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一種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:4489287閱讀:584來源:國知局
專利名稱:一種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及火力發(fā)電廠汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種火力發(fā)電廠給水抽汽加熱系統(tǒng)。本實用新型的系統(tǒng)可以降低除氧器的壓力,降低進入除氧器的疏水溫度,減少高溫疏水對除氧器抽汽量的擠壓,增大除氧器的抽汽量,減少低壓缸的排汽量,減少冷源熱損失,提高機組循環(huán)效率;同時,降低凝結(jié)水泵所需的揚程,達到最大的節(jié)能降耗空間。
背景技術(shù)
火力發(fā)電廠的循環(huán)效率一般是35 45%,機組容量越大,效率越高。造成汽輪發(fā) 電機組循環(huán)效率低的主要原因是蒸汽做功后的乏汽在凝汽器凝結(jié)放熱放出的熱量被循環(huán)冷卻水帶走,造成很大的冷源熱損失!第一臺汽輪機出現(xiàn)以來,由于當時的技術(shù)水平較低,金屬價格較貴,相反,煤價卻較便宜,投資設(shè)備費用較高,所以,熱力循環(huán)系統(tǒng)在設(shè)計上冷源熱損失較大。在一次能源緊缺的今大,隨技術(shù)水平的提高,金屬價格相對便宜,相反地,煤炭價格一路高漲。因此,在節(jié)能減排的大氣候下,從冷源熱損失中求效益是一條可行之路。充分利用低壓抽汽,可以減少冷源熱損失,提高熱經(jīng)濟性。常規(guī)火電廠給水加熱系統(tǒng)中,疏水一般是從高一級加熱器自流到低一級加熱器,高壓加熱器的高溫疏水進入除氧器,會對其抽汽量形成濟壓,從而減少了抽汽量;參照圖2所示,傳統(tǒng)的火電廠熱力循環(huán)系統(tǒng)包括依次連接的低壓加熱器(I)、(2)、(3)、(4),所述低壓加熱器(4)連接除氧器(8),除氧器(8)再通過前置升壓泵(10)、給水泵(11)連接高壓加熱器(5),高壓加熱器(5)、(6)、
(7)順序連接。汽輪機通過抽汽管路(13)分別向高壓加熱器(5)、(6), (7)、低壓加熱器
(I)、(2)、(3)、(4)以及除氧器提供加熱汽源。疏水從高壓加熱器自流到低壓加熱器,高壓加熱器的高溫疏水進入除氧器,會對其抽汽量形成濟壓,從而減少了抽汽量。如果將除氧器的加熱蒸汽選取低壓蒸汽,一方面,熱交換溫差減小,造成的不可逆損失小,換熱效率提高;另一方面,彌補了常規(guī)火電廠除氧器等焓升不足造成的熱循環(huán)損失;第三,高壓加熱器的高溫疏水降溫后才送到除氧器內(nèi)可避免擠壓除氧器的抽汽量。除氧器采用低壓加熱抽汽源,營造一個低壓力除氧器工作環(huán)境,可以降低凝結(jié)水泵的揚程,從而達到節(jié)能降耗的目的。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng),增大除氧器的抽汽量,減少上一級抽汽量,從而提高機組的循環(huán)熱效率,間而減少低壓缸排汽,減少冷源熱損失。同時,使得除氧器在較低壓的蒸汽壓力下工作,使得凝結(jié)水進入除氧器的阻力降低,從而可以降低凝結(jié)水泵的揚程。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)思想在常規(guī)火力發(fā)電廠的熱力循環(huán)基礎(chǔ)上,把凝結(jié)水從低壓加熱器(3)處引出到除氧器,給水在這里采用低壓蒸汽進行加熱到飽和壓力,完成除氧,然后,給水進入前置泵升壓后進入低壓加熱器(4)。給水從低壓加熱器(4)出來后經(jīng)給水泵升壓進入高壓加熱器繼續(xù)加熱。[0011]為了增加低壓蒸汽的抽取量,減少高一級壓力的蒸汽抽取量,通過降低進入除氧器的疏水溫度,即使用外置式冷卻器將高壓加熱器的疏水溫度降低,同時將除氧器出口的給水進一步加熱。除氧器出口的給水溫度進一步升高,使得其對進入低壓加熱器(4)的蒸汽抽取量有擠壓作用,從而使低壓加熱器(4)的抽汽量減少。本實用新型提供以下技術(shù)方案一種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng),包括凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)以及汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)。