專利名稱：一種大行程保險(xiǎn)杠模具防止拉塊導(dǎo)軌干涉的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大行程保險(xiǎn)杠模具的一種防止拉塊導(dǎo)軌干涉的結(jié)構(gòu)，具體地說是在模具制造中為解決保險(xiǎn)杠大行程中拉塊導(dǎo)軌干涉提供一種新型結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的今天，隨著安全性能的提高，汽車保險(xiǎn)杠的要求越來越高， 結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，隨之保險(xiǎn)杠模具也就更加復(fù)雜。目前，模具采用的結(jié)構(gòu)包括斜頂部分、 拉塊部分、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和頂出機(jī)構(gòu)。由于在每段行程中完成的動作不同，復(fù)雜動作的保險(xiǎn)杠的頂出行程會較大。隨著保險(xiǎn)杠模具的復(fù)雜程度的提高，經(jīng)常遇到由于頂出行程較大，使得固定在凸模固定板上的導(dǎo)軌伸出很高，進(jìn)而致使導(dǎo)軌和其他零件發(fā)生干涉現(xiàn)象。遇到此情況，通常我們會通過加大斜頂?shù)慕嵌?，縮短導(dǎo)軌的高度；或移動拉塊導(dǎo)向桿的位置來解決。但在長期生產(chǎn)過程中會遇到斜頂桿彎曲或拉塊運(yùn)動不平衡(由于移動拉塊導(dǎo)向桿的位置，造成拉塊不平衡)等問題。因此，為更好地解決保險(xiǎn)杠大行程中拉塊導(dǎo)軌的干涉問題，有效地保證模具的正常生產(chǎn)，需要提供一種可靠又簡單的防止拉塊導(dǎo)軌干涉的新型結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種能夠更好解決保險(xiǎn)杠大行程中拉塊導(dǎo)軌干涉的一種新型結(jié)構(gòu)，有效地保證模具的正常生產(chǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種大行程保險(xiǎn)杠模具防止拉塊導(dǎo)軌干涉的結(jié)構(gòu)，包括斜頂部分的大斜頂(1)、導(dǎo)向桿(13)、斜頂滑座(14)；拉塊部分的拉塊⑵；導(dǎo)向部分的導(dǎo)向桿一⑶、導(dǎo)向桿二(15)、導(dǎo)向套、卡簧(5)、導(dǎo)軌(6)；頂出部分的頂桿(7)、頂桿固定塊(8)、氮?dú)鈴椈?9)、推板(10)、底部(11)、蓋板(12)、油缸一 (16)、油缸二(18)，其特征在于導(dǎo)軌(6)是浮動的，在頂桿固定塊(8)中安裝氮?dú)鈴椈?9)。 此結(jié)構(gòu)利用導(dǎo)軌(6)和拉塊(2)同步向上運(yùn)動，有效地縮短了導(dǎo)軌的長度，避免了保險(xiǎn)杠大行程中拉塊導(dǎo)軌的干涉問題，可靠又簡單。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型的油缸示意圖。附圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)向桿示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述附圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，附圖2為其中油缸的示意圖，附圖3為其中導(dǎo)
3向桿的示意圖。它包括斜頂部分的大斜頂1、導(dǎo)向桿13、斜頂滑座14 ；拉塊部分的拉塊2 ；導(dǎo)向部分的導(dǎo)向桿一 3、導(dǎo)向桿二 15、導(dǎo)向套4、卡簧5、導(dǎo)軌6;頂出部分的頂桿7、頂桿固定塊 8、氮?dú)鈴椈?、推板10、底部11、蓋板12、油缸一 16、油缸二 18，其特征在于導(dǎo)軌(6)是浮動的，在頂桿固定塊8中安裝氮?dú)鈴椈?。其工作原理是當(dāng)模具完成產(chǎn)品注塑后，油缸一 16和油缸二 18帶動推板10頂出時(shí)，大斜頂ι向上運(yùn)動，而拉塊2受到大斜頂1的作用力，也向上運(yùn)動；同時(shí)導(dǎo)軌6受到氮?dú)鈴椈?的力，跟隨推板10同步向上運(yùn)動。頂出一段距離后，氮?dú)鈴椈?的力被釋放，導(dǎo)軌6 停止運(yùn)動。推板10繼續(xù)運(yùn)動，拉塊2沿導(dǎo)軌6運(yùn)動，完成抽芯。此結(jié)構(gòu)利用導(dǎo)軌6和拉塊 2同步向上運(yùn)動，有效地縮短了導(dǎo)軌6的長度。此結(jié)構(gòu)制造量少，但可避免保險(xiǎn)杠大行程中拉塊導(dǎo)軌的干涉問題，可靠又簡單。
權(quán)利要求1. 一種大行程保險(xiǎn)杠模具防止拉塊導(dǎo)軌干涉的結(jié)構(gòu)，包括斜頂部分的大斜頂(1)、導(dǎo)向桿(13)、斜頂滑座(14)；拉塊部分的拉塊(2)；導(dǎo)向部分的導(dǎo)向桿一(3)、導(dǎo)向桿二(15)、 導(dǎo)向套、卡簧(5)、導(dǎo)軌(6)；頂出部分的頂桿(7)、頂桿固定塊(8)、氮?dú)鈴椈?9)、推板 (10)、底部(11)、蓋板(12)、油缸一(16)、油缸二(18)，其特征在于導(dǎo)軌(6)是浮動的，在頂桿固定塊(8)中安裝氮?dú)鈴椈?9)。
專利摘要一種大行程保險(xiǎn)杠模具防止拉塊導(dǎo)軌干涉的結(jié)構(gòu)，包括斜頂部分的大斜頂(1)、導(dǎo)向桿(13)、斜頂滑座(14)；拉塊部分的拉塊(2)；導(dǎo)向部分的導(dǎo)向桿一(3)、導(dǎo)向桿二(15)、導(dǎo)向套(4)、卡簧(5)、導(dǎo)軌(6)；頂出部分的頂桿(7)、頂桿固定塊(8)、氮?dú)鈴椈?9)、推板(10)、底部(11)、蓋板(12)、油缸一(16)、油缸二(18)；導(dǎo)軌(6)是浮動的，在頂桿固定塊(8)中安裝氮?dú)鈴椈?9)，導(dǎo)軌(6)跟隨推板(10)頂出一段距離后停止，推板(10)繼續(xù)頂出，拉塊(2)沿導(dǎo)軌(6)運(yùn)動。此結(jié)構(gòu)利用導(dǎo)軌和拉塊同步向上運(yùn)動，有效地縮短了導(dǎo)軌的長度，避免了保險(xiǎn)杠大行程中拉塊導(dǎo)軌的干涉問題，可靠又簡單。
文檔編號B29C45/33GK202192738SQ201120277699
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者嚴(yán)全良, 張明生, 黃立州 申請人:常州華威亞克模具有限公司