專利名稱：一種汽車線用150℃輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料及其制備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電線電纜用高分子材料，尤其涉及一種汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料及其制備。
背景技術(shù)：
汽車制造業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動了大批配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車電線是提高汽車技術(shù)含量的重要配件，對制作汽車線的電纜材料也不斷提出更高的要求。目前低壓汽車線近年的發(fā)展特點可以簡單用小線徑、輻照交聯(lián)聚烯烴薄壁絕緣、高可靠性來概括。所以本發(fā)明需要在耐刮磨性、阻燃性、力學(xué)性能以及電性能之間達到較好的平衡。
目前國內(nèi)汽車線大部分都是含鹵阻燃的，且近年來成本隨三氧化二銻、溴類阻燃劑價格的猛增而大輻增長，而且不夠環(huán)保，不管從成本的角度，還是從節(jié)能綠色環(huán)保角度來看，開發(fā)推行低煙無鹵阻燃汽車線是勢在必行，且前景廣闊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種成本相對較低且性能良好的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料及其制備方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案來來實現(xiàn)一種汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，由基材、相容劑、無鹵阻燃齊 、抗氧劑、潤滑劑、抗銅劑和交聯(lián)敏化劑組成，各原料組分的質(zhì)量份數(shù)如下成份質(zhì)量份數(shù)基材60 80份；相容劑20 40份；無鹵阻燃劑80 150份；抗氧劑2 4份；抗銅劑O. I 3份；潤滑劑O. 5 2份；交聯(lián)敏化劑I 4份。優(yōu)選的，所述基材的質(zhì)量份數(shù)為70 80份；所述相容劑的質(zhì)量份數(shù)為20 30份；所述無齒阻燃劑的質(zhì)量份數(shù)為88 128份；所述抗氧劑的質(zhì)量份數(shù)為4份；所述潤滑劑的質(zhì)量份數(shù)為I. 2份；所述抗銅劑的質(zhì)量份數(shù)為2 3份；所述交聯(lián)敏化劑的質(zhì)量份數(shù)為3份。較佳的，所述基材選自聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯類聚合物的共混物，其熔融指數(shù)(190。。X 2. 16kg即在190°C負荷2. 16kg時)為l_30g/10min。進一步的，所述乙烯丙烯酸酯類聚合物，如杜邦的EMA1224。聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯類聚合物的比例在I :1-8:1之間，優(yōu)選為3 1-5.5 2。
較佳的，所述相容劑為馬來酸酐接枝PE、馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物或馬來酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物，其接枝率為I. 0-2.0%，其熔融指數(shù)(190°C X2. 16kg)為I.5_10g/10mino較佳的，所述無齒阻燃劑選自有機硅復(fù)合物、氫氧化鎂和磷氮類阻燃劑，均可以從市場上直接購買得到。較佳的，所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑168和抗氧劑DLTP的一種或多種的搭配組合，抗氧劑1010的化學(xué)名稱是四〔β-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯，抗氧劑168的化學(xué)名稱是三[2. 4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯，抗氧劑DLTP的化學(xué)名稱為硫代二丙酸二月桂酯。如果是兩種抗氧化劑的組合，則二者的重量比為3 1-1 I。較佳的，所述潤滑劑或加工潤滑劑為硬脂酸、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣、聚乙烯蠟和石蠟中一種或多種的組合。優(yōu)選的，所述潤滑劑為硬脂酸鎂和聚乙烯蠟的組合。 較佳的，所述抗銅劑為金屬鈍化劑，優(yōu)選為N，N'-雙[β (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰]肼，如臺灣雙鍵化工有限公司的抗銅劑MD1024。較佳的，所述交聯(lián)敏化劑為三烯丙基異三聚氰酸酯。本發(fā)明的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料的制備方法，包括如下步驟按照汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料中各原料組分的配比配料，將配好的原料依次經(jīng)塑料高混機(轉(zhuǎn)速控制為400 SOOrpm)混合、雙螺桿擠出造粒機組塑化造粒、充分干燥后，獲得所述汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料；其中，雙螺桿擠出機溫度設(shè)置為機筒一區(qū)150±5°C,機筒二區(qū)160±5°C,機筒三區(qū)175±5°C,機筒四區(qū)180±5°C，機筒五區(qū)195±5°C，機頭和模具200±5°C。較佳的，所述塑料高混機，采用阜新瀚特爾橡塑機械有限責(zé)任公司制造的型號GRH500Z，雙螺桿擠出造粒機采用科倍隆科亞(南京)機械有限公司制造的型號CTE65型，均為現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的裝置。較佳的，所述干燥的溫度為50_80°C。本發(fā)明的有益效果是成本相對較低，整個體系不含鹵素，燃燒時發(fā)煙量低，耐刮性、阻燃性優(yōu)異，擠出表面良好；且完全能達到IS06772-2006中D型的要求。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例進一步解釋本發(fā)明。實施例僅為了幫助更好理解本發(fā)明，本發(fā)明的保護范圍在權(quán)利要求書中說明。實施例I本實施例的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其原料組分如下成份質(zhì)量份數(shù)
PE60 份
EMA122420 份
相容劑30份
有機硅復(fù)合物8份
氫氧化鎂120份抗氧劑10103份
抗氧劑168I份 抗銅劑MD 1024 2份 硬脂酸鎂 I份 石蠟 0.2份