所述凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)包括第一低壓加熱器(I)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)、第四低壓加熱器(4)、除氧器(8)、前置升壓泵(10)、給水泵(11)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器(6)、第三高壓加熱器(7);第一低壓加熱器(I)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)的給水管路依次連通;第三低壓加熱器(3)與除氧器(8)連通,除氧器(8)通過前置升壓泵(10)與第四低壓加熱器(4)連通,在前置升壓泵(10)與第四低壓加熱器(4)之間并接一臺冷卻器(12),第四低壓加熱器(4)連通給水泵(11);給水泵(11)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器¢)、第三高壓加熱器(7)依次連通;所述汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)包括汽輪機、抽汽管路;所述抽汽管路連接汽輪機、第一低壓加熱器(I)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)、第四低壓加熱器(4)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器¢)、第三高壓加熱器(7)以及除氧器。所述汽輪機中的中壓缸為第四低壓加熱器⑷提供加熱汽源,汽輪機中的低壓缸為除氧器提供加熱汽源。為了實現(xiàn)增大低壓抽汽量,在給水流程上,把除氧器置于第三低壓加熱器(3)與第四低壓加熱器(4)之間;將進入除氧器的疏水、第一高壓加熱器(5)疏水及第四低壓加熱器(4)疏水冷卻,以減低它對除氧器抽汽量的擠壓作用。本實用新型提供一種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng),使得除氧器能夠接收來自低壓缸提供的低壓蒸汽,同時,將第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器¢)、第三高壓加熱器(7)的疏水經(jīng)冷卻器冷卻后才進入除氧器,如此,防止了高溫疏水對除氧器抽汽的擠壓。相反,使得除氧器抽取更多的低壓蒸汽來加熱給水,經(jīng)除氧器除氧后的給水經(jīng)冷卻器進一步加熱,以更高的溫度進入第四低壓加壓器(4),對第四低壓加熱器(4)的抽汽形成擠壓,使得第四低壓加熱器(4)的抽汽量減少。由于第四低壓加熱器(4)中的抽汽來自汽輪機中壓汽缸,除氧器的抽汽來自汽輪機低壓缸,低壓缸抽汽量增加了,排汽量減少了,從而減少了冷源熱損失(被循環(huán)冷卻水帶走的熱量);第四低壓加熱器⑷的抽汽汽量減少了,進入低壓缸進一步做功的蒸汽量增加了,因此,汽輪機組熱循環(huán)效率提高了 ;同時,因除氧器壓力降低,凝結(jié)水克服進入除氧器的阻力減少,可實現(xiàn)降低凝結(jié)水泵所需的揚程,達到節(jié)能降耗的目的。
圖I為本實用新型實施例提供的部分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖2為常規(guī)火電廠熱力循環(huán)系統(tǒng)部分結(jié)構(gòu)圖。圖中1、第一低壓加熱器;2、第二低壓加熱器;3、第三低壓加熱器;4、第四低壓加熱器;5、第一高壓加熱器;6、第二高壓加熱器;7、第三高壓加熱器;8、除氧器;9、前置泵;10、前置升壓泵;11、給水泵;12、冷卻器;13、抽汽管路。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術(shù)方案,
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。參照圖I所示,本實施例所提供的一種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng),包括凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)以及汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)。所述凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)包括第一低壓加熱器I、第二低壓加熱器2、第三低壓加熱器3、第四低壓加熱器4、除氧器8、前置升壓泵10、給水泵11、第一高壓加熱器5、第二高壓加熱器6、第三高壓加熱器7 ;第一低壓加熱器I、第二低壓加熱器2、第三低壓加熱器3的給水管路依次連通;第三低壓加熱器3與除氧器8連通,除氧器8通過前置升壓泵10與第四低壓加熱器4連通,在前置升壓泵10與第四低壓加熱器4之間并接一臺冷卻器12,第四低壓加熱器4連通給水泵11 ;給水泵11、第 一高壓加熱器5、第二高壓加熱器6、第三高壓加熱器7依次連通;所述汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)包括汽輪機、抽汽管路;所述抽汽管路連接汽輪機、第一低壓加熱器I、第二低壓加熱器2、第三低壓加熱器3、第四低壓加熱器4、第一高壓加熱器5、第二高壓加熱器6、第三高壓加熱器7以及除氧器。