一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，從上到下包括注料塞、上模、壓板、中模、推板、型環(huán)、下模、芯模、骨架以及從下到上依次穿過(guò)上模、壓板、中模、推板、下模將這五者固定的導(dǎo)柱，所述骨架內(nèi)壁與芯模之間為間隙量0.2mm的間隙配合，所述骨架底部與芯模之間為斜面接觸，該斜面接觸在水平寬度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，在高度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)新穎，利用高度封膠，能夠很好地解決了氣門油封底部漏膠、骨架變形、膠層被剝離現(xiàn)象，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油封模具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門油封模具的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括。其型腔部分放大如圖2所示。圖2中所示模具的肩部封膠通過(guò)型環(huán)10的斜面與骨架12肩部圓角處的過(guò)盈配合達(dá)到封膠，如圖2中A處所示；圖2中所示模具的底部封膠通過(guò)芯模11與骨架12內(nèi)壁的過(guò)盈配合封膠，如圖2中B出所示。然而，利用傳統(tǒng)模具生產(chǎn)出的產(chǎn)品合格率很低。
[0003]通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)模具的結(jié)構(gòu)分析，由于底部的骨架12與芯模11過(guò)盈配合，導(dǎo)致骨架12在擺放時(shí)無(wú)法到位，合模后受壓力以及硫化過(guò)程的影響使骨架12傾斜變形脹大，導(dǎo)致底部無(wú)法封膠。同時(shí)，由于骨架12內(nèi)壁與芯模11配合的部分膠層較薄，脫模時(shí)容易使膠剝離骨架12在底部堆積形成膠絲。
[0004]因此，需要針對(duì)骨架12內(nèi)壁與芯模11間的配合作出一些改進(jìn)才能提高產(chǎn)品合格率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種針對(duì)骨架12內(nèi)壁與芯模11間的配合作出一些改進(jìn)的氣門油封的模具結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，從上到下包括注料塞、上模、壓板、中模、推板、型環(huán)、下模、芯模、骨架以及從下到上依次穿過(guò)上模、壓板、中模、推板、下模將這五者固定的導(dǎo)柱。
[0007]所述骨架內(nèi)壁與芯模之間為間隙量0.2mm的間隙配合。主要作用是使骨架擺放到位，在受力時(shí)骨架不會(huì)傾斜，骨架不會(huì)因?yàn)閿D壓造成變形，同時(shí)增加骨架內(nèi)壁的膠層厚度，產(chǎn)品在脫模時(shí)，由于橡膠能產(chǎn)生很好的彈性變形，故不會(huì)將膠層剝離，不會(huì)使膠在底部堆積形成膠絲。
[0008]所述骨架底部與芯模之間為斜面接觸，該斜面接觸在水平寬度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，在高度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合。主要作用是防止膠料從該處溢出造成漏膠。
[0009]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱與上模、推板之間設(shè)有導(dǎo)套。
[0010]作為優(yōu)選，還包括兩根螺絲，一根螺絲從下模底部向上一直插入芯模并將芯模固定，另一根螺絲將壓板和上模固定連接。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)新穎，利用高度封膠，能夠很好地解決了氣門油封底部漏膠、骨架變形、膠層被剝離現(xiàn)象，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]圖1是現(xiàn)有氣門油封的模具結(jié)構(gòu)。
[0013]圖2是圖1中用圓圈標(biāo)記的型腔部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)中B出改進(jìn)之后的局部放大圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1為注料塞,2為上模,3為壓板,4為中模,5為推板,6為下模，7為導(dǎo)套，8為導(dǎo)柱，9為螺絲，10為型環(huán)，11為芯模，12為骨架，A處為肩部封膠處，B處為底部封膠處。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1:一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，從上到下包括注料塞1、上模2、壓板3、中模
4、推板5、型環(huán)10、下模6、芯模11、骨架12以及從下到上依次穿過(guò)上模2、壓板3、中模4、推板5、下模6將這五者固定的導(dǎo)柱8。
[0018]如圖2、3所示，所述骨架12內(nèi)壁與芯模11之間為間隙量0.2mm的間隙配合，見(jiàn)圖3中BI處，骨架12底部與芯模11之間為斜面接觸，該斜面接觸在水平寬度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，見(jiàn)圖3中B2處，在高度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，見(jiàn)圖3中B3處。
[0019]實(shí)施例2:—種氣門油封的模具結(jié)構(gòu),從上到下包括注料塞1、上模2、壓板3、中模
4、推板5、型環(huán)10、下模6、芯模11、骨架12以及從下到上依次穿過(guò)上模2、壓板3、中模4、推板5、下模6將這五者固定的導(dǎo)柱8，所述導(dǎo)柱8與上模2、推板5之間設(shè)有導(dǎo)套7。
[0020]如圖2、3所示，所述骨架12內(nèi)壁與芯模11之間為間隙量0.2mm的間隙配合，見(jiàn)圖3中BI處，骨架12底部與芯模11之間為斜面接觸，該斜面接觸在水平寬度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，見(jiàn)圖3中B2處，在高度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，見(jiàn)圖3中B3處。
[0021]實(shí)施例3:如圖1所示，一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，從上到下包括注料塞1、上模2、壓板3、中模4、推板5、型環(huán)10、下模6、芯模11、骨架12以及從下到上依次穿過(guò)上模2、壓板
3、中模4、推板5、下模6將這五者固定的導(dǎo)柱8，所述導(dǎo)柱8與上模2、推板5之間設(shè)有導(dǎo)套7，還包括兩根螺絲9，一根螺絲9從下模6底部向上一直插入芯模11并將芯模11固定，另一根螺絲9將壓板3和上模2固定連接。
[0022]如圖2、3所示，所述骨架12內(nèi)壁與芯模11之間為間隙量0.2mm的間隙配合，見(jiàn)圖3中BI處，骨架12底部與芯模11之間為斜面接觸，該斜面接觸在水平寬度方向?yàn)檫^(guò)盈量
0.1mm的配合，見(jiàn)圖3中B2處，在高度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合，見(jiàn)圖3中B3處。
【權(quán)利要求】
1.一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，從上到下包括注料塞(I)、上模(2)、壓板(3)、中模(4)、推板(5)、型環(huán)(10)、下模(6)、芯模(11)、骨架(12)以及從下到上依次穿過(guò)上模(2)、壓板(3)、中模(4)、推板(5)、下模(6)將這五者固定的導(dǎo)柱(8)，其特征在于:所述骨架(12)內(nèi)壁與芯模(11)之間為間隙量0.2mm的間隙配合(BI )，骨架(12 )底部與芯模(11)之間為斜面接觸，該斜面接觸在水平寬度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合(B2)，在高度方向?yàn)檫^(guò)盈量0.1mm的過(guò)盈配合(B3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)柱(8)與上模(2)、推板(5)之間設(shè)有導(dǎo)套(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣門油封的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括兩根螺絲(9 ), 一根螺絲(9 )從下模(6 )底部向上一直插入芯模(11)并將芯模(11)固定，另一根螺絲(9)將壓板(3)和上模(2)固定連接。
【文檔編號(hào)】B29C45/14GK203557629SQ201320574316
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】張曉凡, 范德波, 王冬明, 楊洪慶 申請(qǐng)人:成都盛幫密封件股份有限公司