專利名稱：一種新型熱流道油缸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及熱流道油缸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
熱流道油缸系統(tǒng)的主要作用是控制閥針的運動，實現(xiàn)對注塑過程的時序控制，也可以實現(xiàn)在產(chǎn)品表面直接進膠，并且不易產(chǎn)生拉絲、流延、發(fā)黃等注塑缺陷，可避免熔接痕的產(chǎn)生，滿足產(chǎn)品的嚴格的外觀要求，具有很高的應用價值。普通的油缸的缸芯在往復運動過程中易發(fā)生轉(zhuǎn)動，若閥針發(fā)生轉(zhuǎn)動，將無法實現(xiàn)斜面封膠，并且閥針的轉(zhuǎn)動易導致卡針斷針的情況發(fā)生。此外，液壓油缸在正常工作時，由于與熱流道板距離較近，大量的熱量易從熱流道板傳遞到油缸來，以及閥針的熱傳遞以及本身的內(nèi)摩擦生熱，致使油缸溫度很高。油缸溫度過高容易導致密封件老化并失效，嚴重影響了油缸的使用壽命。普通的油缸受空間限制，結(jié)構(gòu)比較復雜，加工和裝配都較困難，因此油缸制造費用都比較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種新型熱流道油缸系統(tǒng)，其能解決現(xiàn)有的油缸系統(tǒng)在斜面封膠時，缸芯、閥針均容易發(fā)生轉(zhuǎn)動的問題。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下一種新型熱流道油缸系統(tǒng)，其包括缸體、缸蓋、缸芯和閥針，缸蓋與缸體的上開口密封連接，缸芯裝配在缸體內(nèi)并與缸體的下開口密封連接，閥針位于缸體外，缸芯的上部開設有一防止缸芯轉(zhuǎn)動的定位孔，缸蓋的下部固定連接一定位銷，所述定位銷與定位孔插接，且缸芯可沿定位銷的長度方向移動；缸芯的下部開設有一防止閥針轉(zhuǎn)動的鎖孔，閥針的上部裝配在所述鎖孔內(nèi)。優(yōu)選的，所述閥針包括方形掛臺、扁方、針身，方形掛臺、扁方、針身由上至下依次連接，方形掛臺、扁方均位于鎖孔內(nèi)，且扁方的防轉(zhuǎn)配合面與鎖孔的防轉(zhuǎn)配合面配合。優(yōu)選的，為了方便缸芯的裝拆，缸芯的上部還開設有起吊螺絲孔，所述起吊螺絲孔與定位孔相交。優(yōu)選的，為了顯著地降低油缸的溫度，防止密封圈在高溫下變性老化，缸體的底部固定連接一冷卻板，冷卻板的中部開設有中通孔，缸芯的下部位于中通孔內(nèi)，閥針伸出于中通孔；冷卻板內(nèi)設有冷卻水路。進一步優(yōu)選的，為了減少熱流道板的熱量向油缸傳遞，冷卻板的底部通過隔熱墊塊與隔熱介子固定連接，隔熱介子套設在閥針上。進一步優(yōu)選的，為了加工和裝配的方便，缸體與冷卻板的連接配合處設有密封槽，密封槽內(nèi)安裝有密封圈。本實用新型具有如下有益效果缸芯和缸蓋之間、缸芯與閥針之間均具有防轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，在斜面封膠時，能夠有效防止缸芯、閥針產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，可使油缸滿足適用于斜面封膠等特殊要求，提升了油缸的通用性，同時也提升了閥針在往復運動過程中的平穩(wěn)性，有效防止卡針的狀況發(fā)生，提高閥針的使用壽命，使油缸工作更加穩(wěn)定。