所述汽輪機中的中壓缸為第四低壓加熱器4提供加熱汽源,汽輪機中的低壓缸為除氧器8提供加熱汽源。為了增加低壓蒸汽的抽取量,減少高一級壓力的蒸汽抽取量,通過降低進入除氧器8的疏水溫度,即使用冷卻器12將第三高壓加熱器7、第二高壓加熱器6、第一高壓加熱器5處流過的疏水溫度降低,同時將除氧器8出口的給水進一步加熱。除氧器8出口的給水的溫度進一步升高,使得其在進入第四低壓加熱器4的蒸汽抽取量有擠壓作用,從而使第四低壓加熱器4的抽汽量減少。將常規(guī)火電廠給水加熱系統(tǒng)進行改造,在給水流程上,把除氧器8置于第三低壓加熱器3與第四低壓加熱器4之間;將進入除氧器8的疏水冷卻,以減低它對除氧器8抽汽量的擠壓作用。
權(quán)利要求1.ー種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng),包括凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)以及汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng);其特征在干所述凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)包括第一低壓加熱器(I)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)、第四低壓加熱器(4)、除氧器(8)、前置升壓泵(10)、給水泵(11)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器(6)、第三高壓加熱器(7);第一低壓加熱器(I)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)的給水管路依次連通;第三低壓加熱器⑶與除氧器⑶連通,除氧器⑶通過前置升壓泵(10)與第四低壓加熱器(4)連通,在前置升壓泵(10)與第四低壓加熱器(4)之間并接一臺冷卻器(12),第四低壓加熱器(4)連通給水泵(11);給水泵(11)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器(6)、第三高壓加熱器(7)依次連通; 所述汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)包括汽輪機、抽汽管路;所述抽汽管路連接汽輪機、第一低壓加熱器(I)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)、第四低壓加熱器(4)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器¢)、第三高壓加熱器(7)以及除氧器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種火力發(fā)電廠給水抽汽回熱加熱系統(tǒng),其特征在于所述除氧器的加熱汽源來自汽輪機中的底壓缸,所述低壓加熱器(4)的加熱汽源來自汽輪機中的中壓缸。
專利摘要本實用新型公開了一種火力發(fā)電廠給水抽汽加熱系統(tǒng),包括凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)以及汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)。所述凝結(jié)水及給水除氧系統(tǒng)包括第一低壓加熱器(1)、第二低壓加熱器(2)、第三低壓加熱器(3)、第四低壓加熱器(4)、除氧器(8)、前置升壓泵(10)、給水泵(11)、第一高壓加熱器(5)、第二高壓加熱器(6)、第三高壓加熱器(7)所述汽輪機抽汽回熱加熱系統(tǒng)包括汽輪機、抽汽管路;本實用新型的系統(tǒng)可以降低除氧器的壓力,降低進入除氧器的疏水溫度,減少高溫疏水對除氧器抽汽量的擠壓,增大除氧器的抽汽量,減少低壓缸的排汽量,減少冷源熱損失,提高機組循環(huán)效率;同時,降低凝結(jié)水泵所需的揚程,達到最大的節(jié)能降耗空間。
文檔編號F22D1/32GK202403258SQ20112047061
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者鄒治平 申請人:鄒治平
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