專利名稱:整體方艙式冷液的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種整體方艙式冷液機，包括有方艙以及設置于方艙內(nèi)的四組壓縮機模塊、補液箱模塊、控制柜、補液泵組、卷盤、一組主水箱、維修通道、二組主水泵、四組換熱器組和四組風機組，方艙包括有前艙壁、右艙壁、五組進風百葉窗門、后艙壁、維修門、左艙壁、風機門、底艙壁和頂艙壁。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，整體布置非常簡潔，預留出足夠大的維修通道和維修空間，滿足了產(chǎn)品的需求。
【專利說明】整體方艙式冷液機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冷液機領域，具體是一種整體方艙式冷液機。

【背景技術】
[0002]近年來，各型冷液機廣泛用于電力電子、軍事和航空、發(fā)電站、激光設備、柜機冷卻、半導體設備和超級計算機等行業(yè)，其中10kW以上的冷液機也正在快速增長，特別為解決大功率雷達、激光武器、電磁武器和冷液環(huán)控等領域內(nèi)的散熱，通常以移動式方艙或固定式方艙為載體而研發(fā)出不同需求的大型冷液機。這種整體方艙式冷液機，相對民用產(chǎn)品而言，其技術指標和產(chǎn)品保證要求等方面存在較大差別，簡單地說，要在極其有限的空間內(nèi)，除發(fā)揮應有的技術指標外，產(chǎn)品的保證要求必須得到保證，如可靠性、維修性、可達性、可操作性、安全性和環(huán)境適應性等。
[0003]目前，國內(nèi)整體方艙式冷液機通常以4米、6米、8米和10米等標準方艙為主，單艙高溫制冷量約在100 kff?600 kW之間。例如，用標準6米方艙來做冷液機，通常高溫制冷量約在300 kW左右，同時具有外接載冷劑軟管收放功能的卷盤還需要另置于艙外。在總體設計時不免會遇到如下情況:①在極其有限的空間內(nèi)，往往沒有維修通道或維修空間，設備的維修可達性差，維修或維護時費時費力若內(nèi)置卷盤，內(nèi)部空間更狹小，在大風量風機組工作時，內(nèi)部風阻增大；③負載的熱量最終通過壓縮機制冷或強制風冷模式散熱到在大氣熱沉中，其中常用的設計是將風機組置于艙頂，向上排風，但遇到雨、雪天氣，艙內(nèi)不免殘存雨水引起銹蝕等問題；④冷液機的零組件眾多，易引起整體質(zhì)心嚴重偏移，影響整車行車安全或整艙吊裝安全。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種整體方艙式冷液機，整體布置非常簡潔，預留出足夠大的維修通道和維修空間，滿足產(chǎn)品的需求。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種整體方艙式冷液機，包括有方艙，其特征在于:所述方艙內(nèi)部的前側(cè)分別設置有四組壓縮機模塊，方艙內(nèi)部的左側(cè)分別設置有四組換熱器組和四組風機組，方艙內(nèi)部的右側(cè)前到后依次設置有補液箱模塊、控制柜、補液泵組和卷盤，方艙內(nèi)部的后側(cè)分別設置有二組主水泵和一組主水箱，方艙內(nèi)部的中部設有第一通道，方艙的內(nèi)部在所述補液箱模塊與控制柜之間設有第二通道，方艙后艙壁的中部設有對著所述第一通道的維修門，方艙的右艙壁分別設有五組進風百葉窗門，其中從前向后的第二組進風百葉窗門作為對著所述第二通道的操作門。
[0007]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述方艙可為標準艙體，長可為4m、6m、8m或10m，方艙的左艙壁上分別設有與所述四組風機組一一對應的四個風機門。
[0008]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述的五組進風百葉窗門對應著所述四組換熱器組正側(cè)向投影，且五組進風百葉窗門的面積大于其投影面積。
[0009]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述補液箱模塊位于所述第二通道的前方，所述控制柜位于所述第二通道的后方。
[0010]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述四組換熱器組分別由對稱的二個直段換熱器A和換熱器B組成。
[0011]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述的四組風機組與四組換熱器組一一對應，每組風機組分別由二臺或三臺風機組成。
[0012]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述的四組壓縮機模塊分別由壓縮機組和板式換熱器組上、下疊加組合而成。
[0013]所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述五組進風百葉窗門的內(nèi)側(cè)可分別設置濾網(wǎng)。
[0014]本實用新型在整體布置上并非完全對稱型設計，但整體質(zhì)心可保持在艙體中部。例如:標準6米方艙中，將重量最重的四組壓縮機模塊(每組約400kg，四組約1600 kg)、一組主水箱(約800kg)和二組主水泵(每組約400kg，二組約800 kg)均置于方艙兩端。方艙左側(cè)的四組換熱器組和四組風機組的重量(約1200 kg)也可與方艙右側(cè)的液箱模塊、控制柜、補液泵組和卷盤的重量(約1200 kg)相持相當，從而使整體質(zhì)心保持在艙體中部。
[0015]四組換熱器組分別由對稱的二個直段換熱器A和換熱器B組成，交匯處自然形成的連接面，風不能流過，而風只能從換熱器A和換熱器B直段面(迎風面)流過，確保散熱需求。
[0016]本實用新型相比現(xiàn)有技術具有以下有益效果:
[0017]1、本實用新型通過維修門、維修通道和操作門可方便人員進、出，便于進行各種維修、維護和操作，沒有維修死角可全面滿足可達性要求。
[0018]2、本實用新型的五組進風百葉窗門與四組換熱器組對應，中間幾乎無大型結(jié)構(gòu)件遮擋風路，風場均勻，風阻小。
[0019]3、本實用新型內(nèi)置卷盤，便于外接軟管的收放。
[0020]4、本實用新型的艙體一側(cè)進風、另一側(cè)出風，避免了雨、雪的影響，且運輸或長期存放時可關閉所有艙門，確保了整艙有一個良好的運輸和存放條件。
[0021]5、本實用新型的整體質(zhì)心在艙體中部，運輸安全。
[0022]6、本實用新型的最重的組件分設在方艙的兩端，使艙體強度設計更為有利。

