一種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，人們對(duì)汽車的使用越來越頻繁，出行對(duì)于汽車的依賴度越來越高，而由于車內(nèi)環(huán)境是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，駕車時(shí)間長了，車內(nèi)空氣質(zhì)量就會(huì)下降，使車內(nèi)的人感到不適。已有的空調(diào)對(duì)于車內(nèi)空氣的清新凈化效果很有限，且不能根據(jù)行車狀態(tài)自動(dòng)運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，可以在汽車熄火后自動(dòng)凈化、清新凈化空氣。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，包括控制單元和與所述控制單元相連的汽車點(diǎn)火電壓檢測單元、負(fù)離子發(fā)生器、空氣過濾器、風(fēng)扇以及電池，所述控制單元用于在所述汽車點(diǎn)火電壓檢測單元檢測到汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)時(shí)控制所述電池開始供電，并控制所述負(fù)離子發(fā)生器、所述空氣過濾器和所述風(fēng)扇按照設(shè)定的時(shí)長工作，由所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)、經(jīng)過所述空氣過濾器過濾的空氣再經(jīng)過所述負(fù)離子發(fā)生器的作用產(chǎn)生負(fù)離子氣流。
[0006]進(jìn)一步地:
[0007]所述空氣過濾器包括PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯。
[0008]所述控制單元為微控制器。
[0009]所述系統(tǒng)包括與所述控制單元相連的電源管理電路，所述電池為充電電池，所述充電電池通過所述電源管理電路與車輛電力系統(tǒng)以及所述控制單元相連，所述車輛電力系統(tǒng)在汽車點(diǎn)火狀態(tài)下為所述充電電池充電并為所述控制單元供電。
[0010]所述系統(tǒng)還包括與所述控制單元相連的手動(dòng)控制端。
[0011 ] 所述手動(dòng)控制端為控制面板。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]汽車熄火后，本車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)可以自動(dòng)工作，以便凈化車內(nèi)空氣，維護(hù)行車人員的身體健康，智能性高，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型空氣清新凈化系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型空氣清新凈化系統(tǒng)實(shí)施例的控制部分的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實(shí)用新型的范圍及其應(yīng)用。
[0017]參閱圖1，在一種實(shí)施例中，一種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，包括控制單元和與控制單元相連的汽車點(diǎn)火電壓檢測單元、負(fù)離子發(fā)生器、空氣過濾器、風(fēng)扇以及電池，控制單元用于在汽車點(diǎn)火電壓檢測單元檢測到汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)時(shí)控制電池開始供電，并控制負(fù)離子發(fā)生器、空氣過濾器和風(fēng)扇按照設(shè)定的時(shí)長工作，使得由風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)、經(jīng)過空氣過濾器過濾的空氣再經(jīng)過負(fù)離子發(fā)生器的作用而產(chǎn)生負(fù)離子氣流。
[0018]在優(yōu)選的實(shí)施例中，空氣過濾器包括PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯。
[0019]在優(yōu)選的實(shí)施例中，控制單元為微控制器(MCU)。
[0020]在優(yōu)選的實(shí)施例中，車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)包括與控制單元相連的電源管理電路，電池為充電電池，充電電池通過電源管理電路與車輛電力系統(tǒng)以及控制單元相連，車輛電力系統(tǒng)在汽車點(diǎn)火狀態(tài)下為充電電池充電并為控制單元供電。充電電池在汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)時(shí)為整個(gè)車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)的供電。充電電池優(yōu)選采用鋰電池。在一種實(shí)施例中，電源管理電路同時(shí)充當(dāng)汽車點(diǎn)火電壓檢測單元，負(fù)責(zé)檢測汽車點(diǎn)火電壓。
[0021]在優(yōu)選的實(shí)施例中，車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)還包括與控制單元相連的手動(dòng)控制端，例如采用液晶顯示屏等控制面板。
[0022]圖2所示為一種具體實(shí)施例的空氣清新凈化系統(tǒng)的控制部分的電路原理圖。其中，MCU的芯片可以同過設(shè)定的引腳和外圍電路連接到汽車點(diǎn)火電壓檢測單元、電源管理電路、負(fù)離子發(fā)生器、空氣過濾器、風(fēng)扇等各個(gè)工作單元(未示出)。
