一種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及切邊堆垛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，生產(chǎn)普通纖維水泥板的國標(biāo)控制尺寸為±5mm，而生產(chǎn)特定要求的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障支撐板的外形控制尺寸在±2_以內(nèi)，現(xiàn)有送坯機(jī)的主動輥和從動輥的表面是光滑無槽的，由于加工精度、表面粗糙度、同軸度以及輸送帶的尺寸精度的累積誤差及與其摩擦力的不穩(wěn)定等因素，輸送帶在輥上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，左右不斷的跑偏，定位不準(zhǔn)，造成定尺板在送坯機(jī)上相對軸線的最后定位總是不能在同一位置，直接造成堆垛機(jī)的不整齊，加壓時(shí)受力不均衡，受壓軸線沒在一條垂直線上，加壓后的產(chǎn)品合格率只有60%左右。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供了一種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，本實(shí)用新型裝置解決了堆垛加壓后合格率低的問題，能使輸送帶在同一軸線上穩(wěn)定運(yùn)行，保證了堆垛的整齊及堆垛受壓軸線的絕對垂直，堆垛機(jī)加壓時(shí)受壓均衡，產(chǎn)品合格率達(dá)到99%以上。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置；包括主動輥、從動輥、輸送帶、堆垛機(jī)，主動輥設(shè)有主動輥筒，從動輥設(shè)有從動輥筒，主動輥筒的兩端對稱設(shè)有主動輥筒A型導(dǎo)向槽，從動輥筒的兩端對稱設(shè)有從動輥筒A型導(dǎo)向槽，輸送帶內(nèi)側(cè)兩端對稱設(shè)有A型導(dǎo)向帶。
[0006]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述主動輥與所述從動輥在同一軸線上。
[0007]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述主動輥筒A型導(dǎo)向槽和所述從動輥筒A型導(dǎo)向槽為梯形槽，所述梯形槽的頂部傾斜角為110° -130°。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)選，兩個(gè)所述主動輥筒A型導(dǎo)向槽間距、兩個(gè)所述從動輥筒A型導(dǎo)向槽間距與兩個(gè)所述A型導(dǎo)向帶的間距都相等。
[0009]上述技術(shù)方案的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型裝置主動輥筒的兩端對稱設(shè)有主動輥筒A型導(dǎo)向槽、從動輥筒的兩端對稱設(shè)有從動輥筒A型導(dǎo)向槽、輸送帶內(nèi)側(cè)兩端對稱設(shè)有A型導(dǎo)向帶，使支撐板濕坯Al和支撐板濕坯A2在輸送帶上運(yùn)行穩(wěn)定，送坯落點(diǎn)定位準(zhǔn)確，使定尺板坯在送坯機(jī)上相對軸線的最后定位總能在同一位置上，保證了堆垛的整齊及堆垛受壓軸線的絕對垂直，產(chǎn)品合格率達(dá)到99%以上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置的主動輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置的從動輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置的輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的現(xiàn)有技術(shù)支撐板濕坯的堆垛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型的改進(jìn)支撐板濕坯的堆垛狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、主動輥；2、從動輥；3、輸送帶；4、堆垛機(jī)；4a、堆垛機(jī)B ;101、主動輥筒；102、主動輥筒A型導(dǎo)向槽；201、從動輥筒；202、從動輥筒A型導(dǎo)向槽；301、A型導(dǎo)向帶；401、支撐板濕還Al ;402、支撐板濕還A2 ;403、冷扎板；401a、支撐板濕還BI ;402a、支撐板濕還B2 ;403a、冷扎板 B3。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行描述。