【附圖說明】

[0023]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0024]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖，圖中1.8為方艙的底艙壁，1.9為方艙的頂艙壁。
[0025]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)右視圖，圖中1.8為方艙的底艙壁。

【具體實施方式】
[0026]參見附圖，一種整體方艙式冷液機，包括有方艙1，方艙I內(nèi)部的前側(cè)在靠近前艙壁1.1的位置分別設置有四組壓縮機模塊2，方艙I內(nèi)部的左側(cè)在靠近左艙壁1.6的位置分別設置有四組換熱器組10和四組風機組11，方艙I內(nèi)部的右側(cè)在靠近右艙壁1.2的位置從前到后依次設置有補液箱模塊3、控制柜4、補液泵組5和卷盤6，方艙I內(nèi)部的后側(cè)在靠近后艙壁1.4的位置分別設置有二組主水泵9 (偏左)和一組主水箱7 (偏右)，方艙I內(nèi)部的中部設有第一通道8.1，方艙I的內(nèi)部在補液箱模塊3與控制柜4之間設有第二通道8.2，第一通道8.1和第二通道8.2組成維修通道8，方艙I后艙壁1.4的中部設有對著第一通道8.1的維修門1.5，方艙I的右艙壁1.2分別設有五組進風百葉窗門1.3，其中從前向后的第二組進風百葉窗門作為對著第二通道的操作門，四組風機組11工作時艙外空氣從方艙I右側(cè)吸入,經(jīng)方艙I內(nèi)再從方艙I左側(cè)吹出。
[0027]方艙I可為標準艙體，長可為4m、6m、8m或10m，方艙I的左艙壁1.6上分別設有與四組風機組11 一一對應的四個風機門1.7，工作期間開啟，非工作期間關閉，方艙I的艙壁上不排除設置其它維修口等。
[0028]五組進風百葉窗門1.3對應著四組換熱器組10正側(cè)向投影，且五組進風百葉窗門1.3的面積大于其投影面積，以減小風阻。
[0029]補液箱模塊3位于第二通道8.2的前方，控制柜4位于第二通道8.2的后方，打開操作門可滿足人員進入方艙I內(nèi)對控制柜4進行操作，補液箱模塊3和控制柜4位置需要時可互換。
[0030]四組換熱器組10分別由對稱的二個直段換熱器A10.1和換熱器B10.2組成，壓縮機工作時用于冷凝放熱，不排除增加強制風冷散熱器，用于冷卻液強迫風冷散熱。
[0031]四組風機組11與四組換熱器組10 —一對應，滿足換熱風量要求，每組風機組分別由二臺或三臺風機組成，從方艙I右側(cè)裝入，以便更換。
[0032]四組壓縮機模塊2分別由壓縮機組2.1和板式換熱器組2.2上、下疊加組合而成，若壓縮機組2.1在上部，則板式換熱器組2.2在下部，反之亦然。
[0033]五組進風百葉窗門1.3能夠防雨水，其具體結(jié)構(gòu)應需求而定，如固定式或電動風門式等，且五組進風百葉窗門1.3的內(nèi)側(cè)可分別設置濾網(wǎng)。
[0034]第一通道8.1和第二通道8.2可設于方艙的內(nèi)底面，當方艙I內(nèi)的底部有管路布置時，第一通道8.1和第二通道8.2的位置可適當抬高(如加高hi至10mm?300mm)，以應盡量以不影響人員進出和換熱需為前提條件。
【權(quán)利要求】
1.一種整體方艙式冷液機，包括有方艙，其特征在于:所述方艙內(nèi)部的前側(cè)分別設置有四組壓縮機模塊，方艙內(nèi)部的左側(cè)分別設置有四組換熱器組和四組風機組，方艙內(nèi)部的右側(cè)前到后依次設置有補液箱模塊、控制柜、補液泵組和卷盤，方艙內(nèi)部的后側(cè)分別設置有二組主水泵和一組主水箱，方艙內(nèi)部的中部設有第一通道，方艙的內(nèi)部在所述補液箱模塊與控制柜之間設有第二通道，方艙后艙壁的中部設有對著所述第一通道的維修門，方艙的右艙壁分別設有五組進風百葉窗門，其中從前向后的第二組進風百葉窗門作為對著所述第二通道的操作門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述方艙可為標準艙體，長可為4m、6m、8m或10m，方艙的左艙壁上分別設有與所述四組風機組一一對應的四個風機門。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述的五組進風百葉窗門對應著所述四組換熱器組正側(cè)向投影，且五組進風百葉窗門的面積大于其投影面積。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述補液箱模塊位于所述第二通道的前方，所述控制柜位于所述第二通道的后方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述四組換熱器組分別由對稱的二個直段換熱器A和換熱器B組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述的四組風機組與四組換熱器組一一對應，每組風機組分別由二臺或三臺風機組成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述的四組壓縮機模塊分別由壓縮機組和板式換熱器組上、下疊加組合而成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體方艙式冷液機，其特征在于:所述五組進風百葉窗門的內(nèi)側(cè)可分別設置濾網(wǎng)。
【文檔編號】F25B1-00GK204285878SQ201420711901
【發(fā)明者】王偉, 楊啟超, 汪長江, 趙貝 [申請人]合肥天鵝制冷科技有限公司