升降式電梯曳引輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種能減少軸承和曳引輪之間的相對滑動的升降式電梯曳引輪，其包括輪體和設(shè)在輪體上的軸承安裝槽，所述軸承安裝槽包括設(shè)在輪體上靠近電機的一側(cè)的內(nèi)安裝槽和設(shè)在輪體上遠(yuǎn)離電機的一側(cè)的外安裝槽，所述內(nèi)安裝槽和外安裝槽之間設(shè)有連接槽，所述內(nèi)安裝槽、連接槽和外安裝槽依次連通；所述內(nèi)安裝槽、外安裝槽的直徑均大于連接槽的直徑。
【專利說明】
升降式電梯曳引輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電梯設(shè)備，更具體地說，它涉及一種升降式電梯曳引輪。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為一種極其便捷的運輸工具，應(yīng)用越來越廣泛，而曳引式電梯以其結(jié)構(gòu)簡單、運行成本低的優(yōu)點，占據(jù)了大部分市場份額。曳引電梯的基本原理是由電機等動力源驅(qū)動曳引輪轉(zhuǎn)動，并通過曳引輪提升或放下鋼纜，以此驅(qū)動固定在鋼纜上的轎箱的上升和下行。曳引輪轉(zhuǎn)動頻繁且載荷較大，其是承載和運行的重要部件之一，而曳引輪通過軸承安裝在電梯上，因此軸承與曳引輪的配合在一定程度上決定了電梯運行的可靠性及安全性。
[0003]授權(quán)公告號為CN202272608U的中國專利公開了一種電梯曳引機的曳引輪，其中曳引輪與制動盤為一整體結(jié)構(gòu)，曳引輪上設(shè)有曳引輪繩槽，在曳引輪繩槽與制動盤過渡部位開設(shè)一圓環(huán)形的擋油槽，擋油槽阻擋住油溢流到制動盤上。當(dāng)電梯上通過軸承安裝上這種曳引輪時，在電機帶動軸承轉(zhuǎn)動的過程中，軸承和曳引輪相對滑動，這將降低電機轉(zhuǎn)換效率，同時由于軸承和曳引輪之間的相對滑動而導(dǎo)致其接觸面產(chǎn)熱，對電梯造成一定的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能減少軸承和曳引輪之間的相對滑動的升降式電梯曳引輪。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種升降式電梯曳引輪，包括輪體和設(shè)在輪體上的軸承安裝槽，所述軸承安裝槽包括設(shè)在輪體上靠近電機的一側(cè)的內(nèi)安裝槽和設(shè)在輪體上遠(yuǎn)離電機的一側(cè)的外安裝槽，所述內(nèi)安裝槽和外安裝槽之間設(shè)有連接槽，所述內(nèi)安裝槽、連接槽和外安裝槽依次連通;所述內(nèi)安裝槽、外安裝槽的直徑均大于連接槽的直徑。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，通過一體連接且直徑不同的內(nèi)安裝槽、連接槽和外安裝槽來安裝軸承，多重固定可以相應(yīng)的提高軸承和曳引輪之間的固定；同時內(nèi)安裝槽、外安裝槽的直徑均大于連接槽的直徑，其形成一個雙側(cè)凹形的區(qū)域供軸承固定，軸承放置在該區(qū)域內(nèi)后，能減少甚至避免軸承和曳引輪之間的相對滑動，能提高電機轉(zhuǎn)換效率，同時減少甚至避免軸承和曳引輪之間的相對滑動而引起的局部過熱，安全有效。
[0008]作為優(yōu)選，所述內(nèi)安裝槽包括與連接槽連通的導(dǎo)向槽、與外環(huán)境連通的固定槽、設(shè)在導(dǎo)向槽和固定槽之間的加固槽;所述導(dǎo)向槽、加固槽和固定槽的直徑依次增加。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，通過導(dǎo)向槽從直徑小的連接槽連通至內(nèi)安裝槽上，其能起到較好的承重作用，且由于電機一側(cè)對軸承的產(chǎn)熱較大，通過多層槽能起到較好的散熱并傳到作用。
[0010]作為優(yōu)選，所述外安裝槽的內(nèi)壁和所述連接槽的內(nèi)壁之間、所述加固槽的內(nèi)壁和所述固定槽的內(nèi)壁之間均設(shè)有弧形過渡面。
[0011 ]采用上述結(jié)構(gòu)，能減少應(yīng)力，保護曳引輪，對電梯的安全起到較為關(guān)鍵的作用。
[0012]研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)所述外安裝槽的內(nèi)壁和所述連接槽的內(nèi)壁之間的弧形過渡面的倒圓角為R5，所述加固槽的內(nèi)壁和所述固定槽的內(nèi)壁之間的弧形過渡面的倒圓角為Rl O，其應(yīng)力減少的效果最佳。
[0013]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向槽的直徑沿著連接槽至加固槽的方向上逐漸減少。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)，其受到的作用力能得到一個較好的傳遞和分散，能避免部分承重過重而造成安全事故。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)安裝槽靠近電機的一側(cè)，電機對軸承的作用力首先通過內(nèi)安裝槽來傳遞到曳引輪上，當(dāng)內(nèi)安裝槽的高度大于外安裝槽的高度與連接槽的高度之和，傳遞的作用力能得到一定的緩沖，減少對曳引輪的沖力。
[0016]作為優(yōu)選，所述內(nèi)安裝槽、連接槽和外安裝槽的內(nèi)壁的表面平整度為6.3。
[0017]槽的內(nèi)壁與軸承的配合產(chǎn)生摩擦力能使曳引工作的正常開展，但是該摩擦力產(chǎn)生的熱量又會造成電機的能量損耗和熱量過多會造成電梯使用壽命的減少，當(dāng)內(nèi)安裝槽、連接槽和外安裝槽的內(nèi)壁的表面平整度為6.3時可以很好的平衡上述兩種情況。
[0018]作為優(yōu)選，所述內(nèi)安裝槽的直徑大于外安裝槽的直徑。