[0018]如圖1~3所示，一種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，包括主動輥1、從動輥2、輸送帶3、堆垛機(jī)4，主動輥I設(shè)有主動輥筒101，從動輥2設(shè)有從動輥筒201，主動輥筒101的兩端對稱設(shè)有主動輥筒A型導(dǎo)向槽102，從動輥筒201的兩端對稱設(shè)有從動輥筒A型導(dǎo)向槽202，輸送帶3內(nèi)側(cè)兩端對稱設(shè)有A型導(dǎo)向帶301。
[0019]本實(shí)施例中，所述主動輥I與所述從動輥2在同一軸線上，使主動輥I和從動輥2重心穩(wěn)定，使定尺板還在送還機(jī)上相對軸線的最后定位總能在同一位置上。
[0020]本實(shí)施例中，所述主動輥筒A型導(dǎo)向槽102和所述從動輥筒A型導(dǎo)向槽202為梯形槽，所述梯形槽的頂部傾斜角為110° -130°，使輸送帶3的A型導(dǎo)向帶301運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易進(jìn)入主動輥筒A型導(dǎo)向槽102和從動輥筒A型導(dǎo)向槽202內(nèi)，運(yùn)行時(shí)輸送帶3更為穩(wěn)定，保證了堆垛機(jī)的整齊及堆垛受壓軸線的絕對垂直，提高了產(chǎn)品的合格率達(dá)到99%以上，如圖5所示。
[0021]本實(shí)施例中，兩個(gè)所述主動輥筒A型導(dǎo)向槽102間距、兩個(gè)所述從動輥筒A型導(dǎo)向槽202間距與兩個(gè)所述A型導(dǎo)向帶301的間距都相等，如果不相等會使輸送帶3運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生褶皺，使輸送帶3不穩(wěn)定，同樣造成堆垛加壓后合格率低的問題，如圖4所示。
[0022]使用時(shí)，將設(shè)有A型導(dǎo)向帶301的輸送帶3固定在主動輥1、從動輥2上，支撐板濕還A1401和支撐板濕還A2402在輸送帶3運(yùn)行穩(wěn)定，且輸送帶3定位準(zhǔn)確，支撐板濕還A1401和支撐板濕坯A2402輸送后落入指定位置，使定尺板坯在送坯機(jī)上相對軸線的最后定位總能在同一位置上，堆垛整齊，支撐板濕坯B1401a和支撐板濕坯B2402a加壓時(shí)受力均勻，加壓后產(chǎn)品合格達(dá)到99%以上。
[0023]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，包括主動輥、從動輥、輸送帶、堆垛機(jī)，主動輥設(shè)有主動輥筒，從動輥設(shè)有從動輥筒，其特征在于:主動輥筒的兩端對稱設(shè)有主動輥筒A型導(dǎo)向槽，從動輥筒的兩端對稱設(shè)有從動輥筒A型導(dǎo)向槽，輸送帶內(nèi)側(cè)兩端對稱設(shè)有A型導(dǎo)向帶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，其特征在于:所述主動輥與所述從動輥在同一軸線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，其特征在于:所述主動輥筒A型導(dǎo)向槽和所述從動輥筒A型導(dǎo)向槽為梯形槽，所述梯形槽的頂部傾斜角為110。 -130° O4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，其特征在于:兩個(gè)所述主動輥筒A型導(dǎo)向槽間距、兩個(gè)所述從動輥筒A型導(dǎo)向槽間距與兩個(gè)所述A型導(dǎo)向帶的間距都相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高鐵聲屏障和風(fēng)屏障的支撐板送坯裝置，包括主動輥、從動輥、輸送帶、堆垛機(jī)，主動輥設(shè)有主動輥筒，從動輥設(shè)有從動輥筒，其特征在于：主動輥筒的兩端對稱設(shè)有主動輥筒A型導(dǎo)向槽，從動輥筒的兩端對稱設(shè)有從動輥筒A型導(dǎo)向槽，輸送帶內(nèi)側(cè)兩端對稱設(shè)有A型導(dǎo)向帶。本實(shí)用新型裝置解決了堆垛加壓后合格率低的問題，能使輸送帶在同一軸線上穩(wěn)定運(yùn)行，保證了堆垛的整齊及堆垛受壓軸線的絕對垂直，堆垛機(jī)加壓時(shí)受壓均衡，產(chǎn)品合格率達(dá)到99%以上。
【IPC分類】B65G15/30, B65G39/071
【公開號】CN204823063
【申請?zhí)枴緾N201520577483
【發(fā)明人】李鵬
【申請人】樂山嘉誠建材有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月4日