用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)，其特征在于，減速機(jī)的輸入軸和輸出軸的中軸線正交，電動機(jī)和減速機(jī)固定安裝在一個浮動底座上，浮動底座與地基之間設(shè)有一個浮動支撐，電動機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端通過聯(lián)軸器連接，減速機(jī)的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接。
【專利說明】
用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)的驅(qū)動裝置，尤其是一種用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前皮帶運(yùn)輸機(jī)的傳動系統(tǒng)多為皮帶機(jī)動力卷筒通過鼓形齒聯(lián)軸器與減速機(jī)輸出軸相連，通過鼓形齒聯(lián)軸器來補(bǔ)償皮帶機(jī)動力卷筒的振動，以及工作或裝配過程中導(dǎo)致減速機(jī)輸出軸與皮帶機(jī)動力卷筒之間的兩軸線的不對中。這種傳統(tǒng)的傳動方案，減速機(jī)和皮帶機(jī)分別剛性定位于不同的基座，往往會由于兩軸線的不對中使得皮帶機(jī)工作中在兩軸結(jié)合部形成徑向剪切力，影響鼓形齒聯(lián)軸器的使用壽命;影響皮帶輸送機(jī)的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對目前減速機(jī)和皮帶機(jī)分別剛性定位于不同的基座，工作中在兩軸結(jié)合部的鼓形齒聯(lián)軸器上形成較大的徑向剪切力，加速鼓形齒聯(lián)軸器的損壞，影響皮帶輸送機(jī)的正常工作的實(shí)際問題，提供一種新的用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)，其特征在于，減速機(jī)的輸入軸和輸出軸的中軸線正交，電動機(jī)和減速機(jī)固定安裝在一個浮動底座上，浮動底座與地基之間設(shè)有一個浮動支撐，電動機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端通過聯(lián)軸器連接，減速機(jī)的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接。
[0005]在本實(shí)用新型中，所述的浮動支撐由半球體支撐柱、球座體和球座定位套依次排列組合而成，其中，球座體與球座定位套的結(jié)合部設(shè)有匹配的凸臺/凹坑，位于浮動支撐前后的半球體支撐柱和球座定位套端面均設(shè)有固定安裝座，所述的固定安裝座上至少設(shè)有三個均勻分布的定位安裝孔。
[0006]在本實(shí)用新型中，所述的浮動支撐通過半球體支撐柱的固定安裝座中定位安裝孔與浮動底座固定連接，通過球座定位套的固定安裝座中定位安裝孔與地基固定連接。
[0007]在本實(shí)用新型中，所述的浮動支撐通過球座定位套的固定安裝座中定位安裝孔與浮動底座固定連接，通過半球體支撐柱的固定安裝座中定位安裝孔與地基固定連接。
[0008]在本實(shí)用新型中，浮動支撐設(shè)置在電動機(jī)下方的浮動底座，并位于整體浮動驅(qū)動裝置的軸向重力平衡點(diǎn)上。
[0009]在本實(shí)用新型中，減速機(jī)的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接是指:減速機(jī)的輸出端與皮帶機(jī)動力卷筒傳動結(jié)合部通過兩個過盈聯(lián)接的半聯(lián)軸器對接后，構(gòu)成剛性聯(lián)軸器。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于減速機(jī)的輸入軸和輸出軸的中軸線正交，電動機(jī)和減速機(jī)固定安裝在一個浮動底座上，浮動底座與地基之間設(shè)有一個浮動支撐，電動機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端通過聯(lián)軸器連接，減速機(jī)的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接，可以減小減速機(jī)輸出端與皮帶機(jī)動力卷筒結(jié)合部的徑向剪切力，延長聯(lián)軸器的使用壽命。由于浮動支撐由半球體支撐柱、球座體和球座定位套依次排列組合而成，浮動支撐在支撐電動機(jī)和減速機(jī)的重力，同時半球體和球座體控制阻力也小，尤其是浮動支撐設(shè)置在電動機(jī)下方的浮動底座，并位于整體浮動驅(qū)動裝置的軸向重力平衡點(diǎn)上，更利于通過皮帶機(jī)動力卷筒通過剛性聯(lián)軸器和減速機(jī)的輸出軸對整體浮動驅(qū)動裝置的平衡控制，能很好的補(bǔ)充工作機(jī)的振動，確保整體浮動驅(qū)動裝置的輸出軸與皮帶機(jī)動力卷筒的共線。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，采用浮動支承也利于觀察和維護(hù)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]圖3是圖1的左視圖。
