專利名稱：船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)，具體是一種船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
船舶空調(diào)裝置是保證船舶安全航行和船員生活舒適的重要設(shè)備。船舶空調(diào)系統(tǒng)耗電功率約占船舶電網(wǎng)總?cè)萘康?0%，是船舶主要的耗能裝置。因此如何提供一種成本低、體積小、布置方便、制冷/制熱效率高的船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)，是本領(lǐng) 域要解決的技術(shù)問題
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小、布置方便、制冷/制熱效率高的船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)，其包括壓縮機組、室外冷凝機組、室內(nèi)機組和控制器；室內(nèi)機組包括蒸發(fā)器、與該蒸發(fā)器相連的毛細管、以及設(shè)于該蒸發(fā)器一側(cè)的風(fēng)機；壓縮機組與船艇主機的前端皮帶盤傳動連接，室外冷凝機組設(shè)在船艇機艙上，室內(nèi)機組設(shè)在船艇艙室柜內(nèi)，壓縮機組與室外冷凝機組、室內(nèi)機組之間通過制冷軟管相聯(lián)接。本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(I)本實用新型的船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)，依靠船艇的主機動力驅(qū)動壓縮機，采用直流供電、微電腦電子控制、水冷冷卻、電磁離合方式，能實現(xiàn)艙內(nèi)供冷暖。具有成本低、體積小、布置方便、制冷/制熱效率高等特點，具有電源欠壓、系統(tǒng)高壓、低壓保護功能，具有制冷、制熱、風(fēng)扇多模式功能。(2)本實用新型的船艇主機前端皮帶盤驅(qū)動壓縮機，冷凝機組設(shè)在機艙，室內(nèi)機組可設(shè)在艙室柜內(nèi)，壓縮機與冷凝機組及室內(nèi)機組之間通過制冷軟管相聯(lián)接，控制電源由蓄電池提供，采用直流12V或24V，空調(diào)的運行操作在駕駛臺上的微電腦電子控制器操作。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖I為實施例中的船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為所述船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)的布置圖。
具體實施方式
見圖1-2，本實施例的船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)，其包括壓縮機組I、室外冷凝機組2、室內(nèi)機組3、控制盒、風(fēng)道。室外冷凝機組2包括高效套管式冷凝器21、貯液器22、四通閥、電控箱23及閥件。室內(nèi)機組3包括蒸發(fā)器31、與該蒸發(fā)器31相連的毛細管、以及設(shè)于該蒸發(fā)器一側(cè)的風(fēng)機32。壓縮機組I與船艇主機4的前端皮帶盤傳動連接，室外冷凝機組2設(shè)在船艇機艙上，室內(nèi)機組3設(shè)在船艇艙室柜內(nèi)，壓縮機組與室外冷凝機組、室內(nèi)機組之間通過制冷軟管相聯(lián)接。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實 用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權(quán)利要求1.一種船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于包括壓縮機組、室外冷凝機組、室內(nèi)機組和控制器； 室內(nèi)機組包括蒸發(fā)器、與該蒸發(fā)器相連的毛細管、以及設(shè)于該蒸發(fā)器一側(cè)的風(fēng)機； 壓縮機組與船艇主機的前端皮帶盤傳動連接，室外冷凝機組設(shè)在船艇機艙上，室內(nèi)機組設(shè)在船艇艙室柜內(nèi)，壓縮機組與室外冷凝機組、室內(nèi)機組之間通過制冷軟管相聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種船艇用機帶空調(diào)系統(tǒng)，其包括壓縮機組、室外冷凝機組、室內(nèi)機組、控制盒、風(fēng)道。室內(nèi)機組包括蒸發(fā)器、毛細管及風(fēng)機。本系統(tǒng)依靠船艇的主機動力驅(qū)動壓縮機，采用直流供電、微電腦電子控制、水冷冷卻、電磁離合方式，能實現(xiàn)艙內(nèi)供冷暖。具有成本低、體積小、布置方便、制冷/制熱量效率高等特點，具有電源欠壓、系統(tǒng)高壓、低壓保護功能，具有制冷、制熱、風(fēng)扇多模式功能。本實用新型的船艇主機前端皮帶盤驅(qū)動壓縮機，冷凝機組設(shè)在機艙，室內(nèi)機組可設(shè)在艙室柜內(nèi)，壓縮機與冷凝機組及室內(nèi)機組之間通過制冷軟管相聯(lián)接，控制電源由蓄電池提供，采用直流12或24V，空調(diào)的運行操作在駕駛臺上的微電腦電子控制器操作。
文檔編號F24F1/10GK202470233SQ201220044729
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者汝福興, 臧瑞斌, 蘇生, 馬進元 申請人:常州玻璃鋼造船廠