圖1為本實用新型較佳實施例的新型熱流道油缸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的閥針的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的缸芯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的A-A線剖視圖；圖5為圖3的B-B線剖視圖；圖6為圖1中的冷卻板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型較佳實施例的新型熱流道油缸系統(tǒng)在斜面封膠時的示意圖；圖8為本實用新型較佳實施例的新型熱流道油缸系統(tǒng)應用于熱流道系統(tǒng)的示意圖。附圖標記1、缸蓋；2、缸芯；3、缸體；4、冷卻水路；5、冷卻板；6、螺栓；7、密封圈；8、密封圈；9、密封圈；10、密封圈；11、密封圈；12、液壓油路；13、螺絲；14、定位銷；15、密封圈；16、閥針；17、密封槽；18、墊塊；19、隔熱介子；20、冷水進水口 ；21、出水口 ；30、主唧咀；31、流道；33、發(fā)熱管；34、熱流道板；36、熱咀；50、方形掛臺；51、防轉(zhuǎn)配合面；52、針身；60、鎖孔；61、防轉(zhuǎn)配合面；62、定位孔；63、起吊螺絲孔；100、產(chǎn)品。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述如圖1至圖6所示，一種新型熱流道油缸系統(tǒng)，其包括缸體3、缸蓋1、缸芯2和閥針16。缸蓋I與缸體3的上開口密封連接，具體可通過密封圈15實現(xiàn)。缸芯2裝配在缸體3內(nèi)并與缸體3的下開口密封連接，具體可通過密封圈11、密封圈10實現(xiàn)。閥針16位于缸體3外。一般的，缸蓋1、缸體3上分別設有液壓油路12，以下壓或提升缸芯2。缸芯2的上部開設有一防止缸芯2轉(zhuǎn)動的定位孔62，缸蓋I的下部固定連接一定位銷14，所述定位銷14與定位孔62插接，且缸芯2可沿定位銷14的長度方向移動，具體的，缸蓋I通過螺絲13與定位銷14固定連接，定位孔62的橫截面為非圓形形狀且定位銷14與定位孔62配合，即可實現(xiàn)防轉(zhuǎn)功能。缸芯2的上部還開設有起吊螺絲孔63，所述起吊螺絲孔63與定位孔62相交。缸芯2的下部開設有一防止閥針16轉(zhuǎn)動的鎖孔60，閥針16的上部裝配在所述鎖孔60內(nèi)。具體的，所述閥針16包括方形掛臺50、扁方(圖未標出)、針身52，方形掛臺50、扁方、針身52由上至下依次連接，方形掛臺50、扁方均位于鎖孔60內(nèi)，且扁方的防轉(zhuǎn)配合面51與鎖孔60的防轉(zhuǎn)配合面61配合。缸體3的底部固定連接一冷卻板5，冷卻板5的中部開設有中通孔(圖未標出)，缸芯2的下部位于中通孔內(nèi)，閥針16伸出于中通孔；冷卻板5內(nèi)設有冷卻水路4。具體的，冷卻板5通過螺栓6與缸體3固定連接，缸體3與冷卻板5的連接配合處設有密封槽17，密封槽17內(nèi)安裝有密封圈9，冷卻板5與缸體3之間還設有密封圈8、密封圈7。冷卻水路4上具有冷水進水口 20和出水口 21。冷卻板5的底部通過隔熱墊塊18與隔熱介子19固定連接，隔熱介子19套設在閥針16上。如圖7所示，本實施例的油缸系統(tǒng)在斜面封膠時，閥針16與產(chǎn)品100之間的封膠面為斜面，閥針16的端部也是斜面，當缸芯2帶動閥針16上下往復運動時，由于定位銷14與缸芯2之間、缸芯2與閥針16之間的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，有效防止缸芯2、閥針16的轉(zhuǎn)動，避免了卡針、斷針的情況發(fā)生。如圖8所示，在一般熱流道系統(tǒng)的注塑成型中，主唧咀30與注塑機相接，熔膠沿著流道31流動，通過熱咀36然后到達注塑的產(chǎn)品型腔。熱流道板34上有發(fā)熱管33提供熱量，使流道31內(nèi)的熔膠溫度不會自然下降，維持其溫度的穩(wěn)定。熱咀36通過發(fā)熱圈提供熱量，使熱咀36流道內(nèi)熔膠的溫度穩(wěn)定。缸芯2用于控制閥針16的運動，實現(xiàn)對注塑過程進行時序控制。