[0023]汽車點(diǎn)火后，電源管理電路可接入來自車輛電力系統(tǒng)的電源，如汽車點(diǎn)火器的輸出電壓12V，將其降壓為5V后提供給MCU和鋰電池。通過電源管理電路，可對(duì)鋰電池充電。汽車熄火后，MCU檢測到汽車點(diǎn)火裝置無12V電壓時(shí)，控制鋰電池開始對(duì)車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)供電，并啟動(dòng)空氣過濾器、負(fù)離子發(fā)生器和風(fēng)扇?？諝膺^濾器將污染的空氣的各種污染成分過濾或吸附，負(fù)離子發(fā)生器將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負(fù)離子，通過風(fēng)扇送出，形成負(fù)離子氣流。風(fēng)扇可使車內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)，車內(nèi)的污染空氣可通過PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯后將各種污染物過濾或吸附，然后經(jīng)過裝在出風(fēng)口的負(fù)離子發(fā)生器。負(fù)離子發(fā)生器工作時(shí)，其中的高壓可產(chǎn)生直流負(fù)高壓，將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負(fù)離子，由風(fēng)扇送出，形成負(fù)離子氣流，從而達(dá)到清潔、凈化空氣的目的。
[0024]MCU可以進(jìn)行定時(shí)控制，例如，當(dāng)MCU控制空氣過濾器、負(fù)離子發(fā)生器、風(fēng)扇工作時(shí)間達(dá)到一小時(shí)后，控制停止工作?？諝馇逍聝艋到y(tǒng)在汽車熄火后自動(dòng)工作，就能夠方便地清除車內(nèi)異味，且維護(hù)行車人員身體健康。
[0025]在車內(nèi)設(shè)置手動(dòng)控制端，例如控制面板，其與微處理器相連，平時(shí)行車人員可以手動(dòng)對(duì)空氣清新凈化系統(tǒng)進(jìn)行開與關(guān)。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體/優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，其還可以對(duì)這些已描述的實(shí)施方式做出若干替代或變型，而這些替代或變型方式都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，其特征在于，包括控制單元和與所述控制單元相連的汽車點(diǎn)火電壓檢測單元、負(fù)離子發(fā)生器、空氣過濾器、風(fēng)扇以及電池，所述控制單元用于在所述汽車點(diǎn)火電壓檢測單元檢測到汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)時(shí)控制所述電池開始供電，并控制所述負(fù)離子發(fā)生器、所述空氣過濾器和所述風(fēng)扇按照設(shè)定的時(shí)長工作，由所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)、經(jīng)過所述空氣過濾器過濾的空氣再經(jīng)過所述負(fù)離子發(fā)生器的作用產(chǎn)生負(fù)離子氣流。2.如權(quán)利要求1所述的車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣過濾器包括PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯。3.如權(quán)利要求1所述的車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元為微控制器。4.如權(quán)利要求1所述的車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，其特征在于，包括與所述控制單元相連的電源管理電路，所述電池為充電電池，所述充電電池通過所述電源管理電路與車輛電力系統(tǒng)以及所述控制單元相連，所述車輛電力系統(tǒng)在汽車點(diǎn)火狀態(tài)下為所述充電電池充電并為所述控制單元供電。5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述控制單元相連的手動(dòng)控制端。6.如權(quán)利要求5所述的車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述手動(dòng)控制端為控制面板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載自動(dòng)空氣清新凈化系統(tǒng)，包括控制單元和與所述控制單元相連的汽車點(diǎn)火電壓檢測單元、負(fù)離子發(fā)生器、空氣過濾器、風(fēng)扇以及電池，所述控制單元用于在所述汽車點(diǎn)火電壓檢測單元檢測到汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)時(shí)控制所述電池開始供電，并控制所述負(fù)離子發(fā)生器、所述空氣過濾器和所述風(fēng)扇按照設(shè)定的時(shí)長工作，由所述風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)、經(jīng)過所述空氣過濾器過濾的空氣再經(jīng)過所述負(fù)離子發(fā)生器的作用產(chǎn)生負(fù)離子氣流。該系統(tǒng)可以在汽車熄火后自動(dòng)凈化、清新凈化空氣，維護(hù)人體健康，智能實(shí)用。
【IPC分類】F24F1/00, F24F13/28, B60H3/00, A61L9/22, F24F11/02
【公開號(hào)】CN204987235
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520558510
【發(fā)明人】戴瑞彊
【申請(qǐng)人】深圳市菉華半導(dǎo)體有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日