三烯丙基異三聚氰酸酯3份。其中，抗銅劑1 1024為1冗-雙[β (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰]肼。制備方法為將以上原料組分經(jīng)塑料高混機混合(轉(zhuǎn)速控制為400 800rpm)、雙螺桿擠出造粒機組塑化造粒并干燥后即得本實施例的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料產(chǎn)品；其中，雙螺桿擠出機溫度設(shè)置為機筒一區(qū)150±5°C，機筒二區(qū)160±5°C,機筒三區(qū)175±5°C,機筒四區(qū)180±5°C,機筒五區(qū)195±5°C,機頭和模具200±5°C ;干燥的溫度控制在50-80°C。實施例2本實施例的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其原料組分如下
成份質(zhì)量份數(shù)
PE60 份
EMA 122420 份
相容劑30份
有機硅復(fù)合物8份
氫氧化鎂120份
抗氧劑10103份
抗氧劑168I份
抗銅劑2.5份
硬脂酸鎂I份
聚乙烯蠟0.2份
三烯丙基異三聚氰酸酯3份
其中，抗銅劑為N，N'-雙[β (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰]肼。本實施例的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料的制備方法同實施例
Io實施例3本實施例的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其原料組分如下
成份質(zhì)量份數(shù) PE50 份
EMA 122420 份
相容劑30份
有機硅復(fù)合物8份
磷氮阻燃劑80份
抗氧劑10104份
抗銅劑MD 10243份
硬脂酸鎂I份
聚乙烯蠟0.2份
三烯丙基異三聚氰酸酯3份其中，抗銅劑1 1024為1冗-雙[β (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰]肼。本實施例的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料的制備方法同實施例
Io實施例1-3制得的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料經(jīng)檢測，其技術(shù)參數(shù)如表I.所示表I.
權(quán)利要求
1.一種汽車線用150°c輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其原料由聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯類聚合物的共混物基材、相容劑、無齒阻燃劑、抗氧劑、抗銅劑、潤滑劑和交聯(lián)敏化劑組成，各原料組分的質(zhì)量份數(shù)如下成份質(zhì)量份數(shù) 聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯類聚合物的共混物 60 80份；相容劑20 40份； 無鹵阻燃劑80 150份；抗氧劑2 4份；抗銅劑O. I 3份；潤滑劑O. 5 2份；交聯(lián)敏化劑I 4份。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，各原料組分的質(zhì)量份數(shù)如下成份質(zhì)量份數(shù) 聚乙烯PE和乙烯丙烯酸酯類聚合物的共混物 70 80份；相容劑20 30份； 無鹵阻燃劑88 128份；抗氧劑4份；抗銅劑2 3份；潤滑劑I. 2份；交聯(lián)敏化劑3份。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述相容劑為為馬來酸酐接枝PE、馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物或馬來酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物。
4.如權(quán)利要求I或2所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述無鹵阻燃劑選自有機硅復(fù)合物、氫氧化鎂和磷氮類阻燃劑。
5.如權(quán)利要求I或2所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述抗氧劑為四〔β-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、三[2. 4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯和硫代二丙酸二月桂酯中的一種或多種的組合。
6.如權(quán)利要求I或2所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述潤滑劑包括硬脂酸鎂、聚乙烯蠟、硬脂酸、硬脂酸鈣和石蠟中一種或多種的組合。
7.如權(quán)利要求I或2所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述抗銅劑為N，N'-雙[β (3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酰]肼。
8.如權(quán)利要求I或2所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述交聯(lián)敏化劑為三烯丙基異三聚氰酸酯。
9.如權(quán)利要求1-8任一所述的汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料的制備方法，包括如下步驟 按照汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料中各原料組分的配比配料，將配好的原料依次經(jīng)塑料高混機混合、雙螺桿擠出造粒機組塑化造粒、充分干燥后，獲得所述汽車線用150°C輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料；其中，塑料高混機的轉(zhuǎn)速控制為400 800rp m ;雙螺桿擠出造粒機的溫度設(shè)置為機筒一區(qū)150±5°C，機筒二區(qū)160±5°C，機筒三區(qū)175±5°C，機筒四區(qū)180±5°C，機筒五區(qū)195±5°C，機頭和模具200±5°C。
全文摘要
本發(fā)明涉及電線電纜用高分子材料，尤其涉及一種汽車線用150℃輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料及其制備。本發(fā)明的汽車線用150℃輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料由基材、相容劑、無鹵阻燃劑、抗氧劑、潤滑劑和交聯(lián)敏化劑組成，各組分的質(zhì)量份數(shù)如下基材60～80份，相容劑20～40份，無鹵阻燃劑80～150份，抗氧劑2～4份，抗銅劑0.1～3份，潤滑劑0.5～2份，交聯(lián)敏化劑1～4份。本發(fā)明的汽車線用150℃輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烯烴料具有成本相對較低，整個體系不含鹵素，燃燒時發(fā)煙量低，耐刮性、阻燃性優(yōu)異，擠出表面良好；且完全滿足ISO6772-2006中D型的要求。
文檔編號B29C47/92GK102898709SQ201110212510
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者闞洪昌, 項健 申請人:上海凱波特種電纜料廠有限公司