專利名稱：新型的輪胎模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橡膠模具，特別是涉及一種新型的輪胎模具。
背景技術：
習用的輪胎模具由上模和下模組成。上、下模具閉合后，注入橡膠，脫模，完成輪胎的生產過程。為了使模具型腔內的空氣得以釋放，橡膠分子均勻分布在模具中，模具型腔需開設連通外界的排氣通道。習用的輪胎模具是在模具型腔上開設若干個排氣孔。為了開設排氣孔，通常采用鉆孔加工工序來完成，由于鉆孔后還需對孔端的毛刺進行修整，這使得模具制作制造過程中多了一道工序，模具制造較為復雜，制造成本較高。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種制造較為簡單的新型的輪胎模具。
為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是本發(fā)明是一種新型的輪胎模具，它主要由上模和下模組成；所述的上模由上模本模、上模內環(huán)和至少一個以上的上模內環(huán)片組成，所述的上模內環(huán)片固接在上模本模外緣上，上模內環(huán)片的內環(huán)壁構成輪胎的外壁型腔，上模內環(huán)固接在上模本模的內圈，上模內環(huán)的外壁構成輪胎的內壁型腔；所述的下模由下模本模、下模內環(huán)和至少一個以上的下模內環(huán)片組成，所述的下模內環(huán)片固接在下模本模外上，下模內環(huán)片的內環(huán)壁構成輪胎的外壁型腔，下模內環(huán)固接在下模本模的內圈，下模內環(huán)的外壁構成輪胎的內壁型腔；在上模內環(huán)片、下模內環(huán)片的頂面上設有排氣通道。
所述的上模內環(huán)片、下模內環(huán)片的頂面、靠近型腔處開設有較其外圍平面低的環(huán)形平面，使得上模內環(huán)片或下模內環(huán)片與其它上模內環(huán)片或下模內環(huán)片疊合時形成透氣縫隙。。
在上模內環(huán)片的頂面上開設有與環(huán)形平面相連通的環(huán)形凹槽，且在該環(huán)形凹槽上垂直貫穿有多個螺栓孔；所述的環(huán)形平面、環(huán)形凹槽和多個螺栓孔構成所述的排氣通道。
所述的上模本模和上模內環(huán)為一體構件；所述的下模本模和下模內環(huán)為一體構件。
所述的上模內環(huán)片有三個，該三個上模內環(huán)片疊加一起后，通過螺栓固接在上模本模上。
所述的下模內環(huán)片有三個，該三個下模內環(huán)片疊加一起后，通過螺栓固接在下模本模上。
采用上述方案后，由于本實用新型采用多個模具內環(huán)片構成模具內腔，在靠近型腔的環(huán)片貼合面的平面下沉一定距離，使環(huán)片與環(huán)片之間形成透氣間隙，進行排氣。省缺了習用模具制造過程中所需的鉆孔工序，簡化了加工工藝，并可使橡膠分子分布更加均勻，降低了模具制造成本。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型上模的立體分解圖；圖2是本實用新型的橫向剖視圖；圖3是本實用新型上、下模內環(huán)片構成的模具型腔示意圖；圖4是本實用新型上、下模內環(huán)片軸測圖；圖5是圖3在A處的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型是一種新型的輪胎模具，它主要由上模1和下模2組成。
所述的上模1由上模本模11、上模內環(huán)12和上模內環(huán)片13組成。所述的上模內環(huán)片13包括三個上模內環(huán)片131、132、133，該三個上模內環(huán)片131、132、133通過螺栓固接在上模本模11的外緣上，三個上模內環(huán)片131、132、133的內環(huán)壁1311、1321、1331構成輪胎的外壁型腔。所述的上模內環(huán)12位于上模本模11的內圈，與上模本模11為一體構件，上模內環(huán)12的外壁構成輪胎的內壁型腔。
如圖2、3所示，所述的下模2由下模本模21、下模內環(huán)22和下模內環(huán)片23組成。所述的下模內環(huán)片23有三個，即下模內環(huán)片231、232、233，該三個下模內環(huán)片231、232、233通過螺栓固接在下模本模21的外緣上，三個下模內環(huán)片231、232、233的內環(huán)壁2311、2321、2331構成輪胎的外壁型腔。所述的下模內環(huán)22位于下模本模21的內圈，與下模本模21為一體構件，下模內環(huán)22的外壁構成輪胎的內壁型腔。本實用新型的上模1與下模2的結構完全相同。
