專利名稱：汽車輪胎全鋼絲補片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種修補汽車輪胎上破損處的補片，尤其是一種全鋼絲補片。
背景技術：
國內(nèi)目前對汽車外輪胎的修補主要采用兩種方法，一種是利用舊橡膠輪胎作補片，對破損處進行修補，由于舊橡膠的韌性及抗拉性能都較低，一兩個月后，補片就會脫落或破損，給用戶造成很多煩惱，另一種方法是利用國外進口的輪胎修補片對輪胎破損處進行修補，該種修補片的結構是由多層疊加在一起的尼龍簾子布構成的，其韌性及抗拉性能較高，可與輪胎化學硫化后成為一體，非常結實，長時間使也不會出現(xiàn)補片脫落現(xiàn)象，給用戶帶來了極大的方便，但該種補片只能在不超載的汽車上使用，目前國內(nèi)95％以上的卡車都超載，如果在超載的汽車輪胎上使用這種補片，時間一長，補片的中心就會出現(xiàn)起包現(xiàn)象，嚴重時補片會被擊穿造成二次維修或輪胎報廢，給車主造成很大的經(jīng)濟負擔。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結構新穎，結實耐用的汽車輪胎全鋼絲補片。
本實用新型的技術方案是一種汽車輪胎全鋼絲補片，它是由兩片鋼絲簾子布十字交叉疊加而成，在其表面粘合一尼龍簾子布層，經(jīng)滲合固化后成為一體，在尼龍簾子布層的表面涂覆有一半硫化層。
在上述半硫化層表面有一防塵保護膜。
由于補片是采用十字交叉的鋼絲簾子布與尼龍簾子布復合后形成的，所以其中部較厚且韌性和抗拉強度很高，這種補片可有效防止超截卡車輪胎內(nèi)汽壓過高竄透補片的問題，可為國家節(jié)約大量的橡膠資源，同時也可為車主節(jié)省購買新胎的資金。該種補片尤其適用于破口較大的輪胎。


圖1為本實用新型結構示意圖；
圖2為圖1左A-A面剖視圖。
本實用新型的結構如圖1、圖2所示，由兩片鋼絲簾子布2、3十字交叉疊加而成，在其表面粘合一尼龍簾子布層1經(jīng)滲合固化后成為一體，在尼龍簾子布層1的表面涂覆一半硫化層4，在半硫化層4的表面有一防塵保護膜5。
權利要求1.一種汽車輪胎全鋼絲補片，其特征是，它是由兩片鋼絲簾子布十字交叉疊加而成，在其表面粘合一尼龍簾子布層，經(jīng)滲合固化后成為一體，在尼龍簾子布層的表面涂覆有一半硫化層。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車輪胎全鋼絲補片，其特征是，在上述半硫化層表面有一防塵保護膜。
專利摘要本實用新型公開了一種修補汽車輪胎上破損處的全鋼絲補片,由兩片鋼絲簾子布十字叉疊加而成,其表面粘合一尼龍簾子布層經(jīng)滲合固化后成為一體,在尼龍簾子布層表面涂覆一半硫化層。本實用新型結構新穎,結實耐用,尤其適用于各種超載貨車輪胎的修補。
文檔編號B29C73/00GK2508949SQ01273548
公開日2002年9月4日 申請日期2001年12月25日 優(yōu)先權日2001年12月25日
發(fā)明者肖新中 申請人:肖新中