[0014]圖中:1、電動機(jī)，2、鼓形齒聯(lián)軸器，3、減速機(jī)，4、浮動底座，5、地基，6、半球體支撐柱，7、球座體，8、球座定位套，9、減速機(jī)端半聯(lián)軸器，10、鉸制孔螺栓，11、皮帶機(jī)動力卷筒端半聯(lián)軸器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]附圖非限制性的公開了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]由圖1-3可見，本實(shí)用新型包括電動機(jī)1、聯(lián)軸器和減速機(jī)3，減速機(jī)3的輸入軸和輸出軸的中軸線正交，電動機(jī)I和減速機(jī)3固定安裝在一個浮動底座4上，浮動底座4與地基5之間設(shè)有一個浮動支撐，電動機(jī)I的輸出端與減速機(jī)3的輸入端通過鼓形齒聯(lián)軸器2連接，減速機(jī)3的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接。
[0017]在本實(shí)施例中，浮動支撐設(shè)置在電動機(jī)I下方的浮動底座4(如圖1)，并位于整體浮動驅(qū)動裝置的軸向重力平衡點(diǎn)上(如圖3)，所述的浮動支撐是由半球體支撐柱6、球座體7和球座定位套8依次排列組合而成的，其中，球座體7與球座定位套8的結(jié)合部設(shè)有匹配的凸臺和凹坑，位于浮動支撐前后的半球體支撐柱6和球座定位套8端面均設(shè)有固定安裝座，所述的固定安裝座上至少設(shè)有三個均勻分布的定位安裝孔。浮動支撐通過半球體支撐柱6的固定安裝座中定位安裝孔與浮動底座4固定連接，通過球座定位套8的固定安裝座中定位安裝孔與地基5固定連接。當(dāng)然，具體實(shí)施時，也可以通過球座定位套8的固定安裝座中定位安裝孔與浮動底座4固定連接，通過半球體支撐柱6的固定安裝座中定位安裝孔與地基5固定連接。
[0018]在本實(shí)施例中，減速機(jī)3的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接是指:減速機(jī)3的輸出端與皮帶機(jī)動力卷筒傳動結(jié)合部由減速機(jī)端半聯(lián)軸器9和皮帶機(jī)動力卷筒端半聯(lián)軸器11由鉸制孔螺栓10固定連接后形成的剛性聯(lián)軸器。
[0019]具體實(shí)施時，半球體支撐柱6和球座體7的結(jié)合部都需要進(jìn)行表面硬化處理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)，其特征在于，減速機(jī)的輸入軸和輸出軸的中軸線正交，電動機(jī)和減速機(jī)固定安裝在一個浮動底座上，浮動底座與地基之間設(shè)有一個浮動支撐，電動機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端通過聯(lián)軸器連接，減速機(jī)的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的浮動支撐由半球體支撐柱、球座體和球座定位套依次排列組合而成，其中，球座體與球座定位套的結(jié)合部設(shè)有匹配的凸臺/凹坑，位于浮動支撐前后的半球體支撐柱和球座定位套端面均設(shè)有固定安裝座，所述的固定安裝座上至少設(shè)有三個均勻分布的定位安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的浮動支撐通過半球體支撐柱的固定安裝座中定位安裝孔與浮動底座固定連接，通過球座定位套的固定安裝座中定位安裝孔與地基固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的浮動支撐通過球座定位套的固定安裝座中定位安裝孔與浮動底座固定連接，通過半球體支撐柱的固定安裝座中定位安裝孔與地基固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，其特征在于，浮動支撐設(shè)置在電動機(jī)下方的浮動底座，并位于整體浮動驅(qū)動裝置的軸向重力平衡點(diǎn)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的用于皮帶機(jī)動力卷筒的整體浮動驅(qū)動裝置，其特征在于，減速機(jī)的輸出端通過剛性聯(lián)軸器與皮帶機(jī)動力卷筒連接是指:減速機(jī)的輸出端與皮帶機(jī)動力卷筒傳動結(jié)合部通過兩個過盈聯(lián)接的半聯(lián)軸器對接后，構(gòu)成剛性聯(lián)軸器。
【文檔編號】B65G23/22GK205574902SQ201620314480
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】王軍, 呂海明, 馬茂生, 袁帥, 劉強(qiáng)
【申請人】南京高精齒輪集團(tuán)有限公司