如圖3、4所示，所述的上模內環(huán)片132的頂面、靠近型腔3的環(huán)形平面1322較其外圍平面1323低，使得上模內環(huán)片132與上模內環(huán)片133疊合時形成透氣縫隙1324(如圖5所示)。為了使型腔3內的氣體盡快排出，在與上模內環(huán)片132的頂面上開設有與環(huán)形平面1322相連通的環(huán)形凹槽1325(如圖5所示)，由于在該環(huán)形凹槽1325上垂直貫穿有多個螺栓孔1326，氣體可沿螺栓孔1326快速排出。故，所述的環(huán)形平面1322、環(huán)形凹槽1325和多個螺栓孔1326構成排氣通道。
同樣，上模內環(huán)片131、上模內環(huán)片133、下模內環(huán)片231、下模內環(huán)片232、下模內環(huán)片233靠近型腔處，都具有一下沉的平面、環(huán)形凹槽、在環(huán)形凹槽上垂直貫穿有多個螺栓孔。所述的環(huán)形平面、環(huán)形凹槽和多個螺栓孔構成所述的排氣通道。使得各內環(huán)片在疊合時形成透氣縫隙。排氣通道的形式可有多種，如在上、下模內環(huán)片的頂面上直接開設一條連通螺栓孔的凹槽等結構，皆可實現排氣可能。
本實用新型的發(fā)明點就在于利用多個內環(huán)片疊加形成輪胎的型腔外壁，并通過在內環(huán)片頂面上開設排氣縫隙，達到通氣的目的。
權利要求1.一種新型的輪胎模具，它主要由上模和下模組成；其特征在于所述的上模由上模本模、上模內環(huán)和至少一個以上的上模內環(huán)片組成，所述的上模內環(huán)片固接在上模本模外緣上，上模內環(huán)片的內環(huán)壁構成輪胎的外壁型腔，上模內環(huán)固接在上模本模的內圈，上模內環(huán)的外壁構成輪胎的內壁型腔；所述的下模由下模本模、下模內環(huán)和至少一個以上的下模內環(huán)片組成，所述的下模內環(huán)片固接在下模本模外上，下模內環(huán)片的內環(huán)壁構成輪胎的外壁型腔，下模內環(huán)固接在下模本模的內圈，下模內環(huán)的外壁構成輪胎的內壁型腔；在上模內環(huán)片、下模內環(huán)片的頂面上設有排氣通道。
2.根據權利要求1所述的新型的輪胎模具，其特征在于所述的上模內環(huán)片、下模內環(huán)片的頂面、靠近型腔處開設有較其外圍平面低的環(huán)形平面，使得上模內環(huán)片或下模內環(huán)片與其它上模內環(huán)片或下模內環(huán)片疊合時形成透氣縫隙。
3.根據權利要求2所述的新型的輪胎模具，其特征在于在上模內環(huán)片的頂面上開設有與環(huán)形平面相連通的環(huán)形凹槽，且在該環(huán)形凹槽上垂直貫穿有多個螺栓孔；所述的環(huán)形平面、環(huán)形凹槽和多個螺栓孔構成所述的排氣通道。
4.根據權利要求1所述的新型的輪胎模具，其特征在于所述的上模本模和上模內環(huán)為一體構件；所述的下模本模和下模內環(huán)為一體構件。
5.根據權利要求1所述的新型的輪胎模具，其特征在于所述的上模內環(huán)片有三個，該三個上模內環(huán)片疊加一起后，通過螺栓固接在上模本模上。
6.根據權利要求1所述的新型的輪胎模具，其特征在于所述的下模內環(huán)片有三個，該三個下模內環(huán)片疊加一起后，通過螺栓固接在下模本模上。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的輪胎模具，它主要由上模和下模組成。所述的上模由上模本模、上模內環(huán)和至少一個以上的上模內環(huán)片組成，所述的上模內環(huán)片固接在上模本模外緣上，上模內環(huán)片的內環(huán)壁構成輪胎的外壁型腔，上模內環(huán)固接在上模本模的內圈，上模內環(huán)的外壁構成輪胎的內壁型腔；下模與上模的結構完全相同。在上模內環(huán)片、下模內環(huán)片的頂面上設有排氣通道。由于本實用新型采用多個模具內環(huán)片構成模具內腔，在靠近型腔的環(huán)片貼合面的平面下沉一定距離，使環(huán)片與環(huán)片之間形成透氣間隙，進行排氣。省缺了習用模具制造過程中所需的鉆孔工序，簡化了加工工藝，并可使橡膠分子分布更加均勻，降低了模具制造成本。
文檔編號B29L30/00GK2873464SQ20062005423
公開日2007年2月28日 申請日期2006年1月20日 優(yōu)先權日2006年1月20日
發(fā)明者游信杰 申請人:廈門升正機械有限公司