閥的外部壓力平衡接口 51連接到機組的低壓側(cè)， 在外置油分離器與壓縮機供油口間通過管路及其管路附件進行連接。當(dāng)壓縮機開啟時，短時間內(nèi)可迅速在外置油分離器(壓縮機高壓側(cè))與壓縮機低壓側(cè)間建立起足夠的高低壓差， 達到壓縮機最低安全供油壓差的要求，進而保障壓縮機容調(diào)加載順暢，保障壓縮機不會因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，達到提高機組系統(tǒng)的可靠性的目的。如圖6所示，一種彈簧式的壓力維持閥5是由閥體52、閥芯53、彈簧組件M、外部壓力平衡接口 51等部件組成。機組工作時，進氣接口 55連接油分離器6出口，出氣接口 56 連接冷凝器，前偵測接口 57用于偵測閥前的壓力，后偵測接口 58用于偵測閥后的壓力，通過彈簧彈力的設(shè)定，可維持一定的閥前后壓差值。
權(quán)利要求1.一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，包括連接在制冷劑循環(huán)回路中的殼管式蒸發(fā)器 (1)、殼管式冷凝器(2)、節(jié)流裝置(3)、壓縮機(4)，其特征是所述的壓縮機(4)為至少兩個且呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中，在制冷劑循環(huán)回路中安裝有壓力維持閥(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，其特征是所述的殼管式蒸發(fā)器(1)、殼管式冷凝器(2)、節(jié)流裝置(3)、壓縮機(4)和壓力維持閥(5)直接拼裝或通過管路連接構(gòu)成一個整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，其特征是所述的殼管式蒸發(fā)器(1)為滿液式蒸發(fā)器或干式蒸發(fā)器或噴淋式蒸發(fā)器；所述的壓縮機(4)為渦旋式壓縮機或螺桿式壓縮機；所述的節(jié)流裝置為小孔孔板或熱力膨脹閥或電子膨脹閥或毛細管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，其特征是所述的呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中的壓縮機(4)，每臺壓縮機排氣口獨立安裝一個壓力維持閥或者并聯(lián)后共同安裝一個壓力維持閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，其特征是所述的制冷劑循環(huán)回路中連接有外置油分離器(6)，所述的壓力維持閥(5)安裝在壓縮機排氣口或者所述壓縮機與外置油分離器之間的管路上或者外置油分離器的出口或者外置油分離器與冷凝器間的管路上。
專利摘要本實用新型公開了一種多壓縮機并聯(lián)水冷冷水機組，屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有技術(shù)在短時間內(nèi)不能迅速建立起足夠的高低壓差所導(dǎo)致的壓縮機達不到最低安全供油壓差的要求，進而難以保障壓縮機容調(diào)加載順暢、壓縮機因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，本實用新型包括連接在制冷劑循環(huán)回路中的殼管式蒸發(fā)器、殼管式冷凝器、節(jié)流裝置、壓縮機，其特征是所述的壓縮機為至少兩個且呈并聯(lián)關(guān)系連接在制冷劑循環(huán)回路中，在制冷劑循環(huán)回路中安裝有壓力維持閥。在壓縮機開機后，可在短時間內(nèi)迅速建立起足夠的高低壓差，達到壓縮機最低安全供油壓差的要求，進而保障壓縮機容調(diào)加載順暢，保障壓縮機不會因失油或供油不良而產(chǎn)生嚴重故障，提高機組系統(tǒng)的可靠性。
文檔編號F25B31/00GK202145061SQ20112020354
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者寧賀彪, 尹杰, 杭炳炳, 章立標(biāo), 蔣松林 申請人:浙江國祥空調(diào)設(shè)備有限公司