[0019]采用上述結(jié)構(gòu)，有利于平衡整個軸承與軸承安裝槽之間的作用力(內(nèi)安裝槽靠近電機的一側(cè))。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0021]通過一體連接且直徑不同的內(nèi)安裝槽、連接槽和外安裝槽來安裝軸承，多重固定可以相應(yīng)的提高軸承和曳引輪之間的固定；同時內(nèi)安裝槽、外安裝槽的直徑均大于連接槽的直徑，其形成一個雙側(cè)凹形的區(qū)域供軸承固定，軸承放置在該區(qū)域內(nèi)后，能減少甚至避免軸承和曳引輪之間的相對滑動，能提高電機轉(zhuǎn)換效率，同時減少甚至避免軸承和曳引輪之間的相對滑動而引起的局部過熱，安全有效。
【附圖說明】
[0022]圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:1、輪體;2、軸承安裝槽;21、內(nèi)安裝槽;211、固定槽;212、加固槽;213、導(dǎo)向槽;22、連接槽;23、外安裝槽;3、繩槽;4、弧形過渡面;41、外弧形面;42、內(nèi)弧形面。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示，一種升降式電梯曳引輪，由球墨鑄鐵制成，其包括輪體1，輪體I內(nèi)開設(shè)有軸承安裝槽2。從靠近電機至遠(yuǎn)離電機的方向上，軸承安裝槽2包括依次設(shè)置且連通的固定槽211、加固槽212、導(dǎo)向槽213、連接槽22和外安裝槽23，其中固定槽211、加固槽212、導(dǎo)向槽213構(gòu)成內(nèi)安裝槽21。外安裝槽23的內(nèi)壁和連接槽22的內(nèi)壁之間、加固槽212的內(nèi)壁和固定槽211的內(nèi)壁之間均設(shè)有弧形過渡面4。
[0026]內(nèi)安裝槽21、外安裝槽23的直徑均大于連接槽22的直徑，且內(nèi)安裝槽21中導(dǎo)向槽213、加固槽212和固定槽211的直徑依次增加。另外，內(nèi)安裝槽21的高度大于外安裝槽23的高度與連接槽22的高度之和，且內(nèi)安裝槽21的直徑大于外安裝槽23的直徑。本實施例中，固定槽211、加固槽212、連接槽22和外安裝槽23的直徑Φ分別為354、326、268和334mm，固定槽211、加固槽212和連接槽22的高度分別為52.5、3和31_。導(dǎo)向槽213的直徑沿著連接槽22至加固槽212的方向上逐漸減少，導(dǎo)向槽213的內(nèi)壁為斜切且其為C6( S卩6mm*45°)。外安裝槽23的內(nèi)壁和連接槽22的內(nèi)壁之間的弧形過渡面為外弧形面41，外弧形面41的倒圓角為R5。加固槽212的內(nèi)壁和固定槽211的內(nèi)壁之間的弧形過渡面為內(nèi)弧形面42，內(nèi)弧形面42的倒圓角為R10。內(nèi)安裝槽21、連接槽22、外安裝槽23的表面平整度均為6.3。輪體I的外緣上設(shè)有若干個用于放置繩子的繩槽3。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種升降式電梯曳引輪，包括輪體(I)和設(shè)在輪體(I)上的軸承安裝槽(2)，其特征是:所述軸承安裝槽(2)包括設(shè)在輪體(I)上靠近電機的一側(cè)的內(nèi)安裝槽(21)和設(shè)在輪體(I)上遠(yuǎn)離電機的一側(cè)的外安裝槽(23)，所述內(nèi)安裝槽(21)和外安裝槽(23)之間設(shè)有連接槽(22)，所述內(nèi)安裝槽(21)、連接槽(22)和外安裝槽(23)依次連通;所述內(nèi)安裝槽(21)、夕卜安裝槽(23)的直徑均大于連接槽(22)的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述內(nèi)安裝槽(21)包括與連接槽(22)連通的導(dǎo)向槽(213)、與外環(huán)境連通的固定槽(211)、設(shè)在導(dǎo)向槽(213)和固定槽(211)之間的加固槽(212);所述導(dǎo)向槽(213)、加固槽(212)和固定槽(211)的直徑依次增加。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述外安裝槽(23)的內(nèi)壁和所述連接槽(22 )的內(nèi)壁之間、所述加固槽(212 )的內(nèi)壁和所述固定槽(211)的內(nèi)壁之間均設(shè)有弧形過渡面(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述外安裝槽(23)的內(nèi)壁和所述連接槽(22)的內(nèi)壁之間的弧形過渡面(4)的倒圓角為R5。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述加固槽(212)的內(nèi)壁和所述固定槽(211)的內(nèi)壁之間的弧形過渡面(4)的倒圓角為R10。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述導(dǎo)向槽(213)的直徑沿著連接槽(22)至加固槽(212)的方向上逐漸減少。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述內(nèi)安裝槽(21)的高度大于外安裝槽(23)的高度與連接槽(22)的高度之和。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述內(nèi)安裝槽(21)、連接槽(22)和外安裝槽(23)的內(nèi)壁的表面平整度為6.3。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式電梯曳引輪，其特征是:所述內(nèi)安裝槽(21)的直徑大于外安裝槽(23)的直徑。
【文檔編號】B66B11/04GK205472181SQ201620131774
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月20日
【發(fā)明人】袁遠(yuǎn)
【申請人】杭州崇沾精密機械制造有限公司