油缸系統(tǒng)工作時，由于離高溫的熱流道板34的距離較近，大量的熱量易傳遞到缸芯2、缸體3來。如果油缸系統(tǒng)溫度太高，油缸系統(tǒng)的密封圈容易變性老化，而本實施例的油缸系統(tǒng)具有冷卻板5，冷水進水口 20、出水口 21接通運水后，冷卻水路4內(nèi)的冷卻水能不斷的吸收冷卻板5的熱量，從而大大降低了油缸系統(tǒng)的溫度，避免密封圈的過快老化，延長了油缸系統(tǒng)的使用壽命。另外，在冷卻板5與隔熱介子19之間設有墊塊18，由于墊塊18采用導熱性差的材料制造，也可降低熱量向油缸系統(tǒng)傳遞，同時也節(jié)約成本。此外，冷卻板5與缸體3間配合處設有密封槽17。通常的孔內(nèi)深槽加工比較困難，而這種通過兩塊板的配合而成的孔加工比較簡單，并且使密封圈9的安裝和更換更加方便，節(jié)約了制造成本。對于本領域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型熱流道油缸系統(tǒng)，包括缸體、缸蓋、缸芯和閥針，缸蓋與缸體的上開口密封連接，缸芯裝配在缸體內(nèi)并與缸體的下開口密封連接，閥針位于缸體外，其特征在于，缸芯的上部開設有一防止缸芯轉(zhuǎn)動的定位孔，缸蓋的下部固定連接一定位銷，所述定位銷與定位孔插接，且缸芯可沿定位銷的長度方向移動；缸芯的下部開設有一防止閥針轉(zhuǎn)動的鎖孔，閥針的上部裝配在所述鎖孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型熱流道油缸系統(tǒng)，其特征在于，所述閥針包括方形掛臺、扁方、針身，方形掛臺、扁方、針身由上至下依次連接，方形掛臺、扁方均位于鎖孔內(nèi)，且扁方的防轉(zhuǎn)配合面與鎖孔的防轉(zhuǎn)配合面配合。
3.如權(quán)利要求1所述的新型熱流道油缸系統(tǒng)，其特征在于，缸芯的上部還開設有起吊螺絲孔，所述起吊螺絲孔與定位孔相交。
4.如權(quán)利要求1所述的新型熱流道油缸系統(tǒng)，其特征在于，缸體的底部固定連接一冷卻板，冷卻板的中部開設有中通孔，缸芯的下部位于中通孔內(nèi)，閥針伸出于中通孔；冷卻板內(nèi)設有冷卻水路。
5.如權(quán)利要求4所述的新型熱流道油缸系統(tǒng)，其特征在于，冷卻板的底部通過隔熱墊塊與隔熱介子固定連接，隔熱介子套設在閥針上。
6.如權(quán)利要求4所述的新型熱流道油缸系統(tǒng)，其特征在于，缸體與冷卻板的連接配合處設有密封槽，密封槽內(nèi)安裝有密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種新型熱流道油缸系統(tǒng)，包括缸體、缸蓋、缸芯和閥針，缸蓋與缸體的上開口密封連接，缸芯裝配在缸體內(nèi)并與缸體的下開口密封連接，閥針位于缸體外，缸芯的上部開設有一防止缸芯轉(zhuǎn)動的定位孔，缸蓋的下部固定連接一定位銷，所述定位銷與定位孔插接，且缸芯可沿定位銷的長度方向移動；缸芯的下部開設有一防止閥針轉(zhuǎn)動的鎖孔，閥針的上部裝配在所述鎖孔內(nèi)。缸芯和缸蓋之間、缸芯與閥針之間均具有防轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，在斜面封膠時，能夠有效防止缸芯、閥針產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，可使油缸滿足適用于斜面封膠等特殊要求，提升了油缸的通用性，同時也提升了閥針在往復運動過程中的平穩(wěn)性，有效防止卡針的狀況發(fā)生，提高閥針的使用壽命，使油缸工作更加穩(wěn)定。
文檔編號B29C45/76GK202895643SQ20122050071
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者董鵬鵬 申請人:麥士德?？萍?深